Koshelev, Yuri Anatolievich

Yuri Anatolievich Koshelev

Fødselsdato

4. april 1927

Fødselssted

Ryazan , USSR

Dødsdato

10. december 2017 (90 år)

Et dødssted

Moskva , Rusland

Borgerskab

USSR Rusland

Priser og præmier

Yuri Anatolyevich Koshelev ( 4. april 1927 , Ryazan - 10. december 2017 , Moskva ) - sovjetisk arrangør af byggekomplekset, Hero of Socialist Labour (1976), vinder af USSR State Prize inden for teknologi , æret bygmester af RSFSR , akademiker ved det russiske transportakademi, leder af Moskva Metrostroy (1972-1976, 1986-1999).

Biografi

Født 4. april 1927 i Ryazan. I 1946 dimitterede han med udmærkelse fra Ryazan Railway Technical School og gik ind på Moskva Institut for Jernbaneingeniører ved Fakultetet for Broer og Tunneler. Aktivt engageret i socialt arbejde.

Efter sin eksamen fra instituttet i 1951 blev han sendt til Sakhalin-øen for at bygge en tunnel under Nevelskoy-strædet , som skulle forbinde Sakhalin med fastlandet. Ved denne konstruktion, ved Cape Lazarev , blev Yu. A. Koshelev udnævnt til mester for hovedværkerne. Tolv brigader fik kommandoen. De blev instrueret i at bygge en mineskakt på kysten med en diameter på otte en halv meter og en dybde på omkring firs. Og efter det blev det foreslået at foretage nedskæringer og begynde at tunnelere. Arbejdet blev udført under tilsyn af souschef på byggepladsen I. A. Yatskov . Tunneleringen af den første aksel blev afsluttet i februar 1953. Og i marts døde Stalin, som var initiativtager til denne konstruktion, og byggeriet af tunnelovergangen til Sakhalin blev stoppet.

I oktober 1953 blev Koshelev, på invitation af Yatskov, accepteret i produktionsafdelingen i Moskva Metrostroy Administration som senioringeniør. Snart blev han overført til vicechefen for afdelingen. Men alligevel blev han kun på kontoret i et par år.

I 1957 inviterede Yatskov Koshelev til at være maskinchef ved SMU-1. Og der arbejdede de sammen i ni år. I disse år overvågede Koshelev opførelsen af Frunzenskaya , den radiale Taganskaya , Leninskiye Gory 's højre bred vestibule og mange andre interessante strukturer, der måske ikke er så slående, men er af stor betydning. For eksempel var tunneling mellem Leninskiye Gory- og Universitetsstationerne ekstremt vanskelig ; på grund af særligt vanskelige jordforhold måtte de arbejde i en caisson . Og så var han næsten hver dag under trykluft. Det var personlig erfaring, der fik Koshelev sammen med specialisterne fra Metrogiprotrans til at lede efter en sådan teknisk løsning, der helt ville udelukke caissonen. En vej ud blev fundet - dette er den såkaldte metode til at synke i vandet ustabil jord med tvungen afvanding.

Værket fik stor anerkendelse, også i udlandet. I 1966 blev Koshelev overført til lederen af SMU-6, hvor han arbejdede i et år, og i 1967 blev han udnævnt til chefingeniør for Glavtonnelmetrostroy.

Fra 1972, efter V. D. Polezhaevs død , indtil 1976, var han leder af Moskva Metrostroy. Under hans ledelse og med hans personlige deltagelse blev mange problematiske spørgsmål om metrobyggeri løst: der blev skabt mekaniserede tunnelskjolde til konstruktion af destillationstunneler; design af enkelt-hvælv dybe og lavvandede stationer, teknologier til konstruktion af en alle-sektionsbeklædning af destillationstunneler på en åben måde og konstruktion af tunneler med en monolitisk presset beklædning er blevet udviklet og sat i praksis. Da det var nødvendigt at passere destillationstunnelerne i Krasnopresnensky-radius under Moskva-kanalen , i en afstand af kun tre meter fra dens bund, blev det endda foreslået at suspendere navigationen i denne sektion. Alle var i tvivl om, hvordan de skulle udføre dette farlige foretagende. Koshelev fandt sin egen løsning på problemet, kaldte igen på videnskabsmænd, og alt endte med en virtuos sejr for sindet og hænderne. Kraftige skyttegrave blev gravet langs bunden af floden, der blev lagt rør i dem, dækket med sand, og en kølevæske blev sluppet gennem rørene, som dannede en beskyttende skærm af frossen jord. Under denne skærm blev tunneler passeret uden afbrydelser i navigationen. Men alle underskrifterne på de dokumenter, der tillader starten af tunneling med den nye metode, var hovedsagelig Koshelev. Senere blev denne metode vedtaget af udenlandske tunnelbyggere.

Ved dekret fra Præsidiet for den øverste sovjet i USSR af 30. april 1976 for hans store bidrag til udviklingen af metrobyggeri, indførelse af avanceret teknologi til konstruktion af tunneler og konstruktion og idriftsættelse af nye linjer i Zhdanovsko-Krasnopresnensky diameter af Moskva Metro opkaldt efter V. I. Lenin , Koshelev Yury Anatolyevich blev tildelt titlen Hero of Socialist Labour med tildelingen af Lenin-ordenen og Hammer and Sickle-guldmedaljen .

Fra 1976 til 1986 - Leder af Glavtonnelmetrostroy. I ti år udvidede han - lederen af Glavtonnelmetrostroy - landets metronetværk fra seks til fjorten. Byggeriet af BAM - tunnelerne blev organiseret og udført , herunder Severo-Muisky- tunnelen, den sværeste i verden, et stort antal tunneler i Armenien på Hrazdan-Izhdevan-motorvejen og andre tunnellignende strukturer i hele landet.

Fra 1986 til 1999 - igen leder af Moskva Metrostroy. I alt er den samlede erfaring for lederen af Moskva Metrostroy 17 år. I de sværeste 1990'ere gjorde han alt for at holde denne organisation intakt, for at forhindre den i at splitte sig op i små virksomheder og forsvinde. I 1990 tog Koshelev en aktiv del i oprettelsen af Tunnel Association of Russia.

Siden 1999 - pensioneret. Boede i Moskva .

Priser

doktor i tekniske videnskaber. Akademiker fra det russiske transportakademi. Æret bygmester af RSFSR, hædret bygmester i Moskva . Ærestransportbygger. Modtager af USSR's statspris for udviklingen, sammen med forskere og designere af Metrogiprotrans, af en metode til konstruktion af tunneler af in-situ-støbt beton. Denne metode gjorde det muligt at minimere bosættelser under tunnelering under bystrukturer, fjerne armeringsmetal fra tunnelteknologien og reducere byggeomkostningerne med mere end en tredjedel. Han blev tildelt to Leninordener , Æresordenen , Fortjenstordenen for Fædrelandet , 4. grad og medaljer. Har mere end tres ophavsretscertifikater.

Hukommelse

Den 12. april 2019 blev en mindeplade installeret på facaden af Mosmetrostroy Administration til minde om Yuri Koshelev [1] .

Familie

Datter: Tatyana Chubarova [1]

Noter