| Kerki Internationale Lufthavn | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KEA - ICAO : UTAE [1] | |||||||
| Information | |||||||
| Udsigt til lufthavnen | civil | ||||||
| Land | Turkmenistan | ||||||
| åbningsdato | 1946 | ||||||
| Ejer / Operatør | Agenturet "Turkmenhowayollary" | ||||||
| NUM højde | 235 m | ||||||
| Tidszone | UTC+5 | ||||||
| Arbejdstimer | døgnet rundt | ||||||
| Kort | |||||||
| Turkmenistan | |||||||
| Landingsbaner | |||||||
|
|||||||
Kerki International Airport ( IATA : UTAE ); Turkm. Kerki halkara howa menzili er den internationale lufthavn i byen Kerki i Lebap velayat i Turkmenistan. Det ligger i nærheden af motorvejen Turkmenabat - Kerki og bybanestationen [2] . Den moderne lufthavn i Kerki med en kapacitet på 100 passagerer i timen kom i drift i juni 2021.
Ordren om at skabe en flyveplads i Kerki blev underskrevet i 1946. De første flyvninger begyndte i marts 1946. [3]
Så landede flyene og lettede fra takyr på bredden af Amu Darya nær landsbyen Samsonov. En gang om ugen blev passagerer fra byen på Amu Darya leveret af Po-2 til Ashgabat og Mary. Fly og helikoptere fløj fra den ikke-asfalterede landingsbane til Gaurdak, Chardjou, Garametniyaz, Zakhmet og andre bosættelser i mange år, indtil der i 1974 blev bygget en bane i armeret beton, hvorpå nye flytyper begyndte at lande. [fire]
Den nye lufthavn er blevet den fjerde infrastrukturfacilitet bygget som en del af implementeringen af det nationale program for udvikling af civil luftfart i Turkmenistan for 2012-2030, i overensstemmelse med hvilke nye terminaler bygges, eksisterende specialiserede faciliteter og tjenester rekonstrueres . [5]
I henhold til dekretet fra præsident Gurbanguly Berdimuhamedov , underskrevet den 22. februar 2019, blev opførelsen af denne vigtige facilitet efter ordre fra Türkmenhowaýollary-agenturet udført af den enkelte virksomhed Gündogdy, som har solid erfaring med idriftsættelse af sådanne civile luftfartsinfrastrukturfaciliteter. Tidligere afsluttede et privat byggefirma med succes nøglefærdige byggeri af det internationale lufthavnskompleks i det administrative centrum af Lebap velayat - Turkmenabat. [fire]
Stedet for opførelsen af lufthavnskomplekset er beliggende på et område frit for udvikling. De nærmeste lineære strukturer, som er bygget på det tilstødende område fra nord til arbejdsområdet, er jernbane- og kunstvandingskanalerne. Distriktet ligger i Lebap velayat.
Byggeriet af den internationale lufthavn i byen Kerki blev afsluttet i juni 2021. Den 23. juni 2021 blev lufthavnen indviet af statsoverhovedet.
Ruslan Durdyev var hovedarkitekten for projektet, og Azat Mammadov var hoveddesigneren.
Den nye lufthavn i byen Kerki er blevet tildelt en individuel identifikator på fire bogstaver - UTAE. Også under den store åbning af lufthavnskomplekset blev overensstemmelsescertifikatet udstedt af München International Airport til Kerki International Airport offentliggjort. Dokumentet bekræfter, i overensstemmelse med bilag 14 til konventionen om international civil luftfart ("Chicago-konventionen" af 1944), at alle lufthavnsparametre relateret til planlægning og design, krav til deres fysiske egenskaber, drift og vedligeholdelse af flyvepladser, samt som brugt landing, navigation, meteorologiske, belysning og andre nødvendige systemer overholder internationale normer og standarder. [6]
Arealet af jorden, der er tildelt til opførelsen af lufthavnen i Kerki, er 200 hektar. Projektet sørger for organisering af teknisk beskyttelse af territoriet mod oversvømmelser, oversvømmelser og opsamling af storm- og smeltevand fra flyvepladsen med efterfølgende rensning til brug i lufthavnsvanding. Lufthavnens infrastruktur omfatter også en rednings- og brandvæsenbygning, en teknisk blok, et checkpoint, en garage til specialkøretøjer og andre hjælpefaciliteter.
Det samlede areal af terminalen er 2221 m². Terminalbygningen sørger for en hovedlobby, hvor der til passagertjenester er et afleveringsområde for bagage og håndbagage, et indledende screeningområde, billetkontorer, en informationsskranke, en buffet med et cafeteria, en souvenir og aviskiosk, et apotek , et lægekontor, venteområder for afgående passagerer og sørgende. Køreturen er indrettet til 120 pladser med cafeteria, værelse til mor og barn samt bederum. Ved ankomsten får passagererne en bagageudleveringshal. Der er også et område til servicering af delegationer og CIP-passagerer, som er fuldstændig autonome.
Terminalens kapacitet er 100 passagerer i timen. Passagerterminalbygningen blev bygget i to etager med et udstyret kontroltårn, der hæver sig over hele terminalbygningens rumfang og er dens dominerende træk. Kontroltårnets højde er 31,7 meter.
Bygningen har en kompleks dynamisk form med glatte radiale overgange og artikulationer. Terminalhallerne har gennemgående beskyttelsesglas med en ultraviolet hærder. Loftshøjden varierer fra 6 til 9 meter, de er afsluttet med slidstærke efterbehandlings- og beklædningsmaterialer.
Bygningen sørger for streng zoneinddeling, der giver maksimal komfort for passagerer, eksklusive passage af passagerstrømme, hvilket øger passagertrafikkens hastighed. For stillesiddende grupper af befolkningen er der tilvejebragt ramper og ramper samt krydsninger uden tærskel.
Terminalen er udstyret med moderne sikkerheds- og vedligeholdelsessystemer såsom videoovervågning , uautoriseret adgangssystem, kortdørlåsesystem, udstyr til screening af passagerer og bagage, bagagehåndteringssystem, automatisk brandalarm og slukningssystem. Arbejdsværelser for de ansatte i lufthavnskomplekset udstyret med kontorudstyr og personlige computere forbundet til et fælles netværk.
Lufthavnen bruger en kunstig bane, der er 2700 meter lang og 60 meter bred. Arbejdsbredden er 45 meter med 7,5 meter skuldre, i enderne af landingsbanen er der platforme til at vende fly.
Forpladsen med kodebogstavet "D" er designet til parkering af to fly med mulighed for at taxie liner på egen motor. Der er 4 parkeringspladser til helikoptere . Platformens dimensioner er 165 gange 240 meter. Taxabanelængde - 202 meter, bredde - 44 meter, arbejdsbredde -23 meter med 10,5 meter skuldre.
Territoriet, der støder op til lufthavnen, er fuldt anlagt. Komplekset omfatter en forplads, parkering for passagerer og lufthavnsansatte og et busstoppested .
| Flyselskab | IATA kode |
ICAO kode |
Land | By | Lufthavnen | IATA kode |
ICAO kode |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T5 | T5 | TUA | Turkmenistan | Ashgabat | Ashgabat | ASB | UTAA |
| T5 | T5 | TUA | Turkmenistan | Dashoguz | Dashoguz | TAZ | UTAT |
| T5 | T5 | TUA | Turkmenistan | Turkmenbashi | Turkmenbashi | KRW | UTAK |
IATA har tildelt en international kode til den nye Kerki lufthavn
| Lufthavne i Turkmenistan | |
|---|---|
| International | |
| Lokal | |
| Militær |
|
| Under opbygning | Jebel |