| SAAZ Komplekt LLC | |
|---|---|
| Type | Aktieselskab |
| Grundlag | 1962 |
| Beliggenhed |
Rusland Ryazan Oblast , Skopin |
| Nøgletal |
Bocharov Gennady Nikolaevich Generaldirektør |
| Industri | Maskiningeniør |
| Produkter | Bilkomponenter |
| Antal medarbejdere | omkring 2000 mennesker |
| Moderselskab | JSC United Automotive Technologies |
| Internet side | www.z-saaz.ru |
Skopinsky Auto-Aggregate Plant (SAAZ JSC, SAAZ Komplekt LLC) er et ingeniørfirma i Rusland , den største producent af bilkomponenter til indenlandske og udenlandske bilproducenter. Beliggende i byen Skopin , Ryazan-regionen .
Februarplenum for CPSU's centralkomité (1958) fandt det formålstjenligt at omorganisere maskin- og traktorstationerne . I Skopinsky-distriktet i Ryazan-regionen blev Pobedinsky MTS omorganiseret, og Shakhtinskaya blev lukket.
Den 31. oktober 1958 vedtog USSR's ministerråd dekret nr. 1206 "Om organisering af produktion af reservedele til lastbiler og landbrugsmaskiner i virksomheder i Ryazan-regionen ". I overensstemmelse med det besluttede Ryazan Economic Council at organisere en sådan produktion i Skopinsky-distriktet , for hvilket bygningerne og strukturerne i Shakhtinskaya MTS blev overført til Skopinsky Machine-Building Plant .
Den 19. februar 1959 overtog fabrikskommissionen værkstedsbygningen, tre lagerbygninger, et fyrrum, en elektrisk transformerstation, et vandtårn med artesisk brønd og en MTS kontorbygning. Ved udgangen af 1959 blev der også bygget en kompressorstation, et brændstof- og smøremiddellager og en galvanisk sektion. På denne base blev der organiseret et værksted til produktion af håndtag hydrauliske støddæmpere og bremseventiler med et stopsignal til ZIL-151 , ZIL-157 , ZIL-164 biler, LAZ-695 busser , LiAZ- 158" ". Udstyr, teknologi, værktøjer og udstyr blev overført til Skopinsky Machine-Building Plant af Moskvas karburatoranlæg .
De vigtigste forbrugere af produkterne var Likhachev-fabrikken , Lviv -busfabrikken, Likino-Dulyovo-busfabrikken, landets motordepoter og Selkhoztehniki- organisationerne. En del af produktionen blev eksporteret til CMEA-landene , Mellemøsten , Afrika , Indokina .
I henhold til ordre fra Ryazan Economic Council , den 1. december 1962, blev produktionen af autodele adskilt fra Skopinsky Machine-Building Plant til en separat virksomhed - Skopinsky Avtodetal Plant. Den 22. december 1962 var 588 personer indskrevet i hans stab, herunder arbejdere - 521, ingeniør- og tekniske arbejdere og ansatte - 67 personer.
I 1963-1965. Der er sket væsentlige ændringer på anlægget med hensyn til at forbedre det tekniske niveau af produktion og produktkvalitet, strukturen i organisationen af produktionen er ændret, og nye teknologiske processer er blevet indført. Produktionsomkostningerne faldt, produktionen pr. udstyr steg 1,9 gange, og bruttoproduktionen steg 2,1 gange.
I september 1965 besluttede Plenum for SUKP's Centralkomité at overføre forvaltningen af industrien fra de økonomiske råd til sektorministerierne. Den 16. november 1965 blev Skopinsky Avtodetal-anlægget overført til USSR Ministeriet for Automotive Industry efter ordre fra Ministeren for Automotive Industry of the USSR, og den 12. maj 1966 blev det omdøbt til Skopinsky Auto-Aggregate Plant (SAAZ) ).
I 1965-1968. der er sket betydelige ændringer i forbedringen af styringen af landets økonomi. Industristyring blev overført til sektorprincippet ved oprettelse af sektorministerier. I maj 1966 blev Skopinsky Automotive Plant overført til et nyt system af planlægning og økonomiske incitamenter.
I juni 1967 begyndte genopbygningen af anlægget. Parallelt med opførelsen af industrielle faciliteter og et nyt mikrodistrikt for arbejdere begyndte udviklingen af produktionen af teleskopiske støddæmpere til GAZ-24- bilen , hvis fremstillingsteknologi blev overført til SAAZ af specialister fra Gorky Automobile Plant . Den første teleskopiske støddæmper til GAZ-24 blev samlet den 30. april 1968 .
Siden 1970 begyndte en ny fase - forberedelsen og udviklingen af produktionen af teleskopiske støddæmpere til VAZ-2101 personbilen og efterfølgende for andre "klassiske" modeller. Siden da begyndte SAAZ et langsigtet samarbejde med Volga Automobile Plant . Den 15. januar 1973 blev anlægget en del af VAZ -produktionsforeningen . En vigtig begivenhed i anlæggets historie var tildelingen af statens kvalitetsmærke til GAZ-24 støddæmpere den 23. december 1977 . Den 23. november 1979 blev VAZ-2101 støddæmpere certificeret til den første kvalitetskategori.
I 1985 blev SAAZ's uafhængighed noget udvidet, og på det tidspunkt var det muligt at afsætte midler til opførelse af en bygning af hjælpeværksteder, erhverve en betydelig mængde nyt udstyr, der er nødvendigt til produktion af teleskopstøtter , støddæmpere og gas fjedre til VAZ-2108 biler og efterfølgende ændringer. Det var muligt at indføre en række teknologiske processer, at montere og lancere mere højtydende udstyr.
I 1992-1996 Russisk industri var gennem en langvarig økonomisk krise . Under disse vanskelige forhold forberedte og mestrede Skopinsky Auto-Aggregate Plant produktionen af teleskopstivere og støddæmpere til VAZ-2110- familien af forhjulstrukne køretøjer . Også på trods af visse vanskeligheder var det i første halvdel af 1996 muligt at færdiggøre opførelsen af en ny produktionsbygning, og i løbet af 1997-2000. flere dusin enheder af moderne højtydende udstyr blev introduceret.
Den 3. juni 1993 blev SAAZ corporatized som en del af OAO Avtovaz . Indtil 2007 deltog Samara-virksomhedsgruppen "SOK" i ledelsen af virksomheden . [en]
Siden 2007 JSC "SAAZ" - en del af " Oboronprom " statens ledelsesgruppe " Russiske teknologier ". Siden 2009 har anlægget været en del af OAT Group (JSC United Automobile Technologies). Den 1. juli 2013 blev virksomheden omorganiseret, som et resultat af, at SAAZ Komplekt LLC blev oprettet på grundlag af JSC Skopinsky Automobile Aggregate Plant.
Siden juli 2013 har to virksomheder opereret på anlæggets område - SAAZ JSC og SAAZ Komplekt LLC.
Et regeringsdekret blev vedtaget om organisering af produktionen af reservedele til lastbiler og landbrugsmaskiner på virksomheder i Ryazan-regionen . Ved beslutning fra Ryazan Economic Council på Skopinsky Machine-Building Plant blev værksted nr. 7 etableret på grundlag af bygningerne og strukturerne i Shakhtinskaya MTS til produktion af hydrauliske støddæmpere og bremseventiler til lastbiler og busser .
1962Efter ordre fra Ryazan Economic Council blev produktionen af autoreservedele adskilt fra Skopinsky Machine-Building Plant, og et uafhængigt Avtodetal-anlæg blev oprettet på dette grundlag. Der blev udstedt en ordre om at indskrive 588 ansatte i staten.
1966-1967Avtodetal-fabrikken blev omdøbt til Skopinsky auto-aggregatfabrik og overført til et nyt system med planlægning og økonomiske incitamenter. Den første kubikmeter jord blev udtaget til fundamentet af produktions- og administrationsbygningerne.
1969-1970Produktionen af GAZ-24 teleskopiske støddæmpere blev overført fra Gorky Automobile Plant til Skopinsky Auto-Aggregate Plant. Start af produktion af støddæmpere til biler fra Volga Automobile Plant .
1977-1981Teleskopiske støddæmpere GAZ-24 og VAZ-2101 blev tildelt statens kvalitetsmærke . Produktionen af støddæmpere til Ural motorcykler er blevet mestret .
1984-1988Et pilotparti af teleskopiske stivere, støddæmpere og gasfjedre blev samlet til de første 700 VAZ-2108 køretøjer. Frigivelse af mekanismen til lukning af en dør mestres.
1989-1991Den millionte teleskopstiver VAZ-2108 , den millionte støddæmper VAZ-2108 og GAZ-3102 , den millionte gasfjeder VAZ-2108 , den 50. millionte støddæmper VAZ-2101 , VAZ-2121 blev samlet . Forberedelserne til produktionen af teleskopstøtter og støddæmpere til VAZ-2110- familien af biler begyndte .
1994-1996For frigivelse af produkter af høj kvalitet og vedligeholdelse af mærkenavnet blev anlægget tildelt den internationale "Gold Star". Det første parti autokomponenter til montering af VAZ-2110- biler blev samlet .
2002-2006Produktionen af ikke-adskillelige støddæmpere til Oka , IZH-2117 , IZH-2126 biler såvel som til VAZ-2123 Chevrolet-Niva-bilen fremstillet af GM-AVTOVAZ er blevet mestret . Nye teknologier er blevet introduceret til superfinishing af stænger og støddæmpere, højhastigheds slidbestandig hårdforkromning af stænger og robotsvejsning af stænger. Der blev indkøbt en automatisk linje til centerløs slibning af reolstænger.
2007-2011Produktionen af autokomponenter til komplette biler Lada Priora , Lada Kalina Sport , Lada Granta , Kia Spectra , Chevrolet Lanos , UAZ Patriot , UAZ Hunter , FIAT Ducato er blevet mestret . Virksomheden modtog et certifikat for overensstemmelse med det internationale kvalitetsstyringssystem ISO/TU16949:2009. I 2009 blev JSC "SAAZ" en del af JSC "United Automobile Technologies".
2012-2013I 2012 besluttede regeringen i Ryazan-regionen at oprette en technopark på grundlag af Skopinskys autoaggregatfabrik. [2]
2014-2015Produktionen af autokomponenter til færdiggørelse af Renault Logan , Renault Sandero , Datsun on-DO , Datsun mi-DO , Lada Kalina Cross , Lada Vesta biler er blevet mestret .
For frigivelsen af produkter af høj kvalitet og vedligeholdelsen af mærket blev Skopinsky Auto-Aggregate Plant tildelt den internationale guldstjerne. Gentagne gange tildelt et diplom inden for rammerne af konkurrencen "De bedste virksomheder og organisationer i Ryazan-regionen" [3] .
SAAZ Komplekt er finalist i priserne for Autocomponent of the Year 2013 [4] og Autocomponent of the Year 2014 [5] .
I 2015 blev Skopinsky Auto-Aggregate Plant erklæret vinderen i konkurrencen blandt organisationer, der har opnået den største reduktion af den negative påvirkning af miljøet [6]