| Lopasnya VM | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fælles data | |||||||||||||||
| Års produktion | 2004 - 2005 | ||||||||||||||
| montage | Rusland , Arktiktrans | ||||||||||||||
| Design og konstruktion | |||||||||||||||
| kropstype _ | 3-dørs terrængående køretøj (4 sæder) | ||||||||||||||
| Layout | mellemmotor, firehjulstræk | ||||||||||||||
| Hjul formel | 6×6 | ||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
| Smitte | |||||||||||||||
| 4-trins pels | |||||||||||||||
| Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||
| Længde | 4550 mm | ||||||||||||||
| Bredde | 2500 mm | ||||||||||||||
| Højde | 1900 mm | ||||||||||||||
| Klarering | 400 mm | ||||||||||||||
| Vægt | 1500 kg | ||||||||||||||
| Fuld masse | 2000 kg | ||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||
Lopasnya VM er et amfibisk terrængående køretøj på ultralavtryksdæk, produceret af Arktiktrans Association i 2004-2005. Terrængående køretøj modtog indekset " VM " til ære for chefdesigneren - Vitaly Mazurkevich.
Terrængående køretøjet har et usædvanligt design: Spærrede differentialer med et reduktionsgear til kun to foraksler. Dette skyldes det faktum, at demultiplikatoren i transmissionen ikke er nødvendig for reduktion, men til omfordeling af drejningsmoment mellem akslerne, når vandet forlades på is eller en stejl bank. Fjeder foran reducerer risikoen for skader ved påkørsel af forhindringer. Placeringen af motoren i midten af maskinen giver en ensartet vægtfordeling langs akserne. På grund af det fuldstændige fravær af udhæng og tre aksler har terrængående køretøjet meget gode geometriske terrænegenskaber. Dette giver ham mulighed for at overvinde en lodret væg på op til 120 cm høj [1] . De fleste komponenter og samlinger af Lopasni VM (som de fleste lignende terrængående køretøjer i lille skala) er lavet ved hjælp af dele fra serielle køretøjer, hvilket sikrer nem betjening, letter vedligeholdelse og reparation.
"Lopasnya VM" har et meget godt geometrisk kryds på grund af det fuldstændige fravær af udhæng og tre akser
Forhjulsophænget er lavet på tværgående fjedre
Karrosseriet på terrængående køretøj er duraluminium med nitter
"Lopasnya VM" flydende
Suspensionsrejse