Slutsk bus er den eneste type offentlig transport i Slutsk , der har mere end 100 års historie. Slutsk-bussen blev et af de første succesrige bussystemer i Hviderusland [1] [2] . Samtidig er Slutsk-bussen ikke det første bussystem i Hviderusland med hensyn til driftstid, da den fungerede intermitterende og til forskellige formål.
Forudsætningen for fremkomsten af bustrafik i Slutsk var fraværet af en jernbane , som allerede var blevet lagt i store hviderussiske byer før. Jernbanelinjen fra Osipovichi blev først bygget til Urechye i 1904 [3] (ifølge andre kilder - i 1907 [4] ). I denne henseende grundlagde Bobruisk -købmanden F. Nekrich og slutsk-boeren I. Ettinger [1] [6] i 1908 [5] aktieselskabet "Urgent Automobile Communication Enterprise", som i 1909 købte tre tyskproducerede busser , og organiserede transportpassagerer på ruterne Slutsk - Starye Dorogi og Slutsk - Lyakhovichi [7] , hvis længde var henholdsvis 51 og 78 km. [5]
Slutsk-Starye Dorogi-linjen blev betjent af tre NAG-busser [1] Passagerer blev leveret til Lyakhovichi med Dürkopp-busser. Om sommeren kørte busser hver dag, om efteråret - 2-3 gange om ugen. Om vinteren blev busserne holdt i garagen. [otte]
En reporter for avisen " Minsk Word " i 1912 beskrev en tur langs ruten Slutsk - Starye Dorogi som følger:
Bussen er en varebil - omfangsrig og sat på fire hjul. Han kommer til Starye Dorogi en gang om dagen i omkring to timer og overnatter til morgen, og om morgenen samler han passagerer op og tager dem til Slutsk. Overfor stationen i Gamle Veje er der et træskur, hvor denne "fremskridtsguide" overnatter.
Slutsk-bussen minder meget om en beskidt, belastet elefant. Han svinger hele kroppen til højre og venstre og forlader langsomt laden og efterlader brede spor fra hjulene. Øjeblikkeligt bliver denne "elefant" fyldt med mennesker. Den læsser både oppefra og nede og laver en hæs sejrslyd og bevæger sig fremad langs motorvejen.
Det første indtryk er ret nervepirrende. "Elefant" svajer her og der. Det ser ud til, at det er ved at svaje, så det vil vende dig, men så vænner du dig lidt efter lidt til disse vibrationer ...
- "Minsk-ord" [5]I efteråret 1915 indstillede selskabet sit virke. Dette kunne være forårsaget både af frontens tilnærmelse under Første Verdenskrig og i lyset af lægningen af jernbanen til Slutsk. [5]
I 1948 startede bustrafikken igen. [3] 19. maj 1956 blev organiseret af sine egne passagerfaciliteter. Der blev organiseret 4 ruter, som betjente 8-10 PAZ-651-busser samt fem intercity- og syv forstæderuter. [9] I 1959 blev der bygget en busstation i centrum af Slutsk, som i 1966 blev flyttet til Privokzalnaya-pladsen til banegården. Stationen blev bygget i 1982 og er stadig i drift i dag. [9]
| Hvideruslands transportsystem | |
|---|---|
| Metropolitan | Minsk |
| Sporvogn | |
| trolleybus | |
| elektrisk bus |
|
| Bus | |
| bytog | |
| se også | |