Latnik siden 1903 - Pram nr. 38 siden 1914 - Pram nr. 326 |
|
---|---|
"Slagskib" - søsterskib "Latnik" |
|
Service | |
russiske imperium | |
Opkaldt efter | Cuirassier |
Hjemmehavn | Kronstadt |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Carr og McPherson fabrik, St. Petersborg |
Byggeriet startede | 12. december 1863 |
Søsat i vandet | 10. marts 1864 |
Bestilles | 9. Juli 1865 |
Udtaget af søværnet | 5. august 1900 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning |
1432 t (standard) 1566 t (brutto) |
Længde | 61,3 m |
Bredde | 14,20 m |
Tavlehøjde | 0,46 m (over) |
Udkast | 3,51 m |
Booking |
Lagdelt jernpanser, lagtykkelse 1 tomme; panserbælte: 127 mm tårn: 280 mm / 12,7 mm styrehus: 203 mm TB: 152 mm. |
Motorer | En vandret to-cylindret Homfreys-system enkeltvirkende dampmaskine , to Morton-system rørformede kedler fremstillet af Carr og MacPherson værkerne |
Strøm | 460 l. Med. (529 indikator HP) |
flyttemand | 1 × 4-bladet propel med fast stigning |
rejsehastighed | 6,5 knob (maksimum) |
krydstogtrækkevidde | 1440 (ved 6 knob) |
Mandskab | 96, heraf 8 officerer; siden 1877 110, heraf 10 officerer |
Bevæbning | |
Artilleri | 2 × 1 × 229 mm Krupp glatborede mundingspistoler |
Latnik er et enkelttårns kystforsvarsslagskib II rang af orkantypen af den russiske kejserlige flåde, bygget i henhold til Monitor Shipbuilding Program fra 1863.
Indtil 15. maj 1869 blev hun klassificeret som en tårnbåd, derefter omklassificeret som monitor og i 1892 som kystforsvarsslagskib. Siden 1903 blev den ombygget til en ikke-selvkørende kulpram - nr. 38, og siden 1914 - pram nr. 326.
I 1862 bragte kaptajnen på 1. rang S. S. Lesovsky og kaptajnen på KKI N. A. Artseulov fra USA teknisk dokumentation på tårnmonitorer af Passaic -typen . Chefdesigneren for dette projekt var John Erickson .
I lyset af truslen om en ny krig med England og Frankrig udviklede det russiske imperiums flådeministerium i 1863 "Monitor Shipbuilding Program" , der sørgede for opførelsen af ti enkelttårne ("Hurricane", "Typhon", "Skytten", "Enhjørning", "Slagskib", "Latnik", "Troldmand", "Perun", "Veschun", "Lava") og en dobbelt-tårnet ("Smerch") panserbåd til at beskytte Den Finske Bugt - slaget ved Kronstadt-minen og artilleripositionen. Det amerikanske projekt blev grundlaget for dette projekt. Efter ordre fra chefen for ministeriet, admiral N. K. Krabbe , blev projektet afsluttet i modelværkstedet i St. Petersborgs havn [1] .
Bådene "Hurricane", "Typhon", "Skytten", "Enhjørning", "Slagskib", "Latnik", "Perun" og "Lava" blev nedlagt både på statsejede fabrikker og på kontraktbasis på private skibsværfter i St. Petersborg. For at fremskynde konstruktionen blev Koldun- og Veshchun-tårnbådene også lagt ned på Cockerill-fabrikken i Belgien og leveret i dele til St. Petersborg, hvor de blev samlet på Gutuevsky-øen. Byggeriet fortsatte i et accelereret tempo, også om natten, og på blot et år (1864-1865) blev alle ti bygninger bygget. Konstruktionen blev overvåget af ingeniører N. A. Artseulov , N. G. Korshikov , X. V. Prokhorov og andre. Biler til orkanen, tyfonen, skytten og enhjørningen blev fremstillet på fabrikken i Byrd St. Petersborg, til slagskibet og Latnik - Carr og MacPherson fabrikken, til Lava og Perun - Izhora fabrikken, til "Sorcerer" og "Veschun" - selskabet "Kokkeril". Lagdelt rustning - på Izhora fabrikkerne. Omkostningerne ved at bygge skroget og maskinerne blev anslået til 1.141.800 rubler [2] .
Latnik blev nedlagt den 5. juni 1863 på Carr and McPherson-fabrikken (nu Baltic Shipyard ), den officielle nedlægning fandt sted den 12. december 1863. Den 26. august 1863 blev en tårnbåd kaldet Latnik optaget på listerne over skibe i Østersøflåden. Skroget blev søsat til færdiggørelse den 10. marts 1864 [3] uden maskiner, tårnmekanismer og panserplader, og med kun to tredjedele af det samlede antal træpatroner og bjælker, der udgør foringen. Før nedstigningen blev der brugt omkring 35.000 pund jern på konstruktionen, og det betalte beløb var 56.8956 rubler 50 kopek i sølv [4] . I løbet af sommeren blev der installeret panserplader, installeret en maskine og leveret kahyt og kanoner. 1. oktober 1864 kom "Latnik" under egen damp og " Slagskib " under slæb til St. Petersborg, hvor udsmykningen blev afsluttet. Den 8. oktober gik Latnik til den officielle test af sin bil og en foreløbig test af mekanismerne. Overgangen og søforsøgene på en afmålt mil viste, at "Latnik" og "Battleship", bygget på fabrikken af Carr og MacPherson, går bedre end andre tårnbåde i serien (i en anden kilde - værre end andre [4] ) . Test for smidighed ved fuld fart viste, at båden fra "positionen" af rattet fuldførte svinget og beskrev 16 point på 2 minutter og 20 sekunder. 17. oktober gennemførte "Latnik" praktisk skydning på den østlige vejbygning [5] . At sigte mod Kolz-systemet viste sig at være ineffektivt - ud af 60 skud ramte ingen af dem skjoldet, så de brugte metoden til at sigte tårnene efter systemet fra kaptajnen af Ringen - de allerførste to skud ramte skjold [4] . Den 31. maj 1865 gik Latnik ind i de sidste retssager. Tårnbåden blev optaget i statskassen den 9. juli 1865 [6] .
Ifølge det originale design blev der installeret to 9-tommer (229 mm) Krupp model 1864 glatborede mundkurv på båden. Siden 1868 er der installeret to 15-tommer (380 mm) glatte støbejernskanoner fra Olonets-fabrikken af 1864-modellen med en ammunitionsbelastning på 100 granater. I 1872-1874 gennemgik monitoren endnu et omudstyr, og artilleriet bestod af to 9-tommers 17-kaliber kanoner. Siden 1878 blev 9-tommer 22-kaliber kanoner med 300 skud ammunition taget i brug. I slutningen af 1870'erne blev der tilføjet to 45 mm hurtigskydende kanoner.
Den 15. maj 1869 blev Latnik, ligesom andre tårnbåde af typen Hurricane, omklassificeret til monitorer og i 1892 til rang II kystforsvarsslagskibe.
Den 24. juni 1900 blev alle kystforsvarsslagskibe i serien afvæbnet, nedlagt og overgivet til Kronstadt-havnen til brug i husholdningsbehov [4] . Den 31. juli samme år beordrede generaladmiral storhertug Alexei Alexandrovich udelukkelse af kystforsvarsslagskibene "Battleship", "Veschun", "Unicorn", "Sorcerer", "Lava", "Latnik", "Perun" , "Skytten", "Tyfon" og "Orkan" fra flådens lister. Den tilsvarende kendelse for Søfartsafdelingen blev udstedt den 5. august 1900 under nummer nr. 134 [7] .
I 1903 blev hun ombygget som en ikke-selvkørende kulpram nr. 38.
Omdøbt pram nr. 326 i 1914.
25. oktober 1917 blev pram nr. 326 en del af Den Røde Østersøflåde.
I april 1918, efter underskrivelsen af Brest-freden , blev hun efterladt i Helsinkis farvande på grund af det uhensigtsmæssige at overføre hende til Kronstadt.
I nogle kilder er der oplysninger om, at korpset stadig befinder sig i St. Petersborgs kulhavn, men disse data er ikke blevet bekræftet.
Monitorer (pansrede både) af Rusland | ||
---|---|---|
Skriv "Orkan" | ||
Skriv "Smerch" |
| |
Havfrue type |