Lugansk bus

Lugansk bus - Luhansk  busnetværk , som omfatter både busser, der kører i den almindelige bustilstand og dem, der kører i taxatilstanden med fast rute.

Historie

Bustrafikken i byen begyndte i 1931. Den aktive udvikling af byens busnet begyndte i 1970'erne.

I 1968 kørte de første busser af den ungarske produktion Ikarus 180 på gaderne i byen . Ikarus 556 - busser blev ikke leveret til byen, da enkelte busser af LiAZ-677- og LAZ-695- modellerne blev kørt på byruter . De sidste Ikarus 180-busser forsvandt fra gaderne i 1977.

I 1973 modtog byen de første busser Ikarus 260 , og i 1975 - Ikarus 280 . LAZ-695-busser forsvandt fra byruter indtil slutningen af ​​70'erne, deres leverancer blev kun udført til forstæderne ATP-12121 og til turistdepotet. LiAZ-677-busser fortsatte med at arbejde sammen med den ungarske Ikarus i byen ATP-12125 i slutningen af ​​1990'erne. De sidste leverancer af Ikarus-busser var i foråret 1991. De sidste 4 LiAZ-677 busser blev modtaget i januar 1994.

Fra 1973 til 1991 modtog byens ATP mere end 500 Ikarus-busser af den 2. modelserie. Fra 1990 blev disse busser massivt nedlagt, og LAZ-695-busser begyndte at køre på byruter igen. De sidste Ikarus- og LiAZ-677-busser forsvandt fra gaderne i begyndelsen af ​​2000'erne.

I 1995-1996 begyndte LAZ-52523 , Volvo og Scania busser at køre på gaderne i byen , men i begyndelsen af ​​2000'erne forsvandt de også fra Lugansks gader.

Fra 2004 til 4. december 2009 blev busruterne i Lugansk betjent af busser fra Valeriy Bukaevs selskab Luganskinterresurs LLC, men efter en konflikt med byens myndigheder forsvandt de også fra Luhansks gader.

Busser LAZ-695 kom sidst ind på byruterne i 2007. Efter deres løsladelse på linjen blev forbudt af byens administration.

Senere, i 2009, købte byens myndigheder tre Bogdan A092- busser , som begyndte at køre på rute nr. 101, 110, 113, men efter at Interresurs blev lukket, begyndte en af ​​busserne at køre på rute nr. 112.

I 2010 blev rute nr. 114 genoptaget, men i form af en taxa med fast rute begyndte 6 Bogdan-A092 busser at køre på den. I 2011 begyndte disse busser også at køre på rute nr. 155, 150. Transport-Profi-virksomheden købte også brugte busser, som begyndte at køre på rute nr. 150, samt en fremstillet i Cherkasy, som kører på rute nr. 134. I juni dukkede busser fra Gortrans bytransportvirksomhed op i byen, der betjener ruter nr. 155, 167, 197, 170, 101, 110, 112, 107, 115, 113. 197. Også en bus med Gortrans-virksomheden begyndte at køre på rute nr. 118. Bogdan A067- bussen , den første repræsentant for denne model i Lugansk, begyndte også at køre på rute nr. 133. Også i slutningen af ​​oktober begyndte Gortrans-virksomhedens busser at køre på rute nr. 122 og 140. Tre Bogdan A092-busser købt i 2009 begyndte at køre på rute nr. 112, 115, 135-k siden 2011.

En Bogdan A092-bus begyndte at køre på rute 117 i taxatilstand med fast rute, en BAZ A079 (Etalon)-bus begyndte at køre på rute 132, en I-VAN- bus , der kørte på rute 101. Gortrans-busser dukkede også op på rute 133. Også én DAF-bus begyndte at køre på rute 169. Bogdan A067-bussen har kørt på rute 110 siden november. Gortrans-busser begyndte også at køre på rute 111-A, 111-B og 129.

I december 2011 blev rute nr. 114 lukket, der kørte som fast rute taxa. I den nærmeste fremtid dukker to nye ruter 165 og 165-B op i byen. To DAF-busser dukkede også op, som begyndte at køre på rute 169. Også Gortrans-busser begyndte at køre på rute 136 og 187, og i forbindelse med åbningen af ​​det andet Epicenter-hypermarked i byen begyndte tre Bogdan A092-busser at køre med gratis levering til hypermarkedet. Den 23. januar begyndte to nye Bogdan A092-busser med rampe til transport af handicappede at køre. Bogdan A092-busser dukkede også op på rute 122 og 147. Gortrans-busser begyndte at køre på rute 104 og 125. Rute 169 blev aflyst på grund af dens urentabilitet. På rute 117 dukkede den første bus i byen " Bogdan A093 " op i form af en taxa med fast rute. Bogdan A092-bussen dukkede op på rute 153. Siden december 2012 er DAF-busser holdt op med at køre på rute 197. Og siden april 2013, efter konkurrencen om transport, begyndte busserne fra byvirksomheden Gortrans at køre på ruterne 101, 103, 104, 110, 112, 113, 115, 118, 125, 133, 139, 140, 153, 153 , 157, 167, 170, 187 197. Rute 103 dukkede op, som kører som 107, men gennem sygehus nr. 7 og st. Dahl, og rute 135-k blev omnummereret til 139. Snart vil et nyt rutenetværk blive sat i drift i byen, langs hvilket busser med mellem og stor kapacitet vil køre i Luhansk. Fra den 16. juni kørte busser fra det nye luftfartsselskab Luhansk City Bus Park LLC også ind på rute 117. Alle er grønne, da det er blevet firmaets farve for bytransport. I den nærmeste fremtid vil busser " BAZ-A081 " (Vasilek) dukke op.

Den 25. juli blev der afholdt et udbud for luftfartsselskaber, hvor vinderen var virksomheden "LGAP", som stillede op til udbuddet 23 "Etalon" og 15 "Bogdanov", som vil begynde at køre på ruterne 110, 111, 117 , 119, 122, 134, 137, 167, 170, 197. I november 2013 blev rute 133 delt i to: 133-a (som kører som almindelig 133) og 133-b (som går fra skole 39 til landsbyen i Bolshaya Vergunka), kom to busser fra LGAP-virksomheden ind på disse ruter. I begyndelsen af ​​marts 2014 blev rute 114 genoptaget igen i form af en fast rute taxa

Rullende materiel

Efter 2014 var der markant færre Bogdan-busser, de begyndte at blive erstattet af forskellige modeller af Gazelle-busser. [1] [2]

Tidligere kørte busser i byen (nogle fungerer muligvis stadig i dag):

• Bogdan A069  - 1 stk
• Bogdan A092  - 50 stk
• Bogdan A201  - 38 enheder
• Bogdan A093  - 12 enheder
• BAZ-A081 "Cornflower" - 22 enheder
• BAZ A079 .45 "Etalon" - 1 stk
• BAZ A079 "Etalon" - 2 enheder
• Bogdan A091  - 1 stk
• I-VAN  - 1 enhed
• LiAZ-677  - fra 1971 til 2003, omkring 300 enheder.
• LAZ-695  - fra 1960'erne til 1970'erne, derefter fra 1991 til 2007
• Ikarus 180  - fra 1968 til 1977, cirka 40-50 enheder
• Ikarus 260  - fra 1973 til 2004
• Ikarus 280 - fra 1975 til 2004
• LAZ-52523  - fra 1995 til 2001, 30 enheder
• Busser Volvo Van Hool, Volvo Wiima, Aabreanna, Scania CR12 - fra 1995 til 2003. Cirka 20-30 enheder.
• Karosa C 734  - fra begyndelsen af ​​2000'erne til 2007. Cirka 50-60 enheder.

Busser af modeller fungerede også - RAF , KAvZ-685 , PAZ-672 , PAZ-3205 og andre, i staten med taxaer med fast rute.

Lugansk modtog 100 LiAZ-4292 og LiAZ-5292 busser fra Moskva. De vil arbejde på byens ruter. Siden cirka september 2022 har nye LiAZ-busser kørt på rute 155 og 197 med samme køreplan. GAZeller fjernet fra disse ruter blev omfordelt blandt andre ruter, især rute 128 blev genoprettet, hvis rullende materiel gradvist blev reduceret på grund af manglen på passagertrafik. Ruter 6, 107, 110, 117, 132, 151, 152 blev også genopfyldt. Men gradvist faldende ruter 111 (fungerede måske ikke i nogen tid, nu 1 enhedskørsler), 141 (1 enhedskørsler pr. september 2022), 144 (havde gennemgået en ret alvorlig reduktion), 183 (efter februar 2022 blev den også reduceret), 251 (der var 8 enheder, 5 var tilbage; oplever alvorlige problemer med en overdreven passagertrafik i morgen- og aftenspidsbelastningstiderne på grund af en mangel på rullende materiel) blev ikke berørt. Rute 126 blev også genoprettet (1 GAZelle med dette nummer blev set), aflyst i 2014.

Ruter

Siden 1965 er offentlige transportruter i byerne blevet omdannet til nummerering i europæisk stil [ kilde? ] : sporvognsruter fik et nummer, der kører [ specificer ] fra 1 til 50, trolleybusruter - fra 51 til 100, busruter - fra 101 til 150, faste taxaer - fra 151 til 200, og forstæder - fra 201. Siden i midten af ​​90'erne blev nummereringsruter for busser og taxaer med fast rute blandet i en enkelt nummerkategori fra 101 til 200.

Noter

1. ↑ GAZelle (10. november 2021). Hentet 10. november 2021. Arkiveret fra originalen 10. november 2021. (ubestemt)
2. ↑ GAZelle set bagfra (10. november 2021). Hentet 10. november 2021. Arkiveret fra originalen 10. november 2021. (ubestemt)