Bobruisk trolleybus

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 28. april 2021; checks kræver 7 redigeringer .
Bobruisk trolleybus
Beskrivelse
Land  Hviderusland
Beliggenhed Bobruisk
åbningsdato 30. august 1978
Operatør JSC "Mogilyovoblavtotrans"
Billetpris 80 kop.
Rutenetværk
Antal ruter 3
Netværkslængde 40,7 km
rullende materiel
Antal trolleybusser 43
 Mediefiler på Wikimedia Commons


Trolleybus service i Bobruisk blev åbnet den 30. august 1978 .

Driftsorganisation i øjeblikket: Trolleybusflåde nr. 2 fra Mogilevoblavtotrans JSC. Det samlede areal besat af virksomheden er 9,6053 hektar. Depotets produktionskapacitet er på 50 reparationspladser til trolleybusser . På nuværende tidspunkt er længden af ​​trolleybuslinjen 40,7 km. I 2015 transporterede trolleybusser 15,4 millioner passagerer [1] .

Blandt virksomhederne i den kommunale elektriske transport i Hviderusland har trolleybusdepot nr. 2 i OJSC "Mogilevoblavtotrans" været et af de førende steder med hensyn til dets tekniske og økonomiske indikatorer i mange år.

Historie

Byggeriet af trolleybusafdelingen i Bobruisk begyndte i 1974 [2] . Kunde - Produktionsforeningen "Bobruiskshina". I slutningen af ​​august 1978 underskrev statskommissionen en lov om færdiggørelse af byggeriet. Et depot, 2 transformerstationer, en administrativ bygning, et brændstof- og smøremiddellager, et shelter, 17 km trolleybuslinjer og Eloviki kontrolcenter blev sat i drift.

Den 30. august 1978 fandt den store åbning af trolleybusbevægelsen i byen sted. Ved denne lejlighed blev der i avisen "Trud" den 3. september 1978 publiceret en artikel "The First Trolleybus" fra avisen "Znamya Yunosti" dateret 5. september 1978, "Communist", "For Impact Labor" - i september 1978 blev der publiceret artikler om åbningen af ​​en trolleybustrafik i byen Bobruisk.

Bobruisk trolleybusafdelingen, som en virksomhed, der er en del af Gorkommunkhoz-systemet, begyndte officielt at fungere den 2. oktober 1978 (beslutning fra Bobruisk City Executive Committee nr. 32-18 af 8. september 1978). Trolleybusafdelingen havde pr. 2. oktober 1978 28 trolleybusser, længden af ​​trolleybuslinjer var 17 km, antallet af arbejdere og ansatte var 189 personer.

I 1978 kørte en rute nr. 1 i byen "PO" Bobruiskshina "- st. Dzerzhinsky, 16-18 biler kom ind på linjen dagligt. I løbet af oktober - december 1978 blev 2,925 millioner passagerer transporteret. Indkomsten beløb sig til 148 tusind rubler.

I 1980 blev der indført en ny trolleybuslinje langs gaden. International til kunst. Bobruisk og organiserede en ny rute nummer 2 "PA "Bobruiskshina" - Bobruisk station". Samtidig blev rute nr. 3 "Dzerzhinsky St. - St. Bobruisk" søsat

I 1983 begyndte bevægelsen af ​​trolleybusser langs gaden. Shinnaya til PO "Bobruiskfermash" (R / K "Agromash"), rute nr. 2 "PO" Bobruiskfermash "- station. Bobruisk. Trolleybusflåden er vokset til 54 enheder.

I midten af ​​1980'erne var der forsøgsruter nr. 1 "PO" Bobruiskshina "- Ul. Socialist (R/K "Kommunikationshuset"), nr. 2 "PO" Bobruiskfermash "- st. Socialist".

I 1997 blev en ny trolleybuslinje introduceret til Eloviki Market. Rute nr. 1 i myldretiden udvidet til o.p. Marked "Eloviki".

I 2000 blev der indført en ny trolleybuslinje langs gaden. Shinnaya, Prospekt Builders til o.p. "St. Sikorsky". Rute nr. 2 “St. Sikorsky - St. Bobruisk.

I 2000'erne blev R/K “St. Bobruisk", nu køres trolleybustrafik med uret, inden omlægningen - mod. Der bygges en linje langs gaden. Gagarina, Ulyanovsk til R/K "St. Ordzhonikidze". Efter at byggeriet var afsluttet, blev ledningen straks demonteret.

I 2003 blev rute nr. 3 ”St. Sikorsky - Eloviki-markedet.

I 2007 blev en eksperimentel rute nr. 4 "Sikorsky - st. Bobruisk", hvorfra o.p. Trolleybussen "Station Bobruisk" kørte langs Krylova-gaden på en dieselgenerator, og drejede derefter ind på Minskaya-gaden og kørte på elektricitet som en almindelig rute nr. 2. Ruten blev snart lukket.

I 2007 blev der udarbejdet designestimater med henblik på medtagelse i investeringsprogrammet for 2008 for opførelsen af ​​en trolleybusrute langs Ulyanovsk- og Gagarin-gaderne fra Ordzhonikidze-gaden til Minskaya-gaden. Byggeriet er ikke påbegyndt.

I 2009-2010 er det planlagt at inkludere i investeringsprogrammet opførelsen af ​​en ringrute fra banegården langs gaderne i Stantsionnaya-Krylova med adgang til Minskaya-gaden. Inden 2010 er det også planlagt at producere designvurderinger og påbegynde konstruktionen af ​​en trolleybusrute langs gaderne i Stationnaya, Marx, Orangeriet, Bakharova, Bane 1 Bakharova [3] . Byggeriet blev aldrig påbegyndt.

I slutningen af ​​august 2011 blev forsøgsvognsrute nr. 4 ”Ul. Gagarin - st. Dzerzhinsky" [4] . Hybrid trolleybussen ( AKSM-33300A ) bevægede sig en del af vejen på dieselbrændstof langs gaderne i Gogol, 50 år af VLKSM (i den modsatte retning langs Gagarin Street), og på Minskaya Street var den forbundet til linjen og flyttede allerede på elektricitet til Dzerzhinsky Street. Ruten blev lukket af mange årsager.

I marts 2016 blev driften af ​​AKSM-101 trolleybusser indstillet. Den sidste trolleybus af denne model, nr. 95, blev trukket ud af drift og blev skrottet.

I april 2018 ankom en unik MAZ-215T trolleybus til Bobruisk. Trolleybussen kører på rute nr. 2.

I maj 2020 blev 2 trolleybusser ZiU-682G-016 nr. 118 og nr. 120 skrottet. #118 blev pensioneret den 1. februar 2018, #120 gik på pension i september 2018. I 2019 skulle der repareres, men begge blev taget ud af drift i midten af ​​2019.

Den 5. november 2020 blev driften af ​​BKM-20101 trolleybusser indstillet. De resterende 4 trolleybusser af denne model nr. 123, nr. 126, nr. 129 og nr. 130 er taget ud af drift og vil blive bortskaffet i den nærmeste fremtid.

I maj 2022 blev den sidste trolleybus BKM-20101 nr. 130 skrottet, som blev taget ud af drift den 5. november 2020.

På nuværende tidspunkt er længden af ​​trolleybuslinjen 40,7 km.

Passagerer transporteret om året , millioner [5] [6] [7]
Antal trolleybusser [8] [9] [10]

Ruter

Der er 3 ruter i byen [2] :

Rullende materiel

Der er 45 trolleybusser på depotets balance:

Historisk rullende materiel

Noter

  1. ↑ Transport og kommunikation i Republikken Hviderusland. - Mn., 2016. - S. 73.
  2. ↑ 1 2 bytrans.net // Minsk trolleybus Arkivkopi af 13. februar 2008 på Wayback Machine
  3. ↑ Citater fra programmet for social og økonomisk udvikling af Bobruisk for 2006-2010  // Alle Bobruisk. - 24/11/06.
  4. ↑ Hybrid "fire" dukkede op igen i Bobruisk
  5. ↑ Transport og kommunikation i Republikken Hviderusland. Statistisk indsamling. - Minsk: National Statistical Committee of Republic of Belarus, 2012. - S. 92.
  6. ↑ Transport og kommunikation i Republikken Hviderusland. Statistisk indsamling. - Minsk: National Statistical Committee of Republic of Belarus, 2018. - S. 70.
  7. ↑ Republikken Belarus' nationaløkonomi i 1991: Statistisk indsamling / stat. Com. Hviderusland om statistik og analyser. - Mn. : Hviderusland, 1993. - S. 247.
  8. ↑ Transport og kommunikation i Republikken Hviderusland. Statistisk indsamling. - Minsk: National Statistical Committee of Republic of Belarus, 2012. - S. 91.
  9. ↑ Transport og kommunikation i Republikken Hviderusland. Statistisk indsamling. - Minsk: National Statistical Committee of Republic of Belarus, 2018. - S. 69.
  10. ↑ Republikken Belarus' nationaløkonomi i 1991: Statistisk indsamling / stat. Com. Hviderusland om statistik og analyser. - Mn. : Hviderusland, 1993. - S. 246.

Se også