Spole , spoleventil - en enhed, der styrer strømmen af væske eller gas ved at flytte den bevægelige del i forhold til vinduerne i overfladen, hvorpå den glider.
Boksspolen er en omvendt kasse 1, skiftevis flyttet af en spolestang 2 til højre og venstre langs spolespejlet 3 med rektangulære vinduer 4 og 5. Afhængig af spolens position kommunikerer vinduerne enten med et lukket rum 6 omkring spolen og fyldt med en arbejdsvæske, eller med hulrum 7 forbundet til atmosfæren eller kondensatoren . Gennem vinduet i venstre side af animationen kan der f.eks. slippes damp ind i det lukkede rum 6, som ved en position af spolen gennem vinduet 4 kommer ind i venstre hulrum i en vandret placeret cylinder med et stempel, og i en anden position gennem vinduet 5 ind i dets højre hulrum, hvilket sikrer bevægelsen af henholdsvis stemplets udførende mekaniske arbejde fra venstre mod højre og fra højre mod venstre. Stemplet kan f.eks. forbindes med hjulet på et lokomotiv , hvilket sikrer dets rotation, og spolen kan tilsluttes det samme hjul, hvilket sikrer den automatiske bevægelse af spolen, når stemplet bevæger sig [1] .
Ulempen ved den kasseformede spole er ubalancen, på grund af hvilken arbejdsvæsken presser den kraftigt mod spejlet, hvilket forårsager slid på gnidningsfladerne og kræver en betydelig indsats for at flytte spolen.
Den cylindriske spole ligner i princippet kassespolen, men er fuldt afbalanceret. En sådan spole har sædvanligvis to stempler 1 og 2 på en fælles spindel 3, der bevæger sig i en vinduesmuffe 4. I hydrauliske styresystemer med høj præcision får den cylindriske spole nogle gange en kontinuerlig rotationsbevægelse omkring aksen eller oscillerende langs aksen for at at øge systemets følsomhed ved at erstatte statisk friktion med friktionsslip.
På sovjetiske damplokomotiver blev Trofimov glidende cylindrisk spole mest brugt . Den adskiller sig fra en konventionel spole ved, at stemplerne ikke er stift fastgjort til stammen, men kan bevæge sig langs den. Den maksimale (arbejds)afstand mellem stemplerne er begrænset af trykskiver. Dette design gør det muligt at opgive specielle enheder til et parløst kursus (enheder, der reducerer modstanden mod bevægelse af et damplokomotiv på frihjulet, når regulatoren er lukket) - bypasser. Når regulatoren er lukket, forskydes begge stempler i spolen til midten, hvilket sikrer, at cylinderens arbejdsvolumener er forbundet med hinanden gennem udstødningsmanifolden. Når regulatoren åbnes, skubber dampen stemplerne fra hinanden, og Trofimov-spolen begynder at fungere som en konventionel cylindrisk spole.
Ventilventilen er i det væsentlige en kasseformet ventil 1, bøjet om en akse vinkelret på dens bevægelsesretning og indsat i en cylindrisk muffe 2 med to vinduer 3 og 4. Ventilen svinger rundt om en fast akse 5, og ventilen kommunikerer eller adskilles vinduerne fra kamrene 6 og 7.
Spolegasfordelingsmekanismen bruges også på karburator -to-takts forbrændingsmotorer , det er en roterende tekstolitskive med en profileret segmentudskæring , designet til at regulere tilførslen af luft-brændstofblandingen. Drevet er fra motorens krumtapaksel .