Motorvej M9

Highway M9 (også - Minsk Ring Road , hviderussiske Minsk Ring Road ) er en motorvej i Minsk , der passerer omtrent langs byens administrative grænse. Rutens længde er 56,2 kilometer [1] .

Historie

Byggeriet af Minsk-ringvejen begyndte i 1956 og blev afsluttet i 1963, hvilket gjorde det muligt at trække strømmen af ​​transitlastbiler tilbage fra byens gader. I starten forbandt den 8 radiale motorveje i hovedretningerne [2] . Oprindeligt tilhørte den den tredje kategori af veje, havde en vognbane i hver retning, og bredden af ​​dens kørebane var 7,5 meter. I 1980 begyndte genopbygningen af ​​Minsk-ringvejen, 26,8 kilometer af en firesporet vej af den første kategori blev bygget, de resterende 29,4 kilometer - af den anden kategori med to spor [3] .

Den aktuelle situation

I slutningen af ​​1990'erne kunne vejen ikke længere klare den øgede belastning: Trafikintensiteten nåede op på 16-18 tusinde biler om dagen, mens vejen havde jernbaneoverskæringer, lyskryds og shuttlebusstoppesteder. I denne henseende blev en ordre fra Belarus' præsident den 7. august 2001 underskrevet om genopbygning af vejen. Arbejdet blev beordret til at være afsluttet i november 2002 [4] .

Den rekonstruerede motorvej blev åbnet den 7. november 2002. I øjeblikket er Minsk Ringvej en førsteklasses vej med seks spor. Vejens bredde er 29 meter, belysningslamper er installeret i hele dens længde, og der er ingen trafiklys , vejkryds og venstresving i samme niveau. Vejens kapacitet er 85 tusind biler om dagen. Den anslåede hastighed i rundkørslen er 120 km/t, men den nuværende hastighedsgrænse er 90 km/t. En sådan begrænsning måtte indføres på grund af hyppige ulykker ved krydsning af vejen på det forkerte sted, på trods af at der var organiseret mere end 50 steder til krydsning (underjordiske eller forhøjede krydsninger), og der blev installeret et tosidet spærrehegn langs med hele vejens længde langs dens akse [5] .

Der er tre vejmålestationer på ruten: Der er installeret sensorer i kørebanen, der aflæser fortovets tilstand, dugpunkt , vindhastighed og retning, sigtbarhed, lufttemperatur og andre parametre. Alle disse oplysninger overføres til det centrale kontrolrum, hvor der træffes beslutning om behandling af belægningen med anti-isningsmaterialer. Sensorerne tager også højde for trafikkens hastighed og intensitet. Information til chauffører vises på den elektroniske resultattavle.

Under genopbygningen af ​​vejen blev der lagt 680 tusinde tons asfaltbeton , 100 kilometer barrierehegn, 2,4 kilometer støjskærme blev installeret, 24 trafikudfletninger, 30 broer og overkørsler, 6 forhøjede og 16 underjordiske fodgængerovergange blev bygget. Der er opsat 1600 vejskilte og 3 vejrstationer.

Fra 2006 nåede den maksimale trafik på vejen 50.000 køretøjer om dagen. Biler og minibusser udgør 93,4 procent af den samlede trafikstrøm på vejen, 5,8 procent er lastbiler og vogntog, og 0,8 procent er busser. Med en hastighed på op til 70 kilometer i timen passerer 13,3 procent af bilerne langs ringvejen, op til 90 kilometer i timen – 53,4 procent, 33,3 procent overstiger den fastsatte hastighed på 90 kilometer i timen.

I de første år efter motorvejen blev sat i drift, døde omkring 40 mennesker på den hvert år, de foranstaltninger, der blev truffet, gjorde det muligt at reducere antallet af dødsfald til 10-13 [6] .

Der var oplysninger om, at i forbindelse med overdragelsen til det kommunale ejerskab af byen Minsk (klausul 1.1 i resolutionen fra Ministerrådet for Republikken Belarus af 1. februar 2013 nr. 80) vil M9 blive hovedgaden i kontinuerlig trafik fra 1. april 2013 [7] . Denne beslutning fastlægger dog overgangen til kommunalt ejerskab og ikke selve omdøbningen. Brugen af ​​forkortelsen MUND er ulovlig [8] .

Større udvekslinger

Se også

• Minsk anden ringvej
• Ringveje

Noter

1. ↑ MKAD . realt.by. Hentet 21. april 2020. Arkiveret fra originalen 8. august 2021. (Russisk)
2. ↑ Ringvej // Minsk: Encyklopædisk opslagsbog / Red. koll.: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Udg. 2., tilføj. og omarbejdet. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 196.
3. ↑ Magda Krepak. 100.000 biler om dagen passerer gennem visse dele af Moskvas ringvej . Hjemmeside for informationsbureauet "Minsk-Novosti" (20. marts 2014). Dato for adgang: 23. april 2020. (Russisk)
4. ↑ Hvordan Minsk Ringvej blev rekonstrueret i begyndelsen af ​​2000'erne . SB.BY (14. marts 2019). Hentet 23. april 2020. Arkiveret fra originalen 28. september 2020. (Russisk)
5. ↑ Længden af ​​Minsk-ringvejen . www.kartaglobus.ru Dato for adgang: 23. april 2020. (ubestemt)
6. ↑ Der er ingen planer om at tillade hastigheder op til 120 km i timen på Minsk-ringvejen (utilgængelig forbindelse) . TUT.BY (6. februar 2007). Hentet 7. februar 2019. Arkiveret fra originalen 9. februar 2019. (Russisk) 
7. ↑ MKAD bliver til MUND. Afdeling "Belavtodor" (utilgængeligt link) . Hentet 19. marts 2013. Arkiveret fra originalen 30. marts 2013. (ubestemt) 
8. ↑ Omdøbning af Minsk-ringvejen var ulovlig (utilgængeligt link) . Hentet 19. marts 2013. Arkiveret fra originalen 30. marts 2013. (ubestemt) 

Links

• Hvor fører den anden rundkørsel hen?

Litteratur

• Ringvej // Minsk: Encyklopædisk opslagsbog / Udg. koll.: I. P. Shamyakin, I. I. Antonovich, G. G. Bartoshevich, etc. - Udg. 2., tilføj. og omarbejdet. - Mn. : BelSE im. P. Brovki, 1983. - S. 196.