Arthur Rostron | ||||
---|---|---|---|---|
Arthur Rostron | ||||
Navn ved fødslen | Arthur Henry Rostron | |||
Fødselsdato | 14. maj 1869 | |||
Fødselssted | Bolton , Lancashire , England , Storbritannien | |||
Dødsdato | 4. november 1940 (71 år) | |||
Et dødssted | Southampton , England , Storbritannien | |||
Borgerskab | Storbritanien | |||
Beskæftigelse | skibskaptajn | |||
Far | James Rostron | |||
Mor | Nancy Rostron | |||
Ægtefælle | Ethel Minnie Rostron | |||
Præmier og præmier |
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sir Arthur Henry Rostron ( 14. maj 1869 – 4. november 1940) var en engelsk kaptajn på Cunard-linjen . Han kommanderede linjeskibet " Carpathia ", som reddede de overlevende passagerer af Titanic den 15. april 1912. Efter at have reddet overlevende fra Titanic opnåede han stor popularitet. Han blev tildelt Kongressens guldmedalje og, efter 1. verdenskrig, Order of the British Empire . I 1931 fik han rang af commodore [1] .
Arthur Rostron blev født i Bolton , Lancashire , Storbritannien , af James og Nancy Rostron. Fra 1882 til 1883 studerede han på Bolton School, senere sluttede han sig til Royal Navy Nautical School . I en alder af 13 tog han første gang til søs på slagskibet Conway . Efter to års studier blev han lærling hos Waverly Line Company [2] .
I 1887 sluttede Rostron sig til Red Gauntlet som andenstyrmand. Han forlod snart Waverley Line og sluttede sig til barken Camphill. I december 1894 skiftede Rostron til Concord -dampskibet for at opnå et certifikat [3] . I januar 1895 sluttede han sig til Cunard Line , hvor han blev udnævnt til fjerde officer på oceanlinjen Umbria . I flere år sejlede Rostron på sådanne Cunard-skibe som Aurania , Etruria , Servia , Cherbourg og Sachsen [4] . I 1907 blev Rostron, som den første officer, sendt til Lusitania linjeskibet , men dagen før den første flyvning blev overført til Bresica . I 1911 overtog han kommandoen over USS Pennonia .
Som medlem af Naval Reserve tjente Rostron i Royal Navy fra 1904-1905 under den russisk-japanske krig . Efter eksamen modtog han kommandoen over passagerskibet " Carpathia ".
Carpathia foretog regelmæssige flyvninger mellem New York og Fiume , da hun natten til den 15. april 1912 modtog et nødsignal fra White Star Lines Titanic , [5] som var kollideret med et isbjerg og var ved at synke. Rostron sov, da radiooperatøren af Carpathia , Harold Cottam , ved et uheld hørte et signal på hans øresnegl. Radiooperatøren meldte straks dette til kaptajnen [6] .
Rostron beordrede at klarlægge koordinaterne og sætte yderligere udkigsposter for at manøvrere rundt om isflagene. Carpathia og Titanic var adskilt med 93 km, og maskinbesætningen var i stand til at nå en hastighed på 17,5 knob, med et maksimum på 14 knob. Det tog skibet 3 timer at tilbagelægge denne afstand. Rostron beordrede at slukke for alle apparater, der forbruger elektricitet og varme. Tæpper, varme drikke og bouillon blev forberedt til de overlevende og en lægevogn til de sårede [7] .
Ved daggry blev den første redningsbåd synet. I sidste ende reddede Carpathia 710 ud af 2228 passagerer og besætningsmedlemmer ; en af de overlevende døde snart på skibet. Efter Rostrons samtale med White Star Lines administrerende direktør , Joseph Bruce Ismay , dirigerede han skibet til New York [8] .
Rostron vidnede senere for den amerikanske og britiske undersøgelseskomité. De overlevende passagerer, inklusive Margaret Brown , overrakte Rostron en sølvpokal og en guldmedalje for deres indsats natten efter Titanics forlis . Han blev senere tildelt Congressional Gold Medal , American Cross of Honor og Gold Medal fra New York Society [9] .
Rostron fortsatte med at kommandere Carpathia indtil han blev overført til Caronia i et år . Fra 1913 til 1914 befalede han Carmania , Campania og Lusitania . Under Første Verdenskrig befalede han "Aulania" .
I september 1915 befalede Rostron Mauretanien og i 1916 Ivernia . Fra vinteren 1915/1916 til 1926 var han den faste chef for Aquitaine . I 1919 blev Rostron kommandør af det britiske imperiums orden [10] .
I juni 1919 vendte Rostron tilbage til Mauretaniens kommando, og i 1926 blev han kommandør af det britiske imperiums orden [11] . I juli 1928 overtog Rostron kommandoen over Berengaria linjeskibet og blev commodore for Cunard-flåden. Efter sin fratræden i maj 1931 skrev Rostron sin selvbiografi "Det vigtigste i havet" [12] .
Da skibet "Mauritania" i 1935 blev sendt til Skotland for ophugning, kom Rostron af begejstring ikke om bord, men vinkede ham farvel fra molen [13] .
Rostron døde af lungebetændelse den 4. november 1940. Han blev begravet i West End Church, Southampton . Begravet ved siden af ham lå hans kone, som døde tre år senere.