M-12 Kasatik

M-12 Kasatik  er et russisk let multifunktionsfly .

Beskrivelse

M-12 Kasatik er et let multi-purpose fly med to motorer med pusher propeller. Klassisk højvinget plan med et trehjulet landingsstel med en næsestyrbar stiver. Udviklet af det eksperimentelle designbureau "Phoenix". Den første flyvning af flyet fandt sted i 1999. Kan udstyres med ski eller flydere. M-12-flyet er helt i metal med begrænset brug af strukturer lavet af kompositmaterialer i ikke-styrke strukturelle elementer. Den har dobbelte kontroller.

Siden 1997 har CJSC KF PROMAKS, et datterselskab af JSC Aviakor - Samara Aviation Plant, fremstillet flyet. Siden 2009 er flyet blevet produceret af AviaProm-Step LLC. Produktionen af ​​flyet er placeret i lokalerne af JSC Aviakor - Samara Aviation Plant.

Flyvepræstation

• Vingefang, m 10,20
• Længde, m 6,72
• Højde, m 2,20
• Vægt, kg
  • tom 485 (indtil 2009 - 370 kg, med Rotax 462 motorer)
  • maksimalt start 855 (indtil 2009 - 670 kg, med Rotax 462-motorer)
• Brændstof (AI.93, AI.95), l 70
• Motor type 2 PD
  • Rotax 462 (ikke brugt efter 2009)
  • Rotax 582 (64 HK)
  • Rotax 912ULS (100 HK)
  • Jabiru 2200 (79 hk)
• Maksimal hastighed, km/t 190
• Martshastighed , km/t 150
• Praktisk rækkevidde, 960 (med Rotax 462-motorer - 525 km)
• Praktisk loft, m 3000
• Besætning, mennesker 1
• Nyttelast: 2 passagerer eller 280 kg last
  • I varianten af ​​træningsapplikation: pilot-instruktør og praktikant.
• Den angivne levetid er 5 år.

Flyet kan opereres fra landingsbaner (landingsbaner) med kunstige og ikke-asfalterede overflader forberedt i henhold til NAS GA-86 med en jordstyrke på mindst 3 cm/cm², en flyvepladshøjde op til 1500 m over havets overflade, samt fra kl. uforberedte landingsbaner.

Priser

Ved luftopvisningen af ​​ultralette fly i Gatchina i 1993 blev flyet tildelt et diplom fra Federation of Light Aviation of Russia (FLA) som et lovende fly af et modulært design [1] .

Luftfartsulykker

• 14. oktober 1997 i Samara i lufthavnen "Samara-Bezymyanka" under udførelsen af ​​flyvepladsflyvninger styrtede M-12 "Kasatik" SVS 17035 ned, styret af en testpilot af 1. klasse af Forsvarsministeriet, formand for Flyve- og metodekommission for Samara Regional FLA Polozhentsev A.V. Ud over PIC var om bord oberst Odintsov A.P., testpilot af 1. klasse i Moskva-regionen, stedfortrædende leder af det militære repræsentationskontor for flyvetestarbejde. I stedet for de planlagte cirkulerende flyvninger udførte PIC'en lodrette manøvrer i en uacceptabel lav højde med store rulninger og hastighedstab, hvilket førte til en kollision med jorden i en vertikal dykkertilstand. Som følge af sammenstødet blev begge personer om bord dræbt [2] [3] .
• Den 12. maj 2008 styrtede et M-12 Kasatik-D-fly ned nær landsbyen Malaeshty, Grigoriopol-regionen i Transnistrien. Piloten døde som følge af ulykken [4] .
• Den 15. juli 2014 styrtede et M-12 Kasatik-D RA-1437G-fly ned nær landsbyen Kadnitsa , Pestovsky District , Novgorod-regionen . På grund af motorstop besluttede PIC at lande på et uforberedt sted med en pickup. Under landing under kørslen ramte flyet træer og blev beskadiget. Besætningen (1 person) er intakt [5] .

Links

• Let multi-purpose tre-sæder to-motor fly M-12 "Kasatik"
• M-12 Kasatik

Noter

1. ↑ Om M-12-projektet (utilgængeligt link) . Hentet 2. december 2013. Arkiveret fra originalen 26. november 2013. (ubestemt) 
2. ↑ Konklusion om resultaterne af undersøgelsen af ​​styrtet med M-12 Kasatik-flyet, som fandt sted den 14. oktober 1997. i Samara i lufthavnen "Samara-Bezymyanka". . Hentet 2. december 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
3. ↑ ASN-flyulykke 14-OKT-1997 Phoenix-Aviacor M-12 Kasatik . Hentet 6. december 2013. Arkiveret fra originalen 11. december 2013. (ubestemt)
4. ↑ Det lette fly M-12 Kasatik (Transnistrien) styrtede ned - hændelser, ulykker, kriminalitet - Nyheder - IA REGNUM . Hentet 2. december 2013. Arkiveret fra originalen 3. december 2013. (ubestemt)
5. ↑ Lille luftfart i Rusland. . Hentet 25. februar 2015. Arkiveret fra originalen 25. februar 2015. (ubestemt)