Salka (flyveplads)

Salka  er en eksperimentel flyveplads under Federal State Enterprise Nizhny Tagil Institute for Metal Testing (FKP NTIIM) i Sverdlovsk-regionen , 7 kilometer nordøst for byen Nizhny Tagil , nær landsbyen Pokrovsky . Militærlejren havde tallet 40 og navnet "Sokol" (i øjeblikket Pokrovskoye-1) [1] . Tidligere militærflyveplads .

Klasse B flyveplads, i stand til at modtage Il -76 , Tu-134 , Tu-204 , Yak-42 , An-12 og lettere fly, samt helikoptere af alle typer.

Historie

Fra 1953 til 1994 var 765. Fighter Aviation Regiment (militær enhed 40374) af det 20. luftforsvarskorps af 4. Separate Air Defence Army baseret på flyvepladsen . Regimentet var bevæbnet med MiG- 23P jagerfly (tidligere Su-9 jager-interceptorer ). I første omgang havde flyvepladsen en metalbelægning, i 1960 blev den rekonstrueret, metalbelægningen blev erstattet med beton.

I 1959 blev der oprettet en flyvetestbase (LIB) på flyvepladsen til virksomhedens postkontor: A-3628 (nu NTIIM-afdelingen af ​​FKP NIO GBIP i Rusland) til test af luftfartammunition og våbensystemer. LIB havde på forskellige tidspunkter en stor flåde af fly: MiG-15 , MiG-17 , MiG-21 , Tu-16 , Il-28 , Su-7B , Su-17 , Su-24 , Su-25 , MiG-29 . LIB havde også transportfly og helikoptere Li-2 , Yak-12 , Il-14 , An-12 , An-24 , Mi-4 , Mi-8 , Mi-17 , Mi-24 . LIB fortsætter med at udføre flyvetests.

I 1967 blev det 806. flyreparationsanlæg (militær enhed 48742) skabt til eftersyn af Su-9- flyene og senere MiG- 23UB og MiG-23P .

I 1975-1976 blev landingsbanen renoveret: forstærkning af betonbelægningen med jernbetonplader PAG-14 .

Fra 1979 [2] til 1983 var den 225. separate helikoptereskadron (militær enhed 19980) placeret på den østlige side af flyvepladsen for at betjene den 42. missildivision af Strategic Missile Forces (militær enhed 34103), som blev flyttet til ZATO Svobodny .

I 1994 blev der på grundlag af regimentet oprettet en samlet 1454. luftfartsudstyrsreservebase (den indeholdt MiG- 23P og MiG-25 fly ), som varede indtil 2004. Parallelt hermed, på grundlag af den 806. ARZ, blev den 1627. lager- og skærebase oprettet, som blev likvideret i 2006.

I løbet af Salka-flyvepladsens historie har en række fly og helikoptere fløjet hertil . De mest slående begivenheder er ankomsten den 7. juli 1988 fra Antonov Design Bureau af An-124 Ruslan-flyet og ankomsten den 26. april 1990 af regeringsdelegationen ledet af M. S. Gorbatjov på Il-62M-flyet [3] . Fra 1977 til 2005 arbejdede den hædrede militære testpilot fra Rusland, æresborger i Sverdlovsk-regionen Yury Alexandrovich Levit på flyvepladsen .

Modernitet

Den 21. april 2005 blev Salka-flyvepladsen overført fra jurisdiktionen for Den Russiske Føderations forsvarsministerium til ejerskabet af FKP NTIIM og fik status som en eksperimentel flyveplads. I fremtiden er det muligt at oprette Nizhny Tagil-lufthavnen på grundlag af det, antagelser om dette emne er periodisk blevet udtrykt i medierne siden 2007 [4] . Behovet for genopbygning af flyvepladsen er forbundet med oprettelsen af ​​en særlig økonomisk zone " Titanium Valley " i regionen [5] .

Siden 2015 er der på baggrund af flyvepladsen dannet et center for flyvetest af nyoprettede ubemandede luftfartøjer [6] .

Hændelser

• I slutningen af ​​1960'erne, Su-9 styrtet , pilot-kommandør for 765. IAP , oberst Avdeev Boris Konstantinovich. Der var en kollision med jorden efter passage af BRM , da den ramte en sneladning under landingsindflyvningen om natten [7] .
• I slutningen af ​​1960'erne, Yak-28- styrtet , døde navigatør-kadetten Zakirov som følge af en brand under landing, på grund af landing fra landingsbanen. Det lykkedes for besætningschef Safronov at blive reddet [7] .
• Den 4. juni 1969 styrtede en MiG-15UTI ned, mens den udførte vejrrekognoscering. Besætningen blev dræbt som en del af chefen for den 3. eskadron, major Yu. I. Levshin og seniorløjtnant Ilyushkin N. V. [8]
• 13. juni 1978 Su-7 U styrt, besætning: Oberstløjtnant Sergey Panov og Romanov døde. Hændelsen fandt sted, mens de udførte vejrrekognoscering - de målte den nederste kant af skydækket, kolliderede med en bakke [7] ),
• I 1970'erne, i anden halvdel, styrtede et fly ned, piloterne Klanovets og Gerasimenko døde.
• I 1970'erne, i første halvdel, styrtede Su-9U ned på grund af klapper, der ikke trak sig tilbage fra startpositionen med en hastighed på over 600 km/t og den efterfølgende rulning i lav højde, piloten Boris Shevchenko døde, operatøren formåede at skub ud fra det bagerste cockpit på kommando af Shechenko B. og overlevede.
• I 1970'erne styrtede et Su-9-fly ned i midten, faldt på flyvepladsen, da det forlod lave skyer, piloten Karasev døde.
• I 1979, i området ved Iva -stationen ( ZATO Svobodny ), styrtede en Su-9 tilhørende et flyreparationsanlæg ned , piloten overlevede.
• I 1970'erne eksploderede en bombe under flugten ombord på Il-28 , 2 besætningsmedlemmer døde, piloten Akimov A.V. overlevede.
• I 1990 brændte en Tu-16 ned på en parkeringsplads .
• I begyndelsen af ​​1990'erne landede kaptajn Smirnov Valery Alekseevich en defekt MiG- 23P , for hvilken han blev overrakt en regeringspris.
• 15/07/1991 - MiG-23 P styrtede ned , kaptajn Khokhlov Alexander Ivanovich døde. [9]
• 21/01/1992 - under overflyvningen efter reparation af MiG- 23P, i det 7. minut af flyvningen, opstod der en motorfejl, piloten Valery Nikolaevich Marin skød ud og overlevede [9] .
• 29/09/1992 - Su-24 M styrtede ned , pilot Kapkaev Alim Abubekerovich døde.
• 01/12/1996 - MiG-23 styrtede ned i Perm-regionen , pilot - Major Gorban A.A. blev kastet ud og overlevede.
• 04/17/1996 - i en træningsflyvning med landingspraksis med slukket motor styrtede en Su-17 UM ( Su-22 ) ned, træningspilot Sergei Vitalievich Toporov [10] og instruktørpilot Danilenko Vladimir Mikhailovich [11] døde .

Se også

Liste over flyvepladser i russisk eksperimentel luftfart

Links

• Hjemmeside for flyvetestbasen NTIIM
• FKP NTIIM hjemmeside

Noter

1. ↑ Dekret fra Den Russiske Føderations regering af 18. januar 2002 N 42-r <Om ændringer og tilføjelser til listen over lukkede militærlejre med boligmasse fra Den Russiske Føderations væbnede styrker, Den Russiske Føderations grænsetjeneste og organerne af den føderale sikkerhedstjeneste i Rusland> . DEN RUSSISKE FØDERATIONS LOVE, KODER OG BESTEMMELSER . (ubestemt)
2. ↑ Militær biografi om Nizhny Tagil udgivet | Alle nyheder fra Nizhny Tagil . Dato for adgang: 4. februar 2016. Arkiveret fra originalen 16. august 2016. (ubestemt)
3. ↑ S. I. Pudovkin My Tagil. Historiske essays. Bind II. By i en militær overfrakke, Nizhny Tagil: Khlopotov Book House, 2015
4. ↑ Nizhny Tagil Lufthavn kan blive rekonstrueret . Hentet 6. februar 2011. Arkiveret fra originalen 16. august 2016. (ubestemt)
5. ↑ Lufthavn for "Titanium Valley" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 6. februar 2011. Arkiveret fra originalen 22. juni 2011. (ubestemt) 
6. ↑ LUFTVÅBETESTERE FRA NIZHNY TAGIL . http://www.ntiim.ru/ . Aeromedia LLC (december 2015). Hentet 30. marts 2017. Arkiveret fra originalen 19. november 2016. (ubestemt)
7. ↑ 1 2 3 Vladimir Ivashkevich. 60 år på vagt over Ural-himlen . - 2012. - S. 96. Arkiveret kopi af 23. januar 2020 på Wayback Machine
8. ↑ Oleg GALIMOV | Komsomolskaya Pravda hjemmeside. "Piloter blev samlet med en pincet": For et halvt århundrede siden ødelagde en MiG-15-jager næsten en landsby i Ural . KP.RU - Komsomolskaya Pravda hjemmeside (4. juni 2019). Hentet 8. februar 2020. Arkiveret fra originalen 20. august 2019. (Russisk)
9. ↑ 1 2 Hukommelse (1990, 1991, 1992) - ABBAKUL . avvakul.ru. Dato for adgang: 8. februar 2020. Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016. (ubestemt)
10. ↑ Toporov S. V. i encyklopædi af testere . Dato for adgang: 14. juni 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015. (ubestemt)
11. ↑ Danilenko V. M. i encyklopædi af testere . Dato for adgang: 14. juni 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2015. (ubestemt)