Nikolay Zakharovich Matyuk | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 14. Oktober (27), 1909 | |||||||||||||||||||
Fødselssted | Landsbyen Leshno , Orsha Uyezd , Mogilev Governorate , Det russiske imperium [1] | |||||||||||||||||||
Dødsdato | 12. februar 2007 (97 år) | |||||||||||||||||||
Et dødssted | ||||||||||||||||||||
Land | ||||||||||||||||||||
Videnskabelig sfære | flykonstruktion | |||||||||||||||||||
Alma Mater | MAI | |||||||||||||||||||
Akademisk grad | doktor i tekniske videnskaber | |||||||||||||||||||
Kendt som | flydesigner | |||||||||||||||||||
Præmier og præmier |
|
Nikolai Zakharovich Matyuk ( 1909 [1] - 12. februar 2007 ) - sovjetisk og russisk flydesigner; doktor i tekniske videnskaber. Helt fra socialistisk arbejde . Vinder af Lenin-prisen og tre Stalin-priser.
Født den 14 (27) oktober 1909 i landsbyen Leshno landsby (nu Chistikovskoye landlige bosættelse , Rudnyansky-distriktet , Smolensk-regionen ). Efter at have dimitteret fra arbejderfakultetet i 1929 kom han ind på Moscow State Technical University opkaldt efter N.E. Bauman , i 1935 dimitterede han fra Moscow Aviation Institute [2] , som blev et uafhængigt universitet.
Siden 1933, mens han stadig var studerende, arbejdede han i Design Bureau of N. N. Polikarpov . Siden 1939 - i Mikoyan Design Bureau ; i 1957-1997 - chefdesigner af OKB opkaldt efter A. I. Mikoyan [2] .
I de seneste år har han været chefdesigner for den statslige enhedsvirksomhed Russian Aircraft Corporation MiG .
Deltog i udviklingen af fly I-17 , I-153 "Chaika", VIT-2 , I-180 , I-190 , I-15 , I-16 , I-200 ( MiG-1 ), MiG-3 , MiG- 9 , MiG-15 , MiG-17 , MiG-19 , MiG-21 , I-7K , I-75 , I-75F og E-150 .
Ledet udviklingen af MiG-25 , MiG-110 . [3]
Han blev begravet i Moskva på Troekurovsky-kirkegården [4] .