| Station | |||
| Likhobory | |||
|---|---|---|---|
| Lille ring af Moskva-jernbanen | |||
| Moskva jernbane | |||
| 55°50′32″ s. sh. 37°31′48″ Ø e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| åbningsdato | 1908 [1] | ||
| Type | område | ||
| kølighed | 2 | ||
| Tilstødende træk | Serebryany Bor - Likhobory (3), Likhobory - Vladykino-Moskva (3), Likhobory - Khovrino (2) | ||
| Afstand til krydset med Oktyabrskaya Railway | 52 km | ||
| Kode i ASUZhT | 198813 | ||
|
|||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||
Likhobory er en jernbanestation ved den lille ring af Moskva-jernbanen i Moskva. Det er en del af Moskva-Kursk-centret til at organisere arbejdet på jernbanestationerne DCS-1 under Moskvas Direktorat for Trafikkontrol. Ifølge hovedansøgningen er det et distrikt, i henhold til mængden af arbejde er det tildelt 2. klasse.
Den første og hovedbanegård i Den Lille Ring blev bygget i perioden fra 1902 til 1908 i henhold til det eksklusive projekt fra professoren fra Imperial Academy of Arts A. N. Pomerantsev , åbnet den 2. august 1908.
I begyndelsen af det 20. århundrede var stationen placeret i udkanten af Moskva, nær Petrovsky Agricultural Academy og Mikhalkovo ejendom , berømt for sine brusende damme. Nu er det placeret i skyggen af gigantiske århundreder gamle træer nær grænsen mellem Koptevo og Golovinsky- distrikterne , mellem Cherepanovs-passagen og Pakgauznoye-motorvejen. Over den vestlige hals af stationen er der en overkørsel af Mikhalkovskaya gaden og Onezhskaya gaden.
Stationen blev designet som en central station på Moscow District Railway. I 1900-tallet blev et stort kompleks af bygninger bygget her - en passagerstation (perfekt bevaret og restaureret), værksteder til reparation af damplokomotiver og vogne (nu Likhobory-Okruzhnye-depotet), en oliepumpestation, en smedje, huse af vejlederen og maskinmestre og andre stationsanlæg, hvoraf de fleste, efter at have mistet deres tidligere formål, er kommet til os som værdifulde arkitektoniske udstillinger [2] . Et 30 meter vandopsamlingstårn blev rejst på en kunstig bakke, sådan var det nødvendigt for lokomotivtræk [3] . Stationen blev belyst med sprøjtet gas i henhold til ingeniør Krzheminskys system.
På facaden af det tidligere hus for lederen af traktionssektionen (indtil 2010 var en afdelingsbørneklinik placeret her), i en niche mellem to vinduer, er et symbol på visdom, et basrelief af en ugle, blevet bevaret . I 2008, til ære for 100-året for åbningen af Likhobory-stationen, blev der rejst en mindestele på perronen, og dekorative damplokomotiver blev placeret på piedestalen. I nærheden af stationsbygningen er der en to århundreder gammel poppel (alderen bekræftes af radiocarbonanalyse), et vidne til Napoleons invasion, den blev næsten skåret ned på 100-året for stationen, bevaret efter den daværende personlige anvisninger leder af Moskva-jernbanen Vladimir Starostenko . I begyndelsen af 2012 blev en del af Lokhobory lokomotivdepotet (Mikhalkovskaya gade, 59) revet ned [4] .
Den 2. maj 2014 blev stationen lukket for alle fragtoperationer i henhold til paragraf 3 i tarifmanual nr. 4 [5] . Åbnes ved skiltet "X" (fragt- og passageroperationer udføres ikke). ESR -kode ændret fra 198809 til 198813 .
To forbindelsesgrene afgår fra stationens østlige hals (grene nr. 2 og 2a) til Khovrino- stationen i Oktyabrskaya-jernbanens hovedpassage (Leningrad-retning), og krydser MK MZhD øst for Likhobor, det vil sige station er en overførselsstation mellem Moskva- og Oktyabrskaya-jernbanerne (formelt er Khovrino den eneste inter-road-station). Afdeling nr. 2 er i drift, filial nr. 2a blev forladt og afbrudt fra både Khovrino og Lille Ring, og blev genoprettet i 2016. Derudover afgår en busk af adgangsveje fra stationen mod nord og krydser 2. og 3. Likhachevsky-bane (ikke brugt siden 2013, for det meste demonteret).
I nærheden af Likhobory-stationen ligger Lokhobory-Okruzhnye- lokomotivdepotet , der betjener hele den lille ring af Moskva-jernbanerne , samt rutevejledning til Serpukhov og Vekovka .
Likhobory station er den fjerneste fra metroen af alle eksisterende stationer i Lille Ring . Afstanden til de nærmeste metrostationer - " Petrovsko-Razumovskaya ", " Timiryazevskaya ", " Voykovskaya ", " Water Stadium " - fra 3 til 5 kilometer.
Likhobory-stationen havde i 2011 15 spor med en samlet længde på omkring 9 kilometer, og 83 sporskifter.Vejlerne udskiftes gradvist og lægges på beton. Stationen betjenes af et hold på 40 jernbanearbejdere: ti stationsbetjente, gods- og bagagemodtagere, togkompilatorer, operatører af det stationsteknologiske center for informationsbehandling, signalmænd, operatører af kraftcentraliseringsposten, i henhold til sikkerhedskravene, der er også en stabschef for civilforsvaret i staten [2] .
Som en del af genopbygningen af den lille ring af Moskva-jernbanerne og forberedelserne til åbningen af passagertrafik langs den, blev der i foråret 2011 påbegyndt en geodætisk undersøgelse på Likhobory-stationen, forberedelser til opbygningen af et kontaktnetværk og en tredje hoved spore.
Efter genopbygningen blev stationen udvidet mod sydvest og består af to parker [6] :
Der er tre [6] stoppunkter for MCC inden for stationens grænser :