"Perovo" | |
---|---|
Kalinin linje | |
Moskvas undergrundsbane | |
Areal | Perovo , Novogireevo |
amt | Orientalsk |
åbningsdato | 30. december 1979 |
Projekt navn | Perovo-feltet, Vladimirskaya |
Type | enkelt-hvælving lavvandet |
Dybde, m | 9 |
Antal platforme | en |
platformstype | ø |
platforms form | lige |
Arkitekter | N. A. Aleshina , V. S. Volovich, medforfattere N. K. Samoilova, R. P. Tkacheva |
Malere | L. A. Novikova, V. I. Filatov |
Designingeniører | T. A. Zharova, Yu. Z. Muromtsev |
Stationen blev bygget | tunnelafdeling nr. 6 af Mosmetrostroy (ledet af I. A. Yatskov ) |
Ud på gaden | Green Avenue , 2nd Vladimirskaya |
Jordtransport | A : 7, 141, 314, 449, 617, 620, 659, 787, 842, t77, n4 ; Tm : 36, 37; regionalt: 473k, 587k, 886 |
Arbejdstilstand | 5:30-1:00 |
Stationskode | 080 |
Nærliggende stationer | Novogireevo og Highway of Enthusiasts |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Perovo er en station i Moskvas metro på Kalininskaya-linjen . Det er placeret under Green Avenue mellem 2. og 3. Vladimirsky gader på grænsen mellem Novogireevo og Perovo distrikterne ( VAO ) [1] [2] [3] , hvoraf sidstnævnte har fået sit navn. Det blev åbnet den 30. december 1979 som en del af Marxistskaya - Novogireevo sektionen . Enkelt hvælving lavvandet station med én ø-platform.
Opførelsen af Perovo-stationen blev udført i 1975-1979 under lægningen af den første sektion af Kalinin-radius af Moskva-metroen (" Marksistskaya " - " Novogireevo ") med en længde på 12,2 km [4] [5] . I den indledende fase af design og konstruktion bar stationen designnavnet "Perovo Pole" [6] (efter navnet på den tidligere arbejdsbebyggelse Perovo Pole [7] , beliggende nord for den nuværende Zeleny Prospekt og inkluderet i Moskva tilbage i 1940 [8] [9] ) . Stationen blev bygget af tunnelafdeling nr. 6 af Mosmetrostroy (ledet af I. A. Yatskov ) [10] .
Lanceringen af sektionen var tidsbestemt til at falde sammen med OL i Moskva i 1980 [11] . Den 16. december 1979 kørte et prøvetog med passagerer fra metrobygningsarbejdere gennem strækningen for første gang, og den 30. december samme år, nytårsaften, åbnede Perovo-stationen dørene for passagerer: Strækningen var sat i permanent drift [12] [13] . Efter idriftsættelsen af stedet har Moskva Metro 114 stationer. Navnet på stationen kommer fra navnet på en landsby nær Moskva, og siden 1925 - byen Perovo , som i 1960 blev en del af Moskva [6] [8] . På nogle perspektivdiagrammer bar stationen også arbejdsnavnet "Vladimirskaya", som kommer fra den tidligere Vladimirsky-bosættelse beliggende nord for byen Perovo nær Moskva.
Det arkitektoniske design af stationen blev udarbejdet af arkitekterne N. A. Aleshina og V. S. Volovich (med deltagelse af N. K. Samoilova og R. P. Tkacheva) og designingeniører T. A. Zharova og Yu. Z. Muromtsev [14] .
Station "Perovo" er en lavvandet enkelt-hvælvet station. Det blev bygget af monolitisk armeret beton med en hvælving spredt på prækonstruerede " vægge i jorden ". Stationshallens vestlige og østlige ende er forbundet med trapper til underjordiske forhale [1] [14] .
Stationen har to underjordiske vestibuler. Udgangene fra dem fører til underjordiske passager under Zeleny Prospekt , og passagen placeret på den vestlige side af stationen er forbundet med to passager under 2. Vladimirskaya Street . I alt har den vestlige vestibule seks udgange til overfladen på hver sin side af Zeleny Prospekt og 2nd Vladimirskaya Street, og den østlige har to udgange [15] .
Den kunstneriske udformning af stationshallen er dedikeret til temaet "Folkekunst" [1] . Forfatterne af det arkitektoniske og kunstneriske design er kunstnerne L. A. Novikova og V. I. Filatov. De udførte dette design hovedsageligt i hvide toner, som ifølge deres plan skulle skabe en følelse af lethed og rummelighed. Sporvæggene er beklædt: øverst - med hvid marmor , forneden - med sort gabbro . Stationens gulv er brolagt med brun, grå og sort granit [14] [16] .
Ved udformningen af væggenes kælder og anbringelse af udskårne stenpaneler på dem, lykkedes det forfatterne til stationens design, i henhold til traditionerne for russisk folkebrugskunst , at komme væk fra 1970'ernes mainstream -karakteristika , som adskilte den kunstneriske design af metrostationerne bygget på det tidspunkt og understregede brugen af metalindretning ( jagter , kunstnerisk støbning osv.) og forenklede, næsten skematiske billeder. Når de udsmykkede Perovo-stationen, brugte de stenudskæringer i den traditionelle russiske "palæ"-stil [17] .
I alt er fire par dekorative udskårne paneler foret med et rombisk bur lavet af snehvid marmor fra Koelga- forekomsten placeret på stationens sporvægge . I midten af hvert panel er hovedbilledet, indrammet af et blomsterornament . Både plottet og billedernes stil går tilbage til russisk folkekunst [6] [16] .
Panelet til højre for den østlige indgang til stationshallen viser et træ med en fugl siddende på, og panelet til venstre viser den fantastiske paradisfugl Sirin med en lille krone på hovedet (nogle gange ses denne fugl ved en fejl som en Fønix -fugl [18] eller endda karakter af eventyret " Finist - the Bright Falcon " - en ung mand, der kan blive til en falk [16] ). På det næste par paneler, der er placeret overfor hinanden, præsenteres den fabelagtige profetiske fugl Gamayun og løven . Det tredje par er dannet af et panel med billeder af en bevinget hest og to sole - Solen med et klart ansigt og Solen med et trist ansigt. Det sidste par inkluderer et panel, der gentager motivet af det første panel og et panel, der viser en due [14] [17] .
Ifølge kunstneren L. A. Novikova (som har været glad for russisk folkekunst siden sine studieår og tog på folklore-ekspeditioner mod nord ), er Sirin-fuglen afbildet som et symbol på lykke, løven som ildstedets vogter og romberne, hvori fabelvæsner er indskrevet, Siden oldtiden symboliserer de solen på russiske broderier og platbånd [19] . Den bevingede hest betragtes ofte som et symbol på styrke og velstand, solen som kilden til liv på Jorden [6] [16] .
Langs stationens akse er der fem lysindikatorer for togets bevægelsesretning, som hver er omgivet af bænke. Over buerne af udgange til byen er blomstersmykker lavet ved udskæring på gips. Belysningen af stationen er leveret af lamper lavet i henhold til skitserne af kunstneren M. Alekseev og placeret i nicher på stationens bue i et zigzag-mønster. Deres lys, som det var, skaber en let knipling af trekantede elementer, der minder om krusningen af en fjer (hvilket sandsynligvis antyder navnet på stationen) [14] [17] [18] .
På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [20] :
Efter lige tal | Hverdage _ |
Weekender _ |
---|---|---|
Med ulige tal | ||
Mod stationen " Highway of Enthusiasts " |
05:33:00 | 05:33:00 |
05:33:00 | 05:33:00 | |
I retning af Novogireevo station |
05:57:00 | 05:57:00 |
05:57:00 | 05:57:00 |
Den centrale del af stationen og nødkaldssøjlen med monitor
Togets afgang fra stationen