| Zhmerinsky bilreparationsanlæg "Express" | |
|---|---|
| Type | aktieselskab |
| Stiftelsesår | 26. maj 1870 |
| Grundlæggere | russiske imperium |
| Beliggenhed | Zhmerynka [1] |
| Nøgletal | Viktor Zherebnyuk (ejer) |
| Industri | transportteknik |
| Internet side | internet side |
Zhmerinka bilreparationsanlæg "Express" er en industrivirksomhed i byen Zhmerinka, Vinnitsa-regionen i Ukraine .
Virksomhedens historie begyndte i 1870, da der i Vinnitsa-distriktet i Podolsk-provinsen i det russiske imperium ved Zhmerinka-stationen i den sydvestlige jernbane blev organiseret værksteder til mindre reparationer af biler [1] . Den 26. maj 1870 blev reparationen af de første godsvogne påbegyndt her , den 1. august 1890 blev reparationen af den første personvogn påbegyndt .
Under den første russiske revolution i februar, oktober og december 1905 strejkede jernbanearbejderne i Zhmerinka [1] .
Under borgerkrigen var Zhmerynka i krigszonen og jernbaneværkstederne blev beskadiget, men senere blev de restaureret [1] .
I 1923 reparerede ansatte i lokomotivdepotet og Zhmerinsky-autoværkstederne et damplokomotiv og 36 vogne (et tog afsporede i 1918) gratis i frikvarteret [1] .
I løbet af industrialiseringen af 1930'erne blev Zhmerinsky Car Repair Workshops i 1933 rekonstrueret, udvidet og omdannet til Zhmerinsky Car Repair Plant opkaldt efter 1. maj . I april 1936 mestrede fabrikken transportbåndsmetoden til bilreparation. I 1936 drev virksomheden ni produktionsforretninger, og antallet af arbejdere var 1.100 mennesker [1] .
Efter starten af den store patriotiske krig, i forbindelse med frontlinjens tilgang til Zhmerinka den 2. - 17. juli 1941, blev en del af anlæggets udstyr evakueret til byen Kanash i Chuvash autonome sovjetiske socialistiske republik, men kl. Den 17. juli 1941 blev byen og stationen besat af de fremrykkende tyske tropper . I efteråret 1942 opstod en underjordisk organisation "Sovjetpatrioter" i Zhmerynka, som omfattede 13 underjordiske grupper (på samme tid opererede gruppen af G. G. Navrotsky på et autoværksted). Undergrunden organiserede sabotagehandlinger, distribuerede rapporter fra Sovinformburo og den håndskrevne avis "Red Partisan" blandt befolkningen [1] .
Den 18. marts 1944 blev Zhmerynka befriet af de sovjetiske tropper, hvorefter genoprettelsen af de ødelagte industrivirksomheder begyndte. I de første måneder gik opsvinget langsomt, da byen og stationen indtil august 1944 blev bombet af Luftwaffe -fly , men efter genoptagelsen af arbejdet på murstensfabrikken accelererede det [1] . I 1944-1945. det evakuerede udstyr og arbejderne på anlægget blev returneret fra Kanash bilreparationsanlæg til Zhmerinka.
Generelt var anlægget i sovjettiden en af de førende virksomheder i byen [2] [1] [3] [4] [5] .
Efter Ukraines uafhængighedserklæring blev statsvirksomheden i december 1994 omdannet til et selskab med begrænset ansvar .
Anlægget sluttede 2004 med et nettooverskud på UAH 1,325 millioner [6] .
Den økonomiske krise, der begyndte i 2008, komplicerede anlæggets situation [7] , som i december 2008 gik over til en tre-dages arbejdsuge [8] [9] .
Virksomheden udfører arbejde med eftersyn af hjulsæt, gods- og personvogne, dieseltog, elektriske tog og diesellokomotiver . Derudover udfører virksomheden reparationer af rullende materiel af jernbanetransport og dieseltog D1 og DR1 .