| Landgangsfartøj type LCI(L) (2. serie) | |
|---|---|
| LCI(L) (Landing Craft Infantry [Large]) | |
|
Lander med LCI(L). 1944 |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Operatører | |
| Års byggeri | 1942 - 1944 [1] |
| År i tjeneste | 1943-1945 [1] |
| Bygget | 1098 [1] |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 205 t (tom) [1] [2] , 380 [3] -385 [1] (lastet) |
| Længde | 47,4 [3] -48,9 (2. serie) [1] m |
| Bredde | 6 [3] -7,2 [1] m |
| Udkast | 1,81 [3] -0,8 (bov)/1,5–1,6 (hæk) [1] m |
| Motorer | -4 [3] dieselmotorer |
| Strøm | 4 x 450 [3] l. Med. |
| flyttemand | 2 VFS [1] [3] |
| rejsehastighed | 15 [3] -15,5 [1] knob |
| krydstogtrækkevidde | 6500 miles ved 11 knob [3] |
| Mandskab | 27 [3] eller 24-29 [1] personer |
| Landingskapacitet | 209 [1] -212 [3] personer |
| Bevæbning | |
| Artilleri | 4 eller 5 20 mm Oerlikon (5 på serie 2-skibe) [1] [3] |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Landgangsfartøj type LKI (L) ( eng. LCI (L) - Landing Craft Infantry [Large] [landing craft infantry large]) - US - bygget infanterilandgangsfartøj fra Anden Verdenskrig .
Oprindeligt designet som et landgangsfartøj til sabotageoperationer . Opgaven fastsatte høje krav til fart (mindst 14 knob). Dimensionerne tillod ikke, at disse fartøjer blev transporteret på transport, derfor blev der lagt øget vægt på sødygtighed. For at matche hastigheden og sødygtigheden blev der valgt strømlinede skroglinjer sammenlignet med de næsten fladbundede på tidligere landgangsfartøjer. Landingen foregik langs to gangbroer i stævnen [1] .
De blev bygget i to serier, den største ydre forskel mellem dem er formen og størrelsen af styrehuset - på LCI (L) - 1-350 er det rektangulært, og på de næste skibe er det ovalt og mærkbart højere. Mange fartøjer i 2. serie, i stedet for uberettiget rystende landgangsbroer, udstyret med bovporte og en sænket rampe, kan henføres til 3. serie (LCI (L) 641-657, 691-716, 762-780, 782-821, 866-884, 1024-1098) [1] .
220 skibe, de fleste af den første serie, blev overført under Lend-Lease til Storbritannien.
Et stort antal amfibiske LCI'er blev færdiggjort som flagskibsangrebsfartøjer (49 LCI(FF)), ildstøtteskibe (173 artilleri LCI(G), 54 missil LCI(R) og 130 ildstøtte type LCS(L) Mk.3) , indstilling af røggardiner (60 LCI(M)) [1] .
Under krigen gik 23 LCI-baserede skibe tabt i den amerikanske flåde. I 1943 - 2 LCI(L), i 1944 - 12 LCI(L) og 2 LCI(G), i 1945 - 2 LCI(L) og 5 LCI(G) [1] .
1.098 LCI(L)'-type infanterilandgangsfartøjer (inklusive dem, der leveres under Lend-Lease )
LCI(L) Series 1LCI (L) -1-350 (bortset fra antallet af skibe af flagskibsangrebsudstyret LCI (FF), artilleri LCI (G), raket LCI (R)) og indstilling af røgskærme) [1] .
LCI(L) Series 2LCI (L) -351-1098 (bortset fra antallet af skibe fra flagskibsangreb LCI (FF), artilleri LCI (G), raket LCI (R)) og opsætning af røgskærme) [1] .
Lanceret i 1942-1944, taget i brug i 1942-1945 [1] .
Slagvolumen: 194 tons (tom) / 387 læsset (1. serie) eller 205 og (tom) / 385 læsset (2. serie);
Dimensioner: længde 48,5 (1. serie) eller 48,9 (2. serie) m , bredde 7,2 m, dybgang 0,8 (bov) / 1,5-1,6 (hæk) m;
Kraftværk: 4 dieselmotorer, 1800 hk;
Hastighed: 15,5 knob;
Rækkevidde: 8700 miles ved 12 knob (120 tons dieselbrændstof);
Besætning: 24-29 personer;
Bevæbning: 4 eller 5 20 mm Oerlikon (5 på skibe i 2. og 3. serie);
Landing: 75 tons last eller 188 personer (1. serie), eller 209 personer (2. serie) [1] .
Overført under Lend-Lease 220 LCI (L) . 234/384 tons; længde 48,3; bredde 7,2; dybgang 0,8 stævn/1,5 m agterstavn; 4 dieselmotorer, 1440 hk; 14 knob; besætning på 24 personer; 4 20 mm Oerlikon; lander 188 mennesker. Lanceret i 1942-1943. 30 blev overdraget til Canada. 20 blev omdannet til kontrolskibe, forskellene er små, hovedsageligt med yderligere kommunikationsmidler, betegnet LCH. 10 døde: i 1943 LCI (L) -7, 107, 162 og 309; i 1944 - LCI(L)-99, 102, 105, 132, 273 og LCH-185 [4] .
30 LCI (L) af den anden serie i juli 1945 blev overført til USSR i Stillehavet under Lend-Lease og gik ind i Stillehavsflåden . I USSR's flåde blev landingsfartøjer (DS) kaldt. 14 deltog i Seishin og 16 i Kuril-landgangsoperationerne i august 1945 [3] , hvor 4 [5] eller 5 [3] var helt ude af drift (4 satte sig på jorden og 1 sank).
Om eftermiddagen den 13. august besluttede Stillehavsflådens kommando at styrke landgangen i Seishin (nu Chongjin ) og sendte tre landgangsafdelinger til den - 6 patruljeskibe , 2 minestrygere , 4 store jægere og ti landgangsfartøjer med over fem tusinde faldskærmstropper, de fleste af de fire bataljoner fra 13. marinebrigader . Den 15. august kl. 02.25 begyndte landingen af den anden angrebsstyrke i Seisin. Der var næsten ingen japansk modstand. Ved 05:10 havde fem tusind faldskærmstropper fuldført landingen [6] .
Natten til den 15. august beordrede den øverstkommanderende for de sovjetiske tropper i Fjernøsten , marskal Vasilevsky , chefen for Stillehavsflåden, admiral Yumashev , til at erobre Shumshu-øen . Til landingen på Shumsha, 2 riffelregimenter fra den 101. riffeldivision i Kamchatka befæstede region , en division af et haubits artilleriregiment , et artilleriregiment , en panserværnsbataljon , en marinebataljon fra Petropavlovsk flådebase ( Flådebase ) blev tildelt [5] .
Landgangstropper fra 17 transporter skulle være 16 LCI (L) infanterilandgangsfartøjer , to Kamchatstroy selvkørende pramme og fire Kawasaki- fiskerbåde . Den 18. august begyndte landinger på øen fra LCI (L).
Japanerne gjorde stærk modstand. Landgangsfartøjer led også store tab - deres besætning mistede 131 dræbte og savnede og 199 sårede - landgangsfartøjer nr. 7 ud af 29 besætningsmedlemmer mistede 24, kun fem overlevede. 4 LCI(L) mistet og 8 beskadigede [5] .
Den 22. august sluttede forhandlingerne om overgivelse af japanske tropper til Shumshu.
Siden den 23. august gav chefen for den nordlige gruppe af japanske tropper på Kuriløerne, generalløjtnant Tsutsumi-Fusaki, en ordre via radio: ”Den 23. august 1945 afgav alle tropper i den nordlige del af Kuriløerne, bl.a. Urup Island, efter ankomsten af sovjetiske tropper med repræsentanter for mit hovedkvarters våben og adlyde ordrer fra den sovjetiske kommando, "så den 24. august besluttede chefen for Stillehavsflåden at besætte øerne i den nordlige del af Kuril-ryggen ( til øen Shimushir) i samarbejde med tropperne i Kamchatka-forsvarsregionen. For at gøre dette introducerede de tropper: 4 riffelregimenter, et luftregiment, et artilleriregiment (uden en division). Skibe: 2 patruljeskibe, 4 minestrygere, landgangsfartøjer DS-3, DS-6 og DS-49, 7 transporter og et hydrografisk fartøj.
24. august - 1. september, med deltagelse af LCI (L) landgangsfartøjer, blev landinger foretaget på øerne Paramushir , Shikotan , Onekotan , Matua , Kharimkotan , Urup og Kunashir [5] .