Koreansk Aerospace Company
| Korea Aerospace Industries, Ltd. | |
|---|---|
| Type | Offentlig |
| Børsnotering _ | KRX : 047810 |
| Grundlag | 1999 |
| Beliggenhed | |
| Nøgletal |
|
| Industri |
|
| Produkter |
|
| Egenkapital |
|
| omsætning | ▲ 2,51 milliarder USD |
| Driftsresultat | ▲ 248 millioner USD |
| Nettoresultat | ▲ US$157 millioner |
| Aktiver | ▲ 2,35 milliarder USD |
| Antal medarbejdere | 3.530 |
| Internet side | koreaaero.com |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Korea Aerospace Industries ( koreansk : 한국항공 우주 산업, Hanja : 韓國航空宇宙産業), almindeligvis omtalt som KAI , er en sydkoreansk luftfarts- og forsvarsvirksomhed. Oprindeligt var KAI et joint venture mellem Samsung Aerospace, Daewoo Heavy Industries (luftfartsdivision) og Hyundai Space and Aircraft Company (HYSA), som blev etableret i 1999 på foranledning af den sydkoreanske regering efter økonomiske problemer under den asiatiske finanskrise i 1997 . KAI's hovedkvarter og hovedfabrikker er beliggende i Sachon , Syd Gyeongsang-provinsen. [en]
Projekter
I 2008 studerede KAI det 60-sæders KRJ:T-tail regionaljetfly, et fireakslet fly, der kan rumme 100 sæder, svarende til Bombardier CRJ . [2] I 2010 studerede KAI et 90-sæders turboprop-lanceringsprojekt, der blev annonceret tilbage i 2011. [3] I oktober 2012 blev der annonceret en aftale mellem Bombardier Aerospace og et statsejet sydkoreansk konsortium om at udvikle et regionalt turbopropfly med 90 sæder til opsendelse i 2019. Konsortiet vil omfatte Korea Aerospace Industries og Korean Air Lines . [4] KAI studerede sin 90-sæders turboprop indtil omkring 2014, mens Avic lancerede sin MA700 i slutningen af 2013.
KAI skal bygge Gulfstream G280 forretningsjetfly til sin producent IAI i stedet for Triumph Group: 300 sæt inden 2030 for 529 millioner dollars på en ny fabrik i Gosung, 30 km (20 mi) fra hovedfabrikken i Sacheon . KAI sigter derefter mod at bygge et licenseret civilt fly fra 2023 og ønsker at udvikle et 50-70-sæders turboprop- eller turbofan- regionalt passagerfly for at færdiggøre den foreløbige udvikling inden 2022 til en lancering i 2030. [2]
Produkter
Licenserede produkter- MBB/Kawasaki BK 117 : Hyundai Space and Aircraft Company samlede BK-117 i 1989.
- MBB Bo-105 KLH (1989): Daewoo Heavy Industries (luftfartsdivision), licenseret kampversion af CBS-5.
- KF-16 (1991) Samsung Aerospace producerede 140 F-16 C/D Block 52 kampfly under licens fra Lockheed Martin i 1990'erne. [5]
- Airbus H155: KAI LCA og LAH (let civil helikopter og let bevæbnet helikopter) [6]
- R-3CK
- Lockheed C-130 Hercules
- Westland Lynx
- Boeing 737 AEW & C
- KAI KT-1 Woongbi (2000)
- KAI T-50 Berkut (2005)
- KAI KC-100 Naraon (2011) - 4-sædet enkelt-stempel flymotor til almindelige formål [7]
- KAI KT-100 (2015) - militær stempel grundtræner
- KAI KUH-1 Surion (2013)
- KAI RQ-101 Songgolmae (2001): internationalt som Night Intruder 300 [8]
Samudvikling
- Bell 427 helikopteren er designet og fremstillet af Bell Helicopter og Samsung Aerospace Industries.
- Bell 429 helikopteren er designet og fremstillet af Bell Helicopter og Samsung Aerospace Industries.
Satellitter
- Koreanske multifunktionssatellitter nr. 1, 2, 3 og 5
Start køretøj
- Korean Launch Vehicle (KSLV)-II: [9] KSLV-II blev designet til at generere en kombineret fremdrift på 300 tons ved at forbinde fire klasse 75 flydende brændstofmotorer parallelt. Korea foreslår at sende til månen inden 2020. Det antages, at månelanderen vil dukke op i 2025. [ti]
Fremtidige projekter
- KAI KF-X - eksperimentel koreansk jagerfly [11]
- KAI Medium-Sized Passenger Aircraft - om den fælles udvikling af et 90-sæders turbopropfly inden 2019. [12]
- Ny generation droner KAI - som udviklere af ubemandede luftfartøjer på niveau med hæren i Republikken Kasakhstan. [13]
Noter
- ↑ Luftfartsvirksomhed Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) , Militær -industrielle komplekse nyheder . Arkiveret fra originalen den 17. december 2019. Hentet 17. december 2019.
- ↑ 1 2 Bradley Perrett og Kim Minseok . Looking To Lead Program, KAI vurderer Regional Airliner , Aviation Week & Space Technology (16. maj 2019).
- ↑ Brendan Sobie . Korea sigter mod 90-sæders turbopropmarked , Flight International (5. august 2010). Arkiveret fra originalen den 1. december 2016. Hentet 16. december 2019.
- ↑ Choi Kyong-Ae . Sydkoreas konsortium i samtaler med Bombardier om udvikling af passagerfly - Kilde , Wall Street Journal (8. oktober 2012). Arkiveret fra originalen den 9. oktober 2012. Hentet 16. december 2019.
- ↑ John Pike. KF-16 Korea Fighter Program [KFP] . Globalsecurity.org. Hentet 13. november 2010. Arkiveret fra originalen 3. maj 2010.
- ↑ KAI valgt til at bygge S. Korean Light Armed Helo (link utilgængeligt) . forsvarsnyheder.com. Hentet 23. juli 2014. Arkiveret fra originalen 26. juli 2014.
- ↑ Korea udvikler lille passagerfly . Chosun Ilbo (21. juli 2011). Hentet 24. juli 2011. Arkiveret fra originalen 30. november 2016.
- ↑ Night Intruder 300 . deathel.com. Hentet 23. juli 2014. Arkiveret fra originalen 30. november 2016.
- ↑ 한국항공우주연구원, 한국형발사체 총 조립업체로 KAI 선정 . kslv2.or.kr. Dato for adgang: 19. juli 2014. Arkiveret fra originalen 26. juli 2014.
- ↑ Koreas Aerospace Roadmap: Seoul sender Moon orbiter på hjemmedyrket raket inden 2020 . arirang.co.kr. Hentet 7. august 2014. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2016.
- ↑ Sydkoreas militærchefer støtter udviklingsplanen på 8,2 milliarder dollar for hjemmebyggede jagerfly (link ikke tilgængeligt) . reuters.com. Hentet 23. juli 2014. Arkiveret fra originalen 22. juli 2014.
- ↑ Sydkorea i samtaler om at udvikle passagerfly . Wall Street Journal (WSJ). Hentet 4. august 2014. Arkiveret fra originalen 22. februar 2014.
- ↑ KAI valgt som foretrukken bud på S. Koreas ubemandede luftfartøj . yonhapnews.co.kr. Hentet 9. september 2014. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
Links
 I bibliografiske kataloger |
|---|