Farvelægning [1] er et farveskema til maling af fly, designet til at fremhæve et civilt fly, gøre et militærfly mindre bemærkelsesværdigt, reklamere for det opererende flyselskab, mesterskaber, udstillinger, sociale og kulturelle begivenheder. Afhængigt af formålet kan farven af flyet antage forskellige farver og geometriske former. Nogle gange kan flyet males om i kort tid for at fejre en mindeværdig dato, ferie eller ejerens personlige præferencer.
Jubilæums-liverier anvendes normalt kun på et eller få (få) fly for at henlede opmærksomheden på en mindeværdig dato i flyselskabets historie. I 2010 blev en af Lufthansas nye Boeing 747-400 ommalet i en særlig ordning for at markere 50 års Lufthansa-Boeing samarbejde. [2] I 2013 bestilte flyselskabet Aeroflot , der fejrede sit 90 års jubilæum, en speciel farve til en af Sukhoi Superjet. [3]
Nogle gange bruger flyselskaber retro-flyverier under fejringen af grundlæggelsesjubilæet. Så i 2011 malede Air France , der fejrede sit 75-års jubilæum, en af sine Airbus A320'ere i de farver, den brugte i 1940'erne. [4] Lufthansa malede i 2013, for at fejre selskabets 50 års jubilæum, adskillige Airbus A321-fly i de farver, som det brugte i begyndelsen af sin eksistens.
Nogle flyselskaber laver specielle farveskemaer for at markere deres støtte til sportshold eller konkurrencer. Så Air New Zealand -flyselskabet malede nogle af sine fly i sort, da det er sponsor for All Blacks -landsholdet i rugby . [5] Etihad har på en af sine Airbus A340'ere vist et farveskema, der promoverer Abu Dhabis Grand Prix . [6]
Denne farve giver dig mulighed for visuelt at ændre flyets form. I de senere år er farvningen af fly med en bred strimmel, der dækker hele den lodrette stabilisator og falder ned til flykroppen , blevet særlig udbredt . De mest slående eksempler er UPS Airlines og Qantas ' fly . Et kendetegn for Singapore Airlines (blandt andre) er en vandret stribe langs hele flykroppen. Nogle flyselskaber (f.eks. Southwest Airlines ) bruger en kombination af flere farvebjælker. Flere striber i blåt blev tidligere brugt i Kogalymavia . Nogle flyselskaber, såsom Emirates og Ethiopian Airlines , har halestriber i farverne på det nationale flag. Norwegian Air Shuttle har brugt en karakteristisk farve med hvidt skrog og knaldrød næse i mange år.
UPS Airlines fly
Qantas flyvemaskine
Singapore Airlines fly
Southwest Airlines fly
Fly fra flyselskabet Kogalymavia
Fly Emirates
Ethiopian Airlines fly
Norwegian Air Shuttle fly
Med fremkomsten af wide-body-fly dukkede en ny form for bemaling op, som er navnet på flyselskabet, skrevet med store bogstaver, og bliver hovedelementet i belægningen. I stedet for en langsgående linje, som traditionelt delte skroget vandret på vinduesniveau, er bogstaverne i denne version af farvelægningen strakt langs hele siden. Union de Transports Aériens (UTA) og Pan Am var de første til at bruge dette farveskema . Andre bemærkelsesværdige flyselskaber, der har opgivet den traditionelle horisontale stribe, er Hughes Airwest , Braniff med deres 747SP'er , Muse Air med deres McDonnell Douglas-fly og Frontier Airlines med deres Airbus-fly.
I begyndelsen af luftfarten var denne mulighed for flydesign meget populær, men i begyndelsen af det 21. århundrede beholdt kun American Airlines et sådant farveskema . Flyselskaber blev poleret på fabrikken og dækket med en gennemsigtig lak i stedet for maling. Flykroppen var stemplet "poleret" ("poleret"). På trods af fraværet af en malingsfase i den teknologiske proces med at samle et sådant fly, giver denne metode ikke besparelser, da polering er dyrere end at male. I 2012 ændrede American Airlines fuldstændigt farveskemaet på deres fly. [7]
Som regel har private og firmafly et relativt simpelt farveskema - en almindelig hvid eller grå baggrund med et par striber. Det skyldes dels de høje omkostninger ved omlakering af flyet, og dels ønsket om ikke at tiltrække sig selv opmærksomhed og ikke at skelne flyet fra lignende. En af de sjældneste undtagelser er Boeing 737 , der ejes af den russiske forretningsmand Rustam Tariko . Flyet er prydet med indviklede malerier og bærer et forretningsmandsejet firmas varemærke på halen. [otte]
Målfarvning af militærfly, designet til at reducere visuel synlighed på jorden og i luften. Hun begyndte at praktisere tilbage i årene under 1. Verdenskrig , men hun modtog udvikling før Anden Verdenskrig .
Standardfarven på militærfly i disse år var den blå bund af skroget og flyene og grøn farve på toppen og siderne. Om vinteren øvede man nogle gange at male med hvidt – i hvidt. Senere begyndte fly, ligesom andet militærudstyr, at blive malet med farvede pletter - nuancer af grøn, brun, gul, hvilket yderligere reducerede synlighed mod jordens baggrund. Gennem talrige "forsøg og fejl" kom de efterhånden til den konklusion, at for kampfly er den optimale farve en mat lysegrå ensfarvet farve.
Den trodsigt lyse, flerfarvede "digitale" camouflage er en demonstration, da den ikke giver nogen egentlig maskeringseffekt.
Interessant fakta. Standard tre-farve camouflage af Su-27 flyet sørgede for farvning af flyskrogets skrog i nuancer af blå - lyseblå, grå-blå og lyseblå. På grund af den økonomiske katastrofale situation for Den Russiske Føderations Forsvarsministerium i 90'erne blev flyets maling gradvist slidt op, hvilket blottede pletter af lysegrøn primer på hudens duralumin, men ifølge luftfartsspecialister, f.eks. "mange" fly var endnu mindre mærkbare end fly med god dækning.
Lufttransporten af stats- og regeringschefer er ofte malet i unikke farveskemaer. Nogle gange er kendte designere involveret i skabelsen af et farveskema. Så designet af den vertikale stabilisator af det amerikanske præsidentfly blev udviklet af den berømte industrielle designer Raymond Loewy . [9]
Fly, der bruges til at transportere stats- og regeringschefer, er normalt malet i landets eller en bestemt regerings nationale farver. I de fleste tilfælde er en vigtig del af farvelægningen flaget, våbenskjoldet eller andre symboler på statsmagt.
Alle luftfartsalliancer kræver, at deres medlemmer maler flere fly om i alliancens farver. Som regel udvælges fly, der udfører de længste flyvninger, til dette.
På samme tid, i oneworld-alliancen, bevarer fly, der bærer alliancens farve, farven af luftfartsselskabet på halen. Tidligere anvendte SkyTeam-alliancen forskellige halefarver for permanente og associerede medlemmer, men i 2010 blev farven den samme for alle flyselskaber i alliancen.
For vestlig teknologi under EASA 's jurisdiktion udføres udviklingen af farveskemaer, samt den nødvendige dokumentation, af designorganisationer (DOA - Design Organization Approval), der har EASA Part 21 Subpart J-certifikatet.
I luftfart er det almindeligt at anvende både emalje og klistermærker. Bemærkelsesværdige organisationer med speciale i flymaling:
Nogle flyselskaber bruger farveskemaer til at gå forud for eller støtte film-/tegnefilmudgivelser. For eksempel har All Nippon Airways brugt Pokemon -temaet i mange år [10] . Air New Zealand i 2010'erne brugte Ringenes Herre -filmtemaet , som blev optaget i New Zealand , i farven på nogle af dets fly [11] .