Timerzyanov, Timur Renatovich

I 2007 forsøgte Timerzyanov sig for første gang i rallycross, og allerede næste år fik han sin debut i EM i denne type motorsport., i forhjulstrækket division 1A (motorer op til 1600 cm³ ). Han startede i to runder (tjekkisk og polsk) i en Peugeot 206 lejet af tjekkiske racere og var i stand til at score sine første point og sluttede som femtende i den polske runde [10] .

I 2009 deltog Timerzyanov i alle runder af det 10-trins europæiske rallycross-mesterskabi division 1A. Han kørte Renault Clio , forberedt af det finske firma SET Promotion [14] , og fra første løb var han i stand til at blive mesterskabets bronzevinder, efter at have vundet sin første sejr på den svenske etape, som regnes for en af ​​de mest prestigefyldte i turneringen [15] . I 2010 vandt Timerzyanov allerede på fire etaper (i Portugal, Sverige, Belgien, Polen) og blev den første russer til at blive europamester i rallycross [16] . Samtidig viste han sig at være den sidste vinder nogensinde i 1A-divisionen, der siden 2011 er blevet erstattet af Super1600-klassen.

I 2011 flyttede Timerzyanov til den mest prestigefyldte rallycross-turnering på planeten, på det tidspunkt European Rallycross Championship.i topklassen Supercar [10] (den erstattede den tidligere Division 1-kategori). Disse er firehjulstrukne biler , lavet som regel med en overflod af komponenter og samlinger fra rallybiler i WRC-kategorien., med motorer med turbolader , et slagvolumen på omkring 2 liter , med en effekt på omkring 600 hk. drejningsmoment er 800-900 Nm , acceleration fra stilstand til 100 km/t tager omkring 1,9 sekunder . [17] Et meget højt niveau af tilpasning tolereres, selv sammenlignet med WRC rallybiler, for eksempel kan placeringen af ​​motoren under motorhjelmen ændres fra tværgående til langsgående, kompositmaterialer er meget udbredt , især kulfiber og andre.

Timerzyanov sluttede sig til Hansen Motorsport-teamet14-dobbelt europamester i rallycross Kenneth Hansen, som også blev pilotens mentor [10] . Som medlem af det fælles svensk-russiske kollektiv Namus Hansen Motorsportmodtog en bil Citroen C4 T16 4x4 til sin rådighed . Debutanten fra begyndelsen af ​​forestillinger i den nye kategori begyndte at vise gode resultater. På fire ud af ti etaper klatrede han op på podiet, inklusive én gang, i Belgien, til det højeste trin. I slutningen af ​​sæsonen blev han bronzevinder i EM, kun to point efter atleten, der tog andenpladsen [18] .

I 2012, allerede i det andet år af deltagelse i den øverste kategori, var Timerzyanov i stand til at vinde hovedpræmien i turneringen. Da han rådede over den seneste model, som holdet brugte - Citroen DS3 T16 4x4 , var han blandt vinderne af løbet syv gange i træk, og i seks tilfælde var det sejre (i Østrig, Ungarn, Sverige, Belgien, Holland og Finland) [19] . Kazan blev ikke kun den første russiske europæiske rallycross-mester i den øverste Supercar-klasse, men opnåede også dette på grund af en mærkbar overlegenhed i forhold til sine rivaler - 44 point adskilte ham fra andenpræmievinderen (sejren på etapen blev derefter estimeret til 20 point) [19] . Denne succes bliver endnu mere betydningsfuld af det faktum, at Timerzyanov blev tvunget til at gå glip af den engelske startfase af mesterskabet på grund af det faktum, at han ikke fik udstedt et indrejsevisum [20] . Efter at have vundet mesterskabstitlen afbrød russeren det lange hegemoni af de skandinaviske piloter , som uvægerligt vandt topklasserne i det europæiske rallycrossmesterskabfra 1994 til 2011. Og blev også den første repræsentant for Østeuropa , som formåede at blive europamester i topklassen af ​​rally-cross-løb (turneringen debuterede officielt i 1976) [6] .

I 2013 ved EM i Rallycrossen ny promotor er dukket op - IMG media concernfra USA . Forud for dette tog amerikanerne verdensmesterskabet i speedway og var i stand til dramatisk at øge populariteten af ​​disse motorcykelkonkurrencer, samt bringe dækningen af ​​turneringen i medierne til et fundamentalt andet niveau. Det blev besluttet at anvende alle disse udviklinger nu til rally-cross-turneringen. Der blev især lavet ændringer i proceduren for hele løbsweekenden, så de vigtigste semifinale- og finaleløb nu kan sendes direkte. Også kravene til banernes sikkerhed blev øget, selvom det førte til, at nogle traditionelle etaper forsvandt fra mesterskabskalenderen. Innovationerne introduceret af IMG blev negativt opfattet af mange erfarne racere, der forlod motorsporten eller begyndte at starte i en alternativ serie - Rallycross Challenge Europe. Ikke desto mindre kunne disse konkurrencer ikke konkurrere på lige fod med turneringen i regi af IMG, da de havde samlet tre gange færre deltagere og af en lavere klasse [21] . Debut European Rallycross Championship 2013viste, at alle innovationer fra IMGviste sig at være brugbar. Etaperne, der fandt sted på de nye baner, viste sig at være succesrige, og publikum kunne lide det nye format af løbene, og vigtigst af alt steg konkurrencen på selve banerne, som det fremgår af antallet af deltagere i mesterskaberne - 53 i 2012 og 73 i 2013. Blandt de nyankomne skilte den tidligere rally-verdensmester, norske Petter Solberg , sig særligt ud .

Timerzyanov fortsatte med at vise høj fart og stabilitet også denne sæson. Han blev den eneste i sæsonen, der kom i finalen på otte etaper ud af ni tidligere, og igen scorede det højeste antal point [22] . Samtidig blev Kazan-piloten ejer af en usædvanlig præstation: han blev den første europæiske rallycross-mesterfor alle tider, hvem der vandt turneringen, uden at have en eneste sejr på kontoen [21] . Årsagerne var forskellige: teknikken svigtede mig, nogle gange var det resultatet af kontakter med rivaler, nogle gange greb dommerne ind. Især russeren havde en chance for at vinde den sidste tyske etape. Allerede i rang af den nye mester førte Timerzyanov det sidste løb, han skulle igennem den såkaldte "joker loop" på sidste omgang. Det var dog i dette øjeblik, at den haltende deltagers bil brød i brand direkte inde i "jokeren", og løbet blev øjeblikkeligt stoppet. På grund af at det meste af løbet allerede er bestået, besluttede dommerne ikke at køre igen, men at fordele pladserne efter de eksisterende placeringer. På samme tid, af de resterende fire atleter, var det kun Timerzyanov, der ikke bestod "joker loop", og han fik fjerdepladsen i finalen [21] .

2012 og 2013 var de sidste år, hvor EM i superbiler var toppen af ​​denne motorsport. Siden 2014 er verdensmesterskabet [21] blevet det bedste i rallycross og EMi Supercar-klassen begyndte det at blive afholdt på restbasis, med kun fem etaper pr. sæson, og med "second tier" piloter som deltagere.

I slutningen af ​​2013-sæsonen, magasinet " Bag rattet " ifølge resultaterne af en traditionel undersøgelse af sportsjournalister ved navn Timur Timerzyanov "Den bedste racer i Rusland" [7] .

World Rallycross Championship

I 2014 blev rallycross den sjette motorsportsbegivenhed, hvor International Automobil Federation besluttede at spille om den officielle titel som verdensmester; de andre fem er Formel 1 , Classic Rally , Endurance , Touring og Karting. Etaperne af verdensmesterskabet i rallycross , som modtog den forkortede forkortelse World RX (WRX), begyndte at blive afholdt ikke kun i Europa, men også i Nord- og Sydamerika, Asien, i 2017den afrikanske scene debuterede. Deltagernes biler skal opfylde kravene i Supercar-kategorien. I sæson 2014kalenderen bestod af 12 runder, inklusive nordamerikansk (Canada), sydamerikansk (Argentina) og asiatisk (Tyrkiet) [23] [24] . Interessen for den nye turnering var meget stor. For eksempel sluttede den tidligere Formel 1-mester Jacques Villeneuve fra Canada sig til deltagernes rækker [25] . Men endnu vigtigere var det faktum, at holdstillingen begyndte at blive spillet i verdensmesterskabet, hvor hold med fabriksstøtte begyndte at blive erklæret. Team Timerzyanov, Hansen Motorsport, havde en lang historie med succesfuld interaktion med repræsentanter for PSA Peugeot Citroen- koncernen , vandt den svenske "stald" 12 personlige europæiske titler på Citroen- biler . Men franskmændene besluttede, at rally-verdensmesterskabet ville forblive hos Citroen , og i rally-cross-mesterskabet begyndte de at "promovere" 208-modellen fra Peugeot . Det nye fælles projekt hed Team Peugeot-Hansen [26] , og Timur Timerzyanovs partner var søn af teamlederen, Timmy Hansen, bronzevinder ved EM 2013.

Peugeot 208 WRX baseret på rallyversionen af ​​Peugeot 208 T16 R5, viste sig at være en hurtig bil, men i løbet af sæsonen kom nyhedens svage punkter også tydeligt frem. Først og fremmest var det nødvendigt at forfine affjedringen, hvis krav i rallycross er forskellige fra det klassiske rally. Og motoren, som blev forberedt af Oreca , svigtede ofte.[27] . Det lykkedes for de franske plejere at lave en af ​​de kraftigste motorer i mesterskabet, men det skete blandt andet på grund af et fald i kraftenhedens ressource, hvorfor begge piloters motorer i løbet af sæsonen skulle være ændret flere gange. Samtidig fratrækkes piloten ifølge mesterskabsreglementet efter tredje udskiftning 15 point i klassementet, og som følge heraf fik begge piloter fra Peugeot-Hansen-holdet bøder på denne måde [23] . En anden faktor, som piloten indrømmede over for pressen, var, at der var en klar bias i teamet til fordel for Timmy Hansen, ejerens søn. Dette blev tydeligt manifesteret i en række øjeblikke relateret til tuning af biler, med installationen på hans bil af knappe typer af reservedele, der fandtes i en enkelt kopi, osv. [13] På grund af disse grunde viste 2014-sæsonen for Timerzyanov sig ud. at være noget sløret. Da alt gik godt med bilen, viste han sig at være en af ​​de hurtigste på banen, især ved at vinde kvalifikationsløb på to etaper af verdensmesterskabet. Men at komme i finalen var svært, primært på grund af en endeløs række af tekniske problemer, nogle gange var der hårde sammenstød med rivalerne, hvorefter en pensionering fulgte [23] . Årets bedste præstation var "bronze"-podiet i Canada. Og ifølge de samlede resultater af debutsæsonen af ​​VMTimerzyanov er på syvendepladsen [24] .

Inden starten af ​​2015vigtige ændringer er sket. Team Peugeot-Hansen og Timur Timerzyanov fornyede ikke deres forhold. Ud over komplikationerne af pilotens forhold til selve holdet greb underteksten i forbindelse med en af ​​holdets hovedsponsorer, oliegiganten Total , ind . De franske oliemænd ønskede en pilot fra Frankrig til at spille for det hold, de støtter, især da Davy Jenny , landets stærkeste rally-crossmand, ikke havde en kontrakt for 2015, Europas vicemester i 2013. Plus, ifølge Timerzyanov, kan denne beslutning også blive påvirket af politiske overtoner relateret til sanktionspolitikken mod Rusland på grund af Krim-begivenhederne i 2014 og i forbindelse med flystyrtet i Vnukovo , som dræbte Christophe de Margerie , lederen af Total bekymring .

Et nyt team for Timerzyanov var det fælles russisk-svenske projekt Namus OMSE. Svenske Team Olsbergs MSEi 2015 brugte hun biler forberedt med hjælp fra bilgiganten Ford , baseret på R5 Ford Fiesta-rallyet. Samtidig havde bilen, kaldet Ford Fiesta ST RX, et meget højt niveau af ændringer. Især modtog kraftenheden et langsgående arrangement i stedet for et tværgående, i forbindelse med hvilket der blev foretaget væsentlige ændringer i designet af den firehjulstrækkende transmission osv. Selve modellen viste sig at være meget hurtig efter rallycross-standarder, flere løb blev vundet på den. Men på grund af designfunktionerne var opførselen af ​​Ford Fiesta ST RX radikalt forskellig fra, hvad der blev demonstreret af alle tidligere Timerzyanov-kampkøretøjer, der havde en tværgående motor. Forskellen kom til udtryk i mange vigtige situationer, ved kørsel på en sportsbane - ved ind- og udstigning af sving, ved opbremsning ved hjælp af motoren, ved sving osv. Som følge heraf blev en væsentlig del af sæsonen brugt på at få vant til vaner manerer, var han stadig utilfreds med opførselen af ​​Fiesta fra OMSE, fordi det krævede en helt anden pilotstil end Timerzyanov praktiserer [13] . Årets resultater var utilfredsstillende. Kun to gange var Timerzyanov i stand til at komme i finalen på etaperne og kom aldrig på podiet. I fire løb ud af tretten var han slet ikke i stand til at bryde ind i et dusin deltagere i semifinalerne, selvom det i 2014 kun skete én gang. Ifølge resultaterne fra 2015 lukkede Kazan-spilleren de ti bedste piloter i verdensmesterskabet.

Efter den mislykkede 2015-sæson blev det tydeligt for Timerzyanov, at han for succesfulde præstationer kun havde brug for en sådan bil, der fuldt ud ville svare til hans kørestil. Og som et resultat af pre-season test, lykkedes det os at finde en sådan mulighed i det østrigske hold World RX Team Austria. Ligesom Olsbergs MSE, hun havde også biler baseret på R5 rally Ford Fiesta, kun motorlayout og transmissionstype var uændret i forhold til donorbilen. Holdet var helt privat uden nogen fabrikssupport. Konstruktionen af ​​racing-kopier blev ledet af den berømte østrigske specialist Manfred Stoll, vinder af etaperne af World Rally Championship , mens han selv forlod World RX Team Austrialige før sæsonen. Som et resultat viste bilen, kaldet Ford Fiesta RXS, sig at være en af ​​de hurtigste i mesterskabet .men ikke uden svagheder. Først og fremmest gælder det styrestangen, som fejlede meget ofte i løbet af året, og problemet med koblingsglidning viste sig også konstant [28] . En anden væsentlig detalje, i det østrigske hold, kom det meste af personalet til rallycross fra andre typer motorsport, og derfor var der ofte fejl fra deres side i situationer, der var forbundet med uvidenhed om funktionerne i rallycross-løb [29] .

Sæson 2016bestået for Timerzyanov dobbelt. På den ene side fik han en hurtig bil, der passede til hans pilotstil. Til gengæld gik der mange point tabt på grund af tekniske problemer, der opstod ret ofte. Nogle gange greb uheldet ind, som for eksempel på den norske scene, som blev den absolut bedste løbsweekend for russeren, for hele tiden af ​​hans præstationer i World Rallycross Championship . Bilen var perfekt tunet, karakteren af ​​banen i helvedepassede optimalt til både bilen og Timerzyanov selv. Derfor var han for første gang blandt de to hurtigste piloter på alle etaper af løbet: han blev den bedste i træningsløb, viste det andet resultat i den kvalificerende del af etapen, vandt selvsikkert sin semifinale. Og under halvdelen af ​​det sidste løb viste han den tid, der tillod ham at hævde sejren i finalen. Men på grund af en langsom dækpunktering måtte piloten misse alle fem rivaler. Ifølge pointene for den norske etape - 22, var det Timerzyanovs mest produktive løb i 2016 [30] .

Og ifølge finalepladsen i finaleløbet blev etapen i spanske Barcelona den bedste, for første gang i sæsonen og anden gang i " verden " karrieren, var Kazan-piloten i stand til at tage tredjepladsen. Selvom han på samme tid ikke havde en chance for at "hilse" champagne direkte på podiet. Efter at have vundet semifinaleløbet startede Timerzyanov i finalen fra første linje, og i de sidste omgange indtog han den tredje position. Han blev aktivt presset af Johan Kristoffersson , der red bagved. Da svenskeren fortvivlede over at overhale, besluttede han at bruge et "beskidt trick": ved indgangen til et skarpt sving ramte han Timerzyanovs bil og skubbede den af ​​banen. Dommerne forstod ikke umiddelbart episoden og tillod Kristoffersson i slutningen af ​​løbet at fejre at komme ind som vinderne på podiet. Men senere, efter at have studeret videogentagelserne af finalen, diskvalificerede dommerpanelet den svenske racer og fratog ham de scorede point i finalen, og Timerzyanov returnerede tredjepladsen og de point, der tilkom ham i stillingen. I alt under 12-trins World Cup 2016den russiske pilot kom til finalen fire gange og tog den ottende finaleplads.

I den nye sæson-2017Manfred Stoll besluttede at vende tilbage til verdensmesterskabet, denne gang med et nyt privat hold fra Østrig kaldet STARD. Hun planlægger at fortsætte med at bruge Manfreds Ford Fiesta RX til den tredje evolution. Bilen havde et godt potentiale, hvilket den viste i løbet af den foregående sæson, holdet var nødt til at eliminere svagheder, foretage en række nødvendige ændringer og bringe den til vinderbetingelser [31] . Timerzyanov regnede med en succesfuld sæson [32] .

Global RallyCross Championship

Ud over præstationer i verdensmesterskaber og europæiske mesterskaber deltog Timerzyanov også i en række etaper af den prestigefyldte rallycross-turnering Global RallyCross Championship. Debuten fandt sted i 2012, hvor alle faser af mesterskabet blev afholdt i USA . Kazan fik sin debut på sæsonens sidste sjette etapeafholdt i Las Vegas Convention Center, under den årlige udstilling af automotive komponenter og tuning SEMA . Spillede for Best Buy Mobile Olsbergs MSE -holdi en bil, der oprindeligt var forberedt til Markus Grönholm . Finsk verdensmester i rally involveret i et alvorligt styrt under tredje runde af 2012 GRC, hvorefter han besluttede at stoppe med at spille i mesterskabet før tid. Timerzyanov formåede at vise sig godt i løbet af løbsweekenden, han var i den førende gruppe under alle de indledende løb. Optjente retten til at starte i finalen fra første linje (fra anden startposition), hvor ni biler deltog. Men den russiske pilot blev tvunget til at trække sig umiddelbart efter løbets start på grund af problemer med sin Ford Fiesta GRC . [33]

Efter en vellykket debut modtog Timerzyanov en invitation fra Travis Pastranas Pastrana Racing-hold til at konkurrere i 2013 .allerede i flere runder, hvis timing ikke overlappede med datoerne for etaperne af 2013 European Rallycross Championship. Deltog i fire løb for det amerikanske hold (2., 3., 5. og 7. etape), afholdt i USA og Tyskland . Han førte en ret sjælden bil til denne type konkurrence, kaldet Dodge Dart Global RallyCross Race Car og debuterede kun et år tidligere. Men nyheden var ikke særlig vellykket og tillod ikke at vise gode resultater. Den maksimale præstation for Timerzyanov var femtepladsen vist på syvende etape i Atlanta , hvilket på det tidspunkt var en gentagelse af det bedste resultat for denne bil og holdet i sæsonen. Han deltog også i et løb for det svenske hold Marklund Motorsport, debuterede i Global RallyCross Championshipmed VW Polo RX- modellen . I kvalifikationsløbene var Timerzyanov i stand til at vise det bedste resultat for sig selv i sæsonen - 7. pladsen, men det lykkedes ham ikke at komme i finalen på grund af et bilhavari [34] .

Russiske konkurrencer og autoshows

Den vigtigste type løb, som Timerzyanov optræder i, er internationale rallycross-turneringer. Samtidig deltager han regelmæssigt i forskellige russiske bilkonkurrencer. Først og fremmest om vinteren baneløb, som er meget populært i lavsæsonen og aktivt dyrkes i Tatarstan . I 2018 vandt han det russiske mesterskab (afholdt for biler i N-1600-klassen). Tidligere, i 2014, vandt han den russiske Cup i vinterbaneløb i den nationale klasse, han vandt også bronzemedaljen i cuppen to gange (2007, klasse A-1600 og 2013, klasse National), vandt titlen fire gange mester i Tatarstan i vinterbaneløb (2008, 2010, 2011, 2014) [4] , vandt to gange Tatarstans Cup i vinterbaneløb (2012 og 2013).

Deltager med jævne mellemrum i traditionelle rally-cross-konkurrencer om præmien til præsidenten for Republikken Tatarstan i topklassen (D1/Supercar/SuperAuto). Dette løb er altid en etape af det russiske rallycross mesterskab eller cup. På trods af årets eneste præstation, inden for rammerne af det føderale mesterskab, bliver Timerzyanov ofte vinderen af ​​konkurrencen. Sidst det skete var i 2013 [35] . Og sidste gang deltagelse fandt sted i 2016, blev resultatet andenpladsen i finalen [36] .

Periodisk starter Timerzyanov i kredsløb. For eksempel var Sochi Autodrom i september 2014 vært for den allerførste konkurrence i sin historie . Det var en etape af den russiske racerløbsserie , hvor en af ​​opgaverne var at teste banen og alle kredsløbets tjenester (dommer, tv, sikkerhed osv.), på tærsklen til det første Grand Prix i Formel 1 verdensmesterskab i Ruslands historie. Kazan-piloten var gratis på disse datoer og besluttede at deltage i den historiske begivenhed. Til sin debut i RSKG valgte Timerzyanov kategorien Superproduktion og lejede en forhjulstrukket bil Lada Granta Cup med en 210-hestes turbomotor. Han var i stand til at vise anden gang i kvalifikationen i sin klasse med 11 piloter. Timerzyanov afsluttede det første løb på podiet, på tredje trin. Og i etapens andet løb trak han sig tilbage, efter et hårdt angreb fra rivaler og skader på bilen, på første omgang [37] .

I 2015 deltog han i Moskva-etapen af ​​Formula Master Rusland . Da han sad bag rattet i en formelbil (model Tatuus FA010 Fiat) for første gang i sit liv, sluttede Kazan-piloten i alle tre løb på 6-7 pladser ud af 10 formelkørere [38] . Også i 2015 deltog han i det russiske flertimers udholdenhedsløb Russian Endurance Challenge , der blev afholdt på Moscow Raceway -kredsløbet , hvor han talte i et hold på fire piloter, der kørte en klassisk model VAZ 2101 , tog andenpladsen i klassen [39] .

Regelmæssigt erklæret at deltage i russiske kartingkonkurrencer på forskellige niveauer, både sommer og vinter [40] . Timerzyanov deltager også aktivt i forskellige shows og kampagner. Især var han deltager i de store auto-motor shows Kazan City Racing 2015 [41] , 2016 [42] , 2017 [43] , som blev afholdt med en stor skare af tilskuere nær murene i Kazan Kreml . Han deltog i det traditionelle Race of Stars " Bag rattet ", især i 2014 deltog han i det, i status som " Den bedste racer i Rusland 2013 ", i et demonstrationsduelløb på Renault Duster -biler sammen med Formula 1 pilot Romain Grosjean [44] .

Præstationsstatistik

Pivottabel

٭ - For rallycross og vinterbaneløb betyder pole position sejr i den kvalificerende del af etapen

n/a — Ingen data

Resultater af forestillinger efter serie

Resultater af præstationer i European Rallycross Championship Division 1A

År	Hold	Automobil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	Placere	Briller
2008	Personlig offset	Peugeot 206	POR	FRA	VEN	AWT	HELLER IKKE	SHWE	BEL	NID	TJEKKISK 17	ETAGE 15	GER	58	2
2009	SÆT Kampagne	Renault Clio	VEL 6	POR 6	FRA 2	VEN 3	AWT 2	SY 1	BEL 11	HENDE 12	ETAGE 3	TJEKKISK 4		3	114
2010	SÆT Kampagne	Renault Clio	POR 1	FRA 2	VEL 5	VEN 6	SY 1	FIN 2	BEL 1	HENDE 5	ETAGE 1	TJEKKISK 2		en	143

superbil

År	Hold	Automobil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	Placere	Briller
2011	Hansen Motorsport	Citroën C4 T16 4x4	VEL 5	POR 3	FRA 5	NOR 3	SHVE 15	BEL 1	NID 11	AWT 2	ETAGE 7	TJEKKISK 4	3	114
2012	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL	FRA 4	AWT 1	VEN 1	NOR 3	SY 1	BEL 1	NID 1	FIN 1	HENDE 14	en	148
2013	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL 5	POR 6	VEN 2	FIN 2	NOR 2	SE 11	FRA 4	AWT 2	HENDE 4		en	185

Præstationsresultater i Global RallyCross Championship superbil

År	Hold	Automobil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	Placere	Briller
2012	OlsbergsMSE	Ford Fiesta GRC	BOLD	DE DER	VOC	NG	LAS	LKTs 9				tyve	9
2013	Pastrana Racing	Dodge Dart	ARB	MUN1 10	MUN2 12	NG	BRI 8		ATL 5	BOLD	LAS	fjorten	34
	Marklund Motorsport	Volkswagen Polo						IRV 18

Resultater af præstationer i World Rallycross Championship superbil

År	Hold	Automobil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	Placere	Briller
2014	Team Peugeot-Hansen	Peugeot 208 T16	POR 7	VEL 29	NOR 4	FIN 11	SY 7	BEL 8	CH 3	FRA 6	HENDE 7	ITA 4	TUR 8	ARG 8		7	152
2015	Olsberg MSE	Ford Fiesta ST RX	POR 10	HOK 15	BEL 13	VEL 18	HENDE 11	SY 7	CH 13	NOR 6	FRA 10	BAR 9	TUR 9	ITA 6	AWG 17	ti	105
2016	World RX Team Østrig	Ford Fiesta RXS	POR 16	HOK 17	BEL 8	VEL 5	NOR 6	SHVE 14	CH 7	FRA 30	BAR 3	LAT 6	HENDE 14	ARG 9		otte	117
2017	STARD	Ford Fiesta RX Evo 3	BAR 20	POR 9	HOK 9	BEL 10	VEL 11	NOR 6	SE 11	CH 11	FRA 15	LAT 13	HENDE 17	Sydafrika 13		13	78
2018	GRX Taneco Team	Hyundai i20 RX	BAR 10	POR 12	BEL 8	VEL 12	NOR 21	SY 8	CH 11	FRA 9	LAT 11	USA 13	HENDE 20	Sydafrika 11		ti	86

Resultaterne af forestillinger i RSKG Superproduktion

År	Hold	Automobil	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	13	fjorten	femten	16	Placere	Briller
2014	Personlig offset	LADA Granta Cup	SMO 1	CMO 2	MRW 1	MRW 2	LAV 1	LAV 2	KAZ 1	KAZ 2	KAZ 1	KAZ 2	SMO 1	CMO 2	SOCH 1 3	SOCH 2 Retreat	SMO 1	CMO 2	fjorten	69

Personlige oplysninger

Udover bilvæddeløb nyder han at spille hockey som en hobby. Har to videregående uddannelser. I 2009 dimitterede han fra Det Økonomiske Fakultet ved Kazan State University. V. I. Ulyanov-Lenin , i 2010 modtog han også et diplom for en anden videregående uddannelse ved Det Juridiske Fakultet [45] .

Gift, kone - Diana Bashirova [46] . Far - Renat Zakievich Timerzyanov (født 1955) - generalmajor for politi, arbejdede som den øverste føderale inspektør for Republikken Tatarstan, i strukturerne for Indenrigsministeriet i Republikken Tatarstan og Altai-territoriet [47] , mor - Madina Fatykhovna Timerzyanov (født 1956) - direktør for Nationalbiblioteket Republikken Tatarstan , før det i mange år arbejdede hun i ledende stillinger i tv- og radioselskaberne i Republikken Tatarstan [48] . Timurs farfar er Zakiy Timerzyanovich Timerzyanov (1926-2013), en leder af den sovjetiske olieindustri, Hero of Socialist Labour.

Billeder

• Timur piloter Citroen DS3 Supercar, 2013

• Timur (hans bil i midten) kæmper om positionen, 2014

• Hård duel mellem Timur Timerzyanov og Mattias Ekström, 2015

• Midt i 2016 World Rallycross Championship

• Ankomst af den canadiske scene WRX-2016

• Timur Timerzyanov din mand i verden rallycross paddock

• Kører Hyundai i20 RX, 2018

Noter

1. ↑ Profil af Timur Timerzyanov Arkiveret 2. juni 2017 på Wayback Machine . Hjemmeside for Federation of Automotorsport i Republikken Tatarstan
2. ↑ Timur Timerzyanov  (engelsk) . FIA World Rallycross Championship. Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 10. maj 2017.
3. ↑ Grigory Golyshev. Nationalt baneløbsmesterskab: sejren kom fra, hvor de ikke var forventet! . Autoreview (28. februar 2018). Hentet 26. marts 2018. Arkiveret fra originalen 26. marts 2018. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 Mikhail Afanasiev. Timur Timerzyanov: "Der er stadig chancer for at blive vicemester i verden" . Business Online (6. oktober 2014). Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 21. marts 2017. (ubestemt)
5. ↑ Kirill Kachnov. Russernes første sejr i stadierne af verdensmesterskaberne: Timerzyanov vandt WRX-løbet i Spa . motorsport.com (12. maj 2019). Arkiveret fra originalen den 12. april 2021. (ubestemt)
6. ↑ 1 2 Alle europæiske Rallycross -mestre fra 1973 til 2019  . rallycross.com . Hentet 11. april 2021. Arkiveret fra originalen 11. april 2021.
7. ↑ 1 2 "Bag rattet" udnævnte Timur Timerzyanov til den bedste racerkører i Rusland i 2013 . Bag rattet (6. februar 2014). Hentet 21. juni 2017. Arkiveret fra originalen 10. april 2017. (ubestemt)
8. ↑ "Heldet hjalp mig" . Bag rattet , nr. 5, 2013 (maj 2013). Arkiveret fra originalen den 26. november 2018. (ubestemt)
9. ↑ Venera Yakupova. Racerkører Timur Timerzyanov: Der er kun vej frem! . Kazanskiye Vedomosti (11. oktober 2012). Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 24. marts 2017. (ubestemt)
10. ↑ 1 2 3 4 Alexander Miroshkin. Kom ud af skyggerne. Hvem vandt europamesterskabet i rallycross for Rusland . Motor.ru. Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 23. marts 2017. (ubestemt)
11. ↑ Evgeny Ruchkan, Sergey Khripunkov (instruktører). 2016 Timur Timerzyanov [tv-show]. Baer Studio/Russian Extreme/IMG. (2016). Hentet 18. maj 2017. Arkiveret 7. april 2017 på Wayback Machine
12. ↑ LADA Revolution: Protokoller fra sæsonen 2006. Personlig stilling '2006 . National racerserie AVTOVAZ . Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 14. august 2016. (ubestemt)
13. ↑ 1 2 3 Mikhail Afanasiev. Svær sæson 2015 for Timur Timerzyanov . Autotest.pro (29. december 2015). Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 26. august 2016. (ubestemt)
14. ↑ SET Promotion-historie  (engelsk)  (downlink) . setpromotion.com. Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 13. august 2016.
15. ↑ Mikhail Afanasiev. World Rallycross Championship: Timerzyanovs sorte streak fortsætter . Business Online (8. juli 2014). Hentet 18. maj 2017. Arkiveret fra originalen 28. marts 2017. (ubestemt)
16. ↑ Rallycross-tabeller/stilling: FIA European Championship for Rallycross-kørere 2010: Division  1A . rallycross.com. Hentet: 21. juni 2017.
17. ↑ STARD  . _ FIA World Rallycross Championship. Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 6. juni 2017.
18. ↑ Rallycross-tabeller/stilling: FIA European Championship for Rallycross-kørere 2011 : SuperCars  . rallycross.com. Hentet: 21. juni 2017.
19. ↑ 1 2 Rallycross-tabeller/stilling: FIA European Championship for Rallycross-kørere 2012 : SuperCars  . rallycross.com. Hentet: 21. juni 2017.
20. ↑ Evgeny Ruchkan (instruktør). EUROPÆISK RALLYCROSS 2012 / LYDDEN HILL / RUNDE 1 [Telecast]. Baer Studio. (2012). Arkiveret 19. maj 2022 på Wayback Machine
21. ↑ 1 2 3 4 Mikhail Afanasiev. Rallycross 2013, for at opsummere . autotest.pro (1. januar 2014). Hentet 21. juni 2017. Arkiveret fra originalen 28. marts 2017. (ubestemt)
22. ↑ Rallycross-tabeller/stilling: FIA European Rallycross Championship 2013: SuperCars  (  utilgængeligt link) . rallycross.com. Hentet 21. juni 2017. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2018.
23. ↑ 1 2 3 Mikhail Afanasiev. Hjul i stykker og andre eventyr af Timur Timerzyanov på den tyrkiske etape af verdensmesterskabet i rallycross . Business Online (14. oktober 2014). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2017. (ubestemt)
24. ↑ 1 2 Rallycross-tabeller/stilling: FIA World Rallycross Championship 2014: Drivers (SuperCars  ) . rallycross.com. Hentet: 21. juni 2017.  (utilgængeligt link)
25. ↑ Jacques Villeneuve forbereder sig til 2014 FIA World Rallycross mesterskab med testkørsel . Autoweek (23. februar 2014). Hentet: 21. juni 2017. (ubestemt)
26. ↑ HOLD PEUGEOT -HANSEN  . fiaworldrallycross.com. Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 2. august 2017.
27. ↑ En europæisk førende inden for MOTORFORBEREDELSE  . oreca.com. Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 21. marts 2017.
28. ↑ Alexander Kabanovsky. Timerzyanov har bekræftet deltagelse i den nye WRX-sæson . motorsport.com (7. februar 2017). Arkiveret fra originalen den 7. april 2017. (ubestemt)
29. ↑ Mikhail Afanasiev. Timur Timerzyanovs engelske finale, 2016 World Rallycross Championship . autotest.pro (11. juni 2016). Arkiveret fra originalen den 20. marts 2017. (ubestemt)
30. ↑ Mikhail Afanasiev. Timur Timerzyanovs skandinaviske rejse, WRX World Rallycross Championship . autotest.pro (06. august 2016). Arkiveret fra originalen den 28. marts 2017. (ubestemt)
31. ↑ Vitaly Blinushov. World rallycross: alle er klar til at starte. Og vores Timur Timerzyanov - også! . autoreview.ru (17. marts 2017). Arkiveret fra originalen den 20. marts 2017. (ubestemt)
32. ↑ MATCH TV. Timur Timerzyanov vil starte 2017 racersæsonen som en del af et nyt hold . matchtv (22. februar 2017). Arkiveret fra originalen den 20. marts 2017. (ubestemt)
33. ↑ Global Rallycross 2012 SEMA Las Vegas  . ESPN America (4. november 2012). Arkiveret fra originalen den 8. april 2017.
34. ↑ Global Rallycross 2013 runde 6  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . redbullglobalrallycross.com (4. august 2013). Arkiveret fra originalen den 20. marts 2017.
35. ↑ Alsu Safina. Timur Timerzyanov blev vinderen af ​​rallycross-konkurrencen "Cup of the President of the Republic of Tatarstan" . tatar-inform.ru (25. august 2013). (ubestemt)
36. ↑ Evgeny Ruchkan (instruktør). RALLYCROSS PRESIDENT'S CUP-2016 SUPERCARS [Telecast]. Baer Studio. (2016). Hentet 14. juni 2017. Arkiveret 18. august 2017 på Wayback Machine
37. ↑ RSKG 2014, etape nr. 7 . Pressetjeneste for SMP RSKG (14. september 2014). Arkiveret fra originalen den 28. marts 2017. (ubestemt)
38. ↑ 3. etape af den russiske Cup blev afholdt på Moscowraceway-banen (utilgængeligt link) . formula-champ.ru (13. juni 2015). Arkiveret fra originalen den 23. juni 2017. (ubestemt) 
39. ↑ Zhigalova Anastasia. Russian Endurance Challenge: første udholdenhed på Moscow Raceway . zr.ru (31. oktober 2015). Arkiveret fra originalen den 20. december 2016. (ubestemt)
40. ↑ Alexander Artemyev, Oleg Ivanov. Karting som den bedste neurologiske klinik . "Kazan Reporter" (7. februar 2016). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2017. (ubestemt)
41. ↑ Mikhail Afanasiev. Kazan City Racing, version 2015 . autotest.pro (1. september 2015). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2017. (ubestemt)
42. ↑ Evseeva Olga. Biludstilling Kazan City Racing i Kazan . tavto.ru (31. august 2016). Arkiveret fra originalen den 21. marts 2017. (ubestemt)
43. ↑ Kazan City Racing 2017: trafikbetjente, sovjetiske sportsvogne og andre nyheder . autotest.pro (4. september 2017). Arkiveret 12. maj 2019. (ubestemt)
44. ↑ Magasinet "Bag rattet" opsummerede resultaterne af jubilæet Race of Stars . zr.ru (25. februar 2014). Arkiveret fra originalen den 23. marts 2017. (ubestemt)
45. ↑ Marat Vagizov. Timur Timerzyanov: "Min bil er dyrere end Rustam Minnikhanovs..." . Business Online (18. oktober 2012). Arkiveret fra originalen den 5. september 2017. (ubestemt)
46. ↑ Mindre misundelsesværdig ungkarl: racerkøreren Timur Timerzyanov gifter sig med datteren til ejeren af ​​Danaflex . Business Online (28. august 2017). Arkiveret fra originalen den 9. september 2017. (ubestemt)
47. ↑ Artyom Kuznetsov, Anastasia Guseva. Pension til generalen: hvem vil Renat Timerzyanov forlade formanden for den føderale inspektør? . Business Online (13. januar 2020). Hentet 13. januar 2020. Arkiveret fra originalen 13. januar 2020. (ubestemt)
48. ↑ Timerzyanova Madina Fatykhovna . Forretning online . Arkiveret fra originalen den 11. november 2016. (ubestemt)

Links

• timerzyanov.com - Timur Renatovichs officielle hjemmeside Timerzyanov
• Profil på World Rallycross Championships  hjemmeside
• BAER studiefilm om Timur Timerzyanov med et interview med piloten

I sociale netværk	I kontakt med Twitter Facebook Instagram
Tematiske steder	Driver database motorsportstats.com (chauffør)