Hej (bådmotor)
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 12. oktober 2021; checks kræver
3 redigeringer .
" Liuster " - en familie af sovjetiske påhængsmotorer , masseproduceret af Kazan Motor Building Plant i 1973-1982.
"Privet-22"-motoren blev udviklet i 1967-1968 [1] , blev annonceret i det 13. nummer af magasinet " Boats and Yachts " for 1968 og deltog derefter i sportskonkurrencer i 5 år og "bragt i tankerne", der tillod at starte serieproduktion for at besejre mange "barnesygdomme" i motoren.
"Hi-22" hovedegenskaber
- To-cylindret, totakts, vandkølet karburatormotor.
- Slagvolumen - 346 cc
- Motoreffekt - 22 hk ved en krumtapakselhastighed på 5.000 rpm
Yderligere funktioner
- Vægt - 38 kg.
- Brændstofforbrug - ikke mere end 7,6 kg / h (en blanding af A-76 benzin med MS-20 type olie i et volumenforhold på 20: 1 bruges som brændstof).
Nogle funktioner i motoren
- Kontakttænding (MN-1 med fjerntransformere TLM).
- Høj grad af forening. Cylinder-stempelgruppen er forenet i størrelse med motorcyklerne "Izh-Jupiter" og "Voskhod", brændstofpumpen - med " Hvirvelvinden " og " Neptune ", tændingssystemet med "Neptune".
- Tre-kanals frem- og tilbagegående kredsløb til udrensning af cylindre.
- Skivestål spoler.
- Motorcylindre er separate, udskiftelige.
- Stempelringe stålforkromet.
- Af alle indenlandske motorer med sammenlignelig effekt er Hi-22 den letteste - 38 kg.
- Venstre rotationsmotor. På grund af dette, i tilfælde af et tomotors kraftværk, blev det ofte parret med Neptun- og Whirlwind-motorerne.
- Den eneste husholdningsmotor med en vortex (berøringsfri) vandpumpe med et nylonhjul.
- Den eneste husholdningsmotor med et nåleleje i plejlstangens øverste hoved.
Ikke-standard applikation
Motoren til Privet-22-motoren tillod installation af finnede luftkølede cylindre fra Voskhod -motorcyklen med minimale ændringer, som blev meget brugt af sovjetiske gør-det-selv-folk, der byggede luftbåde, snescootere og endda trikes.
På lignende måde var det muligt at installere vandkølingscylindre fra Liguster på Voskhod- og IZH-Jupiter-motorcyklerne, som også blev brugt af gør-det-selv-folk til at skabe kraftenheder til mikrobiler og minitraktorer.
"Hi-25"
"Privet-25" adskiller sig fra "Privet-22" ved brugen af et dødt træ med et tunet udstødningssystem, som med samme arbejdsvolumen gjorde det muligt at opnå en større 3 liter. Med. effekt uden at øge brændstofforbruget.
V.Usolkin ( Togliatti ) tog 2. pladsen ved EM 1980 i S-350 klassen
på denne motor .
| Påhængsmotorer fremstillet i USSR og Rusland |
|---|
| Seriel |
|
|---|
| eksperimentel |
- "Pioner"
- "måge"
- "Dværg"
- "Hveps"
- "Start"
- "Volgar"
|
|---|
| særligt formål |
|
|---|
- ↑ Påhængsmotor "Hej" (Motorer / Beskrivelse af motorer) - Barque.ru . www.barque.ru _ Dato for adgang: 30. oktober 2022. (ubestemt)