Ekatov Arkady Nikiforovich | ||||
---|---|---|---|---|
Fødselsdato | 19. juni 1897 | |||
Fødselssted | Vilnius , russisk imperium | |||
Dødsdato | 13. marts 1941 (43 år) | |||
tilknytning |
Det russiske imperium USSR |
|||
Type hær | Luftvåben | |||
Priser og præmier |
|
Ekatov Arkady Nikiforovich (06/19/1897 - 03/13/1941) - testpilot af 1. klasse. Æret pilot af USSR (17. juli 1925). [1] Dræbt under test af MiG-3 jagerflyet .
Født 19. juni 1897 i byen Vilnius i det russiske imperium .
Medlem af Første Verdenskrig . 1915 dimitterede fra Moskvas flyveskole. Han skød et fjendtligt fly ned, som han blev tildelt St. George Cross for .
Deltog i borgerkrigen på de rødes side. Siden 1920 arbejdede han som testpilot på flyfabrik nr. 1 i Moskva. Testede fly: R-1, I-1, I-2 , I-2bis, I-3 , I-4 , I-5 , R-5 , I-7 , I-15 , R-Z , I-15bis , I -153 Chaika, MiG-1 og MiG-3 .
I sommeren 1925 deltog han i den berømte gruppeflyvning Moskva-Mongolien-Beijing på R-2.
I marts 1940 blev han tester ved det nyoprettede Mikoyan Design Bureau . 5. april 1940 løftede for første gang I-200 (prototype MiG-1) nr. 01 i luften.
Yekatov døde den 13. marts 1941 under en testflyvning med MiG-3 . Fra februar 1941 blev testflyvninger af MiG-3 udført for rækkevidde og brændstofforbrug. Under bestemmelsen af stigningshastigheden og maksimale hastigheder i højden med måling af brændstofforbrug opstod et MiG-3-styrt, som blev kontrolleret af Ekatov. Undersøgelsen viste, at dens årsag var ødelæggelsen i luften af pumpehjulet på kompressoren til AM-35A-motoren i stigningstilstand, som et resultat af, at jageren oplevede et skarpt slag. Samtidig slog piloten hovedet, mistede bevidstheden og var i denne tilstand indtil det øjeblik, hvor flyet kolliderede med jorden.
Da et lignende problem også blev identificeret under de statslige tests af MiG-3, krævede militæret en øjeblikkelig løsning på dette problem.
Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva. [2]