Karl Marx Avenue (Novosibirsk)

Avenue
Karl Marx

begyndelsen af ​​alléen, 1. og 2. hus
generel information
Land Rusland
Område Novosibirsk-regionen
By Novosibirsk
Areal leninist
længde 1,5 km [1]
Underjordisk  1  Student
 1  Marx Square
Navn til ære Karl Marx
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Karl Marx Avenue  er en af ​​hovedmotorvejene på venstre bred af byen Novosibirsk , med tung trafik fra broen [1] . Beliggende i Leninsky-distriktet .

Den løber fra pladsen af ​​samme navn til den lille Lyshchinsky-plads , foran indgangen til den fælles bro. Langs alléen er der mange kulturelle faciliteter (fritidscentre, uddannelsesinstitutioner, pladser), kommerciel værdi (butikker), samt store studentercampusser ( NSTU og SibUPK ). Antallet af sidstnævnte overstiger 10 tusinde mennesker [1] . Ved opbygningen af ​​området blev der brugt perimetergrupper af byggeklodser [2] .

Titel

Alléen fik sit navn til ære for grundlæggeren af ​​den kommunistiske bevægelse Karl Marx .

Historie

Design arbejde

Udviklingen af ​​motorvejsprojektet blev udført af arkitekter og ingeniører fra Novosibgrazhdanproekt . I 1950'erne blev det inkluderet i Novosibirsks generelle plan indtil 1980 . Novosibgrazhdanproekt-projektet" [3] . I de fleste muligheder blev udviklingsprojektet udarbejdet af Lengorproekt-specialister. Ifølge dette projekt skulle der bygges kvarterer på 15 hektar med fire- og fem-etagers huse - almene og boliger. Projektet byggede ikke på en rationel planlægningsorganisation, men på den såkaldte. "hoved" udvikling, hvor hovedopmærksomheden blev rettet mod den ydre side af arkitekturen. På trods af at specialister fra Novosibgorproekt arbejdede på udviklingen af ​​alléen, forblev grundlaget det samme [2] .

Massebygning

I slutningen af ​​1953 begyndte opførelsen af ​​den første bygning af komplekset af uddannelsesbygninger og sovesale i det elektrotekniske institut i byen. I 1952 udviklede GIPROVUZ sin designopgave. I april 1955 blev denne første bygning af komplekset (kollegiet) samt den første bygning på den dengang navnløse vej til Fællesbroen under opførelse taget i brug [4] .

I 1958 begyndte bygherrer på begge sider af alléen at bygge udvidede boligkvarterer nr. 5 og nr. 6, hver med et areal på 16 hektar. Arkitekterne for kvartererne er A.F. Yakusevich og R.M. Okuneva [2] . I 1966-1974, ifølge projektet af arkitekter V. I. Krivogornitsin, A. A. Kondratiev og ingeniører B. Nesterov, N. Prokunin, var bygningen af ​​Novosibirsk Electrotechnical Institute (nr. 20; nu - NSTU's uddannelses- og laboratoriebygning) bygget [5]

Moderne Rusland

Indtil for nylig husede alléen en masse reklamestrukturer i forskellige formater. I august 2012 blev reklametavlerne ifølge kommunens beslutning enten flyttet eller demonteret (på reklamebureauers bekostning) [6] .

Perspektiver

I fremtiden planlægger myndighederne at fjerne boligmassen i området fra Vatutina -gaden til Kosmicheskaya. På grund af dette vil antallet af beboere på alléen falde med 25 % [7] . Også i fremtiden planlægger byen og de regionale myndigheder at gøre alléen til fodgænger og overføre transport til den nærliggende Blucher Street [8] .

Transport

Den 7. januar 1986 , sammen med den første sektion af metroen, dukkede den første metrostation på venstre bred op på alléen - Studencheskaya . Og den 26. juli 1991 - en anden, " Marx Square ". Sammen med lanceringen af ​​begge stationer, som blev bygget på en åben måde , blev sektioner af Karl Marx Avenue også åbnet for trafik, som blev blokeret under deres opførelse.

Offentlig transport på jorden

Tabel: ruter for offentlig transport (data pr. 18. december 2012) [9] :

Stopper

Der er 3 stoppesteder for offentlig transport langs alléen:

Noter

  1. 1 2 3 Vatutinskiy tunnel - NGS.NYT, 25/05/2011 . Hentet 13. november 2012. Arkiveret fra originalen 11. august 2011.
  2. 1 2 3 S.N. Balandin: Novosibirsk. Byplanlægningens historie. Kapitel II. Til byggeriets industrialisering og løsningen af ​​boligproblemet: 1955-1970 . Hentet 27. november 2012. Arkiveret fra originalen 25. januar 2013.
  3. Generel plan for Novosibirsk 1959-1968. Projekt "Novosibgrazhdanproekt" . Hentet 27. november 2012. Arkiveret fra originalen 16. januar 2013.
  4. S. N. Balandin: Novosibirsk. Byplanlægningens historie - Bygningskomplekset af det elektrotekniske institut (NETI) . Hentet 27. november 2012. Arkiveret fra originalen 26. januar 2013.
  5. Nevzgodin I.V. Arkitektur i Novosibirsk. - Novosibirsk: SO RAN, 2005. - S. 189. - 204 s. — ISBN 5-7692-0736-1 .
  6. Reklamebureauer blev enige om at fjerne reklametavler fra Marx Avenue (foto) - NGS.NEW, 21/08/2012 . Hentet 13. november 2012. Arkiveret fra originalen 25. november 2012.
  7. Befolkningen på Marx Avenue vil falde med 25 % - NGS.NYT, 31/07/2012 . Hentet 13. november 2012. Arkiveret fra originalen 8. november 2012.
  8. Vil Karl Marx Avenue være en gågade? - Novosibirsk "METRO-GAZETA", nr. 21 (421) (utilgængeligt link) . Hentet 13. november 2012. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. 
  9. Ruter . Rusavtobus.ru. Hentet 9. november 2012. Arkiveret fra originalen 20. november 2012.
  10. 1 2 3 Trolleybus nr. 29 blev søsat over den fælles bro (ordning) - NGS.NYT, 11/08/2012 . Dato for adgang: 18. december 2012. Arkiveret fra originalen 10. januar 2013.

Links