Petrovsko-Razumovskaya (metrostation)

"Petrovsko-Razumovskaya"
(vestlige hal)Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjeLublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane

Vestre hal før åbningen af ​​den østlige
Areal Timiryazevsky
amt SAO
åbningsdato
Projekt navn Petrovsko-Razumovskoe (1991, 1992)
Type Søjle tre-hvælvet dyb
Dybde, m 61
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter V. Z. Filippov , S. A. Sevastyanov
lobby arkitekter S. A. Sevastyanov
billedhuggere Z. Tsereteli
Stationsovergange Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjeLublinsko-Dmitrovskaya linjePetrovsko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (planlagt)
Overgang til stationen "Petrovsko-Razumovskaya" MCD-1 
Ud på gaden Dmitrovskoe shosse , Lokomotivny proezd , gade ved Oktyabrskaya Railway Line
Jordtransport A : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Arbejdstilstand 5:30-0:30
Stationskode 133, Sl
Nærliggende stationer Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya og Okruzhnaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons
"Petrovsko-Razumovskaya"
(østsal)Serpukhovsko-Timiryazevskaya linje
Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjeLublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Timiryazevsky
amt SAO
åbningsdato
  • 29. august 2016 (STL)
  • 16. september 2016 (LDL) [2]
Type Søjlevæg trehvælvet dyb
Dybde, m 61
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter N. I. Shumakov , A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [3]
lobby arkitekter S. A. Sevastyanov, N. I. Shumakov, A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov
Stationen blev bygget SMU-5 Mosmetrostroy, SMU-2 Mosmetrostroy
Stationsovergange Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjeLublinsko-Dmitrovskaya linjePetrovsko-Razumovskaya Petrovsko-Razumovskaya (planlagt)
Overgang til stationen "Petrovsko-Razumovskaya" MCD-1 
Ud på gaden Dmitrovskoe shosse _ _ _ _ _ _ _
Jordtransport A : m40 , 82, 114, 123, 194, 204, 215, 282, 300 , 447, 466, 677, t19, t56, t78
Arbejdstilstand 5:30-1:48
Stationskode 133, Pz
Nærliggende stationer Vladykino , Timiryazevskaya , Fonvizinskaya og Okruzhnaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Petrovsko-Razumovskaya er en tværplatformsstation i Moskva Metro på linjerne Serpukhovsko-Timiryazevskaya og Lyublinsko -Dmitrovskaya . Beliggende i Timiryazevsky- distriktet ( SAO ). Det blev åbnet i marts 1991 som en del af Savelovskaya - Otradnoye sektionen på Serpukhovsko-Timiryazevskaya linjen og den 16. september 2016 [ 4] som en del af Maryina Roshcha - Petrovsko-Razumovskaya sektionen på Lyublinsko-Dmitrovskaya linjen. Søjle- (vestre hal) og søjlevæggede (østlige hal) tre-hvælvet dyb station med én ø-perron i hver af hallerne. Fra 1991 til 2018 var det den opererende dybliggende station længst fra centrum af Moskva , mistede denne status efter åbningen af ​​Verkhniye Likhobory -stationen på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen den 22. marts.

Navnets historie og oprindelse

Petrovsko-Razumovskaya-metrostationen dukkede først op i planer i 1938 som en del af Tagansko-Timiryazevsky-diameteren, som blev sporet fra Kuzminki gennem centrum og nordpå langs Dmitrov-motorvejen. Ifølge planerne fra 1947 blev stationen planlagt som en del af Kaluzhsko-Timiryazevsky-diameteren (langs Leninsky Prospekt gennem centrum til Dmitrovskoye Highway) [5] . I 1957 blev planerne fra 1947 vedrørende Timiryazev-radius bekræftet [6] .

Opførelsen af ​​Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen, hvor Petrovsko-Razumovskaya-linjen begyndte at blive designet, blev fastsat af den generelle plan for udvikling af Moskva i 1971. Det var meningen, at den skulle forgrene sig fra Timiryazevsky-radius til Degunino, som skulle starte fra "Petrovsko-Razumovskaya". Efterfølgende blev opførelsen af ​​Dmitrovsky-radius af Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen planlagt i områderne Lianozovo , Beskudnikovo og Degunino . Konstruktionen af ​​linjen begyndte fra Serpukhov-radius, som det blev besluttet at forlænge gennem midten mod nord [7] . Det blev besluttet at arrangere en cross-platform transfer ved Petrovsko-Razumovskaya [8]  - hvilket blev gjort, men på grund af den politiske og økonomiske situation i landet blev planen fuldt ud implementeret med 25 års forsinkelse[ afklare ] .

På nogle perspektivplaner bar stationen arbejdsnavnet "Petrovsko-Razumovskoye", som er forbundet med placeringen i nærheden af ​​det eponyme stoppunkt i Leningrad-retningen for Oktyabrskaya-jernbanen (nu har den samme navn som metrostationen). Til gengæld går navnet på stationen tilbage til den nærliggende adelige ejendom Petrovsko-Razumovskoye .

Petrovsko-Razumovskaya-stationen blev åbnet med én vestlig hal den 7. marts 1991 [ 9] [10] [11] [1] som en del af Savelovskaya - Otradnoye - sektionen af ​​Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen, hvorefter den blev sat i drift i  Moskva Dette var de sidste stationer, der blev åbnet under sovjetisk styre .

Under konstruktionen blev der efterladt grundarbejde til konstruktionen af ​​den anden østlige hal, efterfulgt af organiseringen af ​​et cross-platform transfer hub. I 2011 begyndte byggeriet af forlængelsen af ​​Lyublinskaya-linjen fra Maryina Roshcha til Petrovsko-Razumovskaya og længere mod nord. Den 29. august 2016 blev den anden hal på stationen åbnet, tog fra Serpukhovsko-Timiryazevskaya-linjen, der fulgte fra centrum, begyndte at stoppe i den. Med åbningen af ​​sektionen af ​​Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen " Maryina Roshcha " - "Petrovsko-Razumovskaya" den 16. september 2016 begyndte udvekslingsnavet at arbejde for fuld kapacitet, mens det østlige spor i den vestlige (gamle) hal begyndte at bruges af togene på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya til at bevæge sig mod " Zyablikovo ". Efter idriftsættelsen af ​​den anden hal af "Petrovsko-Razumovskaya" i Moskvas metro var der 203 stationer [4] .

JSC " Mosinzhproekt " er det administrerende selskab for opførelsen af ​​stationens østlige hall.

Arkitektur og dekoration

Vestsalen

Strukturen af ​​den vestlige hal af stationen er søjleformet og tre-hvælvet. Over rulletrappetunnelen og i vinduerne i den ydre vestibule af den vestlige hal er der glasmosaikvinduer udført af Z. K. Tsereteli . Vestibulens vægge er beklædt med røde mursten . Søjler og sporvægge er beklædt med hvid og grå marmor , samt datolit-wollastonit hedenbergit skarn . Belysningen er exceptionelt dæmpet.

Den modsatte, sydlige ende af platformen er døv, trimmet med grå marmor. Der er ingen projekter til offentliggørelse i en overskuelig fremtid. Til dette formål er der dekorative vaser med gipsblomster. Gulvet er belagt med mørk granit . Stationens hvælvinger hviler på søjler gennem formede kileformede overliggere. Søjlernes stigning er 6,5 meter.

Under genopbygningen af ​​den vestlige del af den nordlige vestibule (fra 30. januar [13] til 30. december 2017 [14] ) havde den vestlige hal midlertidigt ikke adgang til overfladen, udgangen til stationens nordlige vestibule var lukket med et "stik" med billedet af rulletrapper.

Østsalen

Strukturen af ​​den østlige hal af stationen er søjlevægget, tre-hvælvet, højden af ​​den centrale hal er 6,1 m, bredden af ​​perronen er 16,1 m, med ni åbninger fra hver sidehal. Pylonernes bredde er 6,25 m, søjlernes bredde er 1 m, bredden af ​​åbningerne er 4,25 m. Hallens pyloner og søjler er vippet i modsatte retninger. Belysningen, som i den vestlige hal, er bag tagudhænget og har kun forskelle i detaljer (i åbningerne er lyset rettet nedad, på pylonerne - opad). Farveskemaet på stationen er hvidt med små områder på perronvæggene, som er foret med Verde Malachite-grøn marmor. Sporvæggen er beklædt med aluminiumspaneler [15] .

Den har adgang til overfladen i begge ender af stationshallen - til den nordlige jordforhal fælles for de to haller og til den sydlige underjordiske forhal, der kun er forbundet med den østlige hal. Samtidig har den østlige hal siden åbningen kun arbejdet med den sydlige forhal. Den østlige hal i den nordlige lobby blev åbnet den 30. december 2016 [16] .

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
Moskvas metrolinje 9 alt.svg" Vladykino " 		06:07 06:07
06:07 06:07
Mod
Moskvas metrolinje 9 alt.svgTimiryazevskaya - stationen 		05:31 05:34
05:31 05:34
Mod Okruzhnaya station
Moskvas metrolinje 10 alt.svg_ 		5:55 5:55
5:56 5:56
Mod stationen
Moskvas metrolinje 10 alt.svg" Fonvizinskaya " 		5:40 5:40
5:46 5:46

Lobbyer, overførsler og udgange

Stationen har to vestibuler : nordlige (åbnet i 1991, udvidet i 2016 [16] , fuldstændig rekonstrueret 30. december 2017 [14] ) og sydlige (åbnet sammen med stationens østlige hal i 2016). Den nordlige Vestibule er jordet, forenet, den er forbundet med Rulletrapper som med den vestlige Hal, gennem hvilken Tog bevæger sig langs begge Linjer i Sydlig Retning (mod Midten); og med den østlige hal bevæger togene sig langs begge strækninger i nordlig retning (fra midten) [19] . Den sydlige vestibule er underjordisk, forbundet med rulletrapper kun til den østlige hal. Flytning mellem hallerne udføres ved hjælp af to trapper [20] . Da stationen er tværplatform, udføres overførslen mellem linjer ved bevægelse i én retning inden for samme hal, for en forflytning med ændring af bevægelsesretningen er det nødvendigt at gå til den tilstødende hal [19] . Stationen begyndte at fungere i fuld drift den 22. marts 2018 efter udvidelsen af ​​Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen til Seligerskaya - stationen.

Fra den nordlige vestibule kan du gå til krydset mellem gaden i oktober-jernbanen og Lokomotivny proezd . I nærheden af ​​lobbyen er der et stort stop for en række offentlige transportruter "Metro Petrovsko-Razumovskaya", forberedelserne er i gang til opførelsen af ​​transportknudepunktet " Petrovsko-Razumovskaya " [21] . Tidligere lå ved siden af ​​den nordlige vestibule Petrovsko-Razumovsky tøjmarkedet, som blev lukket på grund af frigivelsen af ​​stedet for udvidelsen af ​​forhallen, opførelsen af ​​et transportknudepunkt og Parus shopping- og underholdningskompleks [22] . Den nordlige vestibule af stationen er placeret i Timiryazevsky-distriktet nær grænsen til Marfino -distriktet .

Fra den sydlige vestibule, ved hjælp af et underjordisk fodgængerfelt , kan du gå til begge sider af Dmitrovskoye Highway , ikke langt fra den øvre gyde , der støder op til den . Ved de østlige afkørsler til Dmitrovskoye Highway er der et stort stop for en række offentlige transportruter "Metro Petrovsko-Razumovskaya" [23] . Udgangene fra den sydlige vestibule er placeret i Timiryazevsky-distriktet nær grænsen til Butyrsky-distriktet .

Inden for gåafstand fra begge vestibuler ligger Petrovsko-Razumovskaya Oktyabrskaya jernbaneperron . Det er planlagt at flytte det tættere på metroen, det er planlagt at stoppe højhastighedstog " Sapsan " på det [24] . Også i fremtiden vil en platform af samme navn blive bygget i Savelovsky-retningen af ​​Moskva-jernbanen , som også vil være en del af det planlagte Petrovsko-Razumovskaya transportknudepunkt [25] .

Galleri

  • Vestsalen

  • Overgangen mellem hallerne på stationen "Petrovsko-Razumovskaya"

  • Navn på vejmuren

  • Stationsur på 1. spor på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen

  • Peger på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen mod stationen "Zyablikovo"

  • Vejviser STL mod stationen "Dmitry Donskoy Boulevard"

  • En prop, der lukkede udgangen for enden af ​​den vestlige hal under ombygningen

  • Østsalen

  • Længde søjle

  • smal søjle

  • Rejsehals belysningselementer

  • Passage til vesthallen

  • Navn på vejmuren

  • Pointer på sporvæggen i retning af stationen "Altufievo"

  • Skilt STL mod stationen "Altufievo"

  • overførselsmarkør

  • Indikator for ankomsten af ​​tog fra Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen i den østlige hal

Stiudvikling

Bag stationen er der vendingsveje, der bruges til togvedligeholdelse og til overnatning [26] , samt til at organisere zonetrafik i myldretiden.

Passagertrafik

I 5 år har mere end 100 millioner mennesker brugt strækningen fra Maryina Roshcha til Petrovsko-Razumovskaya [28] .

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [29] :

Noter

  1. ↑ 1 2 I en række kilder, især i "Kronologi ..." og på siden dedikeret til stationen på den officielle hjemmeside for Moskva Metro , er datoen for åbning (eller idriftsættelse) angivet som 1. marts 1991. På mindeplader placeret i vestibulerne på Dmitrovskaya - Otradnoye-stationerne er åbningsdatoen den 7. marts. I et notat i Pravda dateret den 9. marts 1991 [12] blev det nævnt, at en del af metrolinjen blev åbnet "onsdag", det vil sige den 6. marts.
  2. ↑ Den nordlige del af den "lysegrønne" metrolinje vil blive testet i september - Khusnullin . Hentet 15. august 2016. Arkiveret fra originalen 9. august 2016.
  3. ↑ Petrovsko-Razumovskaya . Metrogiprotrans. Dato for adgang: 30. januar 2013. Arkiveret fra originalen 15. december 2013.
  4. ↑ 1 2 Tre nye stationer af den "lysegrønne" metrolinje blev åbnet i Moskva . Interfax (16. september 2016). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  5. ↑ Lisov I. Design og første byggefaser . metro.molot.ru Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 14. august 2011.
  6. ↑ Lisov I. Moskvas metro fra Khrusjtjov-æraen . metro.molot.ru Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 26. januar 2012.
  7. ↑ Lisov I. Fra den generelle plan fra 1971 til i dag . metro.molot.ru Hentet 15. november 2011. Arkiveret fra originalen 11. januar 2012.
  8. ↑ Suvorov G. Timiryazevskaya linje i Moskva Metro  // Metrostroy. - 1983. - Nr. 1 . - S. 12-13 .
  9. ↑ Belikov V.V. Nu er Otradnoye inden for rækkevidde  // Izvestia  : avis / Direkte forbindelse. - 1991. - 9. marts ( nr. 59 (23325) ). - S. 1 .
  10. ↑ Den 7. marts fejrede Vladykino-depotet sit 30-års jubilæum: På denne dag i 1991 blev Timiryazevsky-radius af den grå linje i Moskva-metroen åbnet, og det elektriske depot sendte det første tog til passagererne  // Min metro: avis : Virksomhedsudgave af Moskva-metroen. — 2021. — Marts ( Nr. 3 (119) ). - S. 5 .
  11. ↑ Lang historie om en kort gren, eller hvordan Dmitrovsky-radius blev bygget . I slutningen af ​​2017 - begyndelsen af ​​2018 åbner tre stationer i Dmitrovsky-radius af den lysegrønne metrolinje. Dette er en af ​​de mest længe ventede sektioner af Moskvas metro. Beboere i områder i den nordlige del af hovedstaden har ventet på metroen i mere end 50 år . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering (9. november 2017) . Hentet 6. maj 2021. Arkiveret fra originalen 18. maj 2021.
  12. ↑ Batygin A.I. "Pas på, dørene åbner..." // Pravda  : avis / Grund til eftertanke. - 1991. - 9. marts ( nr. 59 (26507) ). - S. 3 .
  13. ↑ Den nordlige lobby på Petrovsko-Razumovskaya metrostation vil blive rekonstrueret i midten af ​​maj . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. januar 2017). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 17. april 2021.
  14. ↑ 1 2 Nye lobbyer åbnede på metrostationerne Mezhdunarodnaya og Petrovsko-Razumovskaya . RIAMO (30. december 2017). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  15. ↑ Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Arkitektonisk og kunstnerisk løsning af Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen i Moskva-metroen  // Metro og tunneler: tidsskrift. - 2018. - Nr. 4 . - S. 28-32 . Arkiveret 30. maj 2019.
  16. ↑ 1 2 Ved de nye stationer i den "lysegrønne" metrolinje åbner den anden vestibule . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (30. december 2016). Hentet 17. april 2021. Arkiveret fra originalen 17. april 2021.
  17. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  18. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  19. ↑ 1 2 Yderligere vestibuler blev åbnet ved tre nye stationer på Lyublinsko-Dmitrovskaya-linjen . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (30. december 2016). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  20. ↑ Andrey Surikov. Petrovsko-Razumovskaya . Metrostroy . Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 18. april 2021.
  21. ↑ Projektet af TPU "Petrovsko-Razumovskaya" kan udvikles af japanske ingeniører. Arkivkopi af 2. februar 2017 på Wayback Machine  - Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva.
  22. ↑ Et nyt indkøbskompleks og en parkeringsplads blev bygget i den nordlige del af Moskva . Moskva 24 (31. december 2013). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  23. ↑ Stik nord: Tre stationer åbne på Lime Line . Moskvas borgmesters officielle hjemmeside (16. september 2016). Hentet 16. april 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
  24. ↑ Stoppet "Peregrine Falcon" - Khusnullin vil dukke op ved TPU'en "Petrovsko-Razumovsky" . Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (6. august 2016). Hentet 5. marts 2017. Arkiveret fra originalen 6. marts 2017.
  25. ↑ En ny perron kan bygges i Moskva i Savelovsky-retningen af ​​jernbanen . Kompleks af byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (9. marts 2016). Hentet 5. marts 2017. Arkiveret fra originalen 6. marts 2017.
  26. ↑ Fodnote fejl ? : Ugyldig tag <ref>; Якобсонingen tekst til fodnoter
  27. ↑ "Petrovsko-Razumovskaya" . www.stroi.mos.ru _ Hentet 5. marts 2017. Arkiveret fra originalen 6. marts 2017.
  28. ↑ Mere end 100 millioner passagerer brugte Maryina Grove - Petrovsko-Razumovskaya sektionen på 5 år . Hentet 30. august 2021. Arkiveret fra originalen 30. august 2021.
  29. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.

Links