Medvedevo (station)

Station
Medvedevo
Bologoe — Sonkovo
Oktyabrskaya jernbane
57°52′54″ s. sh. 34°06′31″ in. e.
Afdeling for d. Moskva filial
åbningsdato 1870 [1]
Type nodal gods-passager
kølighed 3 klasser
Antal platforme en
platformstype lav ø
platforms form indsnævret mod Sonkovo
Afslut til st. Oleg Koshevoy
Beliggenhed Bologoe _
Afstand til Rybinsk 295 km 
Afstand til Moskva 352 km Yandex.Schedules
Tarifzone 01
Kode i ASUZhT 052700
Kode i " Express 3 " 2004084
Nabo om. P. Borki og Bologoe-Moskovskoe

Medvedevo  er en nodal fragt- og passagerjernbanestation af 3. klasse i Moskva-regionen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen i byen Bologoye. Bevægelse i tre retninger: Bologoe, Sonkovo ​​og Ostashkov.

Geografi

Stationen ligger i Medvedevo-mikrodistriktet i byen Bologoye , Tver-regionen , mens landsbyen Medvedevo er angivet på kortet fra 1812 og indtil 1958 var en selvstændig bosættelse i Bologovsky-distriktet i Tver-regionen .

Historie

Jernbanekonstruktion

Stationen blev åbnet i juni 1870 som endestation for Rybinsk-Bologovskaya jernbanen . På stationen blev der åbnet et lokomotiv og vogndepot (bygningerne blev bevaret), en vandpumpe. I 1880 blev den 3. Medvedev lægestation organiseret med et jernbanehospital.

I vinteren 1888 blev de første test af telefonen ("Gvozdevs fonopor") udført mellem stationerne Medvedevo og Rybinsk.

I 1897 blev Bologoye-Pskov-banen åbnet , og stationen blev et knudepunkt. Snart omdøbes Society of the Rybinsk-Bologovskoye Railway til Society of the Moscow-Vindavo-Rybinsk Railway .

I 1906 blev der bygget et jernbanebadehus.

I 1907 blev stationens anden park bygget, såvel som forbindelsesspor til Bologoye-Polotskoye- og Bushevets-stationerne på Nikolaev-jernbanen .

I september 1918 blev Moskva-Vindavo-Rybinsk-jernbanen , som omfattede stationen, nationaliseret og placeret under jurisdiktionen af ​​People's Commissariat of Railways .

Stationen i førkrigs- og krigsårene

I 1936-1955 var stationen en del af Kalinin Railway . Der var to jernbaneskoler ved stationen - nr. 55 og nr. 56.

Under den store patriotiske krig blev Medvedevo-stationen konstant udsat for tyske luftangreb. Tyskerne var nødt til at ødelægge Bologovsky- og Medvedev-knuderne og derved fratage den nordvestlige front og Leningrad støtte. Fra september 1941 til juni 1943 var afdelingen for Kalinin Railway evakueret fra Rzhev placeret på Medvedevo-stationen .

De ti dage i marts 1943 var særligt hårde. Mange jernbanearbejdere døde på deres post, herunder lederen af ​​Medvedevs signal- og kommunikationsdistance, Hero of Socialist Labour Ivan Vasilyevich Mankovsky . Men stationen stoppede ikke passagen af ​​tog i et minut.

I 1946 blev Medvedev-afdelingen af ​​Kalinin Railway organiseret . I 1955 blev det overført til Bologovsky-afdelingen af ​​Oktyabrskaya Railway . I 1944-1958 kørte passagertoget Medvedevo-Pskov.

Seneste historie

Efter at have tilsluttet sig den 1. august 1955, grenen af ​​vejen til Bologovsky-grenen af ​​Oktyabrskaya-jernbanen , bremses udviklingen af ​​stationen. I 1962 blev Medvedev-lokomotivdepotet lukket, og serviceområderne Medvedev - Staraya Russa og Medvedevo - Bezhetsk blev overført til Bologoye-lokomotivdepotet .

I 1981 blev en af ​​jernbaneskolerne lukket, nr. 56. Bildepotet blev omdannet til VChD-3 Bologoye sektionen . I 1978-2004 var der Medvedevskaya-strømforsyningsafstanden ECH-15. I slutningen af ​​1980'erne blev jernbanepoliklinikken lukket. I 1990'erne overgik skole nr. 55 til det kommunale eje af byen.

I 1995 blev der indført elektrisk aflåsning af kontakter og signaler på stationen. I 1998 blev værkførersektionen af ​​Bologovskaya-distancen af ​​NGCH likvideret. Også i 1998 blev Medvedevs signal-, centraliserings- og blokeringsstation ShCh-3 likvideret, men i 2005 blev den genoprettet, selvom centrum af afstanden nu er i Bologoye .

I 1998-2001 blev den to-etagers træstation lukket og fuldstændig ødelagt. I 1999-2000 blev forstadstrafikken reduceret. Dagstog Bologoe - Udomlya, Bologoe - Brusovo er aflyst , aften-morgentoget Bologoe - Maksatikha er forkortet til Udomlya. Aflyste tog Medvedevo - Bologoe - Novgorod, efter to gange om ugen.

I 1999 blev brændstofdepotet lukket, i 2001 blev 1 depot lagt i mølpose, omdannet til en depotpark for reserve- og pensionsbiler.

I 2002 blev reserven af ​​Medvedevo-konduktører og udstyret til forstadsvogne overført til Bologoye .

Anlægsfaciliteter og infrastruktur

Infrastruktur

I øjeblikket er Medvedevo en krydsningsstation med sporudvikling (2 parker), en trækkraftpark i det tidligere depot til afvikling af sporudstyr PCh-5 og ShCh-3, samt en nordlig park PMS-82. Der er ingen elektrificering på stationen.

Stationen ligger 3 kilometer fra hovedpassagen (Moskva - Skt. Petersborg). Jernbanesporene går fra stationen i tre retninger - vestlig (til Bologoye ), østlig (til Sonkovo ), sydvestlig (til Ostashkov ). Stationssporene er orienteret nogenlunde fra vest mod øst, i stationens centrale hals er der et sving mod sydvest (til Bologoye-2). Stationens sporudvikling har mere end 30 spor (2 parker). Træksporene fra det tidligere depot og blindgyder er placeret i den centrale del af stationen, tilpasset til lægning af sporudstyret på Bologovskoye-afstanden af ​​PCh-5-sporet og udstyret til Medvedevskaya-afstanden af ​​STsB ShCh -3.

I den første park er der en lav ø-platform med en bevaret kedelbygning (i 2003-2007 blev den brugt som billetkontorbygning). Der er en udgang til byen fra perronen langs gulvet til Oleg Koshevoy Street, som løber ved siden af ​​sporene. I den vestlige hals af stationen er der en 4. post-krydsning , der forbinder den sydlige (Koltsova St.) og den nordlige (Lunacharsky St. og den såkaldte "landsby Medvedevo") i Medvedevo-mikrodistriktet, og i den centrale hals nær EF-posten er der en 2. krydsende post , der forbinder gaden. Fedosikhinskaya og st. Borki. Der er også flere krydsninger i området for det tidligere depot.

Jernbaneforbindelsesvirksomheder

Strukturen af ​​Medvedevo-banegården omfatter flere jernbanevirksomheder, herunder Medvedevo-stationen (underordnet Bologoye-Moskovskoye- stationen ), Mekaniske vejværksteder st. Medvedevo (MDM), Mekaniseret søjle nr. 1 i Tver Car Repair Depot VChD-14, Medvedev zonekommunikationscenter RCS-8, lagerlager NODH-1, instrumentering og automatisering af Medvedev-afstanden ShCh-3, Northern Park PMS-82 st. Bologoe, kedelhus NGCH-1, netværkstransformerstation af Bologovskaya strømforsyning afstand ECH-2 og jernbane butik nr. 43 TPO Moskovskoye.

Kommerciel drift

Fra 2009 udføres følgende kommercielle operationer på Medvedevo-stationen:

Introduktion af moderne teknologier

Moderne teknologier bruges på Medvedevo station. Det termiske billedkontrolsystem og den tensometriske skinnevejning i bevægelse (RTV-D), der opererer på stationen, gør det muligt at opdage fejlfunktioner i tog og fjernbestemme massen af ​​den transporterede last. For 3 par transittog udføres et undervejssyn. I 2009 blev der installeret nye trafiklys og energibesparende lysarmaturer.

Historiske monumenter

Ikke langt fra bygningen af ​​det tidligere remise er der bevaret to gamle vandtårne ​​til tankning af damplokomotiver , et monument over de faldne under Anden Verdenskrig er opført nær skole nr. 55.

Stationstrafik

Kørselsvejledning

Bevægelsen af ​​tog gennem stationen udføres i fire retninger:

Godstogstrafik

Godstog udgør hovedparten af ​​transittrafikken på stationen - lokomotivmandskab til 2 par tog skifter på stationen. Fra juli 2009 kører der i gennemsnit 24 par godstog gennem stationen om dagen uden behandling.

Persontogstrafik

Et passagertog St. Petersborg - Kostroma 433A / 433YA stopper ved Medvedevo-stationen, samt 4 par forstadstog til Udomlya, Sonkovo. I køreplanen 2011/2012 har alle passager- og postbagagetog en teknisk parkeringsplads i retning mod St. Petersborg.

Bemærkelsesværdige personer

Helten fra Sovjetunionen Vyacheslav Timofeevich Vinogradov blev født i landsbyen Medvedevo station .

Noter

  1. ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981

Links