| Mitsubishi Orion motor | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Mitsubishi motorer |
| Kaldenavn | Orion |
| Års produktion | siden 1970 |
| Forbrændingskammeret | |
| Konfiguration | inline 4-cylindret |
| Bind | 1,2-1,6 l cm 3 |
| Blokmateriale _ | Støbejern |
| Mad | |
| Anbefalet brændstof | Benzin |
| Køling | væske |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Mitsubishi 4G1- eller Orion -seriens motorer er inline firecylindrede motorer fremstillet af Mitsubishi Motors siden 1970 sammen med Astron- , Sirius- og Saturn -motorer . Det blev først installeret på Colt i 1978. Motorvolumen i serien er fra 1,2 til 1,6 liter.
1,2 liter (1244 cc) 4G11 motor med en boring og slaglængde på 69,5 mm x 82,0 mm.
Motoren blev installeret på:
1,4 liter (1410 cc) 4G12 motor med en boring og slaglængde på 74,0 mm x 82,0 mm. 4G12 var den første til at modtage Mitsubishis MD-teknologi (displacement modulated) for at reducere cylinderforskydningen og spare brændstof.
Motoren blev installeret på:
Den 1,3 liters (1298 cc) 4G13 motor er en enkelt knastaksel , 12 ventiler, 73 hk med en boring og slaglængde på 71,0 mm x 82,0 mm. I landene i Den Persiske Golf blev der opnået en effekt på 90 hk. ved 6000 rpm. [en]
Motoren blev installeret på:
1,5 liter (1468 cc) enkelt knastaksel 4G15 motor med en boring og slaglængde på 75,5 mm x 82,0 mm. 4G15-versionen blev produceret med benzin multi-indsprøjtning. På Mirage-modellen fra 1993 var motoreffekten 92 hk. (69 kW). DOHC 4G15 ydede 110 hk og et drejningsmoment på 137 Nm. Andre DOHC-versioner kombinerede en GDI-injektor og leverede 100 hk. og et drejningsmoment på 137 Nm. Der var også en meget sjælden 110 hk DOHC 16-ventil variant. ved 6000 rpm. DOHC MIVEC turbo-varianten, der i øjeblikket er i produktion (4G15T), monteret på Mitsubishi Colt , yder 163 hk. (122 kW) på den seneste Colt Version-R. Den mest kraftfulde version af denne motor blev installeret på Brabus Smart Forfour , med en samlet effekt på 177 hk. 4G15 er kendt som en af Japans længst kørende motorer, og en af Mirage sedans registrerede 997.000 miles (1,6 millioner km) i 1998.
Motoren blev installeret på:
4G16 - motoren har et slagvolumen på 1,2 liter (1198 cc), boring og slaglængde på 68,2 mm x 82,0 mm. Denne motor var hovedsageligt tilgængelig på europæiske markeder, hvor den opfyldte lokale skatteregler.
Motoren blev installeret i Mitsubishi Colt / Mirage og Mitsubishi Lancer .
4G17 - motoren har en volumen på 1,3 liter (1343 cc). Dette er en SOHC 12 ventil motor. Boring og slaglængde 72,2 mm x 82,0 mm. Karburatormotorens effekt er 78 hk. (57 kW) ved 6000 o/min, drejningsmoment 107 Nm ved 3500 o/min. [2]
Motoren har været installeret siden 1991 på Mitsubishi Colt T120SS (Indonesien).
1,6 liter (1584 cc) enkelt knastaksel 4G18 motor med en boring og slaglængde på 76,0 mm x 87,3 mm. Indsprøjtningsmotor med fire ventiler pr. cylinder. Motoreffekt 105 hk ved 6000 o/min (Mellemøsten model), 122 hk ved 6000 rpm (persisk version), [1] 98 hk og 150 Nm drejningsmoment (europæisk version). Motoren bruger COP-systemet (Coil-On-Plug, også kendt som Plug-top coil ).
Motoren blev installeret på:
DOHC MIVEC 1,3- liters 4G19- motor har fire ventiler pr. cylinder. Motoreffekt 90 hk (66 kW) ved 5600 o/min og et drejningsmoment på 121 Nm ved 4250 o/min. Den er blevet produceret siden 2002, installeret på datidens nye Mitsubishi Colt .