Kyiv-5 (trolleybus)

Kiev-5 (LAZ-695E)
projekt, hr. 1962
Frigivet, hr. 1963-1965
Forekomster omkring 550
Vægt uden passagerer, t 11.120
Maks. hastighed, km/t halvtreds
Kapacitet, pers.
Siddepladser 32
Nominel kapacitet (5 personer/m²) 60
Fuld kapacitet (8 personer/m²) 60
Dimensioner
Længde, mm 9190
Bredde, mm 2500
Taghøjde, mm 3120
Base, mm 4190
Frihøjde, mm 320
Salon
Antal døre til passagerer 2
Dørformel skærmen
Motor
Type DK-202B elektrisk drev
effekt, kWt 86
Driftsspænding, V 600

"Kiev-5" (LAZ-695E) - en model af den sovjetiske trolleybus , produceret fra 1963 til 1965 i byen Kievdet elektriske transportanlæg (KZET) baseret på trolleybusserne " Kiev-2 " og " Kiev-4 " "(elektrisk drev og strømsystem) og bus LAZ-695 [1] (chassis og karosseri) og var i drift indtil 1972.

Trolleybussen lignede LAZ-695T- modellerne , produceret i Lviv ved LAZ , og OdAZ-695T, produceret i Odessa ved OdAZ .

Prøver

De første test af Kiev-5 trolleybussen fandt sted i byen Kommunarsk i 1962-1963, og efter deres succesfulde afslutning blev det besluttet at masseproducere denne trolleybusmodel.

Udnyttelse

"Kyiv-5" har været i drift siden 1963, men på grund af dens upålidelighed, lille kapacitet og besvær for passagerer (smalle døre, mangel på opbevaring, smalle passager, lave lofter) blev produktionen af ​​denne trolleybus opgivet.

I Odessa blev disse trolleybusser taget ud af drift i 1969, i andre driftsbyer blev Kyiv-5 nedlagt i 1972.

I fremtiden blev mange Kyiv-5 trolleybusser, der forblev på farten, omdannet tilbage til busser.

Antal producerede biler

Trolleybustog

I 1971 blev det sidste trolleybustog i USSR nedlagt i Zhytomyr, som ikke fungerede i henhold til Vladimir Veklichs system . [2] [3] [4] Det første sådanne tog i Zhytomyr blev dannet i slutningen af ​​1968 i depotet [5] fra Kiev-5LA trolleybussen (LAZ-695E) og en bustrailer. [6] Gearkassen og trækmotoren på trolleybus-traktoren på et sådant tog blev overophedet, [7] hvilket førte til accelereret slid og for tidlig afskrivning.

Noter

  1. Hvilket forklarer hans anden modelmærkning.
  2. Encyclopedia of Modern Ukraine : i 25 bind / Ed. I. M. Dzyuba og andre - Kiev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X  (ukrainsk)
  3. Krat V.I. Vladimir Filippovich Veklich // Kommunale tjenester i byer. Kiev: Teknik - 1998. - Nr. 17. - S. 3-9. — ISSN 0869-1231   (ukr.)
  4. Bramsky K. A. Trolleybus-tog fra Vladimir Veklich // avisen "All-Ukrainian Technical News", 11. december 2003.  (ukr.)
  5. artikel "History of the trolleybus" på hjemmesiden for "KP ZhTTU" Arkivkopi dateret 7. april 2015 på Wayback Machine
  6. artikel "Trolleybustog" på webstedet "foto.zhzh.info" . Hentet 7. april 2015. Arkiveret fra originalen 3. juli 2015.
  7. Veklich V.F. Et tog fra MTB-82 trolleybusser med kontrol i henhold til "mange enheder"-systemet // Ukraines kommunale økonomi. - 1967. - Nr. 2. - S. 37-38. — ISSN 0130-1284   (ukr.)

Links