| "Joseph Stalin" | |
|---|---|
| Opkaldt efter | Josef Vissarionovich Stalin |
| Fartøjsklasse og -type |
liner (passager-og-fragt turboelektrisk skib), krydstogtskib Joseph Stalin klasse |
| Hjemmehavn | Leningrad |
| Organisation | Baltic Shipping Company → DCBF fra USSR Navy [1] |
| Operatør | Baltisk rederi |
| Fabrikant | NV Nederlandsche Dok & Scheepsbouw Maats., Amsterdam , Holland |
| Søsat i vandet | 1939 |
| Bestillet | 1. maj 1940 |
| Udtaget af søværnet | Død 5. december 1941 |
| Status |
Den midterste del blev hævet den 11. juli 1945 og skrottet, fragmenter af stævn- og hækdelene er i 12-14 meters dybde |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 7500 tons |
| Længde | 135,7 m |
| Bredde | 18,6 m |
| Udkast | 6,35 m |
| Motorer | 4 Babcock & Wilcox dampkedler (Babcock-Wilcox), 2 propelmotorer |
| Strøm | 11 800 l. Med. |
| rejsehastighed | 15,0 knob |
| Mandskab | 108 |
| Passagerkapacitet | 512 |
| Registreret tonnage | 1272 tons , 2380 m³ |
"Joseph Stalin" - sovjetisk passager- fragt turbo -elektrisk skib . Den blev brugt som militærtransport "VT-521" , sank den 3.-5. december 1941 , i den centrale del af Finske Bugt 59 ° 54' N. sh. 25°09′ in. e.
Commodity-passager turbo-elektriske skib "Joseph Stalin" blev bygget i Amsterdam ( Holland ) for Baltic State Shipping Company (Leningrad-London linje).
Foret blev lagt ned i 1938 og søsat et år senere. I februar 1940 blev skibet overdraget til kunden.
Deplacementet af det turboelektriske skib er 7500 tons ( dødvægt 3219 tons ), bæreevne er 1272 tons . Passagerkapacitet 512 personer , besætning - 108 personer . Fartøjets maksimale længde er 135,7 m (langs lastvandlinjen - 130,9 , mellem vinkelrette 127,2 m ), den maksimale stråle - 18,6 m , dybgang - 6,35 m . Antallet af dæk er 7, det samlede areal på tre lastrum er 2380 m² .
Hovedkraftværk:
Kulreserve - op til 1600 tons .
Med begyndelsen af den store patriotiske krig blev "Joseph Stalin" mobiliseret, omdøbt til militærtransporten "BT-521".
I december 1941, under kommando af kaptajn Nikolai Sergeevich Stepanov , deltog det turboelektriske skib i evakueringen af garnisonen på Khanko-flådebasen .
Natten mellem 2. og 3. december 1941 forlod linjeskibet Hanko med 5589 soldater fra Den Røde Hær om bord (en hel deling blev placeret i kahytter designet til tre personer [2] ). Han fulgte til Kronstadt som en del af en konvoj, som omfattede: destroyerne Stoiky ( flagskib ) og Glorious , 5 minestrygere , YaMB- båden , syv både med havjægere og fire torpedobåde .
01:14 under passage af et tysk minefelt nordvest for ca. Naissar, da han skiftede kurs efter signalet fra Stable, forlod Joseph Stalin den fejede bane og blev sprængt i luften sekventielt af tre miner . Modtog betydelig skade: beskadigede agterstavnen , ødelagde lastrummet nummer 3.
Fra klokken 03:25 var redningsaktionen under beskydning fra det finske kystbatteri Makiluoto. Fra slaget af et 12-tommer projektil (ifølge andre kilder, fra en eksplosion på den 4. mine, skåret af et trawl og flydende op), skete detonation af ammunition på transporten. Skibet begyndte at synke i vandet. Basen minestrygere 205, 211, 215, 217 og fem marine sikkerhedsbåde formåede trods minefaren at fjerne 1.740 mennesker fra det synkende skib og løfte dem op af vandet. En yderligere redningsaktion blev aflyst.
Efter eskorteskibenes afgang stoppede skibet, efter at have sat sig i vandet langs dækket, med at dykke og fra 3. til 5. december 1941 drev det til Kap Lohusalu på Estlands kyst . Ifølge chefen for afdelingen af torpedobåde A. G. Sverdlov den 5. december beordrede chefen for beskyttelsen af vandområdet i Gogland, I. G. Svyatov , torpedering af en drivende liner af styrkerne fra to torpedoer. både. [3] [4] På fuldbyrdelsesstadiet blev ordren annulleret.
De overlevende soldater og medlemmer af skibets besætning (ifølge et skøn på kun omkring 3.000 mennesker [5] , det nøjagtige antal er ukendt) blev evakueret af tyske skibe og taget til fange .
Den 12. december 1941 informerede ledelsen af den 8. separate riffelbrigade, hvis personel blev transporteret på skibet, Leningradfrontens Militærråd, at 1816 soldater fra brigaden var døde på skibet. De samlede tab blev anslået til omkring 2200 personer. Det blev oplyst, at de alle druknede. [6]
Kaptajnen på linjeskibet, N.S. Stepanov, som var den sidste, der forlod skibet, blev taget til fange og arbejdede i havnen i Tallinn og savede brænde der. Gennem budbringere sendte han data til den sovjetiske side om bevægelsen af tyske skibe og last. Skudt af NKVD i 1944 efter ankomsten af sovjetiske tropper til Tallinn [2] .
Den 11. juli 1945 blev den midterste del af skibet hævet og bragt til Tallinn , hvor det efterfølgende blev skåret i metal. Ifølge øjenvidner blev der udover ammunition og mad fundet mange rester af passagerer og besætningsmedlemmer i forfalden form i lastrummene.