Dmitrovsky Correctional Labour Camp (også kendt som Dmitrovlag , Dmitlag , DITlag og DITL ) er den største lejrforening af OGPU - NKVD , skabt til opførelsen af Moskva-Volga-kanalen opkaldt efter I.V. Stalin . Hvilket var nødvendigt primært for at forsyne det voksende Moskva med drikkevand, samt at hæve niveauet af Moskva-floden og Volga for at sikre sejladsen.
Oprettet efter ordre fra OGPU nr. 889s af 14. september 1932 . Administrativt beliggende i den nordlige del af Moskva-regionen i byen Dmitrov (faktisk langs hele kanalens længde og på andre byggepladser), var den underordnet Gulag . Eksisterede indtil 31. januar 1938 . Antallet af fanger nåede op på to hundrede tusinde mennesker [1] . Kanalens chefarkitekt var ingeniør Sergei Zhuk (stedfortræder - Vladimir Zhurin , leder af produktionsafdelingen - N.V. Nekrasov, ingeniør - tidligere baron F.N. Grevenits ) [2] .
Projektet for opførelsen af Volga-Moskva-kanalen begyndte at blive implementeret efter færdiggørelsen af Hvidehavet-Østersøkanalen , hvor Belbaltlag blev oprettet i Medvezhyegorsk til byggeri . Der blev sendt personale fra denne forening til at styre den nyoprettede lejrforening. En af lederne af BelBaltlag, S. G. Firin , blev leder af Dmitlag .
Volgostroy og Volgolag var involveret i skabelsen af det kunstige Rybinsk Hav . Derudover blev Dmitrovlag-fangernes arbejdskraft brugt i konstruktionen af den nordlige kanal (ikke implementeret) og genopbygningen af Yauza (delvist implementeret), konstruktionen af Istra-dæmningen , Central Airfield opkaldt efter. Frunze i Moskva, Stalins vandpumpestation , ved skovhugst og tørveudvinding.
I september 1932 begyndte fanger fra Leningrad og Centralasien, Temnikovsky og Vishera-lejrene, Sarov ITL og Sibirien at ankomme til Dmitlag. Det siges nogle gange, at den 1. januar 1933 var det samlede antal fanger i Dmitlag 1 million 200 tusinde mennesker [2] . Der er ingen officiel bekræftelse af dette tal (se afsnittet "Numre").
Dmitrov var den eneste by langs kanalruten, så administrationen af Dmitlag var placeret i Borisoglebsky-klosteret . Ingeniører og civile boede hovedsageligt i Dmitrov, og lejre med fanger var placeret langs hele kanalens rute.
På det tidspunkt kaldte indbyggerne simpelthen dette område af byen - DmitLag [3] . De gamle i Dmitrov husker godt den såkaldte "by" med gader: Bolsjevik, Chekistskaya, Komsomolskaya, Pionerskaya, Inzhenernaya (træ 2-etagers kaserne for tekniske arbejdere), Energeticheskaya, Shlyuzovaya.
Kanalen blev lagt lige igennem byens område, hele kvartererne i den historiske del af byen, kirken, som lå på kanalruten, forsvandt. Huse beliggende på kanalens område, der blev lagt, blev overført til tidligere kollektive landbrugsområder med dannelsen af Gorky-bosættelsen . Landsbyen blev opkaldt efter den berømte forfatter og skikkelse A. M. Gorky , som gentagne gange besøgte og talte ved kampagnebegivenheder ved opførelsen af Volga-Moskva-kanalen.
Befolkningen i byen voksede meget betydeligt, og der var ikke nok boliger. Under konstruktionen af kanalen steg befolkningen i Dmitrov 3 gange.
September 1932 begyndelsen af byggeriet i den nordlige udkant af Dmitrov af det mekaniske anlæg Dmitlag, som siden 1938 blev grundlaget for ITL Dmitrov Mechanical Plant.
Under konstruktionen af kanalen var der så mange døde fanger, at deres lig blev begravet lige ved kanalens bred. Så begyndte de at tage ligene væk for ikke at forurene vandforsyningen i Moskva.
september 1934. Afslutning af arbejdet på 1 eksperimentel kilometer af kanalen mellem Dmitrov og Yakhroma .
7. april 1937 - fylde hele ruten af Moskva-Volga-kanalen med vand; 1. maj - ankomst til Dmitrov gennem kanalen af den første flotille af skibe fra Volga.
Den mest højtidelige dag er kommet for Dmitrov i hele hans århundreder gamle historie. Den 1. maj 1937 skulle den første damper ankomme klokken tolv. På tærsklen til de fremrykkende arbejdere fra civile, på flere lastbiler, gik de til Ivankovo ved Volga, hvorfra kanalen begyndte. /…/
En blændende hvid smuk damper dukkede op i den skarpe sol med en skare passagerer ved jernbanen. De viftede med hænderne til os og råbte noget, vi viftede også med hænderne og råbte: "Hurra!" Damperen blæste en velkomstfløjte og begyndte at fortøje. Jeg læste inskriptionen på dets tavle: "Joseph Stalin." Navnet på den store leder var på hver spand, på hvert livbælte.
Ifølge programmet skulle nogle passagerer stå af skibet, andre skulle tage plads og sejle til Moskva. En af mine kolleger fra observationsbureauet kom ud. Men hans ansigt var ikke glad, tværtimod var hans øjne store af forvirring. Han hviskede til mig:
- Firin bliver arresteret, og Puzitsky er arresteret. De blev taget direkte fra damperen tidligt om morgenen ved Tempah .
"Firin er anholdt. Utrolig!" hviskede jeg for mig selv. Når alt kommer til alt, lige dagen før, pralede store fotografier af Kogan, Firin og Zhuk, byggechefen, chefen for Dmitlag og chefingeniøren, i alle aviserne. Og Puzitsky var leder af den tredje hemmelige afdeling, Firins højre hånd ... [4]
15. juli. Åbning af den første permanente kanalnavigation.
28. april 1937 - begyndelsen på masseanholdelser blandt byggeledelsen og fanger.
I maj begyndte masseløsladelsen af nogle af de fanger, der betalte sig af på terminen. I alt blev omkring 55 tusinde mennesker løsladt.
8. august 1937 - begyndelsen på massehenrettelserne af Dmitlag-fanger [5] , inklusive størstedelen af ledelsen (anklaget for at organisere et statskup af fanger ledet af Yagoda) på Butovo træningspladsen .
I 1938, efter at konstruktionen af kanalen var afsluttet, blev " ITL of the Dmitrov Mechanical Plant " udskilt fra Dmitlag. Hvor fangerne arbejdede indtil august 1940 [6] .
Dmitlags arkiv blev transporteret på en pram. Da det blev overført af NKVD, blev arkivet brændt på kysten [7] .
Efter konstruktionen af kanalen brød Dmitlags propaganda- og produktionsbase op i flere virksomheder, som blev grundlaget for den nu industrielle by Dmitrov og USSR. I løbet af byggeårene ville følgende være blevet dannet: Forbundsstatens budgetinstitution "Moskva-kanalen", grus- og sandanlæg nr. 24 , Dmitrovsky-fabrikken for fræsemaskiner , offsettrykfabrik nr. 2 , godsbanestationen Kanalstroy og Dmitrovsky Excavator Plant (DEZ), som dukkede op i byggeårene fra en virksomhed til produktion af hjælpeentreprenørudstyr. Klubben "Dmitlag" forlod DEZ.
Denne situation adskiller sig på grund af dens nærhed til Moskva fra Belbaltlag i Medvezhyegorsk , hvor det Hvide Hav-Baltiske industrianlæg forblev underordnet OGPU - NKVD efter opførelsen af Hvidehavet-Baltiske Kanal . Kun Hvidehavet-Østersøkanalen skilte sig ud som en separat virksomhed (overført til Folkets vandkommissariat i USSR ).
Ved indgangen til Dmitrov fra syd på den vestlige bred af kanalen den 17. juli 1997 blev der rejst et 13 meter stålkors til minde om de fanger, der døde under konstruktionen af kanalen. Installeret på 60 års jubilæet for byggeriet.
I Dedenevo , Moskva-regionen, blev et kapel for de nye martyrer rejst på bredden af Moskva-kanalen nær sluse nr. 4 i Yakhroma Hydroworks District til minde om alle dem, der led under konstruktionen af kanalen (projekt af Peter Stronsky ) . Den 22. juni 2010 blev det nybyggede kapel indviet [8] .
Data om det gennemsnitlige månedlige antal fanger før 1936:
Siden 1936 var det kvartalsvise antal fanger i Dmitlag:
Dødeligheden i Dmitlag var:
I alt fra 14. september 1932 til 31. januar 1938 døde 22.842 mennesker i Dmitlag [9] .
Der er referencer til folketællingen af fanger pr. 1. januar 1933. Det samlede antal var: 1 million 200 tusind mennesker [2] .
Ifølge Barkovsky V.S. når antallet af fanger, der døde på byggepladsen, 0,7-1,5 millioner mennesker. [ti]
Den 15. juni 1931 vedtog Plenum for Centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti en resolution om konstruktionen af en kanal, der skulle forbinde Volga- og Moskva-floderne. Oprindeligt blev konstruktionen af Moskva-Volga-kanalen overdraget til USSR People's Commissariat for Water Transport, hvor den 1. september 1931 begyndte den tilsvarende afdeling at fungere; Den 1. juni 1932 blev konstruktionen overdraget til OGPU i USSR. Arbejdet med opførelsen af Moskva-Volga-kanalen begyndte efter forslag fra L. M. Kaganovich . [11] I en tale i Dmitrovsky-lejren med en rapport om arbejdets fremskridt på kanalen, understregede lederen af Moskvolgostroy, Kogan : "Forståelse af kompleksiteten og vigtigheden af den opgave, som partiet har tildelt vores team, arbejdsstil, tempo, kærlighed til vores konstruktion, omsorg Kvalitet og skønhed, kærlighed til mennesker, evnen til at organisere og fange specialister blev indpodet i os af sekretæren for centralkomiteen for Bolsjevikkernes kommunistiske parti, Lazar Moiseevich Kaganovich, inspiratoren og arrangør af denne største konstruktion. I et andet "velkomstbrev" fra bygherrerne af kanalen blev det også bemærket, at "den mest ivrige kæmper for kanalen er sekretæren for centralkomiteen, Lazar Moiseevich Kaganovich, hvis specifikke instruktioner stadig er kampprogrammet for vores arbejde. " Og "længe leve den bedste kampkammerat af kammerat Stalin, en entusiast for genopbygningen af Moskva og inspiratoren for byggeriet af vores kanal, kammerat Kaganovich!" [12] .
Efter en af inspektionerne af konstruktionen af kanalen bemærkede Kaganovich: "Folk selv var glade for vores konstruktion, de blev fanget af arbejdets omfang, udsigterne for vores konstruktion, fanget af vores udholdenhed ... Desuden er dette alt klart, at der i ledelsen af NKVD-teamet er mennesker med stor erfaring, som Kogan , Firin og Zhuk , der arbejdede under kammerat Yagodas generelle vejledning " [13] .
Den 9. oktober annoncerede paragraf 1 i ordre nr. 10 for Dmitrovsky ITL (DITLAG, DITL) "reglerne for den interne rutine i lejrlivet":
1) Hæve 5 timer. 30 minutter.
2) Morgenmad fra 5-45 til 18-30
. Når du skal arbejde i partier af s/c, skal du etablere strengt 5 personer. lukkede rækker.
4) Arbejdsdagen regnes fra klokken 7. indtil kl.
5) Frokost fra 17:00 til 19:00, under frokost, s / c observere den fulde rækkefølge af køen for at få en i køkkenet, uden stress, stress, bande.
6) Aften af varen fra 19:00 til 22:00, som afleveres til EHF arbejde.
7) Slut for søvn ved 22 timer 5 minutter. Efter at lyset er slukket, er al bevægelse i lejren suspenderet, med undtagelse af udgangen til administration af naturlige behov. Z / c skal altid være afklædt og sove uden at tillade forhandlinger med naboer. Overtøj skal være pænt foldet.
Til lederen af lejren, bestemme den forbudte zone til at gå z / k, som bør være forbudt, især om natten; forklar samtidig alle s/k, at hvis z/k dukker op om natten på skudlinjen uden for spærrezonen, vil de blive betragtet som et forsøg på at undslippe, og derfor vil vagtposterne, der står på poster, bruge våben uden advarsel.
8) Optænding af bål efter slukket lys er ikke tilladt.
Tusindvis af snavsede, udmattede mennesker slyngede i bunden af gruben i mudder. Og det var allerede oktober, november, kulden var forfærdelig! Og vigtigst af alt, hvad jeg husker: fangerne var ekstremt udmattede og altid sultne ...
Vi ser: først en, så falder en anden fange i mudderet. Det var dem, der døde af svaghed: styrkegrænsen nærmede sig. De døde blev sat på vogne - "grabarki" og ført væk....
Tættere på natten, så der ikke var tilskuere, ... hele karavaner af "grabarok" med lig klædt i iturevne undertøj strakt sig fra kanalen. Hestene blev drevet af et særligt begravelseshold . Huller, lange og dybe, blev gravet i lunden i forvejen om eftermiddagen. Folk blev smidt ind på gravpladserne tilfældigt, den ene oven på den anden, som kvæg. Så snart en campingvogn går, kommer en anden efter den. Og igen kaster de folk i gravene [14] .
Ifølge dokumentariske data, "Næsten ved hvert vandkraftkompleks i kanalen, hvor større arbejde blev udført, findes der periodisk bunker af skeletter, hvilket umiddelbart gør det muligt at skelne disse begravelser fra gamle forladte kirkegårde" [15] .
Byggeriet af Moskva-kanalen blev meget brugt af sovjetisk propaganda. Et af målene med oprettelsen af Dmitlag var "genformidling", genopdragelse af tidligere fanger ved hjælp af arbejdskraft. Klubben "Dmitlag" var centrum for agitation og propaganda.
Med organisationen af Dmitlag blev trykkeriet i Dmitrovsky-distriktets eksekutivkomité overført til hans underkastelse. Det udvidede trykkeri flytter til en ny bygning på Moskovskaya-gaden. Trykkeriet trykker udgaver, kampagnemateriale af Dmitlag og MoskvaVolgostroy. Efter at konstruktionen af kanalen var afsluttet, blev trykkeriet overført tilbage til Dmitrov. I fremtiden er det kendt som offsettrykkeri nr. 2 [16] .
På stedet for Kulturhuset i Dmitrovsky Gravemaskine , på Bolshevik Street, indtil slutningen af 1950'erne, stod Dmitlag-klubben (nu Sovremennik rekreationscenter). I 1933 blev den bragt adskilt fra Medvezhyegorsk, efter at konstruktionen af Hvidehavet-Østersøkanalen var afsluttet . Klubben var vært for festlige fejringer og møder for Dmitlags ledere. Her talte Maxim Gorky i august 1934 ved en samling af ledere i konstruktionen af Volga-Moskva-kanalen . I nærheden ligger den smukke bygning af Dmitrovsky Electric Networks i Moskva-kanaladministrationen, som blev bygget under konstruktionen af kanalen [17] .
I Dmitlag blev op til ti aviser og magasiner udgivet samtidigt, herunder på sprogene i folkene i USSR, fungerede en biblioteksfond og dets eget filmstudie, der var sports- og uddannelsessektioner og afdelinger, såvel som dets egne brass bands og teater. Byggehold beskæftiget med ikke-mekaniseret tungt fysisk arbejde og udførte planlagte opgaver fik fem dages hvile i februar-april 1935, og bekæmpelsen af parasitter ( lus og nit ) blev gennemført helt officielt [18] .
Forfatteren til bogen "The Truth of the Gulag from the First Circle", kandidat for historiske videnskaber Mikhail Morukov (uden reference til historiske dokumenter) skriver:
Men ved de, der digter rædselshistorier om Gulag, at fangerne fra Dmitrovsky-lejren, der byggede Moskva-Volga-kanalen, deltog i sportsparader på Den Røde Plads i 1935 og 1936? Forestil dig, på podiet i mausoleet, Stalin og andre ledere af landet, og "lejrfanger" demonstrerer deres sportspræstationer foran dem ... Forresten rapporterede aviser også om deres deltagelse i parader, inklusive Pravda.
- Sandheden om Gulag: Om arbejdskraft "omsmedning" .Andre propagandamaterialer taler for sig selv, for eksempel:
ÅRET ER 1935. Den 14. januar bekendtgjorde ordre nr. 39 sammensætningen af sektionerne af lejrsamfundet "Dynamo": skydning, skiløb, skøjteløb, hockey, automotorsektion, ridesport, gymnastik, "forsvar og angreb" (brydning), jagt, skak og udkast, medicinsk kontrol, agitation og massesektor.
- N. Petrov, " GULAG-2's historie [19] "| Gulag lejre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||