| St. Petersborg-Sortering-Moskva | |
|---|---|
| Damplokomotiver 9P og L i remisen | |
| Nummer | PM-7 |
| Underafdeling | Oktyabrskaya jernbane |
| Stiftelsesår | 1912 |
| Hovedserie af lokomotiver | M62 , 2M62 , TEM2 , ChME3 , ChME3T |
| Beliggenhed | St. Petersborg , Sorting-Moskovskaya gaden [1] . |
| Land | |
| Station | Petersborg-Sortering-Moskva |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Lokomotivdepotet St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky ( ТЧ-7 ) er det primære lokomotivlager til servicering af ranger- og hoveddiesellokomotiver i Skt. Petersborgs jernbaneknudepunkt .
Det er også et af de få russiske lokomotivdepoter, hvor damplokomotiver stadig er i drift . Ifølge sit funktionelle formål er det et reparationsdepot. Diesellokomotiver, der kører i TC-12, bliver serviceret her.
Depotet blev grundlagt i 1907 ved Sankt Petersborg-sorteringsstationen som omsætningsdepot, således at godslokomotiver ikke skulle gå fra rangerpladsen til hovedremisen Sankt Petersborg (det nuværende depot Sankt Petersborg-passager-Moskovsky ).
I 1912 fik depotet status som det vigtigste.
I 1930'erne, på grund af ankomsten af FD damplokomotiver, blev en af de to 25 meter vendecirkler erstattet af en 30 meter.
I årene med blokaden sørgede Leningrad-sortering-Moskovsky-depotet sammen med Leningrad-Finlyandsky-depotet for transport på Life of Life -sektionen Leningrad - Ladoga-søen, og efter blokaden blev brudt i 1943 - på den midlertidige jernbane Shlisselburg - Polyany ("Victory Road") . I april 1943 blev den 48. lokomotivsøjle af NKPS specialreserve dannet i remisen .
Siden 1957 har diesellokomotiver været i remiseparken.
I 1960 dukkede der elektriske lokomotiver op i remiseparken, remisen blev omdøbt fra et lokomotivlager til et lokomotivlager. Samtidig fortsætter løftereparationen af damplokomotiver i remisen.
I 1968 blev depotet væsentligt rekonstrueret. En ny PTOL er blevet bygget. Båsene til den såkaldte Moskva-fan blev udvidet til VL8 elektriske lokomotiver , selvom VL8 elektriske lokomotiver ikke dukkede op i depotparken. Lokomotivværkstedet på Leningrad-fanen blev likvideret, der lå et diesellokomotivværksted, som tidligere havde besat halvdelen af Moskva-fanen. Lokomotivbutikken optog hele Moskva-fanen
I 1996 blev Leningrad-sorterings-Moskovsky-lokomotivdepotet omdøbt til St. Petersburg-sorterings-Moskovsky.
I 2002 blev reparationsstedet for elektriske lokomotiver likvideret, den elektriske lokomotivflåde blev overført til Volkhovstroy- depotet .
I 2007 blev operationsværkstedet adskilt fra depotet og fusioneret med St. Petersburg-Finlyandsky-operationsværkstedet til St. Petersburg-Finlyandsky-driftsdepotet. St. Petersborg-sorterings-Moskovsky lokomotivdepotet blev kendt som reparationslokomotivdepotet (telegrafkode TChR-7). Registreringen af lokomotiver blev overført fra Saint-Petersburg-sorterings-Moskva-depotet til driftsdepotet Saint-Petersburg-Finlyandsky.
I 2010 blev den trukket tilbage fra Oktyabrskaya-jernbanen. og indgår i strukturen for Direktoratet for reparation af trækkraftmateriel.
Siden juli 2014 er det meste af remisen blevet trukket tilbage fra Direktoratet for Reparation af Rullende Materiel og indgår i strukturen af servicevirksomheden TMH-Service LLC som et servicelokomotivdepot St. Petersborg-sortering-Moskovsky (forkortet betegnelse SLD) -03). I reparationslokomotivdepotet St. Petersburg-sortering-Moskovsky er der kun områder til vedligeholdelse af ALSN og radiokommunikation og til reparation og metrologisk vedligeholdelse af sikkerhedsanordninger tilbage.
Den 1. december 2015 blev reparationsdepotet St. Petersburg-sorting-Moskovsky (TChR-7) fusioneret med reparationslokomotivdepotet St. Petersburg (TChR-2) til produktionsstedet St. Petersburg under Oktyabrskaya Directorate for the Repair af Traction Rolling Materiel (TRPU- 2).
Den 1. juli 2017 blev St. Petersburg-sorterings-Moskovsky servicelokomotivdepotet overført fra serviceselskabet TMH-Service LLC til Milorem-Service serviceselskabet som en separat afdeling af St. Petersburg-sorterings-Moskovsky. Punktet for teknisk inspektion af lokomotiver (PTOL) St. Petersborg-sortering-Moskovsky er inkluderet i servicelokomotivdepotet Volkhov.
Siden 1912 - damplokomotiver O af forskellige indekser.
I 1915 ankom damplokomotiver Shch , evakueret fra Privislinsky-jernbanerne.
I 1930'erne - damplokomotiver E af forskellige indekser.
Siden 1940 - damplokomotiver FD ; i 1941 blev de evakueret til Perm-jernbanens Vereshchagino-depot . FD-lokomotiverne kom ikke tilbage til remisen igen.
Siden 1947 - CO
damplokomotiver
Siden 1957 - TEM1 og TE3 diesellokomotiver .
I 1960-1962 - elektriske lokomotiver VL22 m
I 1962-1998 - elektriske lokomotiver VL23 I 1987-1990 blev en del af elektriske lokomotiver VL23
ombygget til 2VL23
Siden 1975 - diesellokomotiver M62
- 1900-diesellokomotiver
Siden 39 - 1900-1900 VL11
Siden 1991 — VL11 m elektriske lokomotiver Siden
1994 — VL10 elektriske lokomotiver og TEM7A
diesellokomotiver .
I 2004 blev VL10 elektriske lokomotiver overført til Volkhovstroy- depotet . Ellokomotivværkstedet er likvideret.