Oktyabrskaya (metrostation, Koltsevaya linje)

"Oktober"
Circle Line (Moskva)
cirkel linje
Moskvas undergrundsbane


Moskvas våbenskjold Identificeret kulturarvsobjekt nr. 13381466
Areal Yakimanka
amt CAO
åbningsdato 1. januar 1950
Projekt navn Kaluga forpost
Tidligere navne "Kaluga" (indtil 1961)
Omdøbning af projekter "Kaluzhskaya", "Krymsky Val" (1991, 1992)
Type Pylon tre- hvælvet dyb
Dybde, m 40
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter L. M. Polyakov
lobby arkitekter L. M. Polyakov
Designingeniører B. M. Prikot
V. I. Dmitriev
Stationsovergange Moskvas metrolinje 6.svg oktober [1]
Ud på gaden Leninsky Prospekt , Kaluga Square , Krymsky Val Street
Jordtransport A : m1 , m16 , e10 , e12 , 111, 196, 297, s910, B , n11 ; Tm : 14, 26, 47
Arbejdstilstand 5:30-1:00
Stationskode 075
Nærliggende stationer Kulturparken og Dobryninskaya
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Oktyabrskaya  er en station i Moskvas metro . Det er placeret på Koltsevaya-linjen mellem Dobryninskaya og Park Kultury -stationerne. "Oktyabrskaya" er en dybtliggende pylonstation (dybde - 40 meter) med tre hvælvinger. Forfatteren til projektet er L. M. Polyakov . Diameteren på alle tre haller er 9,5 meter.

Stationsbeskrivelse

Oprettelseshistorie

Stationen blev åbnet i 1950 som en del af den første etape af den store ring på sektionen " Park Kultury " - " Kurskaya ", efter idriftsættelsen af ​​hvilken der var 35 stationer i Moskva Metro. Det oprindelige navn på stationen ("Kaluzhskaya") blev givet i forbindelse med dens placering i begyndelsen af ​​Bolshaya Kaluzhskaya Street (senere omdøbt i 1957), den eksisterede fra 1950 til 1961. I 1961 blev stationen omdøbt og fik navnet "Oktyabrskaya" efter den nærliggende Oktyabrskaya-plads . I 1995 foreslog journalisten Valery Khiltunen, der stolede på det eksisterende navn på stationen, at omdøbe de resterende elleve stationer i Moskva Metros Circle Line i overensstemmelse med årets måneder [2] .

Stationen blev udtænkt som et højtideligt requiem for de faldne i den store patriotiske krig. Stationspavillonen er en storslået triumfbue, dekoreret på ydersiden med basrelieffigurer af mænd og kvinder klædt i uniformen fra den sovjetiske krigshær.

Temaet Sejr blev centralt for efterkrigstidens udvikling af konstruktionen af ​​Moskva-metroen. På samme tid lykkedes det kun L. Polyakov , forfatteren af ​​Oktyabrskaya-stationsprojektet, at skabe et næsten tempelrum, hvor rækker af fakler fører til en apsis lukket med et højtideligt hegn i Empire-stil med et påstået alter - en niche med en blå himmel, designet til at vise landets "lyse fremtid". Aldrig før, ifølge eksperter, appellerede designet af stationen så til prøverne af tempelarkitektur fra Vesten og antikken, og lignede samtidig ikke de tre-skibede basilikaer fra den tidlige kristendoms periode [2] . Arkitekten Polyakov mente selv, at han havde opfundet et nyt middel til at bekæmpe "undergrundsfølelsen" [2] : en stærkt oplyst væg og en blåmalet øvre del af apsis blev designet, ifølge hans idé, for at skabe illusionen at være på overfladen, hvilket tvinger passagererne til at glemme, at de er i en dybde på 30 meter. I 1956 blev Pushkinskaya -stationen åbnet i Leningrad-metroen i henhold til projektet af Polyakov , som var meget lig Oktyabrskaya, men i stedet for et gitter i apsis er der en statue af A. S. Pushkin [2] .

Udvendig indretning og møbler

Stationen har en jordforhal med udsigt over Leninsky Prospekt og ligner en pavillon med buede gange. Siden 1990 har lobbyen været indbygget i den nye bygning af Moscow Institute of Steel and Alloys . Forhallen er dekoreret med basrelieffer, der forestiller to fanfarespillere; basreliefferne er oplyst af lamper i form af søjler.

Pylonerne er beklædt med grå marmor . Sporvæggene er beklædt med gullige keramiske fliser og dekoreret med kransformede fliser . Gulvet er belagt med grå og rød granit ; langs omkredsen af ​​den centrale hal er der en mønstret indsats af skiftevis striber af mørk og lys marmor . I kasseapparatet og rulletrappesalene er der basrelieffer af G. I. Motovilov , der skildrer krigere med våben, den sovjetiske hærs kampbannere og piger, der er personificeringen af ​​Glory. Hvælvingerne i central- og perronhallen er dekoreret med medaljoner, der forestiller sovjetiske soldater. For enden af ​​den centrale hal er der en bue, hvis rum bagved, indhegnet af et smedet gitter, er oplyst med et blåligt lys og symboliserer efterkrigstidens verden. Ved siden af ​​buen er der to kraftige søjler-lamper. På pylonerne er der lamper i form af fakler lavet af anodiseret aluminium af A. I. Damsky [3] Designet ligner Pushkinskaya -stationen i Skt. Petersborgs metro, også designet af L. M. Polyakov.

Stationskoden er 075. I marts 2002 var passagertrafikken ved indgangen 52,7 tusinde mennesker.

Overførsler

Fra midten af ​​hallen er der en overførsel til stationen med samme navn på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen , åbnet i 1962.

Offentlig transport på jorden

På denne station kan du overføre til følgende ruter for bypassagerbefordring [4] :

Rekonstruktion af lobbyen

Den 3. januar 2010 blev stationens lobby lukket for renovering. For første gang blev rulletrapperne fuldstændig udskiftet med nye rulletrapper af typen E55T med balustrader i rustfrit stål. Reparationsarbejde blev udført på stationens lobby: Granitgulvet blev udskiftet, marmorvægsbeklædningen blev opdateret, de berømte basrelieffer blev restaureret, og Empire stuk over buerne blev malet. Samtidig blev lobbyens arkitektoniske udseende ændret kraftigt [5] . De originale lamper og gulvlamper blev udskiftet med nye, og for at spare produktion på rulletrappernes balustrader blev "fakkel"-lamper udskiftet med almindelige cylindriske. Moderne drejekors af typen UT-2005 er installeret i lobbyen. Der er bygget nye kasseapparater.

Den rekonstruerede lobby åbnede den 15. november 2010. På åbningsdagen solgte alle billetkontorer på Koltsevaya-linjen og på Oktyabrskaya-stationen på Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen feriebilletter til to rejser med et originalt design dedikeret til denne begivenhed [6] .

Galleri

Station i tal

Efter lige tal Hverdage
_ 		Weekender
_
Med ulige tal
I retning af stationen
" Dobryninskaya " 		05:41:00 05:44:00
05:42:00 05:43:00
Mod stationen
" Park Kultury " 		05:55:00 05:53:00
05:56:00 05:56:00

Se også

Noter

  1. ↑ Bygget i 1962
  2. ↑ 1 2 3 4 Larichev, Uglik, 2007 .
  3. ↑ Side 21 af 26: Moskvas metroarkitektur - Forskellige forfattere . Hentet 20. august 2012. Arkiveret fra originalen 2. december 2013.
  4. ↑ Register over kommunale ruter til regelmæssig transport af passagerer og bagage ad vej og jord, elektrisk transport i byen Moskva . Åben dataportal for Moskvas regering . Dato for adgang: 26. september 2020.
  5. ↑ Arkitektonisk tilsyn "Blogarkiv" Mørke for enden af ​​tunnelen - 2 . Hentet 7. marts 2011. Arkiveret fra originalen 20. september 2013.
  6. ↑ Åbning efter genopbygning af lobbyen på Oktyabrskaya-stationen på Circle Line (utilgængeligt link) . Tryk på Service/Nyheder . Moskva Metro (15. november 2010). Hentet 15. november 2010. Arkiveret fra originalen 18. januar 2012. 
  7. ↑ Togets køreplan . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "

Litteratur

Links