Terletsky, Konstantin Filippovich

Konstantin Filippovich Terletsky
Kaldenavn Renhed Filippovich
Fødselsdato 23. november 1887( 23-11-1887 )
Fødselssted Kirsanov , Tambov Governorate
Dødsdato 3. februar 1966 (78 år)( 1966-02-03 )
Et dødssted Leningrad
tilknytning  russiske imperium
Type hær Flåde
Rang seniorløjtnant
kommanderede Ubåd " Aborre "
Kampe/krige Første Verdenskrig
Priser og præmier

russiske imperium

Sankt Stanislaus orden 3. klasse Sankt Annes orden 3. klasse Sankt Anne Orden 4. klasse RUS Imperial Hvid-Gul-Sort bånd.svg
RUS Imperial Order of Saint Andrew ribbon.svg

Udenlandsk

sovjetisk

Lenins orden Den Røde Stjernes orden Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Medalje "Til Leningrads forsvar"
SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg
 Arbejdets Helt

Konstantin Filippovich Terletsky (1887-1966) - søofficer, ubådsmand, under Første Verdenskrig kommanderede han Okun - ubåden i den baltiske flåde , skibsbygger , specialist inden for undervandsskibsbygning, ledede skibsbygnings- og skibsreparationsvirksomheder, bygmester af den første Den sovjetiske ubåd " Decembrist ", såvel som ubåde af typen Malyutka , Leninets , Pike , deltager i den store patriotiske krig , vicechefingeniør for Admiralty Shipbuilding Plant, overvågede konstruktionen af ​​isbrydere og tankskibe med stor kapacitet. Arbejdets helt (1933).

Biografi

Konstantin Filippovich Terletsky blev født den 23. november 1887 [1] i byen Kirsanov , Tambov-provinsen (nu Tambov-regionen). Konstantin var den ældste søn i en familie, hvor hans søster og bror stadig var opdraget. Konstantins yngre bror - Leo (1895, Samara - ca. 4. august 1938, Filippinerne) deltog i Første Verdenskrig, i 1917 blev han pilot. Efter revolutionen tjente han i den hvide hær. I 1919 emigrerede han til Amerika. Fra 1922-1924 fløj han på indenrigsflyvninger af Pan American Airlines. I 1925 blev han amerikansk statsborger. Han fløj over Det Caribiske Hav til Sydamerika. Den 4. august 1938 forsvandt hans fly mellem ca. Guam og Manila (ombord på flyet var en hemmelig last - tre millioner dollars i kontanter beregnet til Chiang Kai-shek ) [2] .

Konstantin dimitterede fra Saratovs første Alexander-Mariinsky realskole i 1906 [3] og kom ind på det juridiske fakultet ved Sankt Petersborg Universitet , men i 1908 flyttede han på grund af familiens nød, som ikke kunne hjælpe hans søn økonomisk. Flådekorpsets juniorspecialklasse . I sin selvbiografi skrev Terletsky: "Sideindtjening under undervisningen på universitetet var lejlighedsvis, sjælden og meget lille, og siden min alder blev indkaldt i 1908, besluttede jeg at hellige mig flådetjeneste" [4] [5] .

Tjeneste i den russiske kejserlige flåde

I 1911 dimitterede skibets midtskibsmand Terletsky med udmærkelser fra Naval Corps og blev forfremmet til midtskibsmand , han blev tildelt et guldmærke ved færdiggørelsen af ​​korpset og Nakhimov-prisen - 297 rubler. Terletskys navn var indskrevet på flådekorpsets marmorplade. Han fik til opgave at tjene på krydseren " Rurik ", derefter tjente han på krydserne " Aurora " og " Bayan ". I 1913 dimitterede han med udmærkelser fra kurserne for maskiningeniører i undervandsofficerklassen i Libava dykkertræningsafdelingen. Den 9. juni 1913 blev han tildelt Sankt Stanislaus orden, 3. klasse. Medlem af Første Verdenskrig. I rang siden 1. januar 1915 blev han på denne dag forfremmet til løjtnant og udnævnt til senior maskiningeniør for Akula- ubåden . Fra 23. januar 1915 tjente Terletsky som seniorofficer for Bars - ubåden [1] [ 5] .

I 1915 udskrev Flådeministeriet en konkurrence om design af en ny ubåd. Elleve projekter blev udvalgt til konkurrencen. En af dem blev kaldt "TYAT" - ifølge de første bogstaver i navnene på forfatterne: skibsingeniør stab kaptajn Yankov , løjtnant Tokmakov og løjtnant Terletsky. Søværnets generalstab gav en positiv vurdering af dette projekt: "... at tilfredsstille alle de vigtigste hovedopgaver med en relativt lille forskydning . Funktionerne i projektet skal bemærkes dykkersystemet, som takket være centralisering, på trods af det betydelige antal tanke, sikrer hurtig og nem dykning. Lastningen af ​​miner i traverserørkøretøjer er veludviklet ... vi anser det for ønskeligt at tage dette projekt i betragtning ved bestilling af den første forsøgsbåd, ”men TYAT-projektet blev aldrig valgt til konstruktion [4] .

28. december 1915 for deltagelse i fjendtligheder blev tildelt St. Anne -ordenen 3. grad med sværd og bue. Den 31. marts 1916 blev han tildelt Sankt Anna Orden, 4. klasse, for tapperhed . Den 6. april 1916 blev seniorløjtnant Terletsky udnævnt til chef for Okun - ubåden [6] .

På grund af hjernerystelse og sygdom blev han overført til en kystpost. Fra den 23. januar 1917 var han seniorarbejder i dykkerafdelingen i Hoveddirektoratet for Skibsbygning , fra marts med samme mål, forblev i denne stilling, han overvågede konstruktionen af ​​ubåde ved Baltic Shipbuilding Plant, og derefter en konsulent ved det russisk-baltiske skibsbygningsanlæg i Revel [6] .

Tjeneste i den sovjetiske flåde

I januar 1917 blev han udnævnt til senior værkfører for hoveddirektoratet for skibsbygning og tilsyn med konstruktionen af ​​skibe på Admiralitetet , Baltic Shipyards og Severnaya Shipyard . Under borgerkrigen byggede han flydende batterier og ubåde og var engageret i deres overførsel til Volga militærflotillen . I efteråret 1918 blev han sendt til Det Kaspiske Hav , hvor ubådene Makrel og Lamprey blev leveret efter reparation [4] . Efter afslutningen af ​​borgerkrigen var han engageret i reparation og restaurering af ubåde på skibsværfter i Leningrad. I slutningen af ​​30'erne deltog han i konstruktionen af ​​den første sovjetiske ubåd af typen " Dekembrist " og deltog i deres søforsøg. Han blev sendt til Nikolaev , hvor han var en bygmester af ubåde af Malyutka-typen. I 1932 blev han sendt til Vladivostok til Dalzavod nr. 202 for at overvåge konstruktionen af ​​ubåde af V-serien af ​​Pike-typen fra præfabrikerede sektioner . Under hans ledelse blev 13 ubåde samlet og søsat, for hvilke han blev tildelt titlen Hero of Labor i 1933 . I april 1934 blev han sendt på forretningsrejse til Khabarovsk som chefingeniør for skibsbygningsfabrikken opkaldt efter. Kirov, samme år blev han tildelt Leninordenen "for højhastighedskonstruktion af ubåde ved DVK" [7] .

I december 1935 blev han udnævnt til chef for installation og elektrisk arbejde under konstruktionen af ​​dokker ved bygningen af ​​Amur-skibsværftet , hvor han også deltog i konstruktionen af ​​L-11 og L-12 ubådene [8] . I september 1937 blev han igen sendt til Vladivostok for at færdiggøre bygningen, afprøvningen og overdragelsen af ​​ubåde. I februar 1939 vendte han tilbage til Leningrad på Admiralitetsfabrikken til stillingen som chefingeniør for undervandsskibsbygning [5] .

Under den store patriotiske krig, i det belejrede Leningrad, overvågede han reparationen, løftningen af ​​krigsskibe og fremstillingen af ​​artillerigranater. Deltog i færdiggørelsen og afprøvningen af ​​ubåde " Shch-407 ", " Shch-408 ", " K-51 ", " K-52 ", " K-53 ", konstruktionen af ​​ubåden " Shch-411 ". I juli 1942, under beskydningen af ​​anlægget, blev det solide skrog på Shch-408 ubåden beskadiget, og båden begyndte at synke. Terletsky "med sit personlige mod og dygtige lederskab forhindrede skibet i at synke ved at krænge, ​​påføre et gips og hurtigt forsegle hullet." Han blev tildelt Order of the Patriotic War, I grad [7] .

I maj 1945 blev Terletsky efter ordre fra kommandøren for den baltiske flåde tildelt medaljen "For Leningrads forsvar" og "For tappert arbejde i Anden Verdenskrig 1941-1945." [7] .

Efter krigens afslutning fortsatte Terletsky med at arbejde på Admiralitetsværket, som vicechefingeniør for skibsbygning, overvågede konstruktionen af ​​isbrydere og tankskibe med stor kapacitet og deltog i konstruktionen af ​​den første nukleare isbryder Lenin [5] .

Konstantin Filippovich Terletsky døde den 3. februar 1966. Han blev begravet på Serafimovsky-kirkegården [5] .

Ubåde, i konstruktionen af ​​hvilke K. F. Terletsky deltog

I alt blev der med deltagelse af K. F. Terletsky bygget 47 ubåde [4] .

Personligt liv, familie

Før revolutionen var Konstantin Filippovich Terletsky forelsket i hustruen til sin kommandant for Akula- ubåden , kaptajn 2. rang S. N. Vlasyev . I begyndelsen af ​​1915 forlod Ioanna Alexandrovna Vlasyeva (nee Yan, datter af pensioneret generalmajor for artilleri Alexander Frantsevich Yan), hendes børn - hendes datter Tamara og to sønner Nikolai og Rostislav, Vlasyev til Terletsky. Ugifte boede de sammen i Revel. Terletsky fik kommandoen over Okun -båden , som var baseret på Åland-øerne. I slutningen af ​​november 1916 tog Ioanna Alexandrovna til Åland for at besøge Konstantin Terletsky. Den 1. december, da hun vendte tilbage til Revel på Shiftet-transporten, døde Ioanna Alexandrovna som følge af en transporteksplosion på en mine. To af Vlasyevs tre børn (den ældste søn Nikolai var allerede kommet ind i flådekorpset på dette tidspunkt) endte i hænderne på Okun-kommandøren. Terletsky var dybt tro mod Ioanna Alexandrovnas minde, og Vlasyevs børn var under hans omsorg i lang tid. Den yngre søn af Vlasyevs, Rostislav Sergeevich Vlasyev (14. august 1907, Libava, Courland-provinsen - 6. december 1986, Leningrad) betragtede Terletsky som sin far i mange år, fulgte i hans fodspor, blev en skibsbygger, vinder af Lenin-prisen . I 1917 giftede Terletsky sig med Olga Nikolaevna. De havde en søn, Boris, som blev tankskib og døde i de tidlige dage af den store patriotiske krig [4] .

Priser

Det russiske imperium:

Udenlandsk:

sovjetisk:

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Liste over personale på skibene i flåden, kombattante og administrative institutioner i den maritime afdeling. Rettet 11. april 1916 .. - fre . : Søministeriets Bogtrykkeri, i Hovedadmiralitetet, 1916. - S. 355.
  2. ↑ B. Akunin . Usung sang // Northern Sentinel og andre emner. — M. : AST Publishing House LLC, 2015. — S. 16. — 288 s. - ISBN 978-5-17-088874-0 .
  3. ↑ Antonenko S. V. et al. Den russiske flåde i Stillehavet: Flåde og samfund: mennesker, begivenheder, fakta. - Vladivostok: DGVTU, 1996. - T. 3. - S. 116-118. — 146 s. — ISBN 5744407286 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Stvolinsky Yu. M. Chistota Filippovich // Designere af ubådsskibe. Dokumentarhistorier om skaberne af den sovjetiske dybhavsflåde. - L . : Lenizdat, 1987. - S. 182-194. - 270 sek.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Merkushov V. A. , Lobytsyn V. V. En ubådsmands noter: 1905-1915. — Samtykke, 2004. - S. 514. - 622 s. - ISBN 5-86884-094-1.
  6. ↑ 1 2 Melua A.I. Engineers of St. Petersburg. Encyklopædi. - Sankt Petersborg. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - S. 533. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Prisliste til K. F. Terletsky for den patriotiske krigs orden, 1. grad i den elektroniske dokumentbank " The Feat of the People " (arkivmateriale fra TsAMO , F. 3 , Op. 1 ).
  8. ↑ Kurnikov L. A. Bygmester Terletsky // Østersøens ubåde. Del 3. - St. Petersborg. : Vindenes rose, 2012. - 644 s. — ISBN 978-5-903722-20-4 .
  9. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Den Røde Stjernes orden :: Dokument om prisen :: Minde om folket . pamyat-naroda.ru. Hentet 25. februar 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2019.
  10. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Fædrelandskrigens orden, 1. grad :: Dokument om prisen :: Folkets minde . pamyat-naroda.ru. Hentet 25. februar 2019. Arkiveret fra originalen 25. februar 2019.

Litteratur

Links