| Rivne bilreparationsanlæg | |
|---|---|
| Type | statsvirksomhed |
| Grundlag | juli 1947 [1] |
| Beliggenhed |
USSR → Ukraine Rivne, st. Cathedral, 364 [2] |
Rivne Automobile Repair Plant ( ukrainsk: Rivne Automobile Repair Plant ) er en virksomhed i det militærindustrielle kompleks i Ukraine, som udfører reparationer og omudstyr af biler og specialudstyr til Ukraines forsvarsministeriums behov .
Den 21. juli 1947 blev det 26. bilreparationsanlæg oprettet i Lvov, en måned senere blev det overført til Rovno og placeret på territoriet af militærlejr nr. 2. I de første år af anlæggets eksistens var hovedaktiviteten i anlæg var reparation af lastbiler, senere blev nye aktiviteter mestret [1] .
I 1985 - 1986 nåede virksomheden sin maksimale produktivitet: omkring 800 mennesker arbejdede på fabrikken, fabrikken reparerede omkring 200 lastbiler, omkring 650 motorer og over tusind enheder hver måned, og var også engageret i fremstilling af ikke-standardudstyr efter ordre fra USSR's forsvarsministerium [1] .
Efter Ukraines uafhængighedserklæring blev det 113. Automobilreparationsanlæg i USSR's Forsvarsministerium overført til Ukraines Forsvarsministerium og fik et nyt navn: "Rivne Automobile Repair Plant" ( militær enhed A-0834).
I forbindelse med at reducere ordrer fra Forsvarsministeriet og staten beskæftigede virksomheden sig med reparation af busser og mestrede produktionen af husholdningsforbrugsvarer [1] .
I 1999 blev anlægget inkluderet på listen over virksomheder i det militærindustrielle kompleks i Ukraine, der var fritaget for at betale jordskat (størrelsen af anlægsarealet var 12,82 hektar) [3] .
Efter oprettelsen af den statslige koncern "Tekhvoenservis" i 2005 blev anlægget inkluderet i koncernen [4] .
I efteråret 2006 var fabrikkens hovedkunder Lutsk Automobile Plant (som købte dele til Bogdan-busser) og Lviv Avtonavantazhuvach-fabrikken (som købte aksler til lastbiler) [1] .
I oktober 2006 var det samlede antal ansatte på anlægget 260 personer [1] .
Fra begyndelsen af 2008 havde anlægget evnen til at:
I juni 2008 blev det besluttet at påbegynde salg af anlæggets ejendom for at betale virksomhedens gæld [5] .
Den 12. september 2008 meddelte Ukraines forsvarsminister Yu. I. Yekhanurov , at Ukraines forsvarsministerium ikke længere har til hensigt at købe ZIL-131-lastbiler til de væbnede styrker i Ukraine (hvilket forværrede situationen med statens ordre om en fabrik specialiseret i reparation af ZIL-køretøjer) [6] .
I 2009 var anlæggets økonomiske situation ugunstig. I foråret 2009 blev anlægget inkluderet på listen over virksomheder - ondsindede debitorer for lønninger [7] [8] , den 20. november 2009 steg det samlede gældsbeløb og beløb sig til omkring 4,7 millioner Hryvnia [9] .
Samtidig blev det i december 2009, som et resultat af retssagen, fastslået, at hovedårsagen til anlæggets gæld var manglende betaling af midler på 14,5 millioner UAH af Ukraines forsvarsministerium [10 ] . Efterfølgende betalte Ukraines Forsvarsministerium en del af gælden, men i august 2010 rapporterede ledelsen af anlægget, at Ukraines Forsvarsministerium stadig ikke havde betalt anlægget mere end 10 millioner hryvnias for bevarelse af udstyret til Ukraines væbnede styrker ved anlægget [11] .
Fra begyndelsen af november 2010 var det samlede antal ansatte i anlægget 200 personer, mængden af anlæggets gæld var 7 millioner 545 tusind Hryvnias. Som S. Lyzin, generaldirektør for anlægget, sagde i et interview, blev anlæggets økonomiske situation i 2010 forværret, fordi Ukraines forsvarsministerium i år ikke indgik kontrakter med anlægget [12] .
Efter oprettelsen af statens bekymring " Ukroboronprom " i december 2010 blev anlægget i 2011 inkluderet i virksomheden.
Anlæggets territorium blev brugt som en parkeringsplads til opbevaring af ubrugt udstyr fra Ukraines forsvarsministerium (i begyndelsen af august 2013, 14 ZIL-131 lastbiler, en AC-40 tankbil, to LAZ-695N busser , en PAZ-672M osv. blev opbevaret på anlæggets område. ejendom) [13] .
I begyndelsen af april 2014 var anlægget en af de største debitorvirksomheder i byen Rivne [14] .
Efter udbruddet af fjendtligheder i det østlige Ukraine , i sommeren 2014, var anlægget involveret i udførelsen af en militær ordre [15] .
I september 2014 tildelte den regionale administration i Rivne-regionen 200.000 hryvnias til anlægget til reparation af 10 køretøjer fra den 2. territoriale forsvarsbataljon [16] . 17. september 2014 handler Direktør for anlægget V. Sinkevich sagde, at anlægget allerede havde repareret og overført til tropperne de første 10 stykker udstyr (lastbiler og en MT-LB bæltetraktor ) og fortsatte med at reparere lastbiler og tre MT-LB til de væbnede styrker af Ukraine [17]
Siden begyndelsen af oktober 2014 har elever fra erhvervsskoler været involveret i reparation af udstyr til Ukraines væbnede styrker [15] .
Ved udgangen af oktober 2014 forblev virksomhedens økonomiske situation yderst utilfredsstillende, hvilket blev årsagen til den offentlige appel fra deputerede fra byrådet i Rivne til præsident P. A. Poroshenko og Ukraines regering med en anmodning om at redde Rivne-bilen reparationsanlæg [18] .
Den 15. december 2014 afsluttede anlægget eftersynet af yderligere to MT-LB'er, som blev stillet til rådighed for en af afdelingerne i Ukraines indenrigsministerium. Som oberst P. Alekseenko, vicechef for Ukraines indenrigsministerium i Rivne-regionen, sagde i et interview, blev begge pansrede køretøjer udover reparationer genudstyret: hver var udstyret med en holder til installation af en AGS- 17 automatisk granatkaster [19] .
Den 9. december 2020 besluttede Ukraines ministerkabinet at overføre anlægget fra Ukroboronprom-koncernen til Ukraines statsejendomsfond [20] .