Kunthong Line

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. oktober 2016; checks kræver 11 redigeringer .
Kunthong Line
kinesisk 觀塘綫hong kong metro

Tæt på Kowloon Bay Station
Åbning af den første side 1. oktober 1979
Længde, km
  • 15,8 km
Antal stationer 17
Rejsetid, minutter 31
Interval af trafik i myldretiden 2
Maksimal gennemstrømning tredive
Jordlodder Der er

Kwun Tong Line, Kwun Tong ? ( Kinesisk trad. 觀塘綫, ex. 观塘线, pinyin Guāntáng xiàn , pall. Guantang xian ) er en af ​​de ti linjer i Hong Kong Metro . Åbnet 1. oktober 1979 . Det starter ved Whampu Station i West Kowloon og slutter ved Thiukinlen Station i Sai Kung . I morgenmyldretiden kører der 27 tog på strækningen med ankomst- og afgangsintervaller på 2 minutter. I øjeblikket passerer linjen gennem 17 stationer på 31 minutters rejse. Platformskydedøre monteres på alle linjens stationer . [1] [2] [3]

Sporvidde 1432 mm. DC spænding 1500V.

Rute

Historie

Byggeriet af Kun Tong-linjen blev godkendt i november 1975 .

Linjen blev åbnet den 1. oktober 1979 . Linjen kørte mellem Sekkipmei og Kwuntong stationer , hvert tog bestod af fire biler.

Med forlængelsen af ​​linjen mod syd nåede den Central Station ( Chatyr ) den 12. december 1980 og krydsede Victoria Harbour.

Da Chungwan- linjen begyndte at betjene i maj 1982 , overtog den delen af ​​Kwunthong-linjen syd for Mong Kok Station. Yauthon Station blev endestationen på Kwang Tong Line og Prince Edward Station blev en transferstation.

Da Hong Kong-regeringen i 1984 besluttede at bygge en anden havn på havnen, blev der tildelt en franchise til at bygge en jernbane- og vejtunnel under havnen. Kwang Tong-linjen blev videreført gennem tunnelen og den 6. august 1989 blev en havnestation åbnet.

Thiukinlan- terminalen blev åbnet den 18. august 2002.

Whampoo terminus blev åbnet den 23. oktober 2016.

Se også

Noter

  1. ↑ Arkiveret kopi . Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 28. december 2019.
  2. ↑ Opdateret baggrundsoversigt om installation af perronskærmdøre og automatiske perronporte på jernbanestationer . Lovgivende Råd (2. marts 2012). Hentet 14. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. oktober 2019.
  3. ↑ LCQ16: Eftermontering af PSD'er på MTR-stationer skal være afsluttet i 2006 . HKSAR Government Information Center (5. januar 2005). Hentet 17. juni 2007. Arkiveret fra originalen 17. februar 2012.
  hong kong metro