Perovo (metrostation)

"Perovo"
Kalinin linje
Kalinin linje
Moskvas undergrundsbane
Areal Perovo , Novogireevo
amt Orientalsk
åbningsdato 30. december 1979
Projekt navn Perovo-feltet, Vladimirskaya
Type enkelt-hvælving lavvandet
Dybde, m 9
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter N. A. Aleshina , V. S. Volovich, medforfattere N. K. Samoilova, R. P. Tkacheva
Malere L. A. Novikova, V. I. Filatov
Designingeniører T. A. Zharova, Yu. Z. Muromtsev
Stationen blev bygget tunnelafdeling nr. 6 af Mosmetrostroy (ledet af I. A. Yatskov )
Ud på gaden Green Avenue , 2nd Vladimirskaya
Jordtransport A : 7, 141, 314, 449, 617, 620, 659, 787, 842, t77, n4 ; Tm : 36, 37; regionalt: 473k, 587k, 886
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 080
Nærliggende stationer Novogireevo og Highway of Enthusiasts
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Perovo  er en station i Moskvas metroKalininskaya-linjen . Det er placeret under Green Avenue mellem 2. og 3. Vladimirsky gader på grænsen mellem Novogireevo og Perovo distrikterne ( VAO ) [1] [2] [3] , hvoraf sidstnævnte har fået sit navn. Det blev åbnet den 30. december 1979 som  en del af Marxistskaya - Novogireevo sektionen . Enkelt hvælving lavvandet station med én ø-platform.

Navnets historie og oprindelse

Opførelsen af ​​Perovo-stationen blev udført i 1975-1979 under lægningen af ​​den første sektion af Kalinin-radius af Moskva-metroen (" Marksistskaya " - " Novogireevo ") med en længde på 12,2 km [4] [5] . I den indledende fase af design og konstruktion bar stationen designnavnet "Perovo Pole" [6] (efter navnet på den tidligere arbejdsbebyggelse Perovo Pole [7] , beliggende nord for den nuværende Zeleny Prospekt og inkluderet i Moskva tilbage i 1940 [8] [9] ) . Stationen blev bygget af tunnelafdeling nr. 6 af Mosmetrostroy (ledet af I. A. Yatskov ) [10] .

Lanceringen af ​​sektionen var tidsbestemt til at falde sammen med OL i Moskva i 1980 [11] . Den 16. december 1979 kørte et prøvetog med passagerer fra metrobygningsarbejdere gennem strækningen for første gang, og den 30. december samme år, nytårsaften, åbnede Perovo-stationen dørene for passagerer: Strækningen var sat i permanent drift [12] [13] . Efter idriftsættelsen af ​​stedet har Moskva Metro 114 stationer. Navnet på stationen kommer fra navnet på en landsby nær Moskva, og siden 1925 - byen Perovo , som i 1960 blev en del af Moskva [6] [8] . På nogle perspektivdiagrammer bar stationen også arbejdsnavnet "Vladimirskaya", som kommer fra den tidligere Vladimirsky-bosættelse beliggende nord for byen Perovo nær Moskva.

Arkitektur og dekoration

Stationsdesign

Det arkitektoniske design af stationen blev udarbejdet af arkitekterne N. A. Aleshina og V. S. Volovich (med deltagelse af N. K. Samoilova og R. P. Tkacheva) og designingeniører T. A. Zharova og Yu. Z. Muromtsev [14] .

Station "Perovo" er en lavvandet enkelt-hvælvet station. Det blev bygget af monolitisk armeret beton med en hvælving spredt på prækonstruerede " vægge i jorden ". Stationshallens vestlige og østlige ende er forbundet med trapper til underjordiske forhale [1] [14] .

Lobby

Stationen har to underjordiske vestibuler. Udgangene fra dem fører til underjordiske passager under Zeleny Prospekt , og passagen placeret på den vestlige side af stationen er forbundet med to passager under 2. Vladimirskaya Street . I alt har den vestlige vestibule seks udgange til overfladen på hver sin side af Zeleny Prospekt og 2nd Vladimirskaya Street, og den østlige har to udgange [15] .

Registrering

Den kunstneriske udformning af stationshallen er dedikeret til temaet "Folkekunst" [1] . Forfatterne af det arkitektoniske og kunstneriske design er kunstnerne L. A. Novikova og V. I. Filatov. De udførte dette design hovedsageligt i hvide toner, som ifølge deres plan skulle skabe en følelse af lethed og rummelighed. Sporvæggene er beklædt: øverst - med hvid marmor , forneden - med sort gabbro . Stationens gulv er brolagt med brun, grå og sort granit [14] [16] .

Ved udformningen af ​​væggenes kælder og anbringelse af udskårne stenpaneler dem, lykkedes det forfatterne til stationens design, i henhold til traditionerne for russisk folkebrugskunst , at komme væk fra 1970'ernes mainstream -karakteristika , som adskilte den kunstneriske design af metrostationerne bygget på det tidspunkt og understregede brugen af ​​metalindretning ( jagter , kunstnerisk støbning osv.) og forenklede, næsten skematiske billeder. Når de udsmykkede Perovo-stationen, brugte de stenudskæringer i den traditionelle russiske "palæ"-stil [17] .

I alt er fire par dekorative udskårne paneler foret med et rombisk bur lavet af snehvid marmor fra Koelga- forekomsten placeret på stationens sporvægge . I midten af ​​hvert panel er hovedbilledet, indrammet af et blomsterornament . Både plottet og billedernes stil går tilbage til russisk folkekunst [6] [16] .

Panelet til højre for den østlige indgang til stationshallen viser et træ med en fugl siddende på, og panelet til venstre viser den fantastiske paradisfugl Sirin med en lille krone på hovedet (nogle gange ses denne fugl ved en fejl som en Fønix -fugl [18] eller endda karakter af eventyret " Finist - the Bright Falcon " - en ung mand, der kan blive til en falk [16] ). På det næste par paneler, der er placeret overfor hinanden, præsenteres den fabelagtige profetiske fugl Gamayun og løven . Det tredje par er dannet af et panel med billeder af en bevinget hest og to sole - Solen med et klart ansigt og Solen med et trist ansigt. Det sidste par inkluderer et panel, der gentager motivet af det første panel og et panel, der viser en due [14] [17] .

Ifølge kunstneren L. A. Novikova (som har været glad for russisk folkekunst siden sine studieår og tog på folklore-ekspeditioner mod nord ), er Sirin-fuglen afbildet som et symbol på lykke, løven som ildstedets vogter og romberne, hvori fabelvæsner er indskrevet, Siden oldtiden symboliserer de solen på russiske broderier og platbånd [19] . Den bevingede hest betragtes ofte som et symbol på styrke og velstand, solen som kilden til liv på Jorden [6] [16] .

Langs stationens akse er der fem lysindikatorer for togets bevægelsesretning, som hver er omgivet af bænke. Over buerne af udgange til byen er blomstersmykker lavet ved udskæring på gips. Belysningen af ​​stationen er leveret af lamper lavet i henhold til skitserne af kunstneren M. Alekseev og placeret i nicher på stationens bue i et zigzag-mønster. Deres lys, som det var, skaber en let knipling af trekantede elementer, der minder om krusningen af ​​en fjer (hvilket sandsynligvis antyder navnet på stationen) [14] [17] [18] .

Offentlig transport på jorden

Urban

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagertransport [20] :

Regional

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_
Weekender
_
Med ulige tal
Mod stationen
" Highway of Enthusiasts "
05:33:00 05:33:00
05:33:00 05:33:00
I retning
af Novogireevo station
05:57:00 05:57:00
05:57:00 05:57:00

Galleri

Se også

Noter

  1. 1 2 3 Tsarenko, Fedorov, 1984 , s. 190.
  2. Perovo-distriktet . Informationsportal "Alle Moskvas gader" . Hentet 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 4. november 2013.
  3. Novogireevo-distriktet . Informationsportal "Alle Moskvas gader" . Hentet 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 7. april 2015.
  4. Tsarenko, Fedorov, 1984 , s. 181.
  5. Byggeriet af Kalinin-linjen afsluttet . // Moskva sandhed , 12/27/1979. Teksten til artiklen er lagt på Trekhgrankas hjemmeside . Dato for adgang: 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  6. 1 2 3 4 Station "Perovo" . Officiel hjemmeside for Moskva Metro . State Unitary Enterprise "Moskva Metro" . Hentet 26. marts 2014. Arkiveret fra originalen 11. marts 2018.
  7. Perovo distriktsråd. Historien om Perovo-regionen . perovo.mos.ru _ Officiel portal for administrationen af ​​Perovo-distriktet i byen Moskva. Hentet 14. juni 2017. Arkiveret fra originalen 13. juni 2017.
  8. 1 2 Moskva-distrikternes historie: encyklopædi / Ed. K. A. Averyanova . — M .: Astrel, 2008. — 832 s. — ISBN 5-271-11122-9 .  - S. 495-496.
  9. Elena Muchkova. Gademetallurger . Websted "MRM.ru - Mit distrikt i Moskva" . Hentet 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
  10. Kalinin-linjen. Station "Perovo" . Hjemmeside "METRO.Photoalbum" . Hentet 27. marts 2015. Arkiveret fra originalen 8. maj 2007.
  11. Kalinin-linjen . Hjemmeside for Vladimir Sviridenkov "Moskva metro" . Hentet 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 10. december 2011.
  12. Tsarenko, Fedorov, 1984 , s. 5, 181.
  13. Kalinin-linjen (utilgængeligt link) . Officiel hjemmeside for Moskva Metro . State Unitary Enterprise "Moskva Metro" . Hentet 26. marts 2015. Arkiveret fra originalen 1. januar 2012. 
  14. 1 2 3 4 5 Station "Perovo" . Officiel portal for borgmesteren og Moskvas regering . Borgmesterens og Moskvas regerings pressetjeneste . Hentet 27. marts 2014. Arkiveret fra originalen 10. august 2014.
  15. Tsarenko, Fedorov, 1984 , s. 190-191.
  16. 1 2 3 4 Anastasia Assorova, Vladimir Lichmanov.  Underjordisk symbolik  // Aften Moskva . - 2015. - Nr 3. marts .
  17. 1 2 3 Valdes Odriozola M. S.  Moskva metro: "perestrojka" og "nytænkning"  // Ledelse af metropolen. - 2013. - Nr. 3 (33) . - S. 14-19 .
  18. 1 2 Metro Perovo (utilgængeligt link) . Perovo-24. Distriktsportal i Moskva (15. januar 2015). Dato for adgang: 27. marts 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  19. Yuri Starodubov.  "Sign of the Apocalypse" i Perov viste sig at være en myte  // Eastern District . - 2015. - Nr. 7 (96) for 6. marts . - S. 13 . Arkiveret fra originalen den 15. marts 2015.
  20. Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  21. Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Litteratur

Links