Rideau (kanal)

rido
engelsk  Rideau-kanalen

Låse i Ottawa i sommeren 2004
Beliggenhed
Land
provinserOntario
Egenskab
Kanallængde202 km
vandløb
Hovedrido
45°25′36″ N sh. 75°41′56″ W e.
mundOntario 
44°13′33″ N. sh. 76°28′31″ W e.
verdensarvssted
Rideau-kanalen
Link nr. 1221 på listen over verdensarvssteder ( da )
Kriterier i, iv
Område Europa og Nordamerika
Inklusion 2007  ( 31. session )
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Rideau ( engelsk  The Rideau Canal eller engelsk  Rideau Waterway , French  Canal Rideau ) er en kanal, der forbinder Ottawa og Kingston . Dette er ikke kun den ældste kontinuerligt fungerende kanal i Nordamerika (åbnet i 1832), men også en af ​​de første kanaler i verden bygget til dampskibe .

Kanalen blev bygget i tilfælde af krig med USA og fortsætter med at fungere den dag i dag ved at bruge mange af de originale strukturer. Byggeriet blev overvåget af ingeniør John Bai , hvis navn Ottawa oprindeligt bar. Rideau-kanalen er af historisk betydning som et materielt bevis på erobringen af ​​den nordlige del af det amerikanske kontinent.

Kanalens længde er 202 km. Under normal drift kan kanalen betjene skibe op til 27,4 m lange, op til 7,9 m brede og op til 6,7 m høje .

Om sommeren bruges den til turistformål. Kanalsluserne er åbne fra midten af ​​maj til midten af ​​oktober.

Hver vinter på Rideau-kanalen, som en del af Winterlude , er en kæmpe skøjtebane med en længde på 7,8 km udstyret. Dens areal er lig med 90 hockeybaner . I mange år var denne skøjtebane den længste i verden og gav først for nylig plads til skøjtebanen i Winnipeg (Forks).

I sommeren 2007 blev kanalen optaget på UNESCOs verdensarvsliste . Samtidig lægges der især vægt på den gode bevarelse af de oprindelige sluser og andre kanaldannende konstruktioner [1] .

Historie

Byggeriet af Rideau-kanalen var en forebyggende militær foranstaltning, der blev truffet efter rapporter om, at USA under krigen i 1812 havde til hensigt at invadere den britiske koloni Upper Canada via St. Lawrence-floden , hvilket ville have afbrudt kommunikationen mellem Montreal og Kingston [2] . Briterne byggede også en række andre kanaler langs Ottawa-floden: Grenville , Chute-à-Blondeau , Carillon , samt en række forter: Citadel Hill , La Citadelle og Henry , som havde til formål at afskrække eventuelle fremtidige amerikanske indtrængen i canadisk territorium.

Det oprindelige formål med Rideau-kanalen var militært, da det var beregnet til at give en sikker forsynings- og kommunikationsrute mellem Montreal og den britiske flådebase ved Kingston [3] .

Men kanalen tjente også kommercielle formål; det var lettere at navigere end Saint Lawrence-floden på grund af manglen på strømfald , hvilket gjorde Rideau-kanalen til en travl handelsåre fra Montreal til De Store Søer . Men i 1849 blev St. Lawrence Rapids tæmmet af en række sluser og kommercielle logistikvirksomheder skiftede hurtigt til denne mere direkte rute [4] .

Konstruktionen af ​​kanalen blev overvåget af oberstløjtnant John Bai fra Royal Engineers, såvel som private entreprenører: John Redpath , Thomas McKay , Robert Drummond , Thomas Phillips , Andrew White [5] og andre. De stod for det meste af byggeriet, men det meste af selve arbejdet blev udført af tusindvis af irske og fransk-canadiske arbejdere. Oberst John By besluttede at skabe et system af stillevandskanaler [6] i stedet for at bruge den gamle metode. Dette var den bedste tilgang, da det krævede færre arbejdere, var mere økonomisk og lettere kunne implementeres [7] .

Arbejdet med kanalen begyndte i efteråret 1826 og sluttede i foråret 1832 og varede mere end 5 år. Den første komplette kanalkrydsning blev foretaget på Robert Drummonds dampskib ved navn "Rideau" (a.k.a. "Pumper"). De, med oberst Bai og hans familie ombord, forlod Kingston den 22. maj 1832 og ankom til Ottawa den 29. maj. De endelige omkostninger ved at bygge kanalen var £822.804 . På det tidspunkt var alle udgifter, inklusive omkostningerne til at erhverve jord, allerede opgjort (januar 1834). På grund af en uventet omkostningsoverskridelse blev John By tilbagekaldt til London og trådte tilbage uden nogen ros eller anerkendelse for hans store præstation [8] .

Efter kanalen blev bygget, var der ikke flere militære sammenstød mellem Canada og USA. Selvom Rideau-kanalen aldrig blev brugt som en militær forsyningsrute, spillede den en nøglerolle i Canadas udvikling. Indtil færdiggørelsen af ​​Saint Lawrence-sluserne i slutningen af ​​1840'erne fungerede kanalen som hovedruten for immigranter på vej mod vest til det øvre Canada og tung last (tømmer, mineraler, korn) fra det canadiske indre. I løbet af denne periode rejste titusindvis af immigranter fra de britiske øer Rideau . Hundredvis af pramlaster blev sendt langs kanalen hvert år, hvilket gjorde det muligt for Montreal at konkurrere på markedet med New York som en stor nordamerikansk havn. For eksempel var der i 1841 19 dampbåde, 3 selvkørende pramme og 157 vandløse eller slæbende pramme på Rideau-kanalen [9] .

Mange fattige irere var involveret i byggeriet af kanalen, som efter at byggeriet var afsluttet blev i byen, men ikke havde fast arbejde. Disse irere blev aktive deltagere i optøjerne kendt som Shiner-krigen .

Byggeri dødsfald

Omkring tusind arbejdere døde af ulykker og sygdomme under konstruktionen af ​​kanalen [10] . De fleste af dødsfaldene skyldtes komplikationer af malaria , almindelig i Ontario , og andre sygdomme. Ulykker var ret sjældne for et projekt af denne størrelse. I 1827 blev der registreret 7 ulykker, og der blev foretaget en undersøgelse af hvert enkelt tilfælde [11] . De døde mænd, kvinder og børn blev begravet på lokale kirkegårde eller på gravpladser i nærheden af ​​arbejdspladserne. Der er en opfattelse af, at arbejderne blev begravet i umærkede grave, men det er ikke sandt: Arbejdernes grave var markeret med træmærker, men med tiden rådnede sidstnævnte væk, derfor denne misforståelse [11] .

Nogle af de døde forbliver uidentificerede, fordi de ikke havde nogen slægtninge i Upper Canada. Mindesmærker blev rejst langs kanalen til minde om arbejderne.

Anerkendelse

Rideau-kanalen blev et nationalt historisk sted i Canada i 1925 og blev fejret med en plakette året efter [12] .

Billeder af kanalen vises på frimærker udstedt af Canada Post . I juli 1998, som en del af "Canals and Recreation"-serien, blev der udstedt to 45-cent frimærker: "Rideau Canal, sommervandvandringer ved Jones Falls" [13] og "Rideau Canal, vinterskøjteløb" [14] . Frimærkerne er designet af Cary George og Dean Martin baseret på malerier af Vincent Mackindo.

I 2014 optrådte kanalen på det internationale frimærke på 2,5 dollar som et verdensarvssted [15] . Det samme design blev gentaget på 2016-frimærket [16] .

I 2000 blev Rideau Canal indskrevet på River Conservation System of Canada i erkendelse af dens enestående historiske og rekreative værdi [12] .

I 2007 blev det optaget på UNESCOs verdensarvsliste, hvilket anerkendte det som et menneskeligt genialt værk. Rideau-kanalen er blevet anerkendt som det bedst bevarede eksempel på en vandkanal i Nordamerika, hvilket demonstrerer brugen af ​​europæisk stillevandsteknologi i stor skala. Det er den eneste kanal, der stammer fra den store nordamerikanske kanalæra i det tidlige 19. århundrede, der fortsætter med at fungere på sin oprindelige rute med en uændret struktur. [12]

Pladen blev rejst af Ontario Archaeological and Historical Sites Board til minde om oberstløjtnant John Bay  , en britisk ingeniør, der var ansvarlig for opførelsen af ​​Rideau-kanalen.

Andre plaques opsat af Ontario Heritage Foundation er i Kingston Mills [17] , Smiths Falls [18] og Rideau Lakes [19] .

Aktuel

De 202 kilometer af Rideau-kanalen omfatter dele af Rideau- og Catarakui-floderne samt adskillige søer, herunder Lower, Upper og Great Rideau Lakes. Omkring 19 km af kanalen blev gravet i hånden.

Der er bebyggelser langs kanalen (fra nord til syd): Ottawa , Manotic , Kars , Burritts Rapids , Marykville-Woolford , Smiths Falls , Rideau Ferry , Portland , Westport , Rideau Lakes (tidligere Newborough), Leeds og Kingston .

Siden 1. Verdenskrig og konstruktionen af ​​mere omfattende jernbanelinjer i landdistrikterne i Ontario, er Rideau-kanalen kun blevet brugt af lystfartøjer [20] . Rideau Canal-bådturen tager 3 til 5 dage [21] og kanalture tilbydes i Ottawa, Kingston, Merrickville og Chaffee Lock [22] . De fleste låse åbnes stadig manuelt. I alt blev der bygget 45 sluser på kanalen på 23 stationer og 2 sluser ved indgangen til Tay -kanalen [23] . Rido er hjemsted for mange arter af fugle, krybdyr, padder , pattedyr og fisk [24] .

Blokhuse

Fire blokhuse blev bygget fra 1826 til 1832 under kontrol af britiske styrker for at yde beskyttelse til kanalen:

Det femte blokhus ved Burritts Rapids stod delvist færdigt i 1832, før arbejdet blev standset: kun fundamentet og væggene var færdige; derefter blev værket restaureret i 1914-1915 [29] .

Vinteraktiviteter

I løbet af vinteren bliver sektionen af ​​Rideau-kanalen gennem det centrale Ottawa officielt den største og næstlængste skøjtebane i verden [30] . Den frilagte længde er 7,8 km og svarer til overfladearealet af 90 olympiske ishockeybaner. Skøjtebanen løber fra Hartwell-sluserne ved Carleton University til sluserne mellem Parliament Hill og Château Laurier , inklusive Doe Lake ind imellem. Det fungerer som en populær turistattraktion og rekreativt område, såvel som centrum for Ottawas Winterlude -festival. I januar 2008 satte Winnipeg rekorden for den længste skøjtebane i verden på 8,54 km, men den var kun 2-3 meter bred [31] på Assiniboine og Red River i Forks . Som svar blev Rideau-kanalen omdøbt til "Verdens største skøjtebane". Skøjtekanalen blev tilføjet til Guinness World Records i 2005 for at være den største naturlige skøjtebane i verden [32] .

Skøjtebanen er åben 24 timer i døgnet. Sæsonens længde afhænger af vejret, men normalt åbner Skøjtekanalen i januar og lukker i marts [33] I 1971-1972 blev der sat rekord for den længste skøjtesæson: 90 dage [34] . I 2015-2016 var der den korteste sæson: kun 34 dage (og kun 18 af dem kørte på skøjter) [35] .

Sæson åbningsdato Lukkedato Antal dage [36]
49 30. december 2018
48 5. januar 2018 21. februar 2018 35
47 14. januar 2017 18. februar 2017 25
46 23. januar 2016 25. februar 2016 atten
45 10. januar 2015 9. marts 2015 59
44 31. december 2013 11. marts 2014 58
43 18. januar 2013 28. februar 2013 38
42 15. januar 2012 22. februar 2012 26
41 8. januar 2011 6. marts 2011 53
40 14. januar 2010 26. februar 2010 36
39 1. januar 2009 5. marts 2009 58
38 25. januar 2008 5. marts 2008 34
37 26. januar 2007 12. marts 2007 45
36 7. januar 2006 10. marts 2006 39
35 28. december 2004 16. marts 2005 66
34 14. januar 2004 28. februar 2004 46
33 3. januar 2003 16. marts 2003 66
32 2. februar 2002 8. marts 2002 26
31 29. december 2000 9. marts 2001 69 [37] [38]
30 31. december 1999 23. februar 2000 [39] [40]
29 2. januar 1999 16. marts 1999 [41] [42]
28 21. december 1997 2. marts 1998 46 [43] [44]
27 12. januar 1997 22. marts 1997 57 [45] [46]
26 1. januar 1996 23. februar 1996 47 [47] [48]
25 1. januar 1995 9. marts 1995 50 [49]
24 30. december 1993 11. marts 1994 [50] [51]
23 29. december 1992 1. marts 1993 [52] [53]
22 28. december 1991 6. marts 1992 [54]
21 4. januar 1991 2. marts 1991 [55]
20 24. december 1989 22. februar 1990 [56]
19 23. december 1988 14. marts 1989 [57] [58]
18 4. januar 1988 7. marts 1988 [59] [60]
17 7. januar 1987 2. marts 1987 [60]
16 27. december 1985 23. februar 1986 [61] [62]
15 4. januar 1985 22. februar 1985 [63] [64]
14 25. december 1983 17. februar 1984 [65] [66] [67]
13 2. januar 1983 14. februar 1983 [68] [69]
12 27. december 1981 21. februar 1982 [70] [71]
11 18. december 1980 17. februar 1981 [72]
10 1. januar 1980 22. februar 1980 43 [73] [74]
9 5. januar 1979 23. februar 1979 [75]
8 29. december 1977 9. marts 1978 [76] [77]
7 14. december 1976 27. februar 1977 45 [74]
6 20. december 1975 26. februar 1976 [78] [79]
5 31. december 1974 28. februar 1975 [80]
4 1. januar 1974 28. februar 1974 [81] [82]
3 25. december 1972 1973 45 [83] [74]
2 26. december 1971 25. marts 1972 [84]
1 18. januar 1971 26. februar 1971 [61] [85]

Selvom nogle Ottawa-beboere har brugt kanalen på denne måde i mange år, er Rideau først blevet en officiel skøjtebane siden 1970. [86] I dag har banen isfyldningsudstyr og eget vedligeholdelsesmandskab, og den besøges ca. en million gange om året [32] .

Forberedelse og vedligeholdelse

Forberedelserne til Winterlude begynder allerede i midten af ​​oktober [87] . I slutningen af ​​bådsæsonen drænes vandet til sluser [87] , hvorefter telte, ramper og anden infrastruktur opstilles ved kanalens bred [87] . Dernæst hæves vandet i sluserne til det ønskede "ryg"-niveau [87] , hvorefter alle væsentlige faciliteter, såsom trapper, installeres, og rør og el forsynes [87] . Vandet i sluserne fryser og bliver til en vidunderlig skøjtebane [32] . Når kanalen får tilstrækkelig tykkelse af is, fjernes sne fra dens overflade og oversvømmes med vand for at opnå en stærkere og glattere overflade [87] . Den resulterende is testes for styrke og tykkelse ved hjælp af tests [32] . Hvis isen består alle test, åbner Rideau-kanalen for skøjtesæsonen.

Skøjtebanen på Rideau-kanalen vedligeholdes af NSC ( National Capital Commission ) [32] . Isen vedligeholdes og poleres af et team af arbejdere 24 timer i døgnet, 7 dage om ugen [87] , og om natten bliver skøjtebanen genopfyldt med vand for at fjerne alle revner fra overfladen [87] .

Der kan dannes to typer is på Rideau-skøjtebanen: "hvid is" og "klar is" [32] . "Hvid is" opstår, når sne blandes med vand, når den fryser [32] , men den behandles også og fyldes med vand fra oven, for at give styrke [32] . En anden type is hedder sådan på grund af den fuldstændige frysning af rent vand uden tilstedeværelse af sne [32] .

Isoverfladen er karakteriseret som: meget god, god, acceptabel og dårlig [88] . Is vurderes af NSC to gange om dagen. Ideelle (meget gode) forhold betyder, at isen er meget hård og stærk, og isens overflade er ren og glat [88] .

Se også

Noter

  1. ↑ Rideau Channel . whc.unesco.org . Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. februar 2017.
  2. ↑ Legget, Robert. Rideau Waterway  . - Toronto: University of Toronto Press , 1955. - S. 23-25.
  3. ↑ Roy MacGregor. Historien om Rideau-kanalen: En stor ingeniørbedrift i det 19. århundrede  (engelsk) . The Globe and Mail (7. august 2016). Hentet 10. august 2016. Arkiveret fra originalen 9. august 2016.
  4. ↑ Parker Canada – Rideau Canal National Historic Site of Canada modtager World Heritage Site Designation!  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Hentet 25. maj 2010. Arkiveret fra originalen 6. juni 2011.
  5. ↑ Historien om Rideau-  kanalen . www.rideau-info.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 27. marts 2017.
  6. ↑ Rideau Heritage Route - Environment  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 3. marts 2016.
  7. ↑ Center, UNESCOs verdensarvsliste Rideau Canal  . Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 30. juni 2017.
  8. ↑ Rideau Canal - Tales of the Rideau: Bye By - Historien om oberstløjtnant John By,  RE . Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 8. oktober 2018.
  9. ↑ Bush, Edward Forbes. Kommerciel sejlads på Rideau-kanalen, 1832-1961  . - Ottawa: Parks Canada, 1977. - S. 107.
  10. ↑ HISTORIE om RIDEAU CANAL  (eng.)  (link utilgængeligt) . www.canadiancanalsociety.org . Canadian Canal Society. Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 4. august 2018.
  11. ↑ 1 2 Grav afsløret  . Rideau-info.com. Dato for adgang: 14. marts 2012. Arkiveret fra originalen 17. februar 2012.
  12. ↑ 1 2 3 Rideau- kanalens historie  . Rideau-info.com. Hentet 14. marts 2012. Arkiveret fra originalen 27. marts 2017.
  13. ↑ Rideau Canal, sommerbådsejlads ved Jones Falls/Canals, rekreative  destinationer . postagestampguide.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2020.
  14. ↑ Rideau Canal, Vinterskøjteløb ved parlamentet/kanaler, rekreative  destinationer . postagestampguide.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2020.
  15. ↑ $2,50 2014 Rideau Canal-stempel . www.allnumis.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 16. februar 2020.
  16. ↑ UNESCOs verdensarvssteder i Canada  (eng.)  (utilgængeligt link) . Canada Post (13. januar 2016). Hentet 2. juni 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2018.
  17. ↑ Rideau -kanalen 1826-1832  . www.ontarioplaques.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020.
  18. ↑ Rideau - vandvejen  . www.ontarioplaques.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 15. december 2018.
  19. ↑ De kongelige sappere og minearbejdere  . www.ontarioplaques.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020.
  20. ↑ Parks Canada Agency, Canadas regering Historie og kultur - Rideau Canal National Historic Site  . www.pc.gc.ca (15. februar 2019). Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 19. april 2019.
  21. ↑ Rideau Heritage Route - Om Rideau  (  utilgængeligt link) . Rideauheritageroute.ca. Dato for adgang: 18. marts 2014. Arkiveret fra originalen 18. marts 2014.
  22. ↑ Hjemmeside  . _ Ontario Waterway Cruises. Hentet 9. april 2012. Arkiveret fra originalen 8. april 2012.
  23. ↑ Rideau Canal Waterway Ofte stillede spørgsmål  . www.rideau-info.com . Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 30. december 2019.
  24. ↑ Watson, Ken Friends of the Rideau - Fauna of the  Rideau . Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 11. september 2019.
  25. ↑ Blokhuset: Et Rideau-  kanalikon . The North Grenville Times (16. februar 2017). Hentet 14. december 2018. Arkiveret fra originalen 15. december 2018.
  26. ↑ En historie om Rideau Lockstations: Kingston Mills Locks  46-49 . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Hentet 14. december 2018. Arkiveret fra originalen 30. december 2018.
  27. ↑ Newboro Lockmaster's House med ekstern  gruppe . Rideau Lakes offentlige bibliotek. Hentet 14. december 2018. Arkiveret fra originalen 15. december 2018.
  28. ↑ En historie om Rideau Lockstations: Narrows Lock  35 . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Dato for adgang: 14. december 2018. Arkiveret fra originalen 7. december 2018.
  29. ↑ En historie om Rideau Lockstations: Burritts Rapids Lock  17 . Rideau-info.com . Ken W. Watson. Hentet 14. december 2018. Arkiveret fra originalen 15. december 2018.
  30. ↑ Rideau 'skateway': Ikke den længste, men tilsyneladende blandt de fornemmeste  ( 18. december 2014). Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 25. marts 2019.
  31. ↑ Winnipeg gør krav på verdens længste skøjtebane  (engelsk)  (downlink) . CBC News (27. januar 2008). Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 29. januar 2008.
  32. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Isen | National Capital Commission  (engelsk)  (utilgængeligt link) . ncc-ccn.gc.ca (25. februar 2014). Hentet 18. marts 2014. Arkiveret fra originalen 13. marts 2014.
  33. ↑ Ncc Faq  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . ncc-ccn.gc.ca. Hentet 18. marts 2014. Arkiveret fra originalen 13. marts 2014.
  34. ↑ Rideau Canal -  Seværdigheder . Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 28. februar 2019.
  35. ↑ Rideau Canal Skateway lukker efter den korteste sæson nogensinde  . Canadian Broadcasting Corporation (25. februar 2016). Hentet 25. februar 2016. Arkiveret fra originalen 26. februar 2016.
  36. ↑ Nå, det var hurtigt: Rideau Canal Skateway lukker for sæsonen efter 25 skøjtedage  ( 22. februar 2017). Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 31. maj 2018.
  37. ↑ Manchee, Janice Ottawa byder vinteren velkommen på kanalen  . Ottawa Citizen (30. december 2000). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  38. ↑ Hughes, Graham Hastigheden af ​​snesmeltning, nedbør, vil bestemme oversvømmelsernes sværhedsgrad  . Ottawa Citizen (9. marts 2001). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  39. ↑ Prentice, Michael Perfekt vejr til en Y2K  bash . Ottawa Citizen (30. december 1999). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  40. ↑ Kanal lukket for sæsonen  . Ottawa Citizen (1. marts 2000). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  41. ↑ Udsnit af kanalen er planlagt til at  åbne . Ottawa Citizen (2. januar 1999). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  42. ↑ Skøjtesæsonen slutter på Rideau  Canal . Ottawa Citizen (17. marts 1999). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  43. ↑ Lad skøjteløbet begynde  . Ottawa Citizen (21. december 1997). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  44. ↑ Rideau Canal skatesæsonen lukker  tidligt . Ottawa Citizen (4. marts 1998). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  45. ↑ Kanalåbning afslutter lang  vinterventetid . Ottawa Citizen (12. januar 1997). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  46. ↑ Skøjteløb slutter på Rideau  Canal . Ottawa Citizen (22. marts 1997). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  47. ↑ Slip-glidning'  væk . Ottawa Citizen (3. januar 1996). Hentet 10. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  48. ↑ Planlægger du en sidste skøjte på kanalen? Dine chancer for at være  smeltet . Ottawa Citizen (24. februar 1996). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  49. ↑ Skøjteløb på Rideau Canal  . Ottawa Citizen (1. december 1995). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  50. ↑ Rideau Canal skøjtebane åben for  skatere . Ottawa Citizen (30. december 1993). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  51. ↑ Tennis, nogen?  Kanalen er lukket . Ottawa Citizen (11. marts 1994). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  52. ↑ Snøre dem sammen  . Ottawa Citizen (29. december 1992). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  53. ↑ Lille, Stephanie Hold kanalen åben længere, siger skatere,  virksomhedsejer . Ottawa Citizen (1. marts 1993). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  54. ↑ Skøjtesæsonen slutter på Rideau-  kanalen . Ottawa Citizen (7. marts 1992). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  55. ↑ Slud og sne skaber  kaos . Ottawa Citizen (4. marts 1991). Hentet 6. marts 2019. Arkiveret fra originalen 7. marts 2019.
  56. ↑ Kanalen lukker for  sæson . Ottawa Citizen (24. februar 1990). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  57. ↑ Kanal åbner for  skøjteløb . Ottawa Citizen (23. december 1988). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  58. ↑ Nedsmeltning: Kan foråret være langt bagud?  (engelsk) . Ottawa Citizen (15. marts 1989). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  59. ↑ Middleton, Janice Skaters varsler åbningen af ​​Rideau  Canal . Ottawa Citizen (5. januar 1988). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  60. ↑ 1 2 Kanalen  lukker . Ottawa Citizen (8. marts 1988). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  61. ↑ 1 2 Stanyar, Barbara En del af Rideau Canal åbner for skøjteløb i eftermiddag  . Ottawa Citizen (27. december 1985). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  62. ↑ Knights, Rob Varmere vejr forventes, kunne afslutte Rideau Canal-  skøjteløb . Ottawa Citizen (24. februar 1986). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  63. ↑ Skatere tager knivene på, kanalen er 'omtrent ' åben  . Ottawa Citizen (4. januar 1985). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  64. ↑ Regn lægger en dæmper på kanalskøjteløb  . Ottawa Citizen (23. februar 1985). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  65. ↑ Ottawa-  borgeren . Ottawa Citizen (27. december 1983). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  66. ↑ Chris Hall, Robert Wooler, Sherri Barron. 'Offer' dukker op for at stoppe politiets gennemsøgning af  kanalen . Ottawa Citizen (23. februar 1984). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  67. ↑ Kanalen er sandsynligvis lukket i et  år . Ottawa Citizen (27. februar 1984). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  68. ↑ Skatere tager til kanalen  . Ottawa Citizen (3. januar 1983). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  69. ↑ McAuley, Lynn Canal lukker efter en af ​​de korteste sæsoner  . Ottawa Citizen (17. februar 1983). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  70. ↑ MacLeod, Ian Skaters indvarsler kanalsæsonen  . Ottawa Citizen (28. december 1981). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  71. ↑ Rideau-kanalen  lukker . Ottawa Citizen (22. februar 1982). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  72. ↑ Forårslignende vejr afslutter kanalskøjteløb  . Ottawa Citizen (17. februar 1981). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  73. ↑ Langt om længe åbner den længste skøjtebane  . Ottawa Citizen (2. januar 1980). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  74. ↑ 1 2 3 Kanal lukket af NCC  . Ottawa Citizen (22. februar 1980). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  75. ↑ Varmt vejr ødelægger  skøjteløb . Ottawa Citizen (23. februar 1979). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  76. ↑ Det er igen blevet skøjteløbstid på  kanalen . Ottawa Citizen (29. december 1977). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  77. ↑ NCC stopper  kanalskøjteløb . Ottawa Citizen (9. marts 1978). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  78. ↑ Skøjteløb starter  . Ottawa Citizen (20. december 1975). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  79. ↑ Skriver 'afslut  ' . Ottawa Citizen (27. februar 1976). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  80. ↑ Kanalskøjteløb over efter kort sæson  . Ottawa Citizen (28. februar 1975). Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  81. ↑ Groft åbning til  kanalsæsonen . Ottawa Citizen (2. januar 1974). Hentet 8. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  82. ↑ Kanalsæsonen kan være  slut . Ottawa Citizen (1. marts 1974). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  83. ↑ Weekendskøjteløb burde være super  . Ottawa Citizen (30. december 1972). Hentet 7. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  84. ↑ Forberedelser til Winterlude , Rideau Canal Skateway i gang  . www.cbc.ca. _ Hentet 16. februar 2020. Arkiveret fra originalen 23. september 2020. CBC Nyheder
  85. ↑ Kanalskøjteløb  af sted . Ottawa Citizen (26. februar 1971). Hentet 5. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2019.
  86. ↑ Doucet, Clive Urban Meltdown: Cities, Climate Change and Politics as Usual  (engelsk) . - Gabriola Island, BC: Douglas & McIntyre, 2007. - S. 15-17. - ISBN 978-0-86571-584-4 .
  87. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Ofte stillede spørgsmål | National Capital Commission  (engelsk)  (utilgængeligt link) . ncc-ccn.gc.ca. Hentet 18. marts 2014. Arkiveret fra originalen 13. marts 2014.
  88. ↑ 12 Definitioner af istilstand | National Capital Commission  (engelsk)  (utilgængeligt link) . ncc-ccn.gc.ca (25. februar 2014). Dato for adgang: 18. marts 2014. Arkiveret fra originalen 18. marts 2014.

Litteratur

Links

 UNESCO World Heritage Canada
  • Portal "Canada"