| Keirin | |
|---|---|
| Sidste omgang af keirin-løbet på Ōmiya Velodrome i Tokyo | |
| Kategori | Cykelbaneløb med væddemål på resultatet |
| Engageret i verden | 2.850 (klassisk keirin, kun atleter fra Japan, 01/01/2013) |
| Beholdning | Banecykler bygget i henhold til NJS standarder |
| Første konkurrence | |
| År | 1948 i Kitakyushu , Japan |
| olympiske Lege | 2000 , 2004 , 2008 , 2012 , 2016 |
| International Federation | |
| Navn | Union Cyclists Internationale (UCI) og JKA Foundation (tidligere NJS) ( Japan Keirin Association ) |
| Internet side | keirin-autorace.or.jp |
| Relaterede projekter | |
| Kategori: Cykling | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Keirin (競輪 /ケ イリン keirin , "konkurrerende hjul", "cykelløb") - en slags baneløb, hvor slutspurten indledes af flere omgange med en fastsat hastighed. Keirin blev opfundet som et gambling spil omkring 1948 i Japan.
I Japan kom professionel cykelsport i form af en slags "løb", hvor tilskuere kunne placere væddemål. I 1957 blev Japan Keirin Association - NJS (日本自転車振興会) grundlagt . Nihon Jitensha Shinkōkai )Japan Cycling Promotion Association, som udover at afholde konkurrencer, skulle sætte tekniske standarder og designe uniformer. I dag drives keirin racing af JKA Foundation (Japan Keirin Association). Kvinders løb blev først organiseret fra 1949 til 1964, og blev derefter genoptaget fra 2012.
Konkurrencen begynder med den ceremonielle passage af cyklister til startposten. Atleter bukker ved indgangen til cykelbanen og direkte ved starten. For at gøre det lettere at se løbet og for at skabe et mere simpelt væddemålssystem, har hver atlet sit eget nummer og uniform af en bestemt farve. Løbets længde er normalt omkring to kilometer; Keirin-turneringer er opdelt i runder med et sidste løb; sprinternes startpositioner bestemmes ved lodtrækning.
Starten gives ved et pistolskud . I et vist antal omgange skal cyklisterne køre bagved hastighedsregulatoren (turf-motorcykel eller tandemcykel), som gradvist accelererer fra 25 til 50 km/t. Fartkontrolløren forlader banen cirka 600-700 meter før målstregen. Halvanden omgang før målstregen begynder cykelbanelederne at slå klokken eller gongen og øger gradvist slagfrekvensen, indtil rytterne når sidste omgang. Atleternes endelige hastighed når 70 km / t - den første, der krydsede målstregen, erklæres som vinder.
Løbet overvåges af fire dommere, der sidder på tårne placeret ved hjørner (almindeligvis kaldet hjørner ). Efter målgang hæver dommerne et hvidt eller rødt flag, der angiver henholdsvis "renheden" af det sidste løb eller tilstedeværelsen af overtrædelser i det område, der er tildelt dommeren. Ved mistanke foretages en mindre undersøgelse: videooptagelsen af filmen ses, og der træffes afgørelse. Hvis det bevises, at rytteren har brudt reglerne, vil han normalt blive diskvalificeret.
De, der ønsker at blive professionelle keirin-racere, kommer ind på den japanske Keirin-skole. Kun 10 procent af deltagerne består valget og starter opslidende daglige træninger . Den daglige rutine for studerende er strengt planlagt fra 6.30 til 22.00 [1] . Træning omfatter både fysisk træning og teoretiske klasser (inklusive etikettetimer ). Begyndere er også begrænset i kommunikation med familien, etablering af romantiske bekendtskaber er udelukket. . At søge ind på en keirin-skole bliver dog af mange betragtet som en form for selvopofrelse. Uddannelse i skolen ender med beståelse af officielle eksamener.
I keirin er der kun 6 niveauer af rækker, der kan bestiges ved at deltage i konkurrencer i Japan. Den højeste rang er SS, efterfulgt af S1, S2, A1, A2 og A3. Kandidater fra keirin-skolen får titlen A3.
Visuelt er titlen på en atlet angivet med farven på shortsene: sorte shorts med en grøn stribe og hvide stjerner til A-klasse; for S-klassen er striben rød; top SS-ryttere modtager røde shorts med en sort stribe, hvide stjerner og et særligt emblem.
SS-klassen blev introduceret siden 2007 og tildeles årets ni bedste atleter. Keirin Grand Prix afholdes af Japan Keirin Association hver december [2] .
Nogle typer væddemål:
Nogle væddemål kan ikke placeres, hvis der er færre end 9 deltagere i løbet
Under større væddeløbsbegivenheder inviteres tilskuere til at foretage " jackpot "-væddemål:
Et løb på Shizuoka -velodromen den 2. januar 2008 blev opgivet som en "fuseiritsu", da baghjulet på en fartregulators motorcykel ramte hjulet på en af rytternes cykel, som faldt og blev elimineret [5] . Under løbet på Iwaki Velodrome førte overtrædelser af individuelle regler til en diskvalifikation af hele løbet: alle på nær én af rytterne blev suspenderet af velodromen fra konkurrencen i et år [6] [7] . Straffene blev ophævet fire måneder senere.
På grund af spilleautomaten forbundet med keirin-løb i Japan, er der udviklet strenge standarder for afholdelse af sportsbegivenheder, standarder for de tekniske parametre for cykler og endda værktøj.
Der er i øjeblikket 50 velodromer i Japan, som hvert år besøges af mere end 20 millioner mennesker. Den samlede indsats overstiger 1,5 billioner yen (15 milliarder dollars) [8] .
Det er på grund af en så stor pengeomsætning, at NJS sikrer brugen af strengt standardiseret udstyr. Alle ryttere har stort set de samme cykler, hvilket eliminerer enhver fordel forbundet med sportsudstyr. Hver rytter er også forpligtet til at opnå en licens til at konkurrere (det er obligatorisk at deltage i en keirin-skole) [8] .
Cykelkomponenter, der har bestået NJS kvalitetskontrol, koster normalt mere på grund af strenge produktionsstandarder. Keirin-komponenter er blevet licenseret til relativt få virksomheder som Nagasawa, 3Rensho, Makino, Kalavinka, Level, Bridgestone , Panasonic , Samson, Shimano , Nitto, Hatta, MKS, Kashimax og Sugino. Da en af NJS' hovedideer er at støtte den japanske cykelbevægelse, var foreningen særligt omhyggelig i sin tilgang til udenlandske producenter, og licensen blev ikke udstedt til nogen udenlandske firmaer, bortset fra den italienske Campagnolo.
Cykelkomponenter er fremstillet efter NJS retningslinjer af godkendte materialer. Eksempelvis er 32-egers hjul ikke tilladt, i modsætning til "klassiske" 36-egers sporhjul, som normalt er noget tungere. Alle dele certificeret af NJS er mærket med et særligt stempel. En almindelig misforståelse er, at "NJS"-seglet er et kvalitetsmærke, men det er kun et overensstemmelsesmærke [9] [10] .
Til keirin-arrangementer uden for Japan er brug af licenserede dele ikke påkrævet.
For første gang blev en mandlig keirin inkluderet i programmet for de olympiske lege i Sydney i 2000 . De første olympiske medaljer i keirin blandt kvinder blev spillet ved OL i London i 2012 .
| OL | Champion | Champion |
|---|---|---|
| 2000 | Florian Rousseau Frankrig |
Ingen konkurrencer |
| 2004 | Ryan Bailey Australien | |
| 2008 | Chris Hoy Storbritannien | |
| 2012 | Chris Hoy Storbritannien |
Victoria Pendleton Storbritannien |
| 2016 | Jason Kenny Storbritannien |
Alice Ligtle Holland |
Siden 1980 har keirin været en del af UCI- verdensmesterskabet for mænd (for kvinder siden 2002 ). Daniel "Danny" Clark fra Australien og Li Na fra Kina blev de første verdensmestre i keirin.
Verdensmestrene for mænd og kvinder i 2013 er Jason Kenny og Rebecca James.
Efter opfindelsen af frihjulsnav blev banecykler udelukkende brugt i konkurrencesport. Genoplivningen af interessen for cykler med fast gear begyndte i Japan i 1970'erne, hvor cykelkurerer begyndte at bruge banecykler til at levere post. De begyndte at køre på keirin-cykler rundt i byen - valget af kurerer faldt på sådanne cykler af flere grunde: de er lette, består af et minimum af komponenter og er uhøjtidelige i vedligeholdelse. Efter at banecykler dukkede op på gaderne i Japan, lagde kurerer fra New York og San Francisco mærke til det, og denne cykelsubkultur begyndte at blomstre i amerikanske byer i 1990'erne. I 2000'erne var moden for "rype"-cykler blevet global, og i 2004 kørte den første person i Rusland, der ikke var en atlet, på en banecykel på gaden [11] .
De samme cykelkurerer, og så bare cykelelskere, begyndte at arrangere de såkaldte alleycats ( engelsk alleycat race , bogstaveligt talt "race of alley cats"). Alleycat er et uofficielt bycykelløb. Organisationens uformalitet kombineres med en større vægt på at deltage i arrangementet end på konkurrencedelen. På mange alleycats uddeles en præmie til den sidste afslutter - Eng. Dead Friggin' Last ("Damn! - Last") eller DFL [12] .
Det første løb, kaldet "Alley Cat", fandt sted i Toronto den 30. oktober 1989. Løbet blev kørt i sin oprindelige form de næste fem år på Halloween og Valentinsdag . I 1993, da Torontos cykelkurerer introducerede Alleycat ved First International Bike Courier Race (CMWC Berlin), spredte navnet og konceptet sig vidt omkring i verden.
Almindelige alleycats kan ses i større byer i Nordamerika, Europa og Asien. I mange mindre byer, hvor der ikke er cykelkurerer, drives alleycats af fællesskaber i den voksende subkultur af bycyklister.
I 2013 lavede det australske selskab Chasing the Glory en kort dokumentarfilm Ryokou (旅行 "rejse" ) om Shane Perkins , som blev inviteret til Japan for at konkurrere i keirin.
| Banecykling | |
|---|---|
| Discipliner | |
| Mesterskaber |
|
| Turneringer |
|
| Diverse | |