Hope (skonner)

Nadezhda → PKZ-134 → Leningrad → Nadezhda
Skibshistorie
flagstat Tyskland (1938-1945) USSR (1945-1991) Rusland (siden 1991)

Hører til Siden 2014 - Fonden for støtte, genopbygning og genoplivning af historiske skibe og klassiske yachts i St. Petersburg Yacht Club [1]
Hjemmehavn ? (1938-1945),
Leningrad (St. Petersborg) (1945-2010),
Vyborg (2010-2014),
siden 2014 - ?
Byggested Norge
Søsat i vandet 1938 [2] [3] [4] [5] [6] ?
Moderne status Sejltræningsfartøj
hovedparametre
Type rig bermuda hafel forfod _
Antal master 2
Husmateriale stål
Forskydning 180 ( 200 ) t [7]
Længde 36 m
Bredde 6,6 m
Tavlehøjde 3,5 (3,2) m
Udkast 2,8 m
Mastehøjde 22,0 m fra vandlinien
Antal sejl 9
sejlområde 340 (460) m²
Andre egenskaber
Power point Diesel 3D12 225 kW (300 hk)
Autonomi af navigation
Hastighed 8,5 knob under motor
12 knob under sejl
Fast mandskab I 1984:
Fuldtidsbesætning, personer - 9;
Kadetpladser - 26 [8]
Antal praktikanter


Nadezhda  er en to-mastet motorsejlende skonnert [9] [10] [11] [12] .

Hendes historie udviklede sig på baggrund af Anden Verdenskrig og de efterfølgende begivenheder, hvilket især resulterede i manglen på pålidelige data om nogle perioder af hendes liv, hvilket gav anledning til tvetydighed i fortolkninger og blot legender om hendes skæbne.

— E. Kurganov [13]

Reparation

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig blev Trepartsflådekommissionen oprettet af de sejrrige lande for at dele den tyske flåde . Skonnerten blev inkluderet på listen over skibe overført til USSR .

I slutningen af ​​krigen delte de allierede resterne af den tyske flåde. Blandt de talrige dokumenter, der dokumenterer forløbet af denne udskæring, er der en kort liste over fisketrawlere bygget af den tyske orden i Norge. De blev der, men tilhørte Tyskland. Chefen for flådeafdelingen i den sovjetiske militæradministration i Tyskland, kontreadmiral F.S. Sedelnikov , anmodede den tredobbelte flådekommission om deres optagelse på den generelle liste . Hvorfor var det så vedholdende at ærgre sig over nogle få sildetrawlere, som der findes en skilling af en snes af i Norge? Faktum er, at en af ​​dem, ud over halenummeret "U-5301", også bar navnet - "Seeteufel".

— M. D. Agronsky [14]

Admirals personlige trofæ

Der er en legende om, at skonnerten Nadezhda (det tidligere Leningrad), som mange russiske lystsejlere kender, tidligere var den tyske Seeteuffel-yacht. Det er endnu ikke muligt at dokumentere disse oplysninger hverken for at bekræfte eller afkræfte, eftersom skonnerten kom til Rusland som et personligt trofæ for en af ​​vores flådechefer [15] .

— Yu. A. Druyan [16]

Under Anden Verdenskrig var det den tyske flådes ejendom og fungerede som kystbase for tyske ubåde. Hun kom til Sovjetunionen ikke som en erstatning, men blev bragt som et personligt trofæ af en af ​​admiralerne fra den baltiske flåde, som efterfølgende overførte skonnerten til Nakhimov-skolen ...

— Yu. A. Druyan [17]

Luckners yacht

Der er en legende om, at skonnerten, senere kendt som "Nadezhda"  er "Sterna" ("Stern") → "Edelgard" ("Edelgard") → "Seeteufel" ("Seeteufel") - Felix von Luckners (Felix ) yacht Graf von Luckner ) - Tysklands nationalhelt under Første Verdenskrig [18] [19] .

"Sterna" blev bygget i 1912 i Leiderdorp ( Holland ) på skibsværftet i Gebrouders , som en sejllogger i stål til fiskeriet "SCH 374" . Af arkivattesten fremgår det, at den er bygget til Scheveningen (Fiskebåd for Scheveningen). Skonnertens fornavn er "Sterna" ("Tern").

Da skonnerten blev bygget i 1912, var skonnerten udstyret med en totakts to-cylindret motor fremstillet af Deutsche Werke (Deutsche Werke) med en kapacitet på 70 hk. Med.

Den 2. august 1927 blev skonnerten solgt til Bernhard Heinecke fra Hamborg, som ombyggede hende til et universalfragtskib og omdøbte hende til "Edelgard" ("Edelgard").

Den 3. juli 1936 blev skonnerten solgt til grev Felix von Luckner. Luckner genopbyggede skonnerten, skiftede stævn, installerede en ny 140-hestes hovedmotor og ombyggede den til en komfortabel sødygtig yacht. Skonnerten fik et nyt navn "Seeteufel" ("Seeteufel" - it. "Sea Devil" ). Under dette navn og under kommando af von Luckner, fra den 18. april 1937 til den 19. juli 1939, omsejlede skonnerten verden langs ruten: Norge - Caribiske Hav - Panamakanalen - Tahiti - Australien - New Zealand - Indonesien - Ceylon - Aden - Suez-kanalen - Middelhavet - Italien - Gibraltar - England [20] [21] [22] .

Fra toldangivelser kan du få billeder af besætningsmedlemmer, skonnertens karakteristika og andre oplysninger. Tidligere klassificerede dokumenter er tilgængelige på webstedet for National Archives of Australia [23] , på webstedet for State Library of New South Wales [24] . For eksempel: [1] , [2] , [3] .

Skibets besætning bestod af spejdere og kartografer. Under dække af en jordomrejse var hovedmålet at indsamle information om en potentiel fjendes havne før krigens start. Rejsen blev forberedt af det fascistiske Tysklands propaganda- og flådes efterretningstjenester. Seeteufel blev det første tyske skib til at sejle rundt om verden under et flag med nazistiske symboler [14] [25] [26] [27] [28] [29] .

Med udbruddet af Anden Verdenskrig blev skonnerten rekvireret og blev opført som et hjælpeskib til den tyske flåde.

— Yu. A. Druyan [16]

Siden 11. april 1942 er skonnertens hjemmehavn Stettin i Pommern (i øjeblikket polske Stettin ) [13] [21] .

I 1943 erhvervede den fremragende havdykker Hans Haas (Hans Heinrich Romulus Hass) skonnerten til Havforskningsinstituttet, han var ved at skabe . Skonnerten skulle blive et ekspeditionsskib og base for undervandsfilmning og fotografering. Det viste sig dog umuligt at flytte skonnerten fra Stettin, hvor hun befandt sig på det tidspunkt, og ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig skilte Haas sig af med hende [30] [31] [32] [33] [34] [35 ] [36] [37] [38] [39] .

I 1943 nåede jeg mit mål og var i stand til at købe en hundrede og halvtreds tons motor-sejlbåd "Sea Devil" til instituttet, hvorpå grev Luckner foretog sin sidste sejltur rundt i verden. Det var lige hvad der skulle til. Men det blev anderledes. Vi behøvede ikke at sejle på Havdjævelen. Vi gik fra hinanden i slutningen af ​​krigen. Der var intet tilbage af instituttet, bortset fra enkelte smukke trykte blanketter. Vores lille forskningsgruppe er opløst.

— Hans Hass [40]

I 2004 blev Felix von Luckner Society grundlagt i Halle . Et af målene for dette samfund er "repatrieringen af ​​skonnerten til Tyskland" [41] [18] .

Træningsskonnert

Under alle omstændigheder skriver Vladimir Konstantinovich Grabar , en autoritativ specialist inden for historie og kultur for børns militæruddannelse , følgende i en bog dedikeret til historien om Leningrad Nakhimov-skolen :

En smuk båd blev overført til Leningrad. Fra optegnelserne om dets oprindelse vides det kun, at det blev opnået blandt de fangede PMS [42] , og det er alt. Ikke engang et tidligere navn. Vi kan sige, at skonnertens historie begyndte med en ren tavle, og hun modtog det russiske navn "Nadezhda" ...
En gang nævnte en af ​​lærerne i flådetræning, at "Nadezhda" er den tidligere yacht "Der Seeteufel" ( Der seeteufel - tysk - lystfisker).
Beskeden faldt i frugtbar jord. Du skal kende særegenhederne ved at tænke unge sømænd ...

— V. K. Grabar [43]

Den 12. februar 1947 blev skonnerten overført til Lenin-akademiets flådeorden. K. E. Voroshilova .

Skonnerten fik navnet "Nadezhda", og sammen med en anden velkendt skonnert i den sovjetiske flådes historie, blev " Studie " inkluderet i afdelingen af ​​træningsskibe fra Leningrad Naval Preparatory School .

Den 14. juni 1948 blev skonnerten overført til Leningrad Nakhimov Naval School .

Den 24. juli 1956 blev skonnerten overført til yachtklubben på Leningrad Naval Base .

I 1958 blev skonnerten omdøbt til PKZ-134 .

Den 18. juni 1958 blev hun udvist fra USSR-flåden og doneret til Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions , hvor hun modtog navnet "Leningrad" og blev flagskibet for yachtklubben [2] [8 ] [6] [44] .

I 1962 blev skonnerten efterset og genudstyret på Almaz -værket. En 3D12 dieselmotor (300 hk) blev installeret som den primære, en afføring og et nyt styrehus dukkede op, hvilket markant ændrede skonnertens silhuet [45] .

På skonnerten øvede kadetter fra flådeskoler, elever fra børne- og ungdomssportsskolen i Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions, oceanologer fra Leningrad State University og Hydrometeorological Institute [46] .

Skonnerten deltog gentagne gange i optagelserne af sovjetiske, russiske og udenlandske filmskabere og spillede rollerne som både fregatter og pommerske skonnerter [47] .

Fra 1970 til 1979 var skonnerten hoveddeltageren i byferien for dimittender " Scarlet Sails ", afholdt af Leningrad City Committee of All-Union Leninist Young Communist League , deltog i vandfestivalen til ære for 300-året for St. Petersborg .

Efter at byen Leningrad blev til St. Petersborg , blev skonnerten i 1993 vendt tilbage til sit tidligere navn "Nadezhda".

Fra den første sejleruge i St. Petersborg i 1997 til den ottende i 2004 var skonnerten regattaens vigtigste dommerfartøj [43] .

Crash i 1966

Skonnerten "Leningrad", om bord på hvilken der var 31 elever fra børne- og ungdomssportsskolen i Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions, foretog overgangen fra Leningrad til Tallinn. På grund af besætningens ufaglærte handlinger nær øen Northern Virgin , med en vindstyrke på omkring fem point, ramte skonnerten klipperne og var på grund i en halvt nedsænket stilling. Eleverne blev evakueret til øen. Sømænd fra den baltiske flåde fra USSR-flåden kom til undsætning . En gips blev sat under hullet , skonnerten blev bugseret til byen Lomonosov for reparation i en flydedok [48] [49] [50] .

Eftersyn i 2009-2010

På grund af økonomiske vanskeligheder og dårlig teknisk stand siden 2005 blev skonnerten praktisk talt ikke betjent.

I oktober 2008 blev skonnerten solgt til en persons ejerskab [1] .

I 2009-2010 blev der på Rechnaya-værftet i Skt. Petersborg arbejdet med at reparere skonnertens skrog, omplanlagt de nederste rum, ændret arkitekturen af ​​skroget over hoveddækket, udskiftet den stående og kørende rigning, syet nye sejl, flyttede hovedmotoren, installerede to nye dieselgeneratorer, nyt radionavigationsudstyr.

Efter reparation blev skonnerten ved registrering hos Statens tilsyn for små fartøjer i Leningrad-regionen tildelt et halenummer R 47 00 LT ; klasseformel: 4 +-+ 3(IM)12/225\460.

Indtil 2014 blev skonnerten brugt som lystbåd [51] .

Flagskib for Søværnets Skole ved Sejlerakademiet

I 2014, på tærsklen til sejrsdagen, sluttede skonnerten sig til flåden af ​​Academy of Sailing i Yacht Club of St. Petersburg [52] .

Sejlvåben

I starten havde skonnerten en blandet bevæbning: formasten var bevæbnet med et gaffa-treksejl, og storsejlet med en Bermuda [12] . I fremtiden ændrede våbenkonfigurationen sig.

I øjeblikket er skonnerten forsynet med: Bermuda storsejl , apsel , gafffor , topsejl , stagsejl , fok , midtskibs fok, flyvende fok, ballonfok [51] .

Skonnertkaptajner

Billeder

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Return of Hope . Seeteufel - Leningrad - Nadezhda . Foundation-of-historic-boats.ru (2015) . Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
  2. ↑ 1 2 Schneider, Ivan Grigorievich. "Leningrad" - flagskibet i yachtklubben  // " Modeldesigner ": magasin. - M. , 1984. - Nr. 9 . - S. 12 . — ISSN 0131-2243 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 28. august 2013. Arkiveret fra originalen 18. februar 2009.   Ivan Grigoryevich Shneider, i artiklen "The Flagship of the Yacht Club", udgivet i magasinet "Modelist-Constructor" (nr. 9, 1984), angav året for skonnertens konstruktion i 1938. I. G. Schneider i februar 1946 deltog i arbejdet i en særlig kommission, der accepterede erobrede sejlbåde
  3. ↑ Spyd-fodret . I Immanuel Kants hjemland. Kaliningrad VVMU i 1953-1956. Agronsky Mark Dmitrievich. Del 4. . Flot.com (19. juli 2009) .  " ...Men det eneste, han nåede at gøre, var at give datoen: "en to-mastet skonnert med stålskrog, bygget i 1938." Datoen viste sig at være unøjagtig ... ".
  4. ↑ Nakhimovets (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 14. juli 2014. 
  5. ↑ [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_VMF/25.htm Kapitel V. Division af den tyske flåde] . Wundewaffe. - Se note til tabel 5.4: Ud over de i tabellen angivne var der også bundminelæggere, troppetransporter 18, hospitalsskibe 9, fiskeluggere 46 , men alle var trukket ud af den tyske handelsflåde eller fra flåderne af andre lande og var genstand for deling for en anden kommission eller tilbagevenden til landene - de tidligere ejere.
  6. ↑ 1 2 3 Skonnert "Leningrad" (utilgængeligt link) . Parahod.ru. - "Skonnerten Nadezhda, bygget i 1938, havde blandede våben ... I 1958 blev den overført til Central Yacht Club i Leningrad. Skonnerten blev overdraget til klubben af ​​dens sidste kommandant, kaptajn 3. rang O.K. Budnikov, modtaget af A.K. Karpov. Søfænriken blev højtideligt sænket, og klubbens hvide og blå vimpel blev hævet på grotten. Arkiveret fra originalen den 1. november 2013. 
  7. ↑ Stedet for skonnerten Seeteufel-Leningrad-Nadezhda . Vigtigste tekniske egenskaber . Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  8. ↑ 1 2 Beletsky, Yu. G. Encyclopedia of sailing ships. Skonnert "Leningrad"  // " Modeldesigner ": magasin. - M. , 1984. - Nr. 9 . — S. 13–16 . — ISSN 0131-2243 . Arkiveret kopi (ikke tilgængeligt link) . Hentet 28. august 2013. Arkiveret fra originalen 18. februar 2009. 
  9. ↑ Schneider, Ivan Grigorievich. Operation Sail: The Heirs of the Cutty Sark. - L . : "Skibsbyggeri", 1977. - 128 s.
  10. ↑ I. Schneider, Yu. Beletsky. Arkiv for magasinet Modelist-Konstruktor . Yachtklubbens flagskib. Skonnert Leningrad . Hobbyport.ru _  - To artikler. Tegninger til tryk (3 ark). Kilde: "Modelist-Konstruktor" 1984, nr. 9. Arkiveret 16. maj 2021.
  11. ↑ Mitrofanov, V.P. og Mitrofanov, P.S. Sejlskoler: Pædagogisk sejlerflåde fra det 18.-20. århundrede. / redaktør A. Kholodilin . - L . : "Skibsbyggeri", 1989. - 232 s. — ISBN 5-7355-0126-7 .
  12. ↑ 1 2 Schneider, I. G. og Beletsky, Yu. G. Modeller af sovjetiske sejlskibe. - L . : "Skibsbyggeri", 1990. - 176 s. - ISBN 5-7355-0239-5 .
  13. ↑ 1 2 Kurganov, Evgeny. Lang vej "Håb"  // " Boats and Yachts ": magasin. - 2010. - Nr. 5 (227) . — S. 137–141 . — ISSN 0320-9199 .
  14. ↑ 1 2 Agronsky, Mark Dmitrievich. Vi ved alt om flåden . Spyd-fodret. Del 4 . Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  15. ↑ Yurkova, Oksana. Historien om Havdjævelen - "Rejs sejlene!" . Podster.fm (25. juli 2012). Arkiveret fra originalen den 5. september 2013.
  16. ↑ 1 2 Druyan, Yuri Alexandrovich. Jung fra den russiske flåde // "Kaptajn": magasin. - Sankt Petersborg. , 1997. - Nr. 2 . — S. 64–67 .
  17. ↑ Druyan, Yuri Alexandrovich. Grev Luckners sidste "Håb" // Yacht World: magazine. - M. , 2003. - Nr. 7 .
  18. ↑ 12 SOS für Graf-Luckner-Schiff  (tysk) . Seeteufel i Rusland opdaget - Hallescher Verein vil Yacht nach Deutschland holen (5. september 2008). Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  19. ↑ Karting, Herbert. Deutsche Schoner - Band 6. - Bremen: Hauschild HM GmbH, 2007. - 383 s. — ISBN 389757330X .
  20. ↑ Scheveningen 374  (nit.) . - Visseijschepen van Scheveningen, IJmuiden, Vlaardingen, Rotterdam, Maassluis en Katijk fra 1900 til heden. Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
  21. ↑ 1 2 Kaptajnklub: alt om yachter, både, både (utilgængeligt link) . Min drøm, mit håb . Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.   Arkivattesten om Seeteufel skonnerten er udarbejdet af Klaas Tolman, ejeren af ​​arkivet med oplysninger om tyske sejlbåde, en kender og elsker af gamle skonnerter, kaptajnen på den hollandske skonnert Swansborg.
  22. ↑ Foto's van HTM materiel en Den Haag, Scheveningen en Loosduinen  (n.d.)  (utilgængeligt link) . Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  23. ↑ National Archives of Australias  hjemmeside . Arkiveret fra originalen den 9. april 2013.
  24. ↑ State Library of NSW  Search . Katalog over manuskripter, mundtlig historie og billeder. Arkiveret fra originalen den 2. marts 2022.
  25. ↑ Ruhen, Carl. The Sea Devil: the Controversial Cruise of the Nazi Emissary von Luckner til Australien og New Zealand i 1938. - Kangaroo Press, 1988. - 136 s. — ISBN 9780864171788 .
  26. ↑ Frankenstein, Norbert von. "Seeteufel" Felix Graf Luckner: Wahrheit und Legende. - Hamborg: SSC-Verlag, 1997. - ISBN 978-3884122822 .
  27. ↑ Luckner, Felix von. Aus dem Leben des "Seeteufels": Briefe und Aufzeichnungen / redigeret af Wolfgang Seilkopf. - Halle: Mitteldeutscher Verlag, 2000. - 220 s. — ISBN 9783898120203 .
  28. ↑ Yarwood, Vaughan. The History Makers: Adventures in New Zealand Biography / Random House New Zealand. - Auckland, 2002. - 255 s. — ISBN 9781869415419 .
  29. ↑ Håb . Vandtransport. Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  30. ↑ Hans  Hass . Encyklopædi artikel. Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  31. ↑ Kampfschwimmer. Dienstgrade og Abzeichen. Kriegsmarine  (tysk)  (utilgængeligt link) . zweiter-weltkrieg-lexikon (2011). Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  32. ↑ Jung, Michael. Sabotage under Wasser. Die deutschen Kampfschwimmer im Zweiten Weltkrieg. - Hamborg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2004. - 156 s. — ISBN 3813208184 .
  33. ↑ Jung, Michael. Agenten under Wasser. Schiffsziele im Visier deutscher Kampfschwimmer. - Hamborg: ES Mittler & Sohn GmbH, 2006. - 136 s. — ISBN 3813208591 .
  34. ↑ Kaptajn Thie. Mit Hans Hass im Ägäischen Meer. Der Kapitän des Expeditionsschiffes erzählt. - Berlin: Bertelsmann-Lesering, 1953. - 93 s.
  35. ↑ Grøn dykkerlegende Hans Hass fylder 90  år (eng.)  (ikke tilgængeligt link) . Big Blue Technical Diving News and Events (25. januar 2009). Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  36. ↑ Hans Hass . Nationalt dykkerkalejdoskop. Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  37. ↑ Hass, Hans. Wir kommen aus dem Meer. - Berlin: Ullstein, 1957. - 207 s. - (illus. (del kol.) porte., kort).
  38. ↑ Hass, Hans. Vi kommer ud af havet / Udgivet i Vestberlin i 1957. Forkortet oversættelse fra tysk af V. S. Kovalevsky. — M .: Geografgiz, 1959. — 144 s.
  39. ↑ Hans, Hass. Menschen og Haie. - Zürich: Verlag Orell-Fussli, 1949. - 320 s.
  40. ↑ Hass, Hans. Manta, Teufel im roten Meer. - Berlin: Ullstein, 1952. - 179 s.
  41. ↑ Felix Graf von Luckner Gesellschaft e.V. International vereint für Frieden und Völkerverständigung  (tysk) .  - " Rückführung der ehemaligen Hochseeyacht "Seeteufel" nach Deutschland ". Arkiveret fra originalen den 17. maj 2014.
  42. ↑ Forkortelse for "motorsejlende skonnert".
  43. ↑ 1 2 Grabar, Vladimir Konstantinovich. Nakhimov skole. Historie, traditioner, skæbne. - Sankt Petersborg. : Art-SPb, 2003. - 510 s. — ISBN 5-210-01568-8 .
  44. ↑ Mitrofanov, V.P. og Mitrofanov, P.S. Træning af 10-kanonfregat Nadezhda / Skibsbygningsmagasin. - L. , nr. 9, 1986. ... I løbet af de sidste to hundrede år er ordet "Håb" dukket op ombord på seks træningssejlskibe fra Rusland og Sovjetunionen. Den sidste var en lille stålgaffelskonnert fra Leningrad Nakhimov -skolen, som i øvrigt, efter at være blevet overført i 60'erne til rådighed for Leningrad Central Yacht Club i All-Union Central Council of Trade Unions, på grund af nogle omstændigheder , begyndte at blive kaldt anderledes.
  45. ↑ Kurganov, Evgeny. Lang vej "Håb" . Magasinet " Boats and Yachts " (Nr. 5 (227), 2010). Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  46. ↑ Morozov, P. S. Nakhimoviternes flådeøvelse / Krasny Fleet-avisen. - L. , 30-07-1948.
  47. ↑ Skonnerten deltog i optagelserne: spillefilmen War and Peace (1967), eventyrfilmen i tre dele The Suicide Club, or the Adventures of a Titled Person (1981), koncertfilmen " Petersburg White Nights " (1984), dramaet Matveeva Joy (1985), en dokumentar " Hører du havet ... " (2004). Listen over film er ufuldstændig.
  48. ↑ I kølvandet på ulykkerne med Vega-yachten og Leningrad-skonnerten . Skonnert "Leningrad" på stenene nær øen Northern Virgin (utilgængeligt link) (1972) .  - baseret på materialerne fra magasinet "Boats and Yachts" nr. 5 (39) 1972. - " ... At tage på en lang rejse med en underbemandet besætning var en grov overtrædelse, kaptajnens første og største fejltagelse. Men hvis udsejlingen fandt sted, måtte kaptajnen, da han ikke var i stand til at betro nogen af ​​besætningsmedlemmerne uafhængig kontrol af skonnerten, vælge en sådan sejlmåde med tilkald til parkeringspladserne, hvor han kunne sikre sig. en normal hvile - i dette er den anden fejl . Arkiveret fra originalen den 26. maj 2015. 
  49. ↑ Boldyrev, A. Hjælpen kom til tiden / redaktør M. F. Krupin. - Kronstadt: "Sovjetisk sømand" - en daglig avis for Leningrad flådebase og højere flådeuddannelsesinstitutioner i Leningrad, 1966. - 7. juni. - S. 3 .
  50. ↑ God søpraksis - hvad er det? (12. februar 2019). - " På vagten var der 10 elever, og vagtchefen havde ikke rettighederne som en yachtrorgsmand, han sejlede kun den anden navigation, og som det viste sig senere, vidste han ikke, hvordan han skulle læse kortet ." Arkiveret 12. maj 2021.
  51. ↑ 1 2 3 Min drøm . Stedet for skonnerten Seeteufel-Leningrad-Nadezhda. Arkiveret fra originalen den 15. september 2013.
  52. ↑ Den legendariske Nadezhda er flagskibet for flåden af ​​Naval School of the Academy of Sailing (utilgængeligt link) . "Yacht Club of St. Petersburg" (20. maj 2014). Arkiveret fra originalen den 14. juli 2014.  
  53. ↑ G. M. Grinov. Kaptajn på skonnerten "Leningrad" Ivan Petrovich Matveev . Barque.ru . Internetversion af artiklen i bladet "Boats and Yachts", nr. 3 (079), 1979, 76 s. - " I forsommeren er Den Finske Bugt knap fri for is, kaptajn I.P. Matveev sejler i lang tid skonnerten "Leningrad" - flagskibet for DYuSPSH ." Arkiveret 23. oktober 2020.
  54. ↑ Return of Hope . foundation-of-historic-boats.ru . Yacht Club i St. Petersborg. Arkiveret fra originalen den 4. marts 2016.
 Ruslands sejlskibe i det XXI århundrede