Påhængsmotoren "Priboy" blev produceret fra 1968 til slutningen af 70'erne af et af forsvarsanlæggene i USSR som et biprodukt af fredelig produktion. Strukturelt kopierede motoren en totakts påhængsmotor fra Johnson (USA) fremstillet i 50'erne, men materialerne, som Surf-motoren var lavet af, var meget ringere i kvalitet end vestlige, så den adskilte sig aldrig fra originalen i lange og pålidelig drift.
"Surf"-motoren var en totakts, to-cylindret motor med et arbejdsvolumen på 123 cm3. , som havde en effekt på 5 hestekræfter (ifølge den sovjetiske målemetode - på motorakslen, men ikke på propellen) og vægt 19 kg (uden tank). Brændstof - en blanding af benzin og olie i forholdet 25: 1
Selv efter nutidens standarder er dette en af de letteste fem stærke motorer i verden. Men her må vi ikke glemme, at denne lette vægt blev opnået ved, at der ikke var nogen rullelejer i motoren, i stedet for dem blev der brugt glidelejer - bronzebøsninger. Tændingen var kontakt og forenet med Neptune -motoren , som senere gjorde det muligt for brugere uafhængigt at erstatte den med en ikke- kontakt .
Udseendemæssigt lignede den den velkendte Veterok påhængsmotor, noget reduceret i størrelse.
Magasinet "Boats and Yachts" skrev om manglerne ved denne motor tilbage i 1969:
"Motorens tekniske parametre er også vigtige. Og her er Priboy påhængsmotoren ringere (desværre, nogle gange betydeligt) i forhold til verdens bedste motorer af en lignende klasse. Hvis dens vægtfylde ikke rejser nogen særlige indvendinger, så er litereffekten på 40. hk/l) betydeligt lavere end motorerne fra Tomos (Jugoslavien), Crescent (Sverige) eller Zündap (Tyskland), for hvilke dette tal er 60-65 liter. s./l. Det specifikke brændstofforbrug (ca. 500 g/hk time mod 300 for de nævnte udenlandske motorer) er også overdrevent højt; tilsyneladende blev langt fra den bedste prøve med et uøkonomisk deflektorudrensningssystem valgt til prototypen. (påhængsmotor "Priboy" - G. A. Makarov, E. R. Chertulov, magasin "Boats and Yachts", 1969
.)
Under Priboy-motoren udviklede Kazanka-båden med en person om bord en hastighed på 12 km/t, med tre - 10 km/t. (Kazanka kan udvikle en lignende hastighed, for eksempel med en moderne Suzuki DF2.5 motor på 2,5 hk)
Hvis vi fortsætter tanken om forfatterne til artiklen i magasinet, så var Priboy-motoren ikke kun meget ringere end vestlige modeller, men med hensyn til literstyrke var den ringere end alle sovjetiske motorer, selv Salyut.
Medfødte designfejl omfatter fraværet af krumtapakselolietætninger på motoren - deres rolle blev spillet af bronzebøsninger , som også er glidelejer , selv med det mindste slid, hvoraf luft begyndte at lække ind i krumtapkammeret, hvilket i betragtning af princippet om drift af en 2-takts motor, førte til problemer med start og umulighed af stabilt arbejde.
Produceret samtidigt med Surfen var den 8-hestekræfter Veterok-motoren blottet for næsten alle ovennævnte mangler ved Surfen og viste sig at være et ret pålideligt middel til bevægelse på vandet. Den var kun 5 kg tungere, men den havde 3 hk mere og blev en rigtig bestseller i USSR, produceret indtil midten af 90'erne, i modsætning til Priboy, som begyndte at nyde et ligegyldigt ry og stadig mere faldende efterspørgsel, hvilket førte til ophør med udgivelsen i slutningen af 70'erne.
Men "Priboy" har selv nu en masse fans, der mener, at denne motor er næsten den bedste motor produceret af industrien i USSR, simpelthen undervurderet af de daværende vandbilister på grund af manglen på lette planende både, der var egnede til den i de dage .
Selvom denne udtalelse for at være præcis er mere end diskutabel, fordi både som Onega-vognen og den sammenklappelige aluminiumsbåd Romantika blev produceret specifikt til Priboy-motoren i USSR. Det skal også huskes, at i Sovjetunionens dage lavede folk, der var berøvet en række varer i butikker, selvstændigt alle både til deres smag og farve fra almindelig krydsfiner, glasfiber og epoxylim.
Fordelene ved motorventilatorerne omfatter:
Ulemperne ved motoren omfatter:
| Påhængsmotorer fremstillet i USSR og Rusland | |
|---|---|
| Seriel | |
| eksperimentel |
|
| særligt formål | |