La-8
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 1. januar 2019; checks kræver
11 redigeringer .
| LA-8 |
|---|
La-8 på MAKS -2007 |
| Type |
amfibiefly |
| Udvikler |
NPO AeroVolga |
| Fabrikant |
NPO AeroVolga |
| Chefdesigner |
Dmitry Suslakov / Sergey Alafinov |
| Den første flyvning |
20. november 2004 [1] |
| Start af drift |
2004 |
| Status |
opereret |
| Års produktion |
2004 - i dag |
| producerede enheder |
over 10 |
| Enhedspris |
1,6-2 millioner dollars |
| basismodel |
LA-8C |
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
LA-8 er et otte-sæders amfibiefly , et cantilever monoplan med en overliggende vinge, klassisk T-hale og trehjulet landingsstel med frontstøtte. Udstyret med to kraftværker (flymotorer M √ 337 C-AV fremstillet af Tjekkiet) med en kapacitet på 235 liter. Med. hver, brændstof - motor benzin , brændstofforbrug 35 liter pr. 100 km.
Udviklet af specialister fra forsknings- og produktionsforeningen NPO AeroVolga LLC i Samara i 2004 med deltagelse af SKB LA SSAU [2] . I 2005 blev den første gang præsenteret på International Aviation and Space Salon MAKS-2005.
Den internationale verdensrunde oceanflyvning omkring Nordpolen på tre amfibiefly (to af dem LA-8) starter den 3. juli 2018 fra Krasny Yar-flyvepladsen nær Samara. Den russiske arktiske luftfartsekspedition "Sever Vash" vil gå på en rute, der dækker 9 lande: Rusland, USA (Alaska), Canada, Grønland, Island, Storbritannien, Norge, Sverige, Finland. Længden af ruten er mere end 10 tusind sømil. [3]
Ændringer
- LA-8S - Variant med LOM PRAHA M-337C-AV01 motor.
- LA-8C-RS - Variant med samme motor, større brændstoftanke og større nyttelast.
- LA-8L - Variant med LYCOMING O-540B4B5 motor.
- LA-8L-RS - Variant med samme motor, større brændstoftanke og større nyttelast.
- LA-8H - Mulighed uden et optrækkeligt landingsstel og mulighed for at installere ski.
- LA-8FF - Brandvariant med integreret tank på 1200 liter.
Flyvepræstation
La-8S
Datakilde: NPO AeroVolga hjemmeside [4]
specifikationer
Passager (fragt) kabine dimensioner
- Længde: 4,02 m
- Bredde: 1,61 m
- Højde: 1,55 m
- Volumen: 4,00 m³
Flyveegenskaber
- Maksimal tilladt hastighed: 305 km/t
- Max hastighed: 275 km/t
- Krydshastighed : 235 km/t
- Praktisk rækkevidde: 1200 km
- Færgerækkevidde: 4000 km
- Praktisk loft : 4500 m
- Stigningshastighed : 4—6 m/s
- Startløb: 350 m (450 m fra vandet)
La-8S-RS
Datakilde: NPO AeroVolga hjemmeside [4]
specifikationer
Passager (fragt) kabine dimensioner
- Længde: 4,32 m
- Bredde: 1,61 m
- Højde: 1,65 m
- Volumen: 4,35 m³
Flyveegenskaber
- Maksimal tilladt hastighed: 305 km/t
- Max hastighed: 265 km/t
- Krydshastighed : 230 km/t
- Båsshastighed: 105 km/t
- Kampradius: 2000 km
- Praktisk rækkevidde: 4200 km
- Praktisk loft : 4000 m
- Stigningshastighed : 4—6 m/s
- Startløb: 350 m (450 m fra vandet)
Konkurrenter
Noter
- ↑ Alexey Mikheev. På vand som tørt land. La-8 // Takeoff: magasin. - 2006. - Nr. 9 . - S. 10-11 . — ISSN 1819-1754 . Arkiveret fra originalen den 27. juli 2013.
- ↑ Student Design Bureau ved Samara State Aerospace University. . Hentet 5. december 2014. Arkiveret fra originalen 9. december 2014. (ubestemt)
- ↑ Flyvende både til Arktis . Hentet 1. juli 2018. Arkiveret fra originalen 7. marts 2022. (ubestemt)
- ↑ 1 2 La-8: Specifikationer . NPO AeroVolga. Hentet 27. juli 2013. Arkiveret fra originalen 6. oktober 2013. (ubestemt)
Links
| Lette fly, vandflyvere, padder skabt i Samara |
|---|
|
|