| Ivan Ivanovich Tarusov | |
|---|---|
| Fødselsdato | 1770 |
| Dødsdato | efter 1818 |
| tilknytning | russiske imperium |
| Type hær | Flåde |
| Rang | skibsfører |
| Kampe/krige |
Russisk-svensk krig 1788-1790 , Vyborg søslag , Andet slag ved Rochensalm |
Ivan Ivanovich Tarusov (1770 - efter 1818) - Russisk skibsbygger fra slutningen af det 18. - begyndelsen af det 19. århundrede, deltager i den russisk-svenske krig 1788-1790 , byggede omkring ti militærskibe af linjen og andre skibe af forskellige rækker og klasser for den russiske kejserlige flåde , skibsfører .
Ivan Ivanovich Tarusov blev født i 1770 [1] .
Fra 1780 studerede og arbejdede han på skibsværfterne i St. Petersborg . I 1783 blev han forfremmet til Timmerman -elever af 2. klasse og 1785 til elever af 1. klasse [1] .
Siden 1785 arbejdede han i Sankt Petersborgs Admiralitet under ledelse af skibsføreren Kolman. Han deltog i konstruktionen af tre 100-kanons skibe af linjen: "De tolv apostle" (nedsat den 15. maj 1785, søsat den 2. august 1788), "Evseniy" (nedsat den 3. januar 1788, søsat den 6. juli 1790) [2] . Under ledelse af Kolman og skibsføreren V. A. Sarychev deltog han i den indledende fase af konstruktionen af det 74-kanoners slagskib Elisaveta (nedlagt den 22. november 1788, søsat den 6. september 1795) [3] .
Den 1. april 1790 blev han forfremmet til skibslærling med rang af fenrik . I juni 1790, under krigen med Sverige , deltog han i tre kampe af den russiske roflåde under kommando af prins K. G. Nassau-Siegen mod svenskerne: den 21. juni i Biorka-Sund- strædet , den 22. juni i slaget ved Vyborg og den 28. juni i det 2. Rochensalm-slag , derefter beskæftiget med reparation af rofartøjer. I 1791, efter at have vendt tilbage til Sankt Petersborg, byggede han en militær gulvvogn [1] .
I 1790-1791 deltog han under ledelse af skibsføreren D. A. Masalsky i Sankt Petersborgs admiralitet i konstruktionen af de 38-kanoners rofregatter "Alexander" (opsendet 10/10/1792), "Catherine" (opsendt 17/10/1792), "Elizaveta" og "Maria" (lanceret den 25. august 1794), "Konstantin" og "Nikolai" (lanceret den 9. oktober 1796) [4] , halvfjerds kanonbåde og fem flydende batterier . Han blev tildelt en årsløn [1] .
I slutningen af 1791 blev Tarusov sendt til Sortehavsflåden . I 1792, i Kherson Admiralty, deltog han i konstruktionen af 32-kanon fregatten "Forest" (bygger D. V. Kuznetsov). Fra 1792 til 1795 var han på forretningsrejse til Commonwealth , hvor han var i gang med en opgørelse af skove til skibsbygning. I 1795 blev han sendt til Demidov- fabrikkerne for at bygge tyve militære opsendelser [1] .
Den 1. maj 1796 blev han forfremmet til rang af løjtnant . I 1797, efter at have vendt tilbage til Sortehavsflåden, udførte han konstruktionen af en 22-kanon transport og en 6-kanon kabys i Nikolaev Admiralty . I 1798 blev han overført til Kherson-værftet. Den 9. marts 1798 nedlagde skibets lærling Tarusov uafhængigt to 74-kanon slagskibe " Tolskaya Bogoroditsa " og " Mary Magdalene II " i henhold til projektet af A. S. Katasanov , D. A. Masalsky og V. A. Sarychev . I maj 1799 blev han sendt til Kremenchug og Kamenka for at inspicere og høste det manglende skibstømmer [5] . Efter at have vendt tilbage fra en forretningsrejse færdiggjorde og søsatte han skibene den 7. august 1799. Under konstruktionen af denne type skibe, for første gang i praksis med indenlandsk skibsbygning , blev stævnen og afføringen forbundet med et solidt dæk , hvilket gjorde det muligt at øge ildkraften og forbedre sejlkontrollen [6] .
I slutningen af 1799 blev Tarusov sendt til havnen i Odessa for at reparere fregatten Alexander Nevsky. Efter afslutningen af reparationen vendte han tilbage til Kherson, hvor han lagde en 44-kanon fregat ned og afsluttede skrogrekrutteringen. Fra 1800 til 1803 blev han sendt til Mogilev-provinsen for at søge efter og købe skibsstilladser fra godsejerne. Siden 1804 deltog han på Kherson-værftet under ledelse af skibsføreren af 7. klasse M. I. Surovtsov i konstruktionen af 32-kanon fregatten " Warrior ", 36-kanon fregatten " Lilia " [7] . Han førte optegnelser over de nødvendige materialer til bygning af skibe. I 1807 førte han fregatten Lilia gennem det lave vand i Dnepr- våben [1] .
I 1807 blev han sendt til Moldavien til prins feltmarskal A. A. Prozorovsky , hvor han byggede en roflotille til overførsel af tropper fra den moldaviske hær, der opererede mod tyrkerne. For vellykket arbejde blev Tarusov på vegne af Hans Kejserlige Majestæt Alexander Pavlovich tildelt en diamantring . I oktober 1808, efter at have afsluttet konstruktionen af rofartøjer, vendte han tilbage til Kherson [1] .
Den 19. januar 1809 blev han sendt til havnen i Sevastopol for at reparere flådens skibe, derefter blev han sendt for at inspicere skovene og finde bekvemme måder at levere tømmeret til Sortehavets havne. I 1809 vendte han tilbage til Kherson, hvor han deltog i konstruktionen af det 74-kanoners slagskib "Confessor", hvis konstruktion blev udført af to tredjedele, færdiggjorde skibet og den 9. juni 1812, skibets skibsfører M. Surovtsov lancerede det [8] .
I 1810 blev han forfremmet til 8. klasses skibsfører i ranglisten [9] . Den 23. februar 1810 i Kherson-admiralitetet nedlagde Tarusov et 74-kanoners slagskib nummer 6 og søsatte det den 1. november 1813 [8] . Skibet fik først navnet " Brien " den 20. januar 1814 til ære for slaget mellem de allierede og Napoleonske tropper nær byen Brienne [10] . 25. november 1811 i Nikolaev Tarusov nedlagde sammen med skibsføreren D. V. Kuznetsov det 74-kanoners slagskib " Nikolai " (bygget og søsat 16. juni 1816) [8] . I 1812 blev Tarusov sendt til Donau for at reparere roflotillen. På Sortehavets langbåde designede og byggede han pladser til 24-punds kanoner , omdannede kanonbåden til et bombardementsskib og vendte tilbage til Kherson efter endt arbejde. I 1816 udførte han i Nikolaev køling af et 11-kanoners og 74-kanoners skibe [1] .
Den 12. december 1815 nedlagde han den militære 14-kanoners skonnert " Sevastopol " i Sevastopol Admiralitetet, som han søsatte den 16. maj 1818 [11] . Samtidig byggede han et militært udbud "Dionysius" i Sevastopol, hvis konstruktion begyndte den 27. juni 1816 og blev søsat den 11. oktober 1817 [12] .
Den videre skæbne for Ivan Ivanovich Tarusov er ukendt.