R-56 | |
---|---|
Generel information | |
Land | USSR |
Indeks | 8K68 |
Formål | Interplanetariske bemandede flyvninger |
Udvikler | OKB-586 ( KB Yuzhnoye ) |
Hovedkarakteristika | |
Antal trin | fire |
Kastet masse | 40 t ( LEO ) |
Type brændstof | UDMH + AT |
Starthistorik | |
Stat | eksperimentel |
Antal lanceringer | startede ikke |
I alt produceret | 0 |
R-56 ( URV index RVSN - 8K68 ) er en eksperimentel løfteraket (LV) af en superheavy klasse, udviklet af OKB-586 ( Design Bureau Yuzhnoye ). Chefdesigner M. K. Yangel Det blev foreslået til interplanetariske flyvninger, herunder til Månen under det tilsvarende sovjetiske bemandede program . Udviklingen af en kampversion af missilet var begrænset til et pre-draft-projekt.
Initiativudviklingen ved Yangel Design Bureau af det supertunge løfteraketkompleks blev udført af OKB-586 i overensstemmelse med dekretet fra CPSU's centralkomité og USSR's ministerråd dateret den 22. maj 1963. Efter beslutningen blev truffet af regeringen om at udvikle den supertunge raket N-1 fra Design Bureau of Korolev og bruge den tunge raket UR-500 fra Design Bureau of Chelomey (med lavere energikapacitet sammenlignet med R-56 raketten) ), og den konkurrerende udvikling af R-56 supertunge missiler fra Design Bureau of Yangel og UR-700 Design Bureau Chelomey besluttede at stoppe.
РН Р-56 er en to-trins med et sekventielt arrangement af trin. Det er muligt at bruge yderligere to trin - orbital med en enkelt motorstart og plads med flere motorstarter.
jeg iscenesætter | II fase | III trin | IV fase | ||
---|---|---|---|---|---|
Startvægt, t | 1421 | 259 | 46 | 12.6 (til Månen); 17.0 (stationær satellit) | |
Slutmesse, t | 345,6 | 65,8 | 16,4; 20.8 | 4,8; 8.5 | |
Masse af brændstofkomponenter, t | 1099,6 | 199,2 | 30.1 | 8,71 | |
Trykfjernbetjening, tf |
ved havoverfladen | 148×16 | — | — | — |
i tomrummet | 164×16 | 172,3 | halvtreds | 12 | |
Specifik impuls, s |
ved havoverfladen | 285 | — | — | — |
i tomrummet | 316 | 325 | 327 | 350 |
Motorerne udviklet af OKB-456 11D43 og dens modifikation 11D44 med en dyse i høj højde blev betragtet som hovedmotorerne . Fremdriftssystemet (PS) på 1. trin bestod af 12 hoved- og 4 styremotorer, lavet oscillerende i et tangentielt plan. På trin II bestod styreenheden af en hovedmotor med et enkelt kammer (en højhøjdeversion af trin I-motoren) og en 4-kammer styremotor. På orbitalstadiet bestod fremdrivningssystemet af en enkeltkammer hovedmotor og en firekammerkontroller, hvilket tillod opsendelse uden tyngdekraft. Rumscenens kontrolsystem bestod af en enkeltkammermotor med fire opsendelser under vægtløse forhold.
I trin I og II blev der anvendt et brændstofpar af nitrogentetroxid (AT) og usymmetrisk dimethylhydrazin (UDMH). På tredje (orbital) og fjerde (rum) trin - AT som et oxidationsmiddel og G-50 som et brændstof.
Løftefartøjets kontrolsystem (CS) er autonomt, udviklet af OKB-692 og NII-944 , under hensyntagen til den opgave, der skal udføres, når en fase I-motor er slukket, og løfteraketten affyres i enhver retning fra en fast løfteraket (PU). Styresystemer til orbital- og rumstadiet er af en kombineret type.
Komplekser baseret på R-56 blev foreslået brugt til udforskning og udforskning af Månen og de nærmeste planeter i solsystemet , og især:
Til disse formål skulle R-56 løfteraket sikre opsendelsen af rumobjekter:
LV forberedelsestid til lancering:
raket- og rumteknologi | Sovjetisk og russisk||
---|---|---|
Betjening af løfteraketter | ||
Lancering af køretøjer under udvikling | ||
Nedlagte løfteraketter | ||
Booster blokke | ||
Genanvendelige rumsystemer |
Tunge og supertunge løfteraketter _ | |
---|---|
USA |
|
USSR / Rusland |
|
Kina |
|
Den Europæiske Union ( ESA ) | |
Japan | |
Indien |
|
(ST) - supertunge løfteraketter; * - i at udvikle; kursiv - ikke udnyttet; fed skrift - i øjeblikket i drift. |