Vitaly Ivanovich Sevastyanov | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land |
USSR Rusland |
||||||||||||||
Specialitet | flyveingeniør | ||||||||||||||
Militær rang | oberst | ||||||||||||||
Akademisk grad | Ph.D. | ||||||||||||||
Ekspeditioner | Soyuz-9 , Soyuz-18 | ||||||||||||||
tid i rummet | 6 970 680 s | ||||||||||||||
Fødselsdato | 8. juli 1935 | ||||||||||||||
Fødselssted | Krasnouralsk , Sverdlovsk Oblast , Russiske SFSR , USSR | ||||||||||||||
Dødsdato | 5. april 2010 (74 år) | ||||||||||||||
Et dødssted | Moskva , Den Russiske Føderation | ||||||||||||||
Priser |
Bekendelsespræmier: |
||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Vitaly Ivanovich Sevastyanov ( 8. juli 1935 [1] , Krasnouralsk , Sverdlovsk-regionen [1] - 5. april 2010 [2] , Moskva [3] ) - USSR pilot-kosmonaut , kandidat for tekniske videnskaber (1965). To gange Sovjetunionens helt (1970, 1975). Medlem af CPSU siden 1963. Hædret Master of Sports of the USSR (1970). Stedfortræder for statsdumaen i Den Russiske Føderation af de første - fjerde (1993-2007) indkaldelser. Medlem af kommunistpartiets fraktion .
Født den 8. juli 1935 i byen Krasnouralsk , Sverdlovsk-regionen . I 1945 flyttede familien Sevastyanov til Sochi . I 1953, efter at have afsluttet sin eksamen med en guldmedalje fra Sochi sekundær skole nr. 9 opkaldt efter Nikolai Ostrovsky, gik Vitaly ind i Moskva Aviation Institute opkaldt efter Sergo Ordzhonikidze . I september 1958, mens han stadig var studerende, begyndte han at arbejde på deltid som tekniker i 9. afdeling af OKB-1 . Efter eksamen fra Moskva Aviation Institute opkaldt efter S. Ordzhonikidze arbejdede han fra april 1959 som ingeniør (fra januar 1964 - senioringeniør) i den 9. afdeling af OKB-1. Fra 1960 til 1963 gav Vitaly Ivanovich et kursus med forelæsninger om rumflyvningens mekanik til kosmonauter fra Cosmonaut Training Center . I juli 1964 blev han udnævnt til konstitueret leder af gruppen, og i november 1964 blev han godkendt som leder af gruppen af 90. afdeling. Samme år dimitterede V. Sevastyanov fra det postgraduate kursus i 102. afdeling af Moskva Aviation Institute, og i april 1965 forsvarede han sin afhandling og modtog graden af kandidat for tekniske videnskaber. I august 1966 blev Vitaly Ivanovich udnævnt til stillingen som leder af sektor 731 af afdelingen (flyvetestafdelingen) i TsKBEM, samme år dimitterede han fra et kursus i aftenafdelingen ved universitetet for marxisme-leninisme i Moskva by. SUKP 's udvalg .
I januar 1967 blev Vitaly Ivanovich indskrevet i gruppen af civile specialister nr. 3 som tester (kandidat til testkosmonauter), og i maj 1968 i kosmonautkorpset.
I 1967-1969 var Sevastyanov en del af en gruppe sovjetiske kosmonauter, der ifølge de sovjetiske programmer forberedte sig på at flyve rundt om månen L1 /" Zond " og lande L3 på den .
Flyvningen af det bemandede rumfartøj "Zond-7" under månens flyby-program var foreløbigt planlagt til 8. december 1968. Sevastyanov var en af de tre dannede besætninger. Men flyvningen (såvel som de efterfølgende) blev aflyst på trods af, at besætningerne skrev en erklæring til politbureauet for CPSU's centralkomité med en anmodning om at få lov til straks at flyve til Månen for at sikre prioriteten af USSR (amerikanerne planlagde en lignende bemandet flyvning 21.-27. december 1968). Faktum er, at de tidligere ubemandede flyvninger af Zond (L1) skibe var helt eller delvist mislykkede på grund af den manglende udvikling af skibet og Proton løfteraket . Prioritet forblev hos USA - " Apollo 8 " foretog en bemandet flyvning rundt om månen efter planen.
Sevastyanov var også en af de besætninger, der skulle gennemføre ekspeditioner til Månen med landing af besætningschefen på (Sevastyanov skulle forblive i månekredsløb) ifølge et parallelt månelandingsprogram, som også blev aflyst pga. det fuldstændige tab af USSR i " månekapløbet " efter den vellykkede amerikanske månelanding på Apollo 11 i juli 1969.
Fra februar til oktober 1969 blev Sevastyanov uddannet til at flyve på skibe af Sojuz -typen under gruppeflyvningsprogrammet på tre skibe med dok som flyveingeniør for hovedbesætningen (sammen med A. Nikolaev ). Fra 13. oktober til 18. oktober 1969, under Soyuz-8 rumfartøjets flyvning, var han A. Eliseevs understudium . Fra januar til maj 1970 blev han uddannet som flyveingeniør for hovedbesætningen på Soyuz-rumfartøjet under programmet for en autonom langtidsflyvning (sammen med Andrian Nikolaev).
Efter den første flyvning (" Soyuz-9 "), som var præget af en meget vanskelig gentilpasning af kosmonauterne [4] , instruktør-kosmonaut-test (siden juli 1970) fortsatte V. I. Sevastyanov træning i kosmonautkorpset. Fra september 1970 til marts 1971 blev han uddannet som flyveingeniør i den fjerde (reserve) og fra maj 1971 til juni 1971 af den tredje (reserve) besætning til en flyvning til Salyut orbital station (sammen med A. Voronov og G. Dobrovolsky , siden februar 1971 med A. Gubarev ). Fra 6. juni til 30. juni 1971 blev han sammen med A. Gubarev og A. Voronov uddannet som flyveingeniør for den anden besætning på Soyuz-11 rumfartøjet under programmet for den anden ekspedition til Salyut orbital station, han var V. Volkovs understudium . I august 1971 blev besætningen opløst på grund af ophøret med driften af Salyut-stationen efter døden af besætningen på Soyuz-11-rumfartøjet.
Fra oktober 1971 til juli 1972 blev V. I. Sevastyanov uddannet til at flyve på DOS-2 som flyveingeniør for den fjerde (reserve)besætning (sammen med P. Klimuk ), men stationen kom ikke i kredsløb på grund af en løfteraketfejl. Fra oktober 1972 til april 1973 blev han uddannet til flyvningen til Kosmos-557 orbital station som flyveingeniør for den fjerde (reserve)besætning (sammen med P. Klimuk), denne station gik dog også tabt på grund af en fejl i kontrolsystemet.
Fra december 1973 til maj 1974 blev V. I. Sevastyanov uddannet til flyvningen til Salyut-4 orbitalstationen som flyveingeniør for den tredje (reserve)besætning (sammen med P. Klimuk). På grund af forsinkelsen i lanceringen af stationen i juli - december 1974, blev han trænet under det samme program i formen for at opretholde kondition. Fra januar til marts 1975 blev han uddannet som flyveingeniør for den anden (backup) besætning til flyvningen til Salyut-4 orbital station (sammen med P. Klimuk). Den 5. april 1975, under flyvningen af Soyuz-18-1 rumfartøjet , var han O. Makarovs understudium . Fra april til maj 1975 blev Vitaly Ivanovich uddannet som flyveingeniør for hovedbesætningen under programmet for den anden ekspedition til Salyut-4 orbitalstationen.
Efter den anden flyvning (" Soyuz-18 ") fortsatte V. I. Sevastyanov træning i kosmonautkorpset. Fra januar 1977 til februar 1979 var han chef for test-kosmonaut-truppen af NPO Energia , mens han på samme tid forblev testinstruktør-kosmonaut. Han var inkluderet i sammensætningen af de besætninger, der undergår træning til flyvninger til Salyut-6 orbital station . Fra 1983 til februar 1984 blev Vitaliy Ivanovich uddannet som reservebesætningsflyingeniør under Salyut-7 orbital stations besøgsprogram (sammen med A. Viktorenko og indtil november 1983 R. Stankevicius ).
Siden april 1985 arbejdede V. I. Sevastyanov som stedfortrædende leder af afdelingen for NPO Energia. I 1988 begyndte Vitaly Ivanovich at træne som en del af en gruppe kosmonauter under programmet for en lang flyvning til Mir -kredsløbskomplekset . Fra februar til september 1989 - som flyveingeniør for reservebesætningen (sammen med V. Afanasyev og R. Stankevičius), fra september 1989 til februar 1990 - som flyingeniør for reservebesætningen på Soyuz TM-9 rumfartøjet under program for den sjette hovedekspedition til Mir-kredsløbskomplekset (sammen med V. Afanasiev).
Siden marts 1990 blev V. I. Sevastyanov uddannet som flyveingeniør for backupbesætningen på Soyuz TM-10 rumfartøjet under programmet for den syvende hovedekspedition til Mir-kredsløbskomplekset (sammen med V. Afanasyev), men i juni 1990, ved konklusion læger på Vitaly Ivanovich blev pålagt en begrænsning på varigheden af flyvningen. Da der ikke var nogen kortvarige flyvninger til Mir-kredsløbskomplekset på det tidspunkt, blev V. Sevastyanov fjernet fra forberedelse til flyvningen.
Den 30. december 1993 trak Vitaly Ivanovich sig fra NPO Energia og kosmonautkorpset i forbindelse med hans overførsel til arbejde i Den Russiske Føderations statsduma.
I mange år i træk var V. I. Sevastyanov vært for programmet " Man. Jorden. Universet ." Han er forfatter til seks opfindelser og en opdagelse, han blev valgt til akademiker for en række udenlandske akademier, herunder International Academy of Astronautics .
Han døde den 5. april 2010 i en alder af 75 i Moskva efter længere tids sygdom. Den 8. april blev han begravet på Ostankino-kirkegården ved siden af sin kones grav.
Fra 1. juni til 19. juni 1970 foretog V. Sevastyanov sin første rumflyvning som flyvetekniker af Soyuz-9- rumfartøjet (sammen med Andriyan Nikolaev). Flyveprogrammet omfattede et omfattende kompleks af videnskabelig, teknisk og biomedicinsk forskning og eksperimenter. Skibets besætning satte verdensrekord for varigheden af ophold i rummet - 17 dage 16 timer 58 minutter 55 sekunder. Efter at være vendt tilbage fra denne rekordstore flyvning, oplevede kosmonauterne alvorlige vanskeligheder med at tilpasse sig jordens tyngdekraft ("Nikolaev-effekten"), hvilket for første gang rejste spørgsmålet om behovet for at udvikle simulatorer til langsigtede rumflyvninger.
Skakspil "Rum - Jord"Under den første flyvning på Soyuz-9 rumfartøjet deltog Vitaly Ivanovich i verdens første skakspil, hvor den ene side var i rummet og den anden på Jorden. I spillet, som fandt sted den 9. juni 1970 og endte uafgjort, blev V. Sevastyanov og A. Nikolaev modsat af generaloberst N. Kamanin , assisterende øverstkommanderende for luftvåbnet for rumfart og kosmonaut . V. Gorbatko . Spillet varede omkring 6 timer, da udvekslingen af bevægelser kun fandt sted i kommunikationssessioner, og de var kun mulige, når flyvestien gik over USSR. For at forhindre brikkerne i at flyve rundt om skibet i vægtløshed, blev der opfundet specielt skak med specielle riller. I øjeblikket opbevares dette sæt brikker og brættet i skakmuseet i Central Chess Club på Gogolevsky Boulevard i Moskva .
Fra den 24. maj til den 26. juli 1975 foretog han den anden flyvning ud i rummet som flytekniker af Soyuz-18 rumfartøjet (sammen med Pyotr Klimuk) til Salyut-4 orbital station . Under flyvningen blev der udført et stort kompleks af undersøgelser og eksperimenter. Flyvevarigheden var 62 dage 23 timer 20 minutter.
For to flyvninger ud i rummet fløj Vitaly Sevastyanov 80 dage 16 timer 19 minutter 3 sekunder.
Statistik [5]# | søsætningsskib | Start, UTC | Ekspedition | Landgangsskib | Landing, UTC | Plaque | Rumvandringer | tid i det ydre rum |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
en | Soyuz-9 | 01.06 . 1970 , 19:00 | Soyuz-9 | Soyuz-9 | 19.06 . 1970 , 11:58 | 17 dage 16 timer 58 minutter | 0 | 0 |
2 | Soyuz-18 | 24.05 . 1975 14:58 | Soyuz-18, Salyut-4 (2) | Soyuz-18 | 26.07 . 1975 , 09:37 | 62 dage 23 timer 20 minutter | 0 | 0 |
80 dage 16 timer 18 minutter | 0 | 0 |
Far - Ivan Grigoryevich Sevastyanov, chauffør. Mor - Tatyana Georgievna Sevastyanova (Vagina).
V. I. Sevastyanov er forfatter til mere end 200 videnskabelige publikationer og bogen "Dagbog over skyerne" (1977).
Pilot-kosmonauter i USSR | |
---|---|
| |
Se også: Pilot-kosmonauter i Den Russiske Føderation |
Tematiske steder | ||||
---|---|---|---|---|
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|