| "Niki" | |
|---|---|
| græsk Νίκη | |
| Service | |
| Grækenland | |
| Fartøjsklasse og -type | Destroyer |
| Organisation | græske flåde |
| Fabrikant | Vulkan-Werke AG, Stettin-Bredow |
| Bestilt til byggeri | 1905 |
| Byggeriet startede | 1905 |
| Søsat i vandet | 30. maj 1906 |
| Bestillet | 1906 |
| Udtaget af søværnet | 1945 |
| Status | skrottet |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 355 t |
| Længde | 67,5 m |
| Bredde | 6,7 m |
| Udkast | 2,7 m |
| Motorer | 2 dampmaskiner |
| Strøm | 6 700 l. Med. |
| rejsehastighed |
31 knob 25 knob i 1940 |
| Mandskab | 70 personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 76 mm Hotchkiss kanoner, 4 × 57 mm Hotchkiss kanoner 1928: 2 × 88 mm Krupp kanoner |
| Flak | 1928: 1 × 40 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 450 mm torpedorør [1] . |
"Niki" ( græsk: Νίκη ) er en græsk destroyer af samme type , bygget i begyndelsen af det 20. århundrede.
Efter den korte og "mærkelige" græsk-tyrkiske krig i 1897 blev der gjort forsøg på at reorganisere de græske væbnede styrker. Hovedtalsmanden for denne tendens var Georgios Theotokis . Theotokis blev premierminister i Grækenland den 8. december 1905 og dannede en regering med Konstantin Trikoupis som minister for havet . En af de første handlinger fra den nye minister var en enorm ordre til konstruktion af 8 destroyere efter græske standarder. Den oprindelige plan var at placere hele ordren på Yarrow- værftet i London, der dengang var en pioner inden for destroyerbygning. Det faktum, at ordren i sidste ende blev opdelt i to dele og konstruktionen af fire destroyere, i henhold til karakteristika tæt på de engelske ( af Tyella-typen), blev overført til det tyske værft AG Vulcan Stettin , nogle græske forskere forklarer ikke så meget ved de tidligere ordrer fra flåden på dette værft, men ved indgriben fra chefen for de væbnede styrker, kronprins Konstantin , som handlede til fordel af hans kone Sophias bror , Kejser Wilhelm II af Tyskland [2] .
Alle fire destroyere blev bygget mellem 1905 og 1906. Det førende skib fik navnet "Niki" ( græsk Νίκη - sejr) og dets navn blev tildelt destroyertypen af samme navn. Andre skibe af typen fik navnet " Velos I ", " Doxa " og " Aspis ".
Den 3. december (16) 1912 deltog "Niki" i slaget med den tyrkiske flåde ved Elli , som endte med grækernes sejr. Den 5. januar (18) deltog "Niki" sammen med fire græske slagskibe og otte destroyere i det sejrrige slag for grækerne med den tyrkiske flåde nær Lemnos , hvorefter den tyrkiske flåde ikke længere turde forlade sundet [ 3] [4] .
I oktober 1916 blev skibet konfiskeret af ententen på grund af Grækenlands oprindelige neutralitet og blev overdraget til franskmændene. Den franskflagede og bemandede destroyer blev brugt i anti-ubådspatruljer mellem det sydlige Frankrig og Korsika . Efter at Grækenland gik ind i krigen i juli 1917, blev skibet returneret til den græske flåde i 1918. Fra februar til juni 1919 var skibet på Sortehavet og støttede den hvide bevægelse under ententens intervention og deltog i evakueringen af den græske befolkning i det sydlige Rusland.
Efter kapitulationen af det osmanniske imperium, siden 1919, støttede skibet den græske hær under dens Lilleasien-kampagne. Den 4. september 1922, under evakueringen af den græske hær fra Lilleasien, blev chefen for skibet, D. Hadziskos, dræbt af et snigskytteskud .
I perioden 1925-1927 blev skibet moderniseret ved flådebasen på øen Salamina . Destroyeren deltog i den italiensk-græske krig 1940-1941 . Efter at Nazityskland kom den italienske hær til hjælp , var destroyeren blandt flådens skibe, der formåede at overføre til den britiske base i Alexandria , Egypten . "Niki" vendte tilbage til Grækenland i oktober 1944. Destroyeren blev trukket tilbage fra flåden i 1945.