| Kyiv elbilværksted | |
|---|---|
| Type | privat aktieselskab |
| Stiftelsesår | 1868 |
| Beliggenhed | Ukraine :Kiev |
| Nøgletal | Generaldirektør Golovashchenko Oleg Anatolyevich |
| Industri | jernbaneteknik |
| Moderselskab | PJSC " Ukrainske Jernbane " |
| Internet side | kevrz.com.ua |
Kyiv elbilværksted. January Uprising of 1918 (KEVRZ) er en industrivirksomhed i Ukraine , beliggende i byen Kiev .
Virksomheden blev grundlagt i 1868 som Kiev Main Workshops for Kiev-Baltic Railway . I 1870 stod deres byggeri færdigt.
Jernbaneværksteder i Kiev tjente som teknisk og produktionsgrundlag for alle de sydvestlige jernbaner. Allerede i det første år af deres eksistens arbejdede 470 medarbejdere i dem. Året efter kom de under kontrol af Southwestern Railways og blev kendt som Main Railway Workshops.
De var hovedsageligt beregnet til eftersyn og mellemstore reparationer af damplokomotiver og vogne, fremstilling af reservedele, støbegods af jern og kobber, forskellige former for smedegods, bolte, møtrikker og andre dele til rullende materiel.
I 1879 organiserede A.P. Borodin ved hovedværkstederne i Kiev et kemisk og senere et mekanisk laboratorium til undersøgelse af vand, brændstof, smøreolier og andre materialer, der blev brugt af det rullende materiel.
Fabriksarbejderne deltog aktivt i revolutionen i 1905 [1] . Under borgerkrigen deltog fabriksarbejdere også aktivt i januaroprøret i 1918 [2] .
I løbet af industrialiseringen i 1930 blev værkstederne omdannet til Kievs damplokomotivbilværksted. Januaroprøret 1918 (KPVRZ), opkaldt efter fabriksarbejdernes aktive deltagelse i den.
Efter udbruddet af Anden Verdenskrig mestrede anlægget produktionen af militære produkter til hæren i felten, den 7. juli 1941 forlod det første pansrede tog "Nikolay Ostrovsky" [1] fabrikkens porte , og den 20. juli - Sekundet. Holdene af pansrede tog var bemandet fra arbejdere og ansatte - jernbanearbejdere. [3]
I 1962 fik virksomheden et nyt navn: Kyiv Electric Car Repair Plant. Januaroprøret 1918 (KEVRZ).
I august 1997 blev anlægget optaget på listen over virksomheder af strategisk betydning for Ukraines økonomi og sikkerhed [4] .
I juli 1998 blev virksomhedens filialer likvideret - fabrikken "Impulse" i landsbyen Neresnitsa , Tyachevsky-distriktet, Transcarpathian-regionen (som blev overført til jurisdiktionen af byen Tyachiv) og Polesie fjerkræfarm [5] .
I 2001 blev statsvirksomheden omdannet til et åbent aktieselskab .
I september 2004 blev anlægget overført til ledelsen af Ukraines transport- og kommunikationsministerium [6] .
I juni 2014 overførte Ukraines ministerkabinet 100 % af anlæggets aktier til ejerskabet af aktieselskabet for jernbanetransport "Ukrainian Railway" [7] .
Den eneste fabrik i Ukraine, der udfører større reparationer af alle volumener til alle elektriske tog ER1 , ER2 , ER9 osv. AC og DC . Hovedkunden er UZ .
Anlægget udfører reparationer af elektriske sektioner ER9 , ER1 , 2,2R,2T og hjulsæt til dem. Arbejder med implementering af eftersyn af mængden af KR-1, KR-2, eftersynsreparationer (KRP) med en efterfølgende forlængelse af levetiden med 15 år - elektriske tog i ER-serien samt eftersyn af mængden af KR-1, KR-2 af elektriske tog EPL2T , EPL9T og dieseltog af DPL, DTL-serien, elektriske tog af ET, ED-serien, og producerer også reservedele til tog og XPS .
Amatørkunstværkstederne skabte i 1922 sangen " Our damplokomotiv ", dedikeret til fabriksarbejderes deltagelse i januaroprøret i 1918 i Kiev [2] .