| SGA-projekt 1837 | |
|---|---|
| To Project 1837 køretøjer fra en Lenok-klasse ubåd yder assistance til Project 627 ubåde , illustration fra Soviet Military Power magazine , 1987 | |
| Hovedkarakteristika | |
| skibstype | Redde dybhavsfartøjer |
| Projektbetegnelse | projekt 1837 |
| Projektudvikler | Central Design Bureau "Lazurit" |
| Chefdesigner | B.A. Leontiev |
| NATO-kodificering | Indien |
| Hastighed (overflade) | 3,6 knob maksimum, 2,3 knob økonomi |
| Hastighed (under vandet) | 3,5 knob vandret |
| Driftsdybde | 500 m |
| Maksimal nedsænkningsdybde | op til 550 m |
| Autonomi af navigation | 120 timer (med reddet - 10 timer) |
| Mandskab | 3 personer (+ op til 20 reddet) |
| Dimensioner | |
| Overfladeforskydning _ | 15 t |
| Undervandsforskydning | 45 t |
| Maksimal længde (i henhold til design vandlinje ) |
12 m |
| Skrogbredde max. | 3,92 m |
| Gennemsnitlig dybgang (i henhold til design vandlinje) |
3,9 m |
| Power point | |
| elektrisk, 2 propeller i dyser side om side, 4 thrustere | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Projekt 1837 dybhavsredningskøretøjer er en type dybhavsredningskøretøjer, der bruges af USSR -flåden og den russiske flåde .
I 1967 udviklede det centrale designbureau "Lazurit" et teknisk projekt for et redningsprojektil under vand, der blev leveret til brugsstedet både af en specialiseret transportør - et redningsfartøj eller ubåd, og i tilfælde af passende omudstyr - af en kamp ubåd eller overfladeskib. Projektets chefdesigner er B. A. Leontiev, chefobservatøren fra flåden er A. I. Nikitinsky.
Projektet 1837 autonome undervandsredningskøretøj er designet til at redde personalet på sunkne ubåde fra dybder op til 500 m ved at modtage ubådsfartøjer i et projektil og transportere dem til en redningsubåd eller overfladeskib; yderligere eftersøgning og undersøgelse af den sunkne ubåd efter dens opdagelse af eftersøgnings- og redningsstyrker; bistand til den sunkne ubåds personale ved overførsel af mad, regenereringsmidler og tøj.
Overgangen af dem, der reddes fra en sunket ubåd, udføres gennem et særligt sugekammer placeret i den nederste del af projektilet. Derudover kan den udføre yderligere søgning og undersøgelse af forskellige undervandsobjekter og individuelt arbejde med manipulatorer.
Redningskøretøjet kan betjenes i bølger op til 4 punkter og bugseres samtidig med en hastighed på 5 knob, det er i stand til at tage to ture til nødanlægget uden at genoplade sine egne batterier. På grund af sin egen opdrift løfter undervandsfartøjet en last på op til 1,3 tons.
5 enheder bygget. Et apparat er bevaret som museumsgenstand i Kronstadt.
Nedlagt den 22. oktober 1969 i Gorky, Krasnoe Sormovo opkaldt efter I. A. A. Zhdanov" (serienummer 10127) som et autonomt søgeprojektil "APS-1". Lanceret i 1970, taget i brug den 5. november 1971. Det var hovedenheden i sin serie. I 1971-73 bestod han med succes prøveoperation i Sortehavsflåden. Han var en del af den 288. gruppe af specialubåde ASS KChF. I 1977 blev det omklassificeret til autonome undervandsredningskøretøjer og omdøbt til AS-1. Deltog aktivt i flådens øvelser, udførte kamptjenestens opgaver (om bord på et redningsskib), var involveret i eftersøgning og specialarbejde til forskellige formål. 30. november 1990 blev bortvist fra søværnet i forbindelse med overgivelsen af OFI.
Nedlagt den 28. februar 1972 i Gorky, Krasnoye Sormovo opkaldt efter I. A. A. Zhdanov" som et autonomt søgeprojektil "APS-2". Lanceret i 1973, sat i drift den 29. december 1973. Han tjente i Stillehavsflåden, var baseret på ubåden BS-486 fra projekt 940 Lenok . I 1977 blev det omklassificeret til autonome undervandsredningskøretøjer og omdøbt til AS-2. Han deltog aktivt i flådeøvelser, udførte kamptjenesteopgaver (om bord på et redningsskib), var involveret i eftersøgning og specialarbejde til forskellige formål, herunder opdagede han i september 1977 et tabt atomsprænghoved. Siden 1981 fjernet fra ubåden i forbindelse med udskiftningen med apparatet af typen 1837K, der er baseret på molen. I 1989 blev han bortvist fra søværnet i forbindelse med overgivelsen til OFI.
Nedlagt 4. februar 1974 i Gorky, "Krasnoe Sormovo opkaldt efter. A. A. Zhdanov" som et autonomt søgeprojektil "APS-3". Lanceret i 1974, sat i drift den 25. august 1975. Han tjente i Stillehavsflåden, var baseret på ubåden BS-486 fra projekt 940 Lenok . I 1977 blev det omklassificeret til autonome undervandsredningskøretøjer og omdøbt til AS-2. Deltog aktivt i flådens øvelser, udførte kamptjenestens opgaver (om bord på et redningsskib), var involveret i eftersøgning og specialarbejde til forskellige formål. Siden 1981 fjernet fra ubåden i forbindelse med udskiftningen med apparatet af typen 1837K, der er baseret på molen. I 1993 blev han bortvist fra søværnet i forbindelse med overgivelsen til OFI.
Den blev nedlagt den 4. marts 1976 i Gorky ved Krasnoye Sormovo opkaldt efter I. A. A. Zhdanov" som et autonomt søgeprojektil "APS-5". I 1977 blev enheden omklassificeret som et autonomt undervandsredningskøretøj med omdøbningen "AS-5". Lanceret den 15. oktober 1977, taget i brug den 28. april 1978. Han var en del af den 288. gruppe af ubåde til specialformål fra den 37. brigade af ACC fra Red Banner Black Sea Fleet. Deltog aktivt i flådens øvelser, udførte kamptjenestens opgaver (om bord på et redningsskib), var involveret i eftersøgning og specialarbejde til forskellige formål. Fra 1998, efter opløsningen af det 288. GPLSN og indtil 2006, var det baseret på Komuna-redningsskibet , hvorfra det udførte dyk. I 2007 blev han overført til den 54. brigade af redningsskibe fra den baltiske flåde i Den Russiske Føderation. Fra Sevastopol blev det leveret med skib til Novorossiysk, derefter blev det i oktober 2007 transporteret med jernbane til Lomonosov, hvortil en lav jernbaneplatform med stor bæreevne blev brugt. Han var en del af den 54. brigade af redningsskibe (Baltiysk), den baltiske flåde, var baseret på redningsskibet "SS-750" (tidligere KIL-140 omudstyret i henhold til projekt 141C ). Siden 2017 har den været installeret i Kronstadt som en udstilling af Patriot-parken.
Den blev nedlagt den 6. maj 1977 i Gorky ved Krasnoye Sormovo opkaldt efter I. A. A. Zhdanova. Lanceret den 13. juli 1978, taget i brug den 28. december 1978. Han var en del af den 288. gruppe af specialstyrker ubåde af den 37. brigade af ASS KChF. Deltog aktivt i flådens øvelser, udførte kamptjenestens opgaver (om bord på et redningsskib), var involveret i eftersøgning og specialarbejde til forskellige formål. 22/05/1998 blev bortvist fra Søværnet i forbindelse med overgivelsen til OFI.
I begyndelsen af 1980'erne blev fire enheder bygget i henhold til det forbedrede projekt 1837K. I modsætning til deres forgængere kunne de ikke kun bruges til redningsaktioner, men også til dybhavsarbejde. AS-16 og AS-18 var baseret på BS-257 ubåden, AS-14 og AS-19 enheder var baseret på BS-486 ubåden, men de arbejdede også fra andre luftfartsselskaber. Alle enheder blev trukket tilbage fra flåden i 1995-1996.
En analyse af erfaringerne med at udføre undervandsarbejde ved hjælp af PA i Søværnets PSS' interesse for perioden 1975 til 1990 viste, at deres volumen steg fra år til år. Så hvis der fra 1976 til 1985 blev udført omkring 550 arbejder i alle PA-flåder, så fra 1986 til 1990 kun i Sortehavsflåden - omkring 500. Heraf blev mere end 50 arbejder udført for at løfte forskellige laster. I løbet af disse arbejder blev omkring 30 enheder sunkne våben rejst, hvis omkostninger ved individuelle prøver oversteg omkostningerne ved at skabe en PA. En liste over nogle undervandsaktiviteter er givet nedenfor.