Nurlat

Nurlat ( tat. Norlat ), tidligere Nurlat-Oktyabrsky  - en by (siden 1961 ) i Republikken Tatarstan i Den Russiske Føderation , det administrative centrum af Nurlatsky-distriktet .

Byen Nurlat danner en kommunal formation med status som bymæssig bebyggelse som den eneste bygd i sin sammensætning. [2]

Etymologi

Kendt siden det 17. århundrede som den tatariske landsby Nurlaty ; i det XVIII århundrede - landsbyerne Upper Nurlat (Abdulkino Nurlat) og Nedre Nurlat (Nurlat) i Samara-distriktet i Simbirsk-provinsen [3] , siden 1851 - Samara-provinsen , siden 1920 - i TASSR .

Navnet er afledt af et antroponym ( Nur  - "stråle, udstråling"; Nurly  - "strålende, skinnende"; Nurulla  - "Allahs lys" osv.). Siden 1961 - byen Nurlat [4] .

Geografi

Det er beliggende i den sydlige del af republikken nær Kondurcha -floden (en biflod til Sok -floden ), 224 kilometer fra republikkens hovedstad - Kazan , 180 fra Samara , 120 fra Dimitrovgrad .

En stor jernbanelinje af Kuibyshev-jernbanen går gennem byen. d. .

Byen omfatter tidligere landsbyer: Øvre Nurlat, Nedre Nurlat.

På grund af sin geografiske placering (byen ligger i omtrent samme afstand fra de tre større byer), er arbejdskraft og økonomisk migration lige så aktiv både til regionens hovedstad og til Samara og Ulyanovsk.

Afstand fra Nurlat til større byer (ad vej)
N-W	Cheboksary ~ 395 km Nizhny Novgorod ~ 636 km	Kazan ~ 237 km Chistopol ~ 123 km	Nizhnekamsk ~ 188 km Naberezhnye Chelny ~ 222 km	N-E
W	Ulyanovsk ~ 222 km Dimitrovgrad ~ 137 km Moskva ~ 1055 km		Ufa ~ 426 km Bugulma ~ 200 km Almetyevsk ~ 135 km	PÅ
SW	Syzran ~ 309 km Tambov ~ 804 km	Samara ~ 182 km Togliatti ~ 219 km	Orenburg ~ 559 km Magnitogorsk ~ 757 km	SE

Klima

• Den gennemsnitlige årlige lufttemperatur er 4.7 °C
• Relativ luftfugtighed - 68,3%
• Gennemsnitlig vindhastighed - 3,9 m/s

Historie

Den blev grundlagt i 1905 nær landsbyerne Upper Nurlat og Lower Nurlat, som Nurlat-stationen på Simbirsk  - Ufa -jernbanen , i forbindelse med anlæggelsen af ​​Volga-Bugulma-jernbanen . Officielt dukkede op på kortene over Rusland i 1911.

I 1905 ankom to familier af jernbanearbejdere her, til stedet for det kommende regionscenter, og de begyndte at anlægge et lokalt stykke af jernbanen. Byggeriet begyndte med en lille stand ved semaforen. Sveller og skinner blev læsset af der.

"I øjeblikket bygges et nyt jernbanespor, som vil fungere som en fortsættelse af Volga-Bugulma-jernbanen og vil forbinde byerne Bugulma og Simbirsk, der passerer gennem den nordlige del af Stavropol- og Samara-distrikterne langs Chistopol-grænsen. Det nye jernbanespor, der går gennem rige handels- og industriområder, hvor der indtil nu kun var hestetrafik, vil øge handelen og befolkningens økonomiske velfærd markant.

Dengang byggede man ved hjælp af skovle og heste, men jernbanen stod klar på to år. Den 28. august 1911 kørte det første tog igennem her. Så blev de første huse, vogne og en remisbygning bygget.

Under Første Verdenskrig og Borgerkrigen gik jernbanen i forfald. Det tog mere end et år at få den i stand. Et par årtier senere gik jernbanen over til elektrisk og termisk trækkraft. Det første diesellokomotiv ankom til Nurlat i juli 1962.

I 1930 blev Nurlat regionens centrum.

I 1938 modtog Nurlat status som en fungerende bosættelse, i 1961  - en by.

Den 10. december 1997 blev byen Nurlat ved en beslutning truffet af Republikken Tatarstans statsråd klassificeret som en by med republikansk underordning, og Oktyabrsky-distriktet blev omdøbt til Nurlatsky.

I 2009 fejrede byen sit hundrede år siden grundlæggelsen. Denne fejring blev afholdt den 12. juni og kombineret med Ruslands dag. Fra 2009 bor omkring 35 tusinde mennesker i byen Nurlat.

Nurlat under den store patriotiske krig

I efteråret 1941 ankom et tog af godsvogne og perroner fra Moskva til Nurlat med værktøjsmaskiner og det nødvendige udstyr, specialister og arbejdere med deres familier. Efter beslutning fra statens forsvarskomité blev Mosmetrostroy-anlægget omdesignet til produktion af militære produkter og placeret i den sydlige depotbygning på Nurlat-stationen. Anlæggets direktør, Medvedev, med sit team, med aktiv støtte fra Oktyabrsky-distriktskomiteen for Bolsjevikkernes kommunistiske parti, organiserede aflæsning og installation af udstyr på kort tid, leverede arbejdere, råmaterialer, elektricitet - maskinerne begyndte at arbejde, og få dage senere producerede fabrikken de første produkter - granater til raketartilleri, til den legendariske "Katyusha". Anlægget fungerede i 1941-1945 .

Over tolv tusinde indbyggere i byen gik til fronten. For heltemod blev A. Kuznetsov, N. Sindryakov, N. Kozlov, M. Sergeev tildelt titlen som Helt i Sovjetunionen. P. Mikheev og M. Masgutov blev fulde indehavere af Herlighedsordenerne af alle tre grader. Byens gader er opkaldt efter dem. Flere tusinde beboere blev tildelt andre ordener og medaljer.

Bidraget fra byens indbyggere blev noteret tre gange i telegrammer fra den øverstkommanderende I.V. Stalin:

"Giv de kollektive bønder og kollektive bønder i Oktyabrsky-distriktet, der indsamlede 2.538.000 rubler. for opførelsen af ​​kolonnen "Kollektiv Farmer of Tataria", som donerede 12.566 puds korn til Den Røde Hærs fond, 4.000 puds til industriarbejdere, mine broderlige hilsner og tak til Den Røde Hær.

Befolkning

Ifølge 2020 All-Russian Population Census , fra den 1. oktober 2021, med hensyn til befolkning, var byen på en 455. plads ud af 1117 [28] byer i Den Russiske Føderation [29] .

National sammensætning:

• Tatarer - 40,7%, russere - 37,5%, Chuvashs - 19,9% (1989)
• Tatarer - 58,8 %, russere - 20,7 %, tjuvasjer - 19,0 % (2002)
• Tatarer - 59,1 %, russere - 24,0 %, tjuvasjer - 15,3 % (2010)

Symbolik

Flag

Flaget for Nurlat kommunedistriktet er et rektangulært panel med et forhold mellem bredde og længde på 2: 3, opdelt vandret i to lige store striber: grøn og rød, med i midten af ​​panelet figuren af ​​distriktets emblem: en gul sol på dens baggrund - en galoperende hvid hest og under den to gule ørehoveder, foldede stængler på kryds og tværs.

Våbenskjold

I et felt krydset med grønt og skarlagenrødt (rødt) - en gylden skinnende sol (uden et billede af et ansigt), hvis skive er omkranset øverst med grønt og nederst med skarlagen og oven på alt - en galoperende sølvhest, for enden er der to gyldne ørehoveder, foldede stængler på kryds og tværs.

Kvarter

Kultur

• Kulturpaladset - åbnet efter genopbygning i 2002 . Der er en sal med 500 siddepladser.
• Regionalt museum for Zakamyes historie og byen Nurlat - åbnede i juni 2002 . Tidligere blev det omtalt som det lokale historiske museum i Nurlat-regionen . Siden december 2003 har det fået status som det regionale museum for Zakamyes historie og byen Nurlat. Museet indtager anden og en del af tredje sal i Byens Kulturpalads.

• Byafdeling nr. 1 - begyndte sit arbejde i 1993 , da OGPD Nurlatneft tildelte en toværelses lejlighed til bibliotekssystemet. Serviceområdet omfatter elever fra skole nr. 4 og beboere i Yashlek mikrodistrikt. Det samlede areal er 46,7 m².
• Byafdeling nr. 2 - i 1980 blev der bygget en to-etagers bygning, hvor der blev indrettet et rum til et bibliotek med et samlet areal på 56 m². I 2008 blev landsbybiblioteket omdøbt til byafdeling nr. 2
• Mellembosættelsescentralbibliotek - ikke et eneste dokument om oprettelsen af ​​Centralbiblioteket er bevaret i arkivet. Den officielle dato for dens dannelse er den 4. september 1934 .
• Centralbørnebiblioteket - i 1947 blev børnesektoren organiseret. I 1957 blev det omdannet til et selvstændigt børnebibliotek.

Økonomi

Regionens industri er repræsenteret af olieindustrien ( Lukoil , Tatneft og små olieselskaber), fødevare- og byggeindustrien.

Den 31. juli 2015 fandt en præsentation af en ny murstensfabrik af Keller sted, som var planlagt bygget med hjælp fra tyrkiske investorer fra søsterbyen Ceyhan . Ifølge planerne skulle anlægget producere op til 60 millioner mursten om året [30]

Handel

Detailkæder er repræsenteret i byen: " Magnit ", " Pyaterochka ".

Transport

Jernbanetransport

I byen er der Nurlat station på jernbanen. linjer Moskva  - Ulyanovsk  - Ufa .

Motorveje

Vejen Elkhovka - Nurlat - Kuzaikino går gennem byen (den afgår i vest til Ulyanovsk - Samara motorvejen , i øst - til Kazan - Orenburg motorvejen P239 ), fra nord kommer Chistopol  - Aksubaevo  - Nurlat vejen ind i byen , fra syd Nurlat - Shuttle-Vershiny .