Baltika (liner)

Baltika (oprindeligt Vyacheslav Molotov , militærtransport BT-509 under Anden Verdenskrig ) - et sovjetisk oceanlineskib [4]  - brugt siden midten af ​​1960'erne som krydstogtskib  - blev bygget efter ordre fra den sovjetiske regering på NV Nederlandsche værft Dok & Scheepsbouw Maats i Amsterdam i Holland i 1940 og overført til den sovjetiske side sammen med tvillingeskibet Iosif Stalin .

Historie

I 1938 afgav den sovjetiske regering en ordre i Holland om bygning af to skibe for at forbedre infrastrukturen på linjerne, der transporterer sovjetiske ansatte ved ambassader og statsinstitutioner fra Leningrad til Helsinki , Stockholm og London , da lokale sovjetiske skibsværfter ikke var i stand til at producere skibe af denne klasse [4] .

Fartøjet under serienummer 276 blev søsat den 17. august 1939 og sat i drift den 1. maj 1940, en uge før Wehrmacht-troppernes besættelse af Holland.

I maj 1940 blev skibet mobiliseret i RKKF og fik navnet VT-509 , militærtransport nr. 509. Den 11. august 1941 [5] blev det turboelektriske skib VT-509 (Vyacheslav Molotov), ​​​​der var i gang med evakueringen af ​​de sårede og civile fra Tallinn [6] , blev sprængt i luften på en mine og blev taget på slæb af destroyerens Guards [7] . Under Leningrad-blokaden tjente passagerskibet som hospital for medicinske institutioner, et hospitalsskib [5] , et kraftværk til havnen, et vaskeri og værksteder til fremstilling af granater til Katyushaer [6] . I 1943 kom skibet under beskydning fra tysk artilleri.

I foråret 1943 begyndte restaureringsarbejdet på skibet.

I 1944 blev et betonplaster sat på hullet, og den 9. december 1945 blev det sendt til Liverpool og derefter til Amsterdam for en større overhaling.

Derefter nåede forskydningen af ​​det turboelektriske skib 8945 tons (7494 brt). Det kunne nu indkvarteres i to komfortable suiter til 4 passagerer, i fem kahytter af 1. klasse A-5 personer, i tredive kahytter af 1. klasse B-60 personer, i 25 kahytter af turistklasse A-100 personer, i 34 hytter af turistklasse B-170 personer og 18 hytter af turistklasse C-82 personer (421 personer i alt). Til deres tjeneste var musiksaloner, biografsale, biblioteker, restauranter. Besætningen bestod af 70 personer, servicepersonale 91 personer

Et af de første skibe på en rejse under kommando af kaptajn Alexei Leontyevich Kanevsky var Baltika, som leverede værdifuld last og de første passagerer til England (Se: Mikhin N.S. Venki on the Baltic wave. - St. Petersburg: 1996, 1998) .

I 1945 blev skibet repareret, og det var planlagt at sætte det på linjen Leningrad - Liverpool  - New York , men skibet var ikke klar til at gå ind i Nordatlanten og blev sendt til yderligere modernisering på skibsværfterne i Liverpool og Amsterdam.

Efter moderniseringen vendte skibet ikke tilbage til sin planlagte linje, men sluttede sig til Black Sea Shipping Company , hvor det opererede indtil 1950.

Skibet blev derefter overført til Fjernøsten, hvor Vladivostok blev dens basehavn .

Efter at have arbejdet der i 5 år vendte hun tilbage til Sortehavet i 1955, før hun endelig vendte tilbage til linjen Leningrad-London. Returflyvningen tog 16 dage, inklusive 4-5 dage i London, med anløb til København , Stockholm og Helsinki.

I 1957 blev skibet omdøbt til Baltika , efter at Vyacheslav Molotov mistede sin ministerpost i regeringen.

I 1960 afleverede et skib, der bunkrede i begge retninger, elegant dekoreret med flag, Nikita Sergeyevich Khrushchev til New York, hvor han holdt sin berømte tale i FN . Sammen med ham, den 9. september 1960 kl. 19.10 Moskva-tid, drog Bulgariens delegationer under ledelse af Todor Zhivkov , Ungarn under ledelse af Janos Kadar og Rumænien under ledelse af Gheorghe Georgiou-Dej afsted fra havnen i Baltiysk d . en flyvning .

I 1962 deltog Baltika , Estland [8] og andre sovjetiske passagerlinjeskibe i den caribiske krise , hvorunder Baltika hemmeligt leverede den 51. missildivision til Cuba , og Estland i september 1962, det 400. motoriserede riffelregiment af 63. garderifledivision divisioner under kommando af Dmitry Yazov i fuld styrke [9] .

Siden midten af ​​1960'erne har det været brugt som krydstogtskib for udenlandske turister.

I 1980, under sejlerregattaen , som var en del af sportsprogrammet for de olympiske sommerlege 1980, tjente Østersøen som skibshotel i Tallinn [5] .

Ombord

Om bord på skibet var en restaurant "Penguin" ( Penguin [10] ), berømt for sit fremragende køkken.

Lignende skibe

• Josef Stalin

Noter

1. ↑ Kaldesignal, IMO-nummer, flag og billeder af fartøjet på shipspotting.com . Dato for adgang: 29. januar 2012. Arkiveret fra originalen 21. februar 2014. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Register over søfartøjer fra USSR 1964-1965 Arkiveret den 3. november 2013.
3. ↑ 1 2 Med premierministeren over havet . Dato for adgang: 29. januar 2012. Arkiveret fra originalen 3. november 2011. (ubestemt)
4. ↑ 1 2 postkort fra sovjetiske oceanlinje- og krydstogtskibe arkiveret 1. februar 2012 på Wayback Machine  
5. ↑ 1 2 3 FoF
6. ↑ 1 2 Lad os huske "dem, der kommanderede kompagnier ..." (utilgængeligt link) . Hentet 18. juli 2019. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
7. ↑ Krøniker om militære operationer på havene 1904-1945 Arkiveret den 5. oktober 2012.
8. ↑ Fakta om skib
9. ↑ Den sovjetiske flåde i "Caribbean Crisis" Arkiveksemplar af 6. juni 2009 på Wayback Machine Forfatter: Alexander Rozin
10. ↑ London-Helsinki Passenger Kommentar Arkiveret 24. december 2015 på Wayback Machine 

Links

• Med Premier Across the Ocean
• Skibets historie  (engelsk)