Katasanov, Alexander Semyonovich

Katasanov Alexander Semyonovich
Fødselsdato 1737( 1737 )
Fødselssted Arkhangelsk-provinsen
Dødsdato 30. august 1804( 30-08-1804 )
Et dødssted Sankt Petersborg
tilknytning  russiske imperium
Type hær Flåde
Rang flåden generalløjtnant , chef sarvaer
kommanderede Skolen for Søfartsarkitektur
Kampe/krige Russisk-tyrkisk krig
Præmier og præmier Sankt Anne Orden 1. klasse
Forbindelser studerende:
S. I. Afanasiev ,
I. P. Amosov

Katasanov Alexander Semyonovich ( 1737 - 1804 ) - russisk skibsbygger i det 18. århundrede, chefsarver , flådens generalløjtnant , den første direktør for verdens første flådearkitekturskole i St. Petersborg [1] .

Ifølge Katasanovs tegninger blev der bygget mere end 50 kanonbåde , 40 lineære sejlskibe og 24 fregatter, hvoraf 12 han byggede personligt. Han introducerede kobberbeklædning af undervandsdelen af ​​krigsskibe og en ensartet farve på skibsskrog. For første gang i praksis med indenlandsk skibsbygning , forbandt han stævnen og afføringen af ​​skibe med et solidt dæk , som gjorde det muligt at øge ildkraften og forbedre sejlkontrollen , opfandt en mekanisme til mekanisk installation af master på russiske skibe.

Biografi

Alexander Semyonovich Katasanov blev født i 1737 . Forfatteren Valentin Pikul i romanen " Favorit " angiver, at Katasanov (i bogen Katas om nye) er indfødt i Arkhangelsk-provinsen . Som skibselev deltog han i bygningen af ​​skibe, først på Solombala-værftet , siden byggede han svømmefødder på Galerny Island i St. Petersborg fra han var 13 år [2] . I 1765 havde han rang af skibsfører af den store rang [3] .

Han deltog i den 1. skærgårdsekspedition (1769-1774), en større strategisk operation af eskadrille af admiral G. A. Spiridonov fra den baltiske flåde i Middelhavet under den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, som skibsfører af sidste år. fartøjer . Til rettelse af domstolene tildelte Spiridonov Katasanov 50 " chervonets " og sendte en anmeldelse om sit arbejde til Admiralitetsrådet: " den, der ikke er øjenvidne, kunne næsten ikke tro på vores Admiralitet der i Auz; at have en flåde med op til 100 græske skibe, og hver af dem kræver reparation og korrektion, og han, Katasanov, har kun én mester i det hele . I 1775 vendte Katasanov tilbage fra Middelhavet [1] .

Siden 1777 var Katasanov i Kronstadt og reparerede gamle skibe. Den 9. juni 1778 lagde han sig på værftet i Kronstadt, designet af ham det 66-kanoners slagskib "Pobedonosets" [1] . I august samme år sendte Admiralitetsstyrelsen Katasanov sammen med kommandørløjtnant S. I. Pleshcheev på en hemmelig forretningsrejse til Sverige for at studere konstruktionen af ​​overdækkede dokker og de seneste skibe fra den svenske kabysflåde . Oplysningerne opnået af A. S. Katasanov og S. I. Pleshcheev dannede grundlaget for "Diskurser om skibsflåden" fra Sverige, der blev præsenteret for kejserinden, men i mere end ti år var de ikke efterspurgte. Først i december 1787, ved kejserligt dekret, på Galley Shipyard, byggede man en robåd udstyret med "tungt artilleri", en speciel konstruktion baseret på svenske skibsbyggeres erfaringer, et skib - en 30-kanon shebeka "Flying" [ 2] begyndte . I 1779 blev Katasanov sendt til Kazan for at inspicere fregatter bygget af Kazan Admiralty til Det Kaspiske Hav . I 1799 byggede skibsbyggeren G. Ignatiev ifølge tegningerne af A. S. Katasanov de 74-kanoners skibene Moskva, Yaroslav og St. Peter på Solombala-værftet i Arkhangelsk. Den 25. februar 1799 i St. Petersborgs admiralitet lagde A. Katasanov personligt det 74-kanoners slagskib Ærkeenglen Michael ifølge tegningen af ​​det erobrede svenske skib Emgeiten (projekt af F. Chapman ). Skibet blev søsat den 5. maj 1800 og blev en del af Østersøflåden. Katasanov fortsatte med at bygge skibet "Pobedonosets" færdig og søsatte den 16. september 1780. I 1780 blev et 14-kanoners skib "Perun" [2] bygget i Kronstadt-admiralitetet under ledelse af A.S. Katasanov . I 1800 byggede skibsførerne V. I. Potapov og V. A. Sarychev, ifølge skibstegningen af ​​A. S. Katasanov og D. A. Masalsky, skibsførerne V. I. Potapov og V. A. Sarychev 68-kanonskibet af linjen " Varakhail ". Samme år byggede skibsbyggeren M. I. Surovtsov ifølge tegningen af ​​Katasanov i Kherson 110-kanonen Yagudiel [4 ] .

I 1781, efter forslag fra Katasanov, blev kobberbeklædning af undervandsdelen af ​​krigsskibe og en ensartet farvning af skibsskrog indført i den russiske flåde. Deres sider begyndte at blive malet sorte på ydersiden med brede hvide striber langs linjerne af kanonportene placeret under det øverste dæk [1] .

I 1782-1784 byggede A. S. Katasanov et 100-kanon slagskib Rostislav i Kronstadt ; efter at have søsat og færdiggjort skibet blev han sendt til Taganrog [1] .

Tjeneste i Sortehavsflåden

I 1788-1790 byggede de på skibsværftet i byen Rogozhsky Khutor, der ligger på bredden af ​​Kutyurma-floden i Don-deltaet , fregatterne Tsar Konstantin og Fedor Stratilat [1 ] . A. S. Katasanovs skibsbygningsaktiviteter i Kherson og Nikolaev blev meget bemærket af prins G. A. Potemkin . I sit brev til Katarina den Anden i april 1789 beskrev han skibsføreren som følger: " ... i et ord, af alt er én skibsfører en ærlig mand " og tilbød " oberstløjtnant og skibsfører Katasanov, der var værdig til at blive tildelt rangen. af oberst for hans arbejde " [5] .

I 1791 blev Katasanov udnævnt til chefinspektør for skibsbygning. I 1792 blev han sendt til Kherson til stillingen som den førende skibsfører i Black Sea Admiralty Board , hvor han designede og overvågede konstruktionen af ​​skibe. Den 3. februar 1794 nedlagde A. Katasanov det 74-kanoners skib " Saint Peter " på Kherson-værftet, og den 18. marts samme år samme type " Zachary and Elizabeth ". For første gang i praksis med russisk skibsbygning forbandt Katasanov skibsstævnen og bagstaven med et solidt dæk, hvilket gjorde det muligt at øge ildkraften og forbedre sejlkontrollen. Det første skib blev søsat den 5. november 1794, det andet den 1. august 1795. Skibene ankom fra Kherson til Sevastopol i oktober 1796. I en rapport indgivet i navnet på chefen for Sortehavsflåden, viceadmiral F. F. Ushakov , kom øverstbefalende for Zakharia og Elisabeth, kaptajn 1. rang I. I. Oznobishin, en række kommentarer til designfejlene på sit skib, især, umuligheden af ​​at installere en skibslancering . I et brev til Katasanov og en rapport til Sortehavsadministrationen opfordrede F.F. Ushakov i fremtiden " til at bygge skibe på den måde, der er almindelig i hele Europa, og tilsvarende i Kronstadt-flåden ." En kommission blev nedsat til at fastlægge de byggede skibes praktiske kvaliteter i sammenligning med andre. Skibene bygget af Katasanov under søprøver viste sig at være de bedste. Den 15. november 1895 blev det samme slagskib " Simeon og Anna " lagt ned, som blev søsat den 19. juli 1797. Alle Katasanovs skibe, bygget med et solidt dæk, blev en del af Ushakovs eskadron og deltog derefter med succes i krigen med Frankrig i 1798-1800 [6]

I 1783-1789, ifølge Katasanovs tegninger, byggede skibsbyggeren S.I. Afanasiev på Kherson-værftet den samme type slagskibe " Herrens Transfiguration ", " St. Paul ", " Mary Magdalene ", " Alexander " og " St. . Vladimir " [1] .

I 1793 byggede Katasanov en 36-kanon fregat Happy i Kherson . Ved udgangen af ​​1795, under ledelse af Katasanov, blev der bygget 53 kanonbåde på Kherson-værftet , som deltog i operationen af ​​Suvorovs tropper for at erobre den tyrkiske fæstning Izmail [1] .

Gudstjeneste i St. Petersborg

I december 1796 blev han forflyttet til Sankt Petersborg. Den 27. februar 1797 var han i stillingen som Chief Sarvaier af flåden [1] . I 1798 indsendte Katasanov et memorandum til Admiralitetsrådet om behovet for mekanisering af masteinstallationer på russiske skibe og præsenterede et udkast til en maskine (kran) opfundet af ham, som giver ti sømænd mulighed for at installere en mast på kun 56 minutter. Modellen af ​​maskinen blev lavet i fuld størrelse og blev brugt med succes efterfølgende [7] .

I 1798-1799, ifølge Katasanovs tegninger, slagskibene " Saint Michael ", " Yagudiel ", " Saint Paraskeva (linjeskib) " (bygger M.I. Surovtsov ), " Tolskaya Bogoroditsa " (bygger I.I. Tarusov ) og " Maria Magdalene II " (bygger V. I. Potapov ) [7] .

Den 20. august 1798 blev Katasanov udnævnt til leder af verdens første flådearkitekturskole i St. Petersborg , som begyndte at forberede uddannede udkastofficerer og timmermænd på højeste niveau med rang af XII-XIII klasse i ranglisten til flådens skibsværfter [1] . A. S. Katasanov blev betroet pligten til ikke kun at lede skolen og kontrollere "for lærere og elever fra de tjenende skibsførere eller lærlinge", men også "at undervise i klasser." I bøgerne af S. Obrant (Zalman Khaimovich Obrant) "The School of Shipbuilders" [8] og N. V. Skritsky "The Most Famous Shipbuilders of Russia" [9] , som spillede en vigtig rolle i at introducere den berømte russiske skibsbygger til generalen læser, er det fejlagtigt anført, at hovedarbejdet med at organisere skolen blev udført af et medlem af Videnskabsakademiet, professor i matematik S. E. Guryev, og A. S. Katasanov forsøgte ikke at blande sig i læreprocessen og var kun engageret i design og konstruktion af skibe. Historikeren A. G. Kuchir, forskeren af ​​A. S. Katasanovs liv, afviser denne erklæring baseret på officielle dokumenter. Katasanov deltog aktivt i udvælgelsen af ​​skolens lærere, indretningen af ​​klasseværelser, forbedringen af ​​ernæringskvaliteten for elever, tilrettelæggelsen af ​​deres uddannelsesproces og praksis på skibsværfterne i St. Petersborg, han forelæste personligt og afholdt undervisning med elever [10] [7] .

I 1798 udviklede chefinspektøren for skibsbygning, A. S. Katasanov, et projekt for det største skib med 130 kanoner på det tidspunkt, Blagodat . Officielle opgaver tillod ham ikke personligt at engagere sig i bygningen af ​​skibet, så han overlod fuldstændig ledelsen af ​​alt arbejde til den unge skibsbygger Ivan Amosov og besøgte kun lejlighedsvis selv værfterne. Den 25. februar 1799 blev skibet lagt ned ved Hovedadmiralitetet og søsat i 1800. Den 3. august 1800, ifølge Katasanovs projekt i Skt. Petersborgs admiralitet, nedlagde I.P. Amosov yderligere to slagskibe: slagskibet med 100 kanoner " Gavriil ", som blev søsat den 3. oktober 1802 og hovedskibet af en serie af 74-kanoners slagskibe "Selafail" (lanceret den 22. august 1803) [11] . 14. marts 1801 blev Katasanov forfremmet til rang som generalløjtnant [1] [12] .

Alexander Semyonovich Katasanov døde den 30. august 1804 . Begravet i Sankt Petersborg [1] .

Hukommelse

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago F. F. Generel marineliste. - Sankt Petersborg. : V. Demakovs trykkeri, 1890. - T. IV. - S. 52-53. - 700 sek.
  2. ↑ 1 2 3 Kuchir A. G. Hemmelig mission for de russiske skibsbyggere S. I. Pleshcheev og A. S. Katasanov til Sverige i 1777 // Military History Journal  : Journal. - M . : Den Russiske Føderations Forsvarsministerium, november 2006. - S. 67-71 . — ISSN 0321-0626 .
  3. ↑ Pikul V.S. Favorit: En roman-krønike om Catherine II's tid i to bøger. - M .  : AST, 2010. - Bog. 1. - S. 118. - 608 s. — ISBN 978-5-17-017321-1 .
  4. ↑ Skibet "Yagudiel" (utilgængeligt link) . Sevastopol.info. Dato for adgang: 20. juni 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  5. ↑ Lopatin BC Catherine II og G.A. Potemkin. Personlig korrespondance (1769–1770). Brev nr. 662 . - M . : "Nauka", 1997. - S. 282. - 1027 s. Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. september 2012. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2014. 
  6. ↑ Satsky A. G. Sagen om A. S. Katasanovas slagskibe med glat dæk // Shipbuilding: Journal. - Sankt Petersborg. , 1990, nr. 6. - ISSN 0039-4580 .
  7. ↑ 1 2 3 Dotsenko V.D. Marinebiografisk ordbog. - Sankt Petersborg. : Logos, 2000. - S. 176. - 456 s. — ISBN 5-87288-128-2 .
  8. ↑ Obrant S. (Zalman Chaimovich Obrant). Skole for skibsbyggere. Historisk fortælling . - L. : Statens Forlag for Børnelitteratur under Ministeriet for Undervisning i RSFSR, 1958. - 208 s.
  9. ↑ Skritsky N.V. Katasanov A.S. // De mest berømte skibsbyggere i Rusland .. - M . : Veche, 2002. - 416 s. — ISBN 5-7838-1124-6 .
  10. ↑ Kuchir A. G. Skibsvidenskab på dets sande grundlag  // History of St. Petersburg: Journal. - Sankt Petersborg. , november 2008. - Nr. 2 (42) . - S. 91-98 . Arkiveret fra originalen den 20. oktober 2014.
  11. ↑ Bykhovsky I. A. "Scientist Shipbuilder" Ivan Petrovich Amosov // Dynasty of Archangelsk Shipbuilders. - Arkhangelsk: Nordvestlige bogforlag, 1969. - 51 s.
  12. ↑ Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary i 3 bind. - Sankt Petersborg. : Skibsbyggeri, 1991. - V. 2 (K-P). - S. 42. - 583 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  13. ↑ Katasanova-gaden i Donetsk . Site "Donetsk: historie, begivenheder, fakta". Hentet 29. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 15. marts 2012.

Litteratur