Mozhayskoye Highway (Moskva)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. december 2021; checks kræver 3 redigeringer .
Mozhayskoe motorvej

Krydsning af Mozhayskoye Highway og Bagritskogo Street
generel information
Land Rusland
By Moskva
amt Selskab
Areal Mozhaisky
længde 4,1 km
Underjordisk Arbatsko-Pokrovskaya linjeFilevskaya linje Kuntsevskaya (900 m) Kuntsevskaya (900 m) Kuntsevskaya (MTsD) Rabochy Settlement (MTsD) Setun (MTsD) Nemchinovka (MTsD)
Stor cirkellinje
MCD-1
MCD-1
MCD-1
MCD-1
Postnummer

121374 (#2-14), 121357 (#3, 5), 121471 (#7-33, 7 & 16-28), 121354 (#30-46, 58 & 39, 41, 55),

121353 (nr. 45), 121596 (nr. 48, 50, 54, 165) [1]
Telefonnumre +7(495) ХХХ -хх-хх
Klassificering OMK UM
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Mozhayskoye-motorvejen  er en motorvej i Moskva , på territoriet af Mozhaysky-distriktet i den vestlige administrative Okrug , en del af M1 -motorvejen Moskva - Minsk - Brest.

Husnummerering starter fra Kutuzovsky-udsigten .

Motorvejen i hele sin længde inden for Moskvas grænser har fire baner i hver retning, samt en midterbane i midten, der bruges til bevægelse af regeringens motorkortejer.

Navnets oprindelse

Motorvejen er opkaldt efter den gamle Mozhaisk-vej, der fører til byen Mozhaisk , som har bevogtet de vestlige indflyvninger til Moskva siden det 13. århundrede [2] .

Historie

Mozhayskoye Highway har eksisteret som en historisk vej fra Moskva mod vest siden det 15. århundrede . Fra midten af ​​det 18. århundrede begyndte det fra Dorogomilovskaya-forposten ved Kamer-Kollezhsky-skakten . I anden halvdel af det 19. århundrede blev motorvejen navngivet. I 1925 blev byen Kuntsevo dannet , for hvilken motorvejen blev både hovedgaden og vejen, der forbinder med Moskva.

Under den store patriotiske krig var Mozhaisk Highway den vigtigste transportåre på Vestfronten. I efterkrigsårene (især efter optagelsen af ​​territoriet i Moskva i august 1960 ) er masseudvikling af de områder, der støder op til motorvejen - Kuntsevo og Setun - i gang.

I 1957 blev en del af motorvejen fra Dorogomilovskaya Zastava- pladsen til den nuværende Pobeda-plads en del af Kutuzovsky Prospekt .

I slutningen af ​​1960'erne og begyndelsen af ​​1970'erne blev motorvejen udrettet og udvidet til 4 spor i begge retninger i strækningen fra Kremenchugskaya Street til Moskvas ringvej, sektionen af ​​den gamle motorvej er i øjeblikket bevaret mellem Vitebskaya og Vyazemskaya gaderne.

I 1976 blev en del af motorvejen fra Pobedy Square til Aminevsky Highway omdøbt til Marshal Grechko Avenue , som i 1992 blev en del af Kutuzovsky Prospekt .

Som et resultat af den administrative reform i 1991 blev motorvejen i sin helhed inkluderet i Mozhaysky kommunale distrikts område (senere Mozhaysky-distrikt), hvilket gav den et navn og blev den vigtigste transportåre.

Placering

Motorvejen er en fortsættelse af Kutuzovsky Prospekt , der løber fra krydset mellem Rublevsky og Aminevsky motorvejene til Moskvas ringvej . Gader støder op fra nord: Bagritsky , Gvardeiskaya , Grishina , Kutuzova , Kubinka , Tolbukhina , Govorova og Barvikhinskaya ; fra den sydlige del af gaden: Veresaeva , Bagritsky , Petr Alekseev , Ryabinovaya , Vitebskaya og Vyazemskaya ; Zagorskogo passage , 2. bane af Peter Alekseev .

Kubinka , Tolbukhina , Vyazemskaya og Vitebskaya gaderne vil være en del af en af ​​de største motorveje i Moskva - den nordvestlige akkord . I processen med at skabe den 4. (sydlige) sektion af ruten er det planlagt at bygge nye tunneler under Mozhaisk Highway:

I forbindelse med anlæggelsen af ​​en motorvejsbro langs Mozhayskoye-motorvejen fra Moskvas ringvej til Petr Alekseev-gaden blev de underjordiske passager fra Kubinka-gaden til Vitebskaya-gaden og fra Tolbukhina-gaden til Vyazemskaya-gaden elimineret [3] . Efter genopbygningen blev trafikken langs Mozhayskoye Highway uden lyskryds [4] , bortset fra alternativerne til Mozhayskoye Highway, hvor den offentlige bytransport på jorden bevæger sig og broen på Aminyevskoye Highway , hvor trafikpolitibetjente blokerer motorvejen for passage af VIP-kortejer  - trafiklys forbliver der.

Bemærkelsesværdige bygninger og strukturer

På den mærkelige side:

På den lige side:

Transport

Jordtransport

Fra 13. juni 1926 begyndte busrute nr. 2 ( Kursky banegård  - Kuntsevo ) [7] at køre langs den moderne rute på Mozhayskoye-motorvejen [7] , siden 1928 udvidet til landsbyen Setun. Ruten gik til Setun indtil 1941 (og også i foråret 1942) [7] .

Nogen tid efter krigen rute nr. 45 og 67 blev lagt (dengang 267, senere 567, nu 867). Rute nr. 45 gentog delvist ruten for den aflyste nr. 2 og løb fra Setun-platformen langs Tolbukhina Street , Mozhayskoye Highway og Kutuzovsky Prospekt til Kievsky Station [8] . Under en bydækkende kampagne for at omorganisere offentlige transportruter i slutningen af ​​1980'erne, blev busrute nr. 45k lanceret, og den begyndte at gå til Kuntsevskaya metrostation , og hovedruten blev aflyst i 1992, men i samme 1992 blev 45k. omnummereret til 45. Den historiske rute er blevet genoprettet siden 1. oktober 2010 under det nye nummer 840 [9] .

Nu kører der busser på motorvejen:

Nærmeste metrostationer

Jernbanetransport

Afregninger

Noter

  1. ↑ Moskva-indekser. Mozhayskoe motorvej . Dato for adgang: 26. januar 2009. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.
  2. ↑ Mozhayskoye motorvej // Navne på Moskvas gader . Toponymisk ordbog / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov og andre; udg. forord E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 s. - (Moskva bibliotek). — ISBN 5-94282-432-0 . (brudt link)
  3. ↑ 5 underjordiske fodgængerfelter er ved at blive elimineret i Mozhaisk-distriktet i Moskva . Hentet 24. december 2012. Arkiveret fra originalen 3. december 2012.
  4. ↑ Byggeriet af en overkørsel på Mozhayskoye Highway begyndte . Dato for adgang: 17. september 2013. Arkiveret fra originalen 2. november 2013.
  5. ↑ DK "Precepts of Ilyich" (utilgængeligt link) . Hentet 26. januar 2009. Arkiveret fra originalen 7. marts 2009. 
  6. ↑ GKB nr. 71 . Hentet 17. marts 2014. Arkiveret fra originalen 17. marts 2014.
  7. ↑ 1 2 Historien om busrute nr. 2 // Moscow Bus hjemmeside . Hentet 11. september 2011. Arkiveret fra originalen 1. april 2012.
  8. ↑ Directory "Streets of Moscow" fra 1. september 1963. Kompilatorer: L. S. Erokhin og M. N. Shurinova, administrerende redaktør: M. P. Lavochkin. "Moskva-arbejder", 1964 . Dato for adgang: 26. januar 2009. Arkiveret fra originalen 6. februar 2009.
  9. ↑ Siden 1. oktober 2010, en ændring i trafikruter (utilgængeligt link) . Statens enhedsvirksomhed Mosgortrans. Hentet 14. juli 2011. Arkiveret fra originalen 14. juli 2011. 

Litteratur

Links